CN111963514A - 一种新型多向液压油缸及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种新型多向液压油缸，包括有油缸筒，所述油缸筒内壁一侧固定连接有油缸密封圈，且油缸密封圈内部活动套接有活塞杆，所述活塞杆一端表面固定连接有活塞，且活塞与油缸筒内部活动连接，所述油缸筒一侧开设有两个液控阀，且油缸筒一侧安装有多向机构，所述多向机构包括有与油缸筒后端面固定连接的L型板，且L型板内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承一端转动连接有齿轮。本发明中，在多向机构的作用下，当活塞杆在伸缩移动时，可以通过齿轮带动着传动杆伸缩移动，使其装置能够同时进行多个角度的伸缩活动，提高装置的使用效果，并且传动杆可以调节角度，在不同角度进行伸缩移动，使得液压缸使用灵活，能够适应不同的工作环境。

Description

一种新型多向液压油缸及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种新型多向液压油缸及其使用方法，属于液压油缸装置技术领域。

背景技术

液压油缸，是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，主要由缸筒、缸座、活塞、活塞杆、保护罩构成。

现有的液压油缸，在其使用的过程中，只能通过活塞杆进行单向伸缩活动作业，不具备对向活动的功能，在需要多种方向控制的工作情况下，需要通过多个液压油缸来实现不同向的运动操作，这样会增加成本占据空间等等。

发明内容

本发明要解决现有的液压油缸，只能通过活塞杆进行单向伸缩活动作业，不具备对向活动的功能，使其在使用过程中，需要通过多个液压油缸来实现不同向的运动操作的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种新型多向液压油缸，包括有油缸筒，所述油缸筒内壁一侧固定连接有油缸密封圈，且油缸密封圈内部活动套接有活塞杆，所述活塞杆一端表面固定连接有活塞，且活塞与油缸筒内部活动连接，所述油缸筒一侧开设有两个液控阀，且油缸筒一侧安装有多向机构，所述多向机构包括有与油缸筒后端面固定连接的L型板，且L型板内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承一端转动连接有齿轮，且齿轮一侧齿合连接有传动杆，所述传动杆与油缸筒之间安装有角度调节机构，所述L型板一侧安装有润滑机构。

进一步而言，所述活塞杆表面设置有齿条，且齿轮与活塞杆底端齿合连接。

进一步而言，所述传动杆设置在活塞杆的后端，且传动杆通过齿轮与活塞杆构成传动结构。

进一步而言，所述角度调节机构包括有与油缸筒两端固定连接的支撑板，且支撑板内部开设有腰槽，所述腰槽内部活动套接有工型滑块，且工型滑块内部螺纹连接有T型螺纹杆，所述工型滑块内部螺纹连接有手拧螺栓，且手拧螺栓底端固定连接有压板，所述T型螺纹杆顶端转动连接有第二轴承，且第二轴承顶端固定连接有C型板，所述C型板内壁两侧固定连接有第三轴承，且两个第三轴承之间转动连接有套筒，所述套筒内壁四周分别开设有凹槽，且凹槽内壁固定连接有连接杆，所述连接杆表面活动套接有滚珠，且滚珠与传动杆表面活动连接。

进一步而言，所述压板与支撑板活动连接，且工型滑块通过手拧螺栓、压板与支撑板构成固定结构，并且T型螺纹杆通过工型滑块与腰槽构成滑动结构。

进一步而言，所述C型板通过T型螺纹杆与工型滑块构成升降结构，所述套筒通过第三轴承与C型板构成旋转结构。

进一步而言，所述润滑机构包括有与L型板一侧固定连接的蓄油盒，且蓄油盒一侧开设有进油口，并且该进油口内部卡合连接有密封胶塞，所述蓄油盒内壁嵌合连接有导管，且导管与L型板嵌合连接，所述导管内部活动套接有输油管，且输油管一侧固定连接有海绵刷，所述输油管表面固定连接有连接板，且连接板与蓄油盒内部固定连接有复位弹簧。

进一步而言，所述海绵刷与齿轮活动连接，所述输油管通过连接板、复位弹簧与蓄油盒构成弹性伸缩结构。

进一步而言，一种新型多向液压油缸的使用方法，包括如下步骤：

步骤一：首先拉动两个工型滑块，工型滑块带动着T型螺纹杆在腰槽内滑动，调节至合适位置；

步骤二：手动转动手拧螺栓，手拧螺栓带动压板挤压支撑板，固定住工型滑块；

步骤三：手动转动T型螺纹杆，T型螺纹杆在工型滑块内旋转伸缩移动，带动着C型板调节合适高度；

步骤四：调节两个C型板的不同高度，使其套筒通过第三轴承在C型板内旋转，调节角度；

步骤五：两个套筒使其传动杆调节合适角度，并与齿轮齿合连接；

步骤六：当活塞杆在伸缩移动时，活塞杆带动着齿合连接的齿轮，通过第一轴承转动；

步骤七：齿轮带动着齿合连接的传动杆伸缩移动；

步骤八：传动杆在移动时，滚珠在连接杆表面转动，协助传动杆移动。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明中，在多向机构的作用下，当活塞杆在伸缩移动时，可以通过齿轮带动着传动杆伸缩移动，使其装置能够同时进行多个方向和角度的伸缩活动，替代过去液压油缸伸缩方向单一的方式，可以使其满足特殊工作和环境下的需求，提高装置的使用效果，并且传动杆可以调节角度，在不同角度进行伸缩移动，使得液压缸使用灵活，可以根据具体实际的工作需求和情况来进行准确的调改，通过以上所述的效果，可以避免在需要多种方向控制的工作情况下，需要通过多个液压油缸来实现不同向的运动操作，这样会增加成本占据空间等等的问题。

2、本发明中，在角度调节机构的作用下，通过拉动工型滑块，可以调节两个套筒的间距，转动T型螺纹杆可以调节套筒的高度，并配合第三轴承，使其套筒可旋转，使其传动杆的两端能够呈不同高度，达到调节传动杆角度的目的，使其能够与不同位置的设备进行连接，并可以使其传动杆与齿轮紧密齿合连接，防止传动杆出现松动脱落的情况。

3、本发明中，在润滑机构的作用下，通过输油管可以将蓄油盒内的润滑剂送到海绵刷，对其海绵刷一侧贴合的齿轮进行涂抹润滑，防止齿轮出现过度磨损的情况，提高齿轮的使用寿命，且降低摩擦，以此来减少能量以及零件上的损耗，且通过预设的复位弹簧，可以使其海绵刷与齿轮紧密贴合，提高涂抹效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并所述构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中多向机构俯视的结构示意图；

图3是本发明中角度调节机构俯视的结构示意图；

图4是本发明中润滑机构俯视的结构示意图。

图中标号：1、油缸筒；2、油缸密封圈；3、活塞杆；4、活塞；5、液控阀；6、多向机构；601、L型板；602、第一轴承；603、齿轮；604、传动杆；7、角度调节机构；701、支撑板；702、腰槽；703、工型滑块；704、T型螺纹杆；705、手拧螺栓；706、压板；707、第二轴承；708、C型板；709、第三轴承；7010、套筒；7011、凹槽；7012、连接杆；7013、滚珠；8、润滑机构；801、蓄油盒；802、进油口；803、密封胶塞；804、导管；805、输油管；806、海绵刷；807、连接板；808、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-图4所示，一种新型多向液压油缸，包括有油缸筒1，油缸筒1内壁一侧固定连接有油缸密封圈2，且油缸密封圈2内部活动套接有活塞杆3，活塞杆3一端表面固定连接有活塞4，且活塞4与油缸筒1内部活动连接，油缸筒1一侧开设有两个液控阀5，且油缸筒1一侧安装有多向机构6，多向机构6包括有与油缸筒1后端面固定连接的L型板601，且L型板601内壁固定连接有第一轴承602，第一轴承602一端转动连接有齿轮603，且齿轮603一侧齿合连接有传动杆604，传动杆604与油缸筒1之间安装有角度调节机构7，L型板601一侧安装有润滑机构8，齿轮603具有一定的厚度，与活塞杆3传动杆604齿和连接，活塞杆3伸缩移动时，可以使其传动杆604伸缩移动。

活塞杆3表面设置有齿条，且齿轮603与活塞杆3底端齿合连接，L型板601固定在油缸筒1后端面，通过表面的第一轴承602使其齿轮603可以旋转。

传动杆604设置在活塞杆3的后端，且传动杆604通过齿轮603与活塞杆3构成传动结构，齿轮603可以使其传动杆604达到伸缩传动效果。

如图3所示，本实施例的角度调节机构7包括有与油缸筒1两端固定连接的支撑板701，且支撑板701内部开设有腰槽702，腰槽702内部活动套接有工型滑块703，且工型滑块703内部螺纹连接有T型螺纹杆704，工型滑块703内部螺纹连接有手拧螺栓705，且手拧螺栓705底端固定连接有压板706，T型螺纹杆704顶端转动连接有第二轴承707，且第二轴承707顶端固定连接有C型板708，C型板708内壁两侧固定连接有第三轴承709，且两个第三轴承709之间转动连接有套筒7010，套筒7010内壁四周分别开设有凹槽7011，且凹槽7011内壁固定连接有连接杆7012，连接杆7012表面活动套接有滚珠7013，且滚珠7013与传动杆604表面活动连接，通过两个套筒7010可以套住传动杆604的两侧表面，配合齿轮603可以使其传动杆604固定安装。

压板706与支撑板701活动连接，且工型滑块703通过手拧螺栓705、压板706与支撑板701构成固定结构，并且T型螺纹杆704通过工型滑块703与腰槽702构成滑动结构，手动转动T型螺纹杆704，T型螺纹杆704通过第二轴承707旋转，在工型滑块703内旋转伸缩移动，调节套筒7010的位置。

C型板708通过T型螺纹杆704与工型滑块703构成升降结构，套筒7010通过第三轴承709与C型板708构成旋转结构，拉动两个工型滑块703，工型滑块703带动着T型螺纹杆704在腰槽702内滑动，调节两个套筒7010的间距。

如图4所示，本实施例的润滑机构8包括有与L型板601一侧固定连接的蓄油盒801，且蓄油盒801一侧开设有进油口802，并且该进油口802内部卡合连接有密封胶塞803，蓄油盒801内壁嵌合连接有导管804，且导管804与L型板601嵌合连接，导管804内部活动套接有输油管805，且输油管805一侧固定连接有海绵刷806，输油管805表面固定连接有连接板807，且连接板807与蓄油盒801内部固定连接有复位弹簧808，蓄油盒801内可以存储润滑剂，通过输油管805送至海绵刷806。

海绵刷806与齿轮603活动连接，输油管805通过连接板807、复位弹簧808与蓄油盒801构成弹性伸缩结构，通过海绵刷806可以对齿轮603涂抹润滑剂。

为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

本发明工作原理：使用时，首先拉动两个工型滑块703，工型滑块703带动着T型螺纹杆704在腰槽702内滑动，将其工型滑块703滑动至合适位置后，手动转动手拧螺栓705，手拧螺栓705在工型滑块703内旋转向下移动，手拧螺栓705带动压板706挤压支撑板701，固定住工型滑块703，手动转动T型螺纹杆704，T型螺纹杆704通过第二轴承707旋转，在工型滑块703内旋转伸缩移动，T型螺纹杆704带动着C型板708升降移动，调节至合适高度，套筒7010通过第三轴承709在C型板708内旋转，套筒7010调节角度，带动着传动杆604两端不同的升降移动，调节传动杆604的合适角度，使其传动杆604与齿轮603齿合连接，当活塞杆3在伸缩移动时，活塞杆3带动着齿合连接的齿轮603，通过第一轴承602转动，齿轮603带动着齿合连接的传动杆604伸缩移动，传动杆604在移动时，滚珠7013在连接杆7012表面转动，协助传动杆604移动，通过进油口802对其蓄油盒801内添加润滑剂，再将密封胶塞803套接插入进油口802，使其密封，通过输油管805将蓄油盒801内的润滑剂送到海绵刷806，海绵刷806对一侧贴合的齿轮603进行涂抹润滑，通过预设的复位弹簧808，拉动着连接板807，连接板807拉动着输油管805与海绵刷806与齿轮603紧密贴合，就这样完成了本发明的工作原理。

以上为本发明较佳的实施方式，本发明所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本发明并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本发明的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型多向液压油缸，包括有油缸筒（1），其特征在于：所述油缸筒（1）内壁一侧固定连接有油缸密封圈（2），且油缸密封圈（2）内部活动套接有活塞杆（3），所述活塞杆（3）一端表面固定连接有活塞（4），且活塞（4）与油缸筒（1）内部活动连接，所述油缸筒（1）一侧开设有两个液控阀（5），且油缸筒（1）一侧安装有多向机构（6），所述多向机构（6）包括有与油缸筒（1）后端面固定连接的L型板（601），且L型板（601）内壁固定连接有第一轴承（602），所述第一轴承（602）一端转动连接有齿轮（603），且齿轮（603）一侧齿合连接有传动杆（604），所述传动杆（604）与油缸筒（1）之间安装有角度调节机构（7），所述L型板（601）一侧安装有润滑机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新型多向液压油缸，其特征在于：所述活塞杆（3）表面设置有齿条，且齿轮（603）与活塞杆（3）底端齿合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型多向液压油缸，其特征在于：所述传动杆（604）设置在活塞杆（3）的后端，且传动杆（604）通过齿轮（603）与活塞杆（3）构成传动结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型多向液压油缸，其特征在于：所述角度调节机构（7）包括有与油缸筒（1）两端固定连接的支撑板（701），且支撑板（701）内部开设有腰槽（702），所述腰槽（702）内部活动套接有工型滑块（703），且工型滑块（703）内部螺纹连接有T型螺纹杆（704），所述工型滑块（703）内部螺纹连接有手拧螺栓（705），且手拧螺栓（705）底端固定连接有压板（706），所述T型螺纹杆（704）顶端转动连接有第二轴承（707），且第二轴承（707）顶端固定连接有C型板（708），所述C型板（708）内壁两侧固定连接有第三轴承（709），且两个第三轴承（709）之间转动连接有套筒（7010），所述套筒（7010）内壁四周分别开设有凹槽（7011），且凹槽（7011）内壁固定连接有连接杆（7012），所述连接杆（7012）表面活动套接有滚珠（7013），且滚珠（7013）与传动杆（604）表面活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型多向液压油缸，其特征在于：所述压板（706）与支撑板（701）活动连接，且工型滑块（703）通过手拧螺栓（705）、压板（706）与支撑板（701）构成固定结构，并且T型螺纹杆（704）通过工型滑块（703）与腰槽（702）构成滑动结构。

6.根据权利要求4所述的一种新型多向液压油缸，其特征在于：所述C型板（708）通过T型螺纹杆（704）与工型滑块（703）构成升降结构，所述套筒（7010）通过第三轴承（709）与C型板（708）构成旋转结构。

7.根据权利要求1所述的一种新型多向液压油缸，其特征在于：所述润滑机构（8）包括有与L型板（601）一侧固定连接的蓄油盒（801），且蓄油盒（801）一侧开设有进油口（802），并且该进油口（802）内部卡合连接有密封胶塞（803），所述蓄油盒（801）内壁嵌合连接有导管（804），且导管（804）与L型板（601）嵌合连接，所述导管（804）内部活动套接有输油管（805），且输油管（805）一侧固定连接有海绵刷（806），所述输油管（805）表面固定连接有连接板（807），且连接板（807）与蓄油盒（801）内部固定连接有复位弹簧（808）。

8.根据权利要求7所述的一种新型多向液压油缸，其特征在于：所述海绵刷（806）与齿轮（603）活动连接，所述输油管（805）通过连接板（807）、复位弹簧（808）与蓄油盒（801）构成弹性伸缩结构。

9.一种新型多向液压油缸的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一：首先拉动两个工型滑块（703），工型滑块（703）带动着T型螺纹杆（704）在腰槽（702）内滑动，调节至合适位置；

步骤二：手动转动手拧螺栓（705），手拧螺栓（705）带动压板（706）挤压支撑板（701），固定住工型滑块（703）；

步骤三：手动转动T型螺纹杆（704），T型螺纹杆（704）在工型滑块（703）内旋转伸缩移动，带动着C型板（708）调节合适高度；

步骤四：调节两个C型板（708）的不同高度，使其套筒（7010）通过第三轴承（709）在C型板（708）内旋转，调节角度；

步骤五：两个套筒（7010）使其传动杆（604）调节合适角度，并与齿轮（603）齿合连接；

步骤六：当活塞杆（3）在伸缩移动时，活塞杆（3）带动着齿合连接的齿轮（603），通过第一轴承（602）转动；

步骤七：齿轮（603）带动着齿合连接的传动杆（604）伸缩移动；

步骤八：传动杆（604）在移动时，滚珠（7013）在连接杆（7012）表面转动，协助传动杆（604）移动。

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