CN111985587A - 一种集装箱与货车的自动匹配方法 - Google Patents

一种集装箱与货车的自动匹配方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种集装箱与货车的自动匹配方法，通过将信号接收模块设置在集装箱上，将通信标签设置在货车上，然后利用信号接收模块和通信标签完成集装箱和货车的匹配。大大降低了运营成本，提高了运营效率，实现了货车运输和多式联运中的货车转运、汽运配送等自动化数据采集和关联，有效提高了货运管理中的运输调控管理和全可视化跟踪管理水平。

Description

一种集装箱与货车的自动匹配方法
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种集装箱与货车的自动匹配方法。
背景技术
目前市场上集装箱与载具之间的关联关系维护和管理，主要还是手工模式。集装箱在实际运输过程中，会涉及到多式联运和多地区多路段的转运。在铁路运输和船运时，由于运输载具相对固定且明确，数量较少，运输时长也较长，因而比较好跟踪，目前主流的手工管理方式尚能满足。但涉及到汽车运输时，由于存在大量的转运，所使用的车辆多且不固定，运输时长也相对较短，导致集装箱与车辆的关联关系复杂，不但沟通协调成本较高，信息的获取难度和滞后性也较大，纯粹靠手工的方式进行管理，难免捉襟见肘。而且手工方式成本较为高昂，也容易出错。
发明内容
本发明的目的是提供一种集装箱与货车的自动匹配方法，匹配精准而且匹配效率高。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
一种集装箱与货车的自动匹配方法，所述方法应用于集装箱运输系统；所述集装箱运输系统包括集装箱和多辆货车；每一所述货车上均设有一个通信标签，所述通信标签用于标识所述货车，所述通信标签向外发射广播信号；所述集装箱上设有信号接收模块，所述信号接收模块用于接收所述广播信号；所述方法包括：
所述信号接收模块以预设频率接收N次所述广播信号，得到接收广播信号；其中N≥2；
获取所述接收广播信号中接收次数为N的广播信号；
获取所述接收次数为N的广播信号中每个广播信号的平均信号强度；
判断所述平均信号强度最强的广播信号是否只存在一个；
如果是，则根据所述平均信号强度最强的这一个广播信号确定通信标签；
如果否，则不断增加所述信号接收模块接收所述广播信号的次数，直到判断结果为是；
根据确定的通信标签确定货车；
将确定的货车与所述集装箱匹配。
优选地，所述通信标签设置在所述货车的车头上。
优选地，所述通信标签与所述信号接收模块设置在所述货车的一侧。
优选地，所述通信标签为ibeacon标签。
优选地，所述信号接收模块中设有网络通讯模块，所述方法在所述将确定的货车与所述集装箱匹配之后还包括，将货车与所述集装箱匹配的信息通过所述网络通讯模块发送给云端。
优选地，所述网络通讯模块为2G通讯模块或4G通讯模块。
优选地，所述预设频率为5分钟/次。
优选地，所述N等于6。
根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：
本发明公开了一种集装箱与货车的自动匹配方法，所述方法应用于集装箱运输系统；所述集装箱运输系统包括集装箱和多辆货车；每一所述货车上均设有一个通信标签，所述通信标签用于标识所述货车，所述通信标签向外发射广播信号；所述集装箱上设有信号接收模块，所述信号接收模块用于接收所述广播信号；所述方法包括：所述信号接收模块以预设频率接收N次所述广播信号，得到接收广播信号；其中N≥2；获取所述接收广播信号中接收次数为N的广播信号；获取所述接收次数为N的广播信号中每个广播信号的平均信号强度；判断所述平均信号强度最强的广播信号是否只存在一个；如果是，则根据所述平均信号强度最强的这一个广播信号确定通信标签；根据确定的通信标签确定货车；将确定的货车与所述集装箱匹配。本发明将信号接收模块设置在集装箱上，将通信标签设置在货车上，然后利用信号接收模块和通信标签完成集装箱和货车的匹配。大大降低了运营成本，提高了运营效率，实现了货车运输和多式联运中的货车转运、汽运配送等自动化数据采集和关联，有效提高了货运管理中的运输调控管理和全可视化跟踪管理水平。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的集装箱运输系统结构图；
图2为本发明实施例提供的一种集装箱与货车的自动匹配方法流程图。
符号说明：
1-集装箱，2-货车，3-信号接收模块，4-通信标签。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种集装箱与货车的自动匹配方法，匹配精准而且匹配效率高。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1
实施例1提供了一种集装箱与货车的自动匹配方法，该方法应用于集装箱运输系统。图1为本发明实施例提供的集装箱运输系统结构图，本集装箱运输系统包括集装箱和多辆货车。每一所述货车2上均设有一个通信标签4，所述通信标签4用于标识货车2，向外发射广播信号。集装箱1上设有信号接收模块3，所述信号接收模块3用于接收所述广播信号。方法包括：
步骤101：所述信号接收模块以预设频率接收N次所述广播信号，得到接收广播信号；其中N≥2。在本实施例中，预设频率为5分钟/次，N＝6。
步骤102：获取所述接收广播信号中接收次数为N的广播信号。
步骤103：获取所述接收次数为N的广播信号中每个广播信号的平均信号强度。
步骤104：判断所述平均信号强度最强的广播信号是否只存在一个。
如果是，则根据所述平均信号强度最强的这一个广播信号确定通信标签。
如果否，则不断增加所述信号接收模块接收所述广播信号的次数，直到判断结果为是。
步骤105：根据确定的通信标签确定货车；
步骤106：将确定的货车与所述集装箱匹配。
在本实施例中，通信标签4可为ibeacon标签，ibeacon标签设置在货车2的车头上。信号接收模块3与通信标签4设置在货车2的一侧。
在本实施例中，信号接收模块3中设置有网络通讯模块，方法在步骤106之后还包括，步骤107：将货车与所述集装箱匹配的信息通过所述网络通讯模块发送给云端。具体地，网络通讯模块为2G通讯模块或4G通讯模块。
实施例2
图2为本发明实施例提供的一种集装箱与货车的自动匹配方法流程图，如2所示。本方法应用于实施例1中的集装箱运输系统，方法包括：
步骤201：信号接收模块3每5分钟启动一次扫描。
步骤202：信号接收模块3扫描发现ibeacon标签信号时，判断该ibeacon标签是否存在，如果不存在则执行步骤203，如果存在则执行步骤204。
步骤203：信号接收模块3存储ibeacon标签的ID、RSSI值，并将该ibeacon标签ID对应的连接次数初始化为1，并设置权重次数的初始值为0。
步骤204：信号接收模块3更新ibeacon标签的ID对应的RSSI值，并将该ibeacon标签ID对应的连接次数加1。
步骤205：信号接收模块3先根据信号强度RSSI值对ibeacon ID进行排序，信号强度强的排前，信号强度弱的排后。
步骤206：信号接收模块3再根据连接次数进行排序，对于信号强度相同的ibeaconID连接次数多的排前，连接次数少的排后。
步骤207：信号接收模块3获取排名第一的ibeacon ID，将其对应的权重次数的值加1。排名第一是连接次数第一并且信号强度也第一的ibeacon ID。如果存在多个排名第一的ibeacon ID，则各种的权重次数的值加1。
步骤208：信号接收模块3根据权重次数进行排序，获取权重次数最多的ibeaconID，如果权重次数排第一的存在多个ibeacon ID，则放弃判断，执行步骤201。否则执行步骤209。
步骤209：对权重次数最多的ibeacon ID的权重次数值进行判断，如果权重次数的值大于等于6(即表明该ibeacon ID占据排名第一有6次以上，根据5分钟一个扫描周期计算，权重时间为大于等于30分钟)，则将ibeacon ID上报云平台，将ibeacon ID及其对应的货车与集装箱进行关联，完成匹配关系。
步骤210：信号接收模块3不再进行信号扫描或对信号扫描的结果进行忽略，不再处理，直到此次运程结束，云平台发出指令重置为未匹配状态。信号接收模块3则等待下一次运程开启，云平台发出的在途指令设置。
根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：
本发明提供一种基于ibeacon技术的，应用于物流定位设备的集装箱与车辆自动匹配方法。可以通过物联网设备和自动化的方式实现集装箱与车辆的对应关系自动匹配和关联绑定，从而替代现有落后的人工管理模式，大幅提高信息处理效率和准确度，同时降低运营管理成本。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的系统而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种集装箱与货车的自动匹配方法，其特征在于，所述方法应用于集装箱运输系统；所述集装箱运输系统包括集装箱和多辆货车；每一所述货车上均设有一个通信标签，所述通信标签用于标识所述货车，所述通信标签向外发射广播信号；所述集装箱上设有信号接收模块，所述信号接收模块用于接收所述广播信号；所述方法包括：
所述信号接收模块以预设频率接收N次所述广播信号，得到接收广播信号；其中N≥2；
获取所述接收广播信号中接收次数为N的广播信号；
获取所述接收次数为N的广播信号中每个广播信号的平均信号强度；
判断所述平均信号强度最强的广播信号是否只存在一个；
如果是，则根据所述平均信号强度最强的这一个广播信号确定通信标签；
如果否，则不断增加所述信号接收模块接收所述广播信号的次数，直到判断结果为是；
根据确定的通信标签确定货车；
将确定的货车与所述集装箱匹配。
2.根据权利要求1所述的自动匹配方法，其特征在于，所述通信标签设置在所述货车的车头上。
3.根据权利要求2所述的自动匹配方法，其特征在于，所述通信标签与所述信号接收模块设置在所述货车的一侧。
4.根据权利要求1所述的自动匹配方法，其特征在于，所述通信标签为ibeacon标签。
5.根据权利要求1所述的自动匹配方法，其特征在于，所述信号接收模块中设有网络通讯模块，所述方法在所述将确定的货车与所述集装箱匹配之后还包括，将货车与所述集装箱匹配的信息通过所述网络通讯模块发送给云端。
6.根据权利要求5所述的自动匹配方法，其特征在于，所述网络通讯模块为2G通讯模块或4G通讯模块。
7.根据权利要求1所述的自动匹配方法，其特征在于，所述预设频率为5分钟/次。
8.根据权利要求1所述的自动匹配方法，其特征在于，所述N等于6。
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