CN218147565U - 一种地铁轨道维护维修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁轨道维护维修装置，包括维护车体，还包括限位滑槽和打磨机构，所述限位滑槽开设在维护车体上表面一侧，所述打磨机构滑动连接在限位滑槽内部，且打磨机构可在限位滑槽中前后滑动，所述打磨机构由连接块、连接螺孔和打磨器组成，所述连接块螺孔开设在连接块上端表面，且连接螺孔贯穿连接块延伸至另一侧，所述打磨器镶嵌连接在连接块外侧壁。在使用时便于根据需求打磨机构的前后位置，便于对轨道表面进行打磨，去除表面的铁锈，不会对地铁行驶产生影响，提高地铁使用时的安全性。

Description

一种地铁轨道维护维修装置

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道技术领域，尤其涉及一种地铁轨道维护维修装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

专利号CN202120474886.9的公布了一种地铁用轨道维护装置，包括车架，车架底端的四个边角均固定设有支撑板，四个支撑板的底端均通过带座轴承转动连接有主轴，四个主轴的一端均固定设有轨道轮，四个轨道轮的一侧均滑动连接有若干个防护机构，车架的底端设有圆管，圆管的两侧均通过卡箍分别与车架底端的两侧固定连接；本实用新型的有益效果是：本实用新型一种地铁用轨道维护装置，通过将导柱与轨道轮滑动连接，能够保证导柱的水平滑动，轨道轮在轨道上移动时，通过导柱另一端的万向滚珠能够避免轨道轮的一侧与轨道产生碰撞，通过缓冲弹簧能够对轨道轮提供缓冲，提高了车架的稳定性，万向滚珠与轨道接触时能够转动，降低了与轨道之间的摩擦力。

该一种地铁轨道维护维修装置存在以下弊端：在维护维修时不能对地铁轨道上的铁锈进行清理，不仅影响车辆的行驶，也容易造成铁轨腐蚀，降低使用寿命。为此，我们提出一种地铁轨道维护维修装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁轨道维护维修装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁轨道维护维修装置，包括维护车体，还包括限位滑槽和打磨机构，所述限位滑槽开设在维护车体上表面一侧，所述打磨机构滑动连接在限位滑槽内部，且打磨机构可在限位滑槽中前后滑动，所述打磨机构由连接块、连接螺孔和打磨器组成，所述连接块螺孔开设在连接块上端表面，且连接螺孔贯穿连接块延伸至另一侧，所述打磨器镶嵌连接在连接块外侧壁。

进一步地，还包括驱动器和移动机构，所述驱动器镶嵌连接在维护车体一侧，且驱动器内侧与打磨机构啮合连接，所述移动机构可拆卸连接在维护车体下表面；通过驱动器便于带动维护车体上的打磨机构前后移动，方便在维护时对轨道进行打磨，通过移动机构便于维护车体在轨道上进行移动。

进一步地，所述移动机构由限位移架、螺纹连接杆和限位卡板组成，所述螺纹连接杆啮合连接在限位移架一侧，所述限位卡板轴承连接在螺纹连接杆内侧，且螺纹连接杆转动可带动限位卡板前后移动；向内侧扭动移动机构上的螺纹连接杆，使得螺纹连接杆带动限位卡板向内侧移动，从而便于与限位移架相互配合将移动机构整体卡接在轨道上，避免维护车体进行移动，确保维护车体的稳定，方便工作人员对轨道进行维修。

进一步地，所述维护车体上表面一端安装有储料箱，所述储料箱表面互通连接有喷涂器，且喷涂器可吸取储料箱中的喷涂料；通过储料箱便于储存喷涂料，通过喷涂器便于吸取喷涂料。

进一步地，所述维护车体底端可拆卸连接有喷涂管，且喷涂管上端与喷涂器互通连接；通过喷涂管便于将喷涂料喷洒向打磨后的轨道，有效提高轨道的耐腐蚀箱，便于轨道长期使用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、在维护车体一侧上表面通过限位滑槽安装有打磨机构，且打磨机构主体由连接块、连接螺孔和打磨器组成，并且连接块通过螺纹孔与限位滑槽中的驱动器啮合在一起，在维护时，接通驱动器的电源，驱动器上的伺服电机带动螺纹杆进行转动，并通过螺纹杆上的不同螺纹带动两侧的限位滑块在限位滑槽中前后移动，方便使得前端的打磨器与轨道结束，使得打磨器便于对轨道进行打磨，去除表面的铁锈，保持轨道表面洁净，便于对地铁的行驶查产生影响，确保使用时的安全性，同时打磨后通过喷涂器吸取储料箱的喷涂料通过喷涂管对打磨后的轨道进行喷涂，提高其防腐蚀性，便于长期进行使用；2、带动维护车体进行移动的移动机构主体由限位移架、螺纹连接杆和限位卡板组成，在对轨道进行维修时，向内侧扭动螺纹连接杆，使得螺纹连接杆带动限位卡板向内侧移动，从而便于与限位移架相互配合将移动机构整体卡接在轨道上，避免维护车体进行移动，确保维护车体的稳定，方便工作人员对轨道进行维修，有效提高维修效果。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁轨道维护维修装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种地铁轨道维护维修装置的打磨机构的结构示意图。

图3为本实用新型一种地铁轨道维护维修装置的移动机构的结构示意图。

图中：1、移动机构；2、维护车体；3、储料箱；4、喷涂器；5、喷涂管；6、限位滑槽；7、驱动器；8、打磨机构；101、限位移架； 102、螺纹连接杆；103、限位卡板；601、连接块；602、连接螺孔； 603、打磨器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种地铁轨道维护维修装置，包括维护车体2，还包括限位滑槽6和打磨机构8，所述限位滑槽6开设在维护车体2 上表面一侧，所述打磨机构8滑动连接在限位滑槽6内部，且打磨机构8可在限位滑槽6中前后滑动，所述打磨机构8由连接块601、连接螺孔602和打磨器603组成，所述连接块601螺孔开设在连接块 601上端表面，且连接螺孔602贯穿连接块601延伸至另一侧，所述打磨器603镶嵌连接在连接块601外侧壁。

其中，还包括驱动器7和移动机构1，所述驱动器7镶嵌连接在维护车体2一侧，且驱动器7内侧与打磨机构8啮合连接，所述移动机构1可拆卸连接在维护车体2下表面，所述移动机构1由限位移架 101、螺纹连接杆102和限位卡板103组成，所述螺纹连接杆102啮合连接在限位移架101一侧，所述限位卡板103轴承连接在螺纹连接杆102内侧，且螺纹连接杆102转动可带动限位卡板103前后移动；通过驱动器7便于带动维护车体2上的打磨机构8前后移动，方便在维护时对轨道进行打磨，同时向内侧扭动移动机构1上的螺纹连接杆 102，使得螺纹连接杆102带动限位卡板103向内侧移动，从而便于与限位移架101相互配合将移动机构1整体卡接在轨道上，避免维护车体2进行移动，确保维护车体2的稳定，方便工作人员对轨道进行维修。

其中，所述维护车体2上表面一端安装有储料箱3，所述储料箱 3表面互通连接有喷涂器4，且喷涂器4可吸取储料箱3中的喷涂料，所述维护车体2底端可拆卸连接有喷涂管5，且喷涂管5上端与喷涂器4互通连接；通过储料箱3便于储存喷涂料，通过喷涂器4便于吸取喷涂料并通过喷涂管5喷洒向打磨后的轨道，有效提高轨道的耐腐蚀箱，便于轨道长期使用。

需要说明的是，本实用新型为一种地铁轨道维护维修装置，工作时，通过移动机构1带动维护车体2在轨道上进行移动，同时在维护车体2一侧上表面通过限位滑槽6安装有打磨机构8，打磨机构8上的连接块601通过连接螺孔602与限位滑槽6中的驱动器7啮合在一起，在维护时，接通驱动器7的电源，驱动器7上的伺服电机带动螺纹杆进行转动，并通过螺纹杆上的不同螺纹带动两侧的限位滑块在限位滑槽6中前后移动，方便使得前端的打磨器603与轨道结束，使得打磨器603便于对轨道进行打磨，去除表面的铁锈，保持轨道表面洁净，便于对地铁的行驶查产生影响，确保使用时的安全性，同时打磨后通过喷涂器4吸取储料箱3的喷涂料通过喷涂管5对打磨后的轨道进行喷涂，提高其防腐蚀性，便于长期进行使用，同时，在对轨道进行维修时，向内侧扭动移动机构1上的螺纹连接杆102，使得螺纹连接杆102带动限位卡板103向内侧移动，从而便于与限位移架101相互配合将移动机构1整体卡接在轨道上，避免维护车体2进行移动，确保维护车体2的稳定，方便工作人员对轨道进行维修，有效提高维修效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种地铁轨道维护维修装置，包括维护车体(2)，其特征在于，还包括限位滑槽(6)和打磨机构(8)，所述限位滑槽(6)开设在维护车体(2)上表面一侧，所述打磨机构(8)滑动连接在限位滑槽(6)内部，且打磨机构(8)可在限位滑槽(6)中前后滑动，所述打磨机构(8)由连接块(601)、连接螺孔(602)和打磨器(603)组成，所述连接块(601)螺孔开设在连接块(601)上端表面，且连接螺孔(602)贯穿连接块(601)延伸至另一侧，所述打磨器(603)镶嵌连接在连接块(601)外侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道维护维修装置，其特征在于：还包括驱动器(7)和移动机构(1)，所述驱动器(7)镶嵌连接在维护车体(2)一侧，且驱动器(7)内侧与打磨机构(8)啮合连接，所述移动机构(1)可拆卸连接在维护车体(2)下表面。

3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道维护维修装置，其特征在于：所述移动机构(1)由限位移架(101)、螺纹连接杆(102)和限位卡板(103)组成，所述螺纹连接杆(102)啮合连接在限位移架(101)一侧，所述限位卡板(103)轴承连接在螺纹连接杆(102)内侧，且螺纹连接杆(102)转动可带动限位卡板(103)前后移动。

4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道维护维修装置，其特征在于：所述维护车体(2)上表面一端安装有储料箱(3)，所述储料箱(3)表面互通连接有喷涂器(4)，且喷涂器(4)可吸取储料箱(3)中的喷涂料。

5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道维护维修装置，其特征在于：所述维护车体(2)底端可拆卸连接有喷涂管(5)，且喷涂管(5)上端与喷涂器(4)互通连接。

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