CN204223702U - 车间内物料坡式运输轨道 - Google Patents
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Abstract
车间内物料坡式运输轨道,包括用于承载运输车运行的两条轨道本体,两条轨道本体沿具有坡度的地面铺设,其特征在于:两根轨道本体在运输车停驻装料或卸料处断开,轨道本体在断开处设有用于通过运输车并限定运输车的限位机构。本实用新型设计合理、结构简单,易于操作,提高具有坡度的轨道运输安全可靠性,避免事故的发生,实用性强,易于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车间内物料坡式运输轨道。
背景技术
轨道本体运输时很多在工业厂矿企业所采用的一种运输方式,由于厂区和车间地势会存在坡度,运输车沿在坡度上铺设的轨道本体运行,特别是在装料和卸料的地方,停车是一个比较难办的问题,在很多地方就发生过由于运输车停驻不稳而沿轨道本体下滑的情况,这不仅影响生产的连续进行,而且会发生安全事故。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供一种结构简单、便于操作、安全可靠的车间内物料坡式运输轨道。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:车间内物料坡式运输轨道,包括用于承载运输车运行的两条轨道本体,两条轨道本体沿具有坡度的地面铺设,两根轨道本体在运输车停驻装料或卸料处断开,轨道本体在断开处设有用于通过运输车并限定运输车的限位机构;所述限位机构包括均呈前高后低布置的上支撑板和下支撑板,上支撑板前端设有垂直的后挡板,后挡板处的轨道本体高度低于前挡板处的轨道本体高度,上支撑板后端通过销轴铰接在轨道本体断开处的后侧,下支撑板前端设有垂直的限位板,下支撑板和限位板下端连接有水平板,水平板支撑在地面上,下支撑板上沿前后方向设有长孔,上支撑板下表面设有与上支撑板垂直的导向杆,导向杆下端穿过长孔并螺纹连接有位于下支撑板下方的调节螺母,导向杆上穿设有位于上支撑板和下支撑板之间的压缩弹簧,压缩弹簧的外径大于长孔的宽度,上支撑板的侧部设有与上支撑板位于同一平面的踏板。
采用上述技术方案,所述运输车底部两侧分别设有前安装架和后安装架,前安装架和后安装架上均设有可沿轨道本体滚动的行走轮,运输车外部设有用于驱动一个行走轮的电机减速机,两条轨道本体前端设有用于阻挡前安装架的前挡板,前挡板后表面设有弹性垫块,限位机构用于通过行走轮并限定后安装架。
轨道本体的较高端为运输车停驻的位置,以轨道本体较高端为前向,轨道本体较低端为后向,在轨道本体前端的位置需要防止运输车向后滑动。正常运输物料时,电机减速机驱动一个行走轮转动,带动四个行走轮由后向前沿轨道本体移动,行走轮通过前高后低的上支撑板时向下压制压缩弹簧的,支撑板以销轴为中心线向下转动,导向杆也随着上支撑板的转动在长孔内移动,导向杆带动压缩弹簧移动,使得压缩弹簧的弹力方向始终垂直于上支撑板,这样可以保证压缩弹簧的弹力保持最大化并避免压缩弹簧倾斜,延长压缩弹簧的寿命。当上支撑板转到与轨道本体保持平整状态时,后挡板下端正好顶住限位板前端面,这样就可保证上支撑板处于水平状态使行走轮顺利通过上支撑板,当后安装架通过上支撑板后,在压缩弹簧自身弹力的作用下,上支撑板向上转动恢复原位;调节螺母与下支撑板下表面接触,限定并可以调节上支撑板的倾斜度,当前安装架触碰到弹性垫块时,电机减速机停止工作,后挡板和前挡板就将运输车固定在轨道本体上不移动。
当把运输车卸料或装料后,脚踩脚踏板克服压缩弹簧弹力使上支撑板保持水平,然后开启电动减速机,电动减速机反向转动驱动运输车沿轨道本体向后移动,当前部的行走轮通过上支撑板后,松开脚踏板,上支撑板向上转动恢复原位。
综上所述,本实用新型设计合理、结构简单,易于操作,提高具有坡度的轨道运输安全可靠性,避免事故的发生,实用性强,易于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中限位机构的放大图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型的车间内物料坡式运输轨道,包括用于承载运输车1运行的两条轨道本体3,两条轨道本体3沿具有坡度的地面铺设,两根轨道本体3在运输车1停驻装料或卸料处断开,轨道本体3在断开处设有用于通过运输车并限定运输车的限位机构9。限位机构9包括均呈前高后低布置的上支撑板12和下支撑板13,上支撑板12前端设有垂直的后挡板14,后挡板14处的轨道本体3高度低于前挡板7处的轨道本体3高度,上支撑板12后端通过销轴15铰接在轨道本体3断开处的后侧,下支撑板13前端设有垂直的限位板16,下支撑板13和限位板16下端连接有水平板17,水平板17支撑在地面上,下支撑板13上沿前后方向设有长孔18,上支撑板12下表面设有与上支撑板12垂直的导向杆19,导向杆19下端穿过长孔18并螺纹连接有位于下支撑板13下方的调节螺母21,导向杆19上穿设有位于上支撑板12和下支撑板13之间的压缩弹簧20,压缩弹簧20的外径大于长孔18的宽度,上支撑板12的侧部设有与上支撑板12位于同一平面的踏板22。
运输车1底部两侧分别设有前安装架2和后安装架4,前安装架2和后安装架4上均设有可沿轨道本体3滚动的行走轮5,运输车1外部设有用于驱动一个行走轮5的电机减速机6,两条轨道本体3前端设有用于阻挡前安装架2的前挡板7,前挡板7后表面设有弹性垫块8,限位机构9用于通过行走轮5并限定后安装架4。
本实用新型中轨道本体3的较高端为运输车1停驻的位置,以轨道本体3较高端为前向,轨道本体3较低端为后向,在轨道本体3前端的位置需要防止运输车1向后滑动。正常运输物料时,电机减速机6驱动一个行走轮5转动,带动四个行走轮5由后向前沿轨道本体3移动,行走轮5通过前高后低的上支撑板12时向下压制压缩弹簧20的,支撑板以销轴为中心线向下转动,导向杆19也随着上支撑板12的转动在长孔18内移动,导向杆19带动压缩弹簧20移动,使得压缩弹簧20的弹力方向始终垂直于上支撑板12,这样可以保证压缩弹簧20的弹力保持最大化并避免压缩弹簧20倾斜,延长压缩弹簧20的寿命。当上支撑板12转到与轨道本体3保持平整状态时,后挡板14下端正好顶住限位板16前端面,这样就可保证上支撑板12处于水平状态使行走轮5顺利通过上支撑板12,当后安装架4通过上支撑板12后,在压缩弹簧20自身弹力的作用下,上支撑板12向上转动恢复原位;调节螺母21与下支撑板13下表面接触,限定并可以调节上支撑板12的倾斜度,当前安装架2触碰到弹性垫块8时,电机减速机6停止工作,后挡板14和前挡板7就将运输车1固定在轨道本体3上不移动。
当把运输车1卸料或装料后,脚踩脚踏板22克服压缩弹簧20弹力使上支撑板12保持水平,然后开启电动减速机,电动减速机反向转动驱动运输车1沿轨道本体3向后移动,当前部的行走轮5通过上支撑板12后,松开脚踏板22,上支撑板12向上转动恢复原位。
以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案,尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (1)
1.车间内物料坡式运输轨道,包括用于承载运输车运行的两条轨道本体,两条轨道本体沿具有坡度的地面铺设,其特征在于:两根轨道本体在运输车停驻装料或卸料处断开,轨道本体在断开处设有用于通过运输车并限定运输车的限位机构;所述限位机构包括均呈前高后低布置的上支撑板和下支撑板,上支撑板前端设有垂直的后挡板,后挡板处的轨道本体高度低于前挡板处的轨道本体高度,上支撑板后端通过销轴铰接在轨道本体断开处的后侧,下支撑板前端设有垂直的限位板,下支撑板和限位板下端连接有水平板,水平板支撑在地面上,下支撑板上沿前后方向设有长孔,上支撑板下表面设有与上支撑板垂直的导向杆,导向杆下端穿过长孔并螺纹连接有位于下支撑板下方的调节螺母,导向杆上穿设有位于上支撑板和下支撑板之间的压缩弹簧,压缩弹簧的外径大于长孔的宽度,上支撑板的侧部设有与上支撑板位于同一平面的踏板。
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CP02 | Change in the address of a patent holder |
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