CN111976608A - 外后视镜 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种外后视镜，包括头部、镜片和安装基座，还包括驱动机构，所述驱动机构连接在所述安装基座与所述头部之间；所述驱动机构包括壳体和安装在所述壳体内的电机、第一传动组件和第二传动组件，所述驱动机构包括上下翻转驱动状态和左右转动驱动状态；所述上下翻转驱动状态时，所述电机带动所述第一传动组件转动，所述第一传动组件带动所述壳体上下翻转；所述左右翻转驱动状态时，所述第一传动组件带动所述第二转动组件转动，所述第二传动组件带动所述头部左右转动。本发明中通过第一传动组件和第二传动组件实现外后视镜的上下翻转和左右转动，该驱动机构结构紧凑、重量轻、占用空间小，成本低。

Description

外后视镜

技术领域

本发明涉及后视镜的技术领域，尤其涉及一种外后视镜。

背景技术

传统的外后视镜，由于镜片与镜壳分离，且镜片需跟镜壳预留足够的间隙来进行调节，导致很难减小外后视镜的大小及重量。在实际设计中，也给造型带来很多限制。另外，由于镜片跟镜壳分离，调节镜片时，很容易看到镜壳的内部结构，影响美观性，往往需要增加一些黑色涂装分件来遮丑，导致成本上涨。此外，镜片需独立封装，采用包边工艺，成本较高。镜片调节需要两个电机，外后视镜折叠需要一个折叠器，成本较高。

现有的部分外后视镜设计成一体式，但是调节结构还是采用原来的调节器结构，将调节器移到支撑板上，导致支撑板结构偏大，需要外后视镜头部造型来调整对应。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种成本低、结构紧凑、重量轻的外后视镜。

本发明的技术方案提供一种外后视镜，包括头部、镜片和安装基座，还包括驱动机构，所述驱动机构连接在所述安装基座与所述头部之间；

所述驱动机构包括壳体和安装在所述壳体内的电机、第一传动组件和第二传动组件，所述驱动机构包括上下翻转驱动状态和左右转动驱动状态；

所述上下翻转驱动状态时，所述电机带动所述第一传动组件转动，所述第一传动组件带动所述壳体上下翻转；

所述左右翻转驱动状态时，所述第一传动组件带动所述第二转动组件转动，所述第二传动组件带动所述头部左右转动。

进一步地，所述镜片与所述头部一体成型。

进一步地，所述电机为一台。

进一步地，所述壳体包括电机外盖、电机内盖和主体，所述电机外盖与所述安装基座固定连接，所述电机外盖与所述主体的一端可转动连接，所述电机内盖安装在所述主体内，所述电机安装在所述电机外盖与所述电机内盖之间，所述第一传动组件和所述第二传动组件安装在所述主体内。

进一步地，所述电机外盖与所述电机内盖之间通过三个安装螺钉连接，三个安装螺钉两两之间成120°夹角；

所述安装基座上开设有两个基座安装孔，并通过两个安装螺钉与所述电机外盖固定。

进一步地，所述第一传动组件包括第一转轴、电磁离合器齿轮和小齿轮，所述第一转轴与所述电机的输出轴同轴连接，所述电磁离合齿轮与所述第一转轴同轴连接；

所述上下翻转驱动状态时，所述小齿轮与所述电磁离合齿轮啮合；

所述壳体内设有一圈内齿圈，所述内齿圈与所述小齿轮啮合。

进一步地，所述第二传动组件包括涡轮、蜗杆、大齿轮和第二转轴，所述涡轮与所述蜗杆同轴连接，所述蜗杆与所述大齿轮啮合，所述大齿轮与所述第二转轴同轴固定连接，所述第二转轴与所述头部连接；

所述左右翻转驱动状态时，所述电磁离合器齿轮与所述涡轮啮合。

进一步地，所述电磁离合齿轮包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮同轴套设在所述第一转轴上；

所述上下翻转驱动状态时，所述第一传动齿轮与所述小齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述涡轮分离；

所述左右翻转驱动状态时，所述第一传动齿轮与所述小齿轮分离，所述第二传动齿轮与所述涡轮啮合。

进一步地，所述小齿轮和所述涡轮布置在穿过所述电磁离合器齿轮的同一水平线上；

或所述小齿轮布置在所述电池离合器齿轮的左侧或右侧，所述涡轮布置在所述电池离合器齿轮的下侧。

进一步地，所述主体内设有内轴承室，所述内轴承室内设有卡簧，所述第一转轴插入到所述内轴承室中与所述卡簧连接。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本发明中通过第一传动组件和第二传动组件实现外后视镜的上下翻转和左右转动，该驱动机构结构紧凑、重量轻、占用空间小，成本低。

附图说明

参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是本发明一实施例中外后视镜的分解图；

图2是本发明一实施例中外后视镜的头部的内部结构示意图；

图3是本发明一实施例中外后视镜的驱动机构的立体图；

图4是本发明一实施例中外后视镜的驱动该机构的爆炸图；

图5是本发明一实施例中安装基座、电机外盖和电机内盖的示意图；

图6是本发明一实施例中驱动机构的内部结构示意图；

图7是本发明一实施例中电机和第一传动组件的示意图；

图8是本发明一实施例中第二传动组件的示意图；

图9是本发明一实施例中驱动机构的局部结构示意图；

图10是本发明一实施例中电机外盖和电机内盖的局部示意图；

图11是图10中A-A处的截面图；

图12是本发明一实施例中主体的局部示意图；

图13是图12中B-B处的截面图；

图14是本发明另一实施例中驱动机构的外部示意图；

图15是本发明另一实施例中驱动机构的内部示意图；

图16是本发明一实施例中驱动机构的外部示意图；

图17是本发明一实施例中驱动机构的内部示意图；

图18是图1中C-C处的截面图；

图19是本发明一实施例中电磁离合器齿轮处的局部截面图。

附图标记对照表：

头部1、镜片2、连接块5、后视镜线束6；

安装基座3：基座安装孔31、插入槽32；

驱动机构4：壳体41、电机42、第一传动组件43、第二传动组件44、电机外盖411、电机内盖412、主体413、内齿圈414、盖板415、第一转轴431、电磁离合器齿轮432、小齿轮433、轴承434、涡轮441、蜗杆442、大齿轮443、第二转轴444、第一轴承445、第二轴承446、法兰盘4111、电机收容槽4112、连接柱4121、第三通孔4122、内轴承室4131、卡簧4132、第一通孔4151、第二通孔4152、第一传动齿轮4321、第二传动齿轮4322、膜片弹簧4323、磁轭4324、离合器盖4325。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或视为对发明技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

本发明一实施例中，如图1所示，外后视镜包括头部1、镜片2和安装基座3，还包括驱动机构4，驱动机构4连接在安装基座3与头部1之间；

如图4所示，驱动机构4包括壳体41和安装在壳体41内的电机42、第一传动组件43和第二传动组件44，驱动机构4包括上下翻转驱动状态和左右转动驱动状态；

上下翻转驱动状态时，电机42带动第一传动组件43转动，第一传动组件43带动壳体41上下翻转；

左右翻转驱动状态时，第一传动组件43带动第二转动组件44转动，第二传动组件44带动头部1左右转动。

具体为，如图1所示，安装基座3用于与车身连接，头部1和镜片2通过驱动机构4与安装基座3连接，头部1伸出到车身外，镜片2朝向车身的后方，方便驾驶员通过镜片2观察到车身的侧面和后方。

驱动机构4能够带动头部1和镜片2整体实现上下翻转和左右转动，方便镜片2的视野的调节。

本实施例中，通过驱动机构4来调节头部1和镜片2整体，不需要单独调节镜片2与头部1之间的相对位置，防止镜片2单独调节时，与头部1之间的缝隙外露，或头部1的内部结构外露，影响美观；或者增加了遮挡件的成本。

此外，如图4所示，驱动机构4包括了第一传动组件43和第二传动组件44，第一传动组件43用于带动壳体41上下翻转，由于驱动机构4与头部1连接，当壳体41上下翻转时，带动头部1和镜片2一起上下翻转。

第二传动组件44用于带动头部1左右转动，从而带动镜片2一起左右转动。

进一步地，镜片2与头部1一体成型。

镜片2与头部1之间是相对固定的，镜片2的视野调节通过驱动机构4来实现。镜片2与头部1之间不需要保留间隙，从而影响美观。镜片2也不需要独立封装，不需要采用包边工艺，降低了成本。

本实施例中，电机42为一台。一台电机42能够实现对第一传动组件43和第二传动组件44的驱动，有利于节省成本。并且将单电机布置于头部1的外部，头部1仅布置转向灯、摄像头等其他附件，因此后视镜造型更加自由化，且由于头部重量的减小，使用较低扭矩的电机即可实现后视镜的折叠和调节功能。

进一步地，如图3-4所示，壳体41包括电机外盖411、电机内盖412和主体413，电机外盖411与安装基座3固定连接，电机外盖411与主体413的一端可转动连接，电机内盖412安装在主体413内，电机42安装在电机外盖411与电机内盖412之间，第一传动组件43和第二传动组件44安装在主体413内。

具体为，如图4-5所示，电机外盖411包括法兰盘4111和电机收容槽4112，法兰盘4111与主体413的一端的边缘可摩擦接触或保留有微小的间隙并且两者之间能够相对转动；电机收容槽4112向外凸起，并且伸入到安装基座3的插入槽32中。安装基座3上开设有两个基座安装孔31，并通过两个安装螺钉与电机外盖411的电机收容槽4112固定。

如图5所示，电机外盖411的电机收容槽4112与电机内盖412之间通过三个安装螺钉连接，三个安装螺钉两两之间成120°夹角。

具体为，电机内盖412朝向电机外盖411延伸出三根连接柱4121，三个安装螺钉穿过电机收容槽4112后与连接柱4121连接，实现电机外盖411与电机内盖412的连接。连接柱4121使电机外盖411与电机内盖412之间保持一定的距离，用于为传动件预留安装空间。

电机内盖412再卡入到主体413中，电机内盖412的轴向位移被限制，电机内盖412相对于主体413可以转动。

电机外盖411通过电机内盖412与主体413实现了可转动连接。当电机42驱动第一传动组件43带动主体413上下翻转时，电机外盖411和电机内盖412不动，主体413被驱动上下翻转，并且带动头部1一起上下翻转。

进一步地，如图6-7所示，第一传动组件43包括第一转轴431、电磁离合器齿轮432和小齿轮433，第一转轴431与电机42的输出轴(图未示)同轴连接，电磁离合齿轮432与第一转轴431同轴连接；

上下翻转驱动状态时，小齿轮433与电磁离合齿轮432啮合；

如图9所示，壳体41内设有一圈内齿圈414，内齿圈414与小齿轮433啮合。

具体为，电机42的输出轴与第一转轴431同轴连接，电磁离合齿轮432套设在第一转轴431上。当上下翻转驱动状态时，电磁离合齿轮432切换到与小齿轮433啮合的状态；当不需要上下翻转，或左右转动时，电磁离合齿轮432与小齿轮433之间分离。

上下翻转驱动状态时，电机42带动第一转轴431转动，同时电磁离合齿轮432切换到与小齿轮433啮合，第一转轴431带动电磁离合齿轮432转动，电磁离合齿轮432带动小齿轮433转动，小齿轮433再带动内齿圈414转动，内齿圈414使主体413能够上下翻转，即使头部1在竖直面上向前或向后摆动。

进一步地，如图6和图8所示，第二传动组件44包括涡轮441、蜗杆442、大齿轮443和第二转轴444，涡轮441与蜗杆442同轴连接，蜗杆442与大齿轮443啮合，大齿轮443与第二转轴444同轴固定连接，第二转轴444与头部1连接；

左右翻转驱动状态时，电磁离合器齿轮432与涡轮441啮合。

具体为，涡轮441的中心轴线与电磁离合器齿轮432的中心轴线相互平行，当左右翻转驱动状态时，电磁离合器齿轮432与涡轮441啮合。

蜗杆442的一端与涡轮441同轴固定连接，蜗杆442的另一端与大齿轮443啮合，大齿轮443的中心轴线与蜗杆442的中心轴线相互垂直，大齿轮443与第二转轴444同轴固定连接。

如图3所示，第二转轴444从盖板415的第一通孔4151伸出，第二转轴444与连接块5连接。

当左右翻转驱动状态时，电机42带动第一转轴431转动，第一转轴431带动电磁离合器齿轮432转动，电磁离合器齿轮432切换到与涡轮441啮合，与小齿轮433分离。电磁离合器齿轮432带动涡轮441转动，涡轮441带动蜗杆442转动，蜗杆442带动大齿轮443转动，大齿轮443带动第二转轴444转动，第二转轴444通过连接块5带动头部1左右转动。

进一步地，如图7所示，电磁离合齿轮432包括第一传动齿轮4321和第二传动齿轮4322，第一传动齿轮4321和第二传动齿轮4322同轴套设在第一转轴431上；

上下翻转驱动状态时，第一传动齿轮4321与小齿轮433啮合，第二传动齿轮4322与涡轮441分离；

左右翻转驱动状态时，第一传动齿轮4321与小齿轮433分离，第二传动齿轮4322与涡轮441啮合。

具体为，电磁离合齿轮432为带电磁离合器的齿轮组，第一传动齿轮4321和第二传动齿轮4322分件可以采用电磁离合器分别驱动。

当上下翻转驱动状态时，电磁离合器驱动第一传动齿轮4321与小齿轮433啮合，第二传动齿轮4322与涡轮441分离；

当左右翻转驱动状态时，电磁离合器驱动第一传动齿轮4321与小齿轮433分离，第二传动齿轮4322与涡轮441啮合。

通过电磁离合齿轮432能够实现只需要一台电机，就可以分别驱动第一传动组件43和第二传动组件44，实现上下翻转和左右转动的两个动作的驱动，节省了成本，简化了结构。

具体为，如图19所示，电磁离合齿轮432还包括膜片弹簧4323、磁轭4324和离合器盖4325，磁轭4324设置在离合器盖4325中，膜片弹簧4323设置在第一传动齿轮4321与离合器盖4325之间。

第一传动齿轮4321通过花键与第一转轴431配合，可在第一转轴431上滑动，当电磁离合齿轮432通电后，第一传动齿轮4321沿第一转轴431滑动后与小齿轮433啮合，驱动外围的内齿圈414作动。

第二传动齿轮4322的工作原理与第一传动齿轮4321类似。第一传动齿轮4321与第二传动齿轮4322连接为一体，当电磁离合齿轮432通电是，第一传动齿轮4321滑动到与小齿轮433啮合，第二传动齿轮4322与涡轮441分离。当电磁离合齿轮432断电时，第二传动齿轮4322沿第一转轴431滑动到第二传动齿轮4322与涡轮441啮合，第一传动齿轮4321此时与小齿轮433分离。

进一步地，如图3-4所示，盖板415为盖设在主体413上的平板结构，盖板415上开设有第一通孔4151和第二通孔4152，第二转轴444穿过第一通孔4151并且间隙配合，第二通孔4152供转向灯的线束穿过。

较佳地，如图1-2所示，头部1与驱动机构4之间通过连接块5连接，连接块5安装在头部1的内部，第二传动组件44伸入壳体41后，与连接块5连接，通过连接块5带动头部1左右转动。

可选地，也可以没有连接块5，还可以通过连接轴、或连接杆、或第二传动组件44与头部1的外壳直接连接来带动头部1的运动。

进一步地，如图1和图18所示，连接块5安装到头部1的壳体中，与头部1的壳体的底部通过螺栓连接。连接块5与第二转轴444通过花键连接，第二转轴444的顶端穿过盖板415的第一通孔4151并且穿入到头部1的壳体中与连接块5连接。第二转轴444通过第一轴承445与盖板415可转动连接，第二转轴444的底端通过第二轴承446与主体413可转动连接。第二转轴444转动时，带动连接块5一起转动，连接块5带动整个头部1一起转动。

单独设定一个连接块5，一方面是模具成型上的考虑，其次是不同车型的共用化考虑，连接块5能够匹配不同的头部1。

进一步地，如图10-11所示，小齿轮433和第一传动齿轮4321位于电机外盖411与电机内盖412之间的空间中。第二传动齿轮4322穿过电机内盖412的第三通孔4122。

进一步地，如图12-13所示，主体413内设有内轴承室4131，内轴承室4131内设有卡簧4132，第一转轴431插入到内轴承室4131中与卡簧4132连接。

如图10所示，第一转轴431的一端套设有轴承434，轴承434插入到内轴承室4131中，并且通过卡簧4321卡接。

轴承434为第一转轴431提供支撑，卡簧4321可以限制第一转轴431的轴向窜动，优化电机结构的振动。

本发明一实施例中，如图16-17所示，小齿轮433和涡轮441布置在穿过电磁离合器齿轮432的同一水平线上。

此时，驱动机构4所占用的体积更小，第二转轴444的长度相应缩短，驱动机构4为扁平型。

本发明的另一实施例中，如图14-15所示，小齿轮433布置在电池离合器齿轮432的左侧或右侧，涡轮441布置在电池离合器齿轮432的下侧。

此时，第二转轴444的长度需要相应增加才能够延伸到主体431的外部，主体413的厚度增加，驱动机构为强壮型。

本发明中的驱动机构4的布局灵活，可根据造型需求，改变齿轮和轴的布置位置、尺寸等，实现所需的不同造型。

以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种外后视镜，包括头部、镜片和安装基座，其特征在于，还包括驱动机构，所述驱动机构连接在所述安装基座与所述头部之间；

所述驱动机构包括壳体和安装在所述壳体内的电机、第一传动组件和第二传动组件，所述驱动机构包括上下翻转驱动状态和左右转动驱动状态；

所述上下翻转驱动状态时，所述电机带动所述第一传动组件转动，所述第一传动组件带动所述壳体上下翻转；

所述左右翻转驱动状态时，所述第一传动组件带动所述第二转动组件转动，所述第二传动组件带动所述头部左右转动。

2.根据权利要求1所述的外后视镜，其特征在于，所述镜片与所述头部一体成型。

3.根据权利要求1所述的外后视镜，其特征在于，所述电机为一台。

4.根据权利要求1所述的外后视镜，其特征在于，所述壳体包括电机外盖、电机内盖和主体，所述电机外盖与所述安装基座固定连接，所述电机外盖与所述主体的一端可转动连接，所述电机内盖安装在所述主体内，所述电机安装在所述电机外盖与所述电机内盖之间，所述第一传动组件和所述第二传动组件安装在所述主体内。

5.根据权利要求4所述的外后视镜，其特征在于，所述电机外盖与所述电机内盖之间通过三个安装螺钉连接，三个安装螺钉两两之间成120°夹角；

所述安装基座上开设有两个基座安装孔，并通过两个安装螺钉与所述电机外盖固定。

6.根据权利要求1所述的外后视镜，其特征在于，所述第一传动组件包括第一转轴、电磁离合器齿轮和小齿轮，所述第一转轴与所述电机的输出轴同轴连接，所述电磁离合齿轮与所述第一转轴同轴连接；

所述上下翻转驱动状态时，所述小齿轮与所述电磁离合齿轮啮合；

所述壳体内设有一圈内齿圈，所述内齿圈与所述小齿轮啮合。

7.根据权利要求6所述的外后视镜，其特征在于，所述第二传动组件包括涡轮、蜗杆、大齿轮和第二转轴，所述涡轮与所述蜗杆同轴连接，所述蜗杆与所述大齿轮啮合，所述大齿轮与所述第二转轴同轴固定连接，所述第二转轴与所述头部连接；

所述左右翻转驱动状态时，所述电磁离合器齿轮与所述涡轮啮合。

8.根据权利要求7所述的外后视镜，其特征在于，所述电磁离合齿轮包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮同轴套设在所述第一转轴上；

所述上下翻转驱动状态时，所述第一传动齿轮与所述小齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述涡轮分离；

所述左右翻转驱动状态时，所述第一传动齿轮与所述小齿轮分离，所述第二传动齿轮与所述涡轮啮合。

9.根据权利要求7所述的外后视镜，其特征在于，所述小齿轮和所述涡轮布置在穿过所述电磁离合器齿轮的同一水平线上；

或所述小齿轮布置在所述电池离合器齿轮的左侧或右侧，所述涡轮布置在所述电池离合器齿轮的下侧。

10.根据权利要求6所述的外后视镜，其特征在于，所述主体内设有内轴承室，所述内轴承室内设有卡簧，所述第一转轴插入到所述内轴承室中与所述卡簧连接。

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