CN111962420A - 一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置 - Google Patents

一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置 Download PDF

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Abstract

本发明的目的是为了解决现有的公路限宽石墩容易对车辆损坏的难题，公开了一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置，包括传送带、第一转轴、第一转筒、第一支架、第一卡板、石墩、滑板、导向板、螺旋弹簧、导槽、导向管、导杆、第二卡板、第二支架、第二转筒、第二转轴、第一齿轮、链条、第二齿轮、第三转轴、电机、支撑框、第一转筒、螺杆、连接块、回力弹簧、第四转轴、第二转筒、第五转轴、轮架和导轮。本发明合理利用电机的驱动，使用第一转筒对车辆进行推动，使车辆从石墩之间通过，再利用螺旋弹簧的缓冲以及传送带的设置，可以让车辆安全通过。

Description

一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置
技术领域
本发明涉及车辆安全领域，特别涉及一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置。
背景技术
在较多路段都会设置有限宽石墩，而限宽石墩起到的主要作用就是限宽，但是限宽的同时也会对新手司机到来较多的安全隐患，在限宽石墩之间的距离较短的时候，就会让司机比较苦恼，一些老司机还好，有着丰富的经验，知道车辆是否可以通过，但是一些新手司机就不易得知，如果又没携带尺子，就不能准确得知限宽石墩之间的间距，不能得知车辆是否可以通过限宽石墩，就会有较多车辆被限宽石墩划蹭的现象，对车辆造成伤害，而传统的限宽石墩对车辆不具有保护作用，不易让车辆安全通过限宽石墩，如果不设置限宽石墩，由于路段的限宽行驶要求，将会影响车辆在前方的行驶，设置限宽石墩是很有必要的，因此，急需设计一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置。
本发明是通过以下技术方案实现：
一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置，包括支撑框和导向板，所述支撑框左右两侧面对称焊接有连接块，所述连接块内部装有螺杆，所述支撑框左右两侧面对称固定装有电机，所述电机上安装有第三转轴，所述第三转轴表面套装有第二齿轮，所述支撑框内部均匀安装有第二转轴，所述第二转轴表面固定套装有第一转筒，所述第二转轴外端固定安装有第一齿轮，所述支撑框中部装有第二转筒，所述第二转筒与支撑框之间装有第五转轴，所述导向板内部对称开有导槽，所述导槽上方设有滑板，所述滑板底面焊接有轮架，所述轮架与导槽外端固定连接有螺旋弹簧，所述轮架内部装有导轮，所述滑板表面固定安装有石墩，所述石墩前后两侧面分别固定安装有第二卡板和第一卡板，所述第二卡板表面焊接有第二支架，所述第二支架外端装有第四转轴，所述第四转轴与第二支架之间固定安装有回力弹簧，所述第四转轴表面固定安装有第二转筒，所述第一卡板表面焊接有第一支架，所述第一支架外端装有第一转轴，所述第一转轴表面固定安装有第一转筒，所述第一转筒与第二转筒之间连接有传送带，所述石墩顶端固定安装有导向管，所述导向管之间套有导杆。
作为优选，所述导轮的宽度为导槽宽度的三分之二，导轮与导槽滑动配合。
作为优选，所述导杆与导向管滑动配合。
作为优选，所述支撑框为方形框，支撑框分别与第二转轴和第五转轴之间装有轴承。
作为优选，所述传送带为尼龙材料制成且分别缠绕在第一转筒和第二转筒上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过电机的驱动，从而可以带动第一转筒和第二转筒转动，对车辆进行推动，在车辆通过石墩之前，对车辆进行控制，防止车辆对石墩发生碰撞，对车辆进行安全保护，也一定程度对车辆进行导向，使车辆有序通过限宽石墩，通过螺旋弹簧的缓冲，可以对石墩之间的间距进行微调，防止车辆与石墩之间的摩擦，在车辆通过石墩的时候更加安全，可以实现对限宽石墩之间间距的微调，对车辆进行安全保护，通过传送带、第一转筒、第二转筒和回力弹簧的配合，从而再次对车辆进行安全保护，而导向管组成的限高杆可以进行限高，使得该装置合理对车辆进行限高和限宽。本发明合理利用电机的驱动，使用第一转筒对车辆进行推动，使车辆从石墩之间通过，再利用螺旋弹簧的缓冲以及传送带的设置，可以让车辆安全通过。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明导向板与导轮配合的示意图。
图3为本发明使用时的正视图。
标号说明：1、传送带，2、第一转轴，3、第一转筒，4、第一支架，5、第一卡板，6、石墩，7、滑板，8、导向板，9、螺旋弹簧，10、导槽，11、导向管，12、导杆，13、第二卡板，14、第二支架，15、第二转筒，16、第二转轴，17、第一齿轮，18、链条，19、第二齿轮，20、第三转轴，21、电机，22、支撑框，23、第一转筒，24、螺杆，25、连接块，26、回力弹簧，27、第四转轴，28、第二转筒，29、第五转轴，30、轮架，31、导轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置，包括支撑框22和导向板8，所述支撑框22左右两侧面对称焊接有连接块25，所述连接块25内部装有螺杆24，所述支撑框22左右两侧面对称固定装有电机21，所述电机21上安装有第三转轴20，所述第三转轴20表面套装有第二齿轮19，所述支撑框22内部均匀安装有第二转轴16，所述第二转轴26表面固定套装有第一转筒3，所述第二转轴16外端固定安装有第一齿轮17，所述支撑框22中部装有第二转筒15，所述第二转筒15与支撑框22之间装有第五转轴29，所述导向板8内部对称开有导槽10，所述导槽10上方设有滑板7，所述滑板7底面焊接有轮架30，所述轮架30与导槽10外端固定连接有螺旋弹簧9，所述轮架30内部装有导轮31，所述滑板7表面固定安装有石墩6，所述石墩6前后两侧面分别固定安装有第二卡板13和第一卡板5，所述第二卡板13表面焊接有第二支架14，所述第二支架14外端装有第四转轴27，所述第四转轴27与第二支架14之间固定安装有回力弹簧26，所述第四转轴27表面固定安装有第二转筒28，所述第一卡板5表面焊接有第一支架4，所述第一支架4外端装有第一转轴2，所述第一转轴2表面固定安装有第一转筒3，所述第一转筒3与第二转筒28之间连接有传送带1，所述石墩6顶端固定安装有导向管11，所述导向管11之间套有导杆12。
所述导轮31的宽度为导槽10宽度的三分之二，导轮31与导槽10滑动配合。
所述导杆12与导向管11滑动配合。
所述支撑框22为方形框，支撑框22分别与第二转轴16和第五转轴29之间装有轴承。
所述传送带1为尼龙材料制成且分别缠绕在第一转筒3和第二转筒15上。
操作步骤：本装置安装的时候，首先按照图3所示的状态进行安装，将支撑框22安装在导向板8前面，并且将支撑框22和导向板8埋在地下，将第一转筒3和第二转筒28露出，通过螺杆24对支撑框22进行固定，将电机21接通附近的电源，同时将电机21的开关打开，将电机21的转速设置为低转速，电机21带动第三转轴20进行逆时针转动，带动第二齿轮19逆时针转动，通过第一齿轮17、第二齿轮19与链条18的啮合，将会带动第一转筒3转动，使第一转筒3进行逆时针转动，当车辆到达石墩前面的时候会进行减速，车辆缓慢开到第一转筒3上，而第一转筒3的逆时针转动会对车辆向中间推动，更方便车辆通过石墩，当车辆通过石墩时间的时候，车身并不会对石墩接触，而是与传送带1接触，由于导轮31与导槽10的存在，从而可以使石墩6向外滑动，便于让车辆通过，车辆通过的时候对车辆进行安全保护，避免对车辆进行碰撞，极具安全性。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (5)

1.一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置，包括支撑框(22)和导向板(8)，其特征在于：所述支撑框(22)左右两侧面对称焊接有连接块(25)，所述连接块(25)内部装有螺杆(24)，所述支撑框(22)左右两侧面对称固定装有电机(21)，所述电机(21)上安装有第三转轴(20)，所述第三转轴(20)表面套装有第二齿轮(19)，所述支撑框(22)内部均匀安装有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)表面固定套装有第一转筒(3)，所述第二转轴(16)外端固定安装有第一齿轮(17)，所述支撑框(22)中部装有第二转筒(15)，所述第二转筒(15)与支撑框(22)之间装有第五转轴(29)，所述导向板(8)内部对称开有导槽(10)，所述导槽(10)上方设有滑板(7)，所述滑板(7)底面焊接有轮架(30)，所述轮架(30)与导槽(10)外端固定连接有螺旋弹簧(9)，所述轮架(30)内部装有导轮(31)，所述滑板(7)表面固定安装有石墩(6)，所述石墩(6)前后两侧面分别固定安装有第二卡板(13)和第一卡板(5)，所述第二卡板(13)表面焊接有第二支架(14)，所述第二支架(14)外端装有第四转轴(27)，所述第四转轴(27)与第二支架(14)之间固定安装有回力弹簧(26)，所述第四转轴(27)表面固定安装有第二转筒(28)，所述第一卡板(5)表面焊接有第一支架(4)，所述第一支架(4)外端装有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)表面固定安装有第一转筒(3)，所述第一转筒(3)与第二转筒(28)之间连接有传送带(1)，所述石墩(6)顶端固定安装有导向管(11)，所述导向管(11)之间套有导杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置，其特征在于：所述导轮(31)的宽度为导槽(10)宽度的三分之二，导轮(31)与导槽(10)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置，其特征在于：所述导杆(12)与导向管(11)滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置，其特征在于：所述支撑框(22)为方形框，支撑框(22)分别与第二转轴(16)和第五转轴(29)之间装有轴承。
5.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶用限宽石墩控制装置，其特征在于：所述传送带(1)为尼龙材料制成且分别缠绕在第一转筒(3)和第二转筒(15)上。
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