CN111907397A - 一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明装置的一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置，包括升降槽固定连接在货车底部的固定底座，所述固定底座内设有开口向上的固定槽，所述固定底座内设有两个关于所述固定槽左右对称的固定装置，所述固定装置包括连通所述固定槽的滚筒槽，所述滚筒槽内滑动连接有载重块，本装置能通过定位装置和固定装置改变传统绳索固定不稳定的问题，同时在车辆发生急刹车时，为避免驾驶室受到撞击，缓冲装置能够对钢卷实现多级减速，最大程度的降低钢卷向前冲击到达车辆驾驶位置时的速度，最大程度的保证驾驶室内的安全，同时将车辆受到钢卷的力分到车厢底部的各个位置，避免了压弯车厢的情况。

Description

一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置
技术领域
本发明涉及运输技术领域，具体地说是一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置。
背景技术
类似热轧钢卷或者盘圆类的钢材，像热轧钢卷一卷自重估计得二十吨左右，但是货物体积并不大，车厢载荷都集中在装载部位，过于集中，发生颠簸时很容易压弯车厢，而且急刹车时卷状物更容易滚动，稍不留神就有可能将驾驶室夷为平地。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置，能够克服上述缺陷。
本发明装置的一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置，包括升降槽固定连接在货车底部的固定底座，所述固定底座内设有开口向上的固定槽，所述固定底座内设有两个关于所述固定槽左右对称的固定装置，所述固定装置包括连通所述固定槽的滚筒槽，所述滚筒槽内滑动连接有载重块，所述滚筒槽的上下端壁之间转动连接有位于所述载重块远离所述固定槽一侧的第一转动轴，所述第一转动轴上固定连接有扭簧，所述第一转动轴和所述固定底座之间固定连接有扭簧，且一侧所述滚筒槽内转动连接有多个第一转动轴，所述滚筒和所述载重块远离所述固定槽的一侧端面摩擦连接，所述载重块内设有缓冲装置，所述缓冲装置包括开口朝向所述固定槽的伸缩槽，所述伸缩槽远离所述固定槽的一侧端壁上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有延伸至所述伸缩槽内的伸缩壳体，所述伸缩壳体远离所述伸缩槽的一侧端面上固定连接有第一齿条板，所述滑动槽的后端壁固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的前侧动力连接有第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有和所述第一齿条板啮合连接的第一齿轮，所述滑动槽靠近所述第一滑槽的一侧端壁设有两个分别开口向上个开口向下的夹紧槽，齿轮槽贯穿所述伸缩壳体上下端壁，且所述齿轮槽和所述滑动槽连通设置，所述齿轮槽远离所述固定槽的一侧端壁上设有弹簧槽，所述弹簧槽内滑动连接有延伸至所述第一滑槽内的第二齿条板，所述第二齿条板和所述弹簧槽之间固定连接有第一弹簧，所述齿轮槽的前后端壁转动连接有两个关于所述第二齿条板上下对称的第三转动轴，所述第三转动轴上固定连接有和所述第二齿条板齿合的第二齿轮，所述固定底座内设有定位装置，所述定位装置包括固定连接在所述固定底座内且位于所述固定槽正下方的定位电机，所述定位电机的左右两侧设有关于所述定位电机左右对称的传动腔，所述传动腔和所述滚筒槽之间设有连通所述固定槽的升降槽。
优选地，所述第二齿条板上固定连接有位于所述第一滑槽内的锥形块，所述夹紧槽内滑动连接有夹紧块，所述夹紧块和所述夹紧槽之间固定连接有第二弹簧，所述载重块的前侧抵接有和所述滚筒槽内壁滑动连接的推板，所述推板和所述滚筒槽的前端壁之间固定连接有压缩弹簧，所述滚筒槽的上下端壁设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有延伸至所述滚筒槽内的限位块，所述限位块的前端面设有开口朝向所述滚筒槽的移动槽，所述限位块和所述限位槽之间固定连接有第三弹簧，所述限位块远离所述滚筒槽的一侧端面上固定连有拉绳的一端，所述拉绳的另一端固定连接在所述推板的前端面，所述滚筒槽的山下端壁均设有位于所述限位槽后侧的第二滑槽。
优选地，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块和所述第一齿条板传动腔的前端壁之间固定连接有第四弹簧，所述滑块内设有开口朝向所述滚筒槽的旋转槽，所述旋转槽的左右端壁转动连接有转销，所述转销上固定连接有延伸至所述滚筒槽内的旋转板，所述旋转板和所述旋转槽的前端壁之间固定连接有第五弹簧，所述移动槽内滑动连接有移动块，所述移动块和所述移动槽的后端壁之间固定连接有第六弹簧。
优选地，所述定位电机上动力连接有向两侧延伸且和所述固定底座转动连接的第四转动轴，所述第四转动轴上固定连接有位于所述传动腔内的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的轴心处固定连接有向上延伸至所述升降槽内且和所述固定底座转动连接的转动螺纹轴，所述转动螺纹轴上螺纹连接有和所述固定底座滑动连接的螺纹板，两个所述螺纹板之间固定连接有承重板。
有益效果为：本装置能通过定位装置和固定装置改变传统绳索固定不稳定的问题，同时在车辆发生急刹车时，为避免驾驶室受到撞击，缓冲装置能够对钢卷实现多级减速，最大程度的降低钢卷向前冲击到达车辆驾驶位置时的速度，最大程度的保证驾驶室内的安全，同时将车辆受到钢卷的力分到车厢底部的各个位置，避免了压弯车厢的情况。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大图；
图3为图1中B-B处的结构示意图；
图4为图2中C-C处的结构示意图；
图5为图1中D-D处的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明装置的一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置，包括升降槽10固定连接在货车底部的固定底座12，所述固定底座12内设有开口向上的固定槽23，所述固定底座12内设有两个关于所述固定槽23左右对称的固定装置901，所述固定装置901包括连通所述固定槽23的滚筒槽44，所述滚筒槽44内滑动连接有载重块40，所述滚筒槽44的上下端壁之间转动连接有位于所述载重块40远离所述固定槽23一侧的第一转动轴42，所述第一转动轴42上固定连接有扭簧45，所述第一转动轴42和所述固定底座12之间固定连接有扭簧45，且一侧所述滚筒槽44内转动连接有多个第一转动轴42，所述滚筒43和所述载重块40远离所述固定槽23的一侧端面摩擦连接，所述载重块40内设有缓冲装置902，所述缓冲装置902包括开口朝向所述固定槽23的伸缩槽29，所述伸缩槽29远离所述固定槽23的一侧端壁上设有滑动槽26，所述滑动槽26内滑动连接有延伸至所述伸缩槽29内的伸缩壳体31，所述伸缩壳体31远离所述伸缩槽29的一侧端面上固定连接有第一齿条板41，所述滑动槽26的后端壁固定连接有夹紧电机59，所述夹紧电机59的前侧动力连接有第二转动轴24，所述第二转动轴24上固定连接有和所述第一齿条板41啮合连接的第一齿轮25，所述滑动槽26靠近所述第一滑槽34的一侧端壁设有两个分别开口向上个开口向下的夹紧槽30，齿轮槽28贯穿所述伸缩壳体31上下端壁，且所述齿轮槽28和所述滑动槽26连通设置，所述齿轮槽28远离所述固定槽23的一侧端壁上设有弹簧槽39，所述弹簧槽39内滑动连接有延伸至所述第一滑槽34内的第二齿条板36，所述第二齿条板36和所述弹簧槽39之间固定连接有第一弹簧27，所述齿轮槽28的前后端壁转动连接有两个关于所述第二齿条板36上下对称的第三转动轴37，所述第三转动轴37上固定连接有和所述第二齿条板36齿合的第二齿轮38，所述固定底座12内设有定位装置903，所述定位装置903包括固定连接在所述固定底座12内且位于所述固定槽23正下方的定位电机17，所述定位电机17的左右两侧设有关于所述定位电机17左右对称的传动腔19，所述传动腔19和所述滚筒槽44之间设有连通所述固定槽23的升降槽10。
有益地，所述第二齿条板36上固定连接有位于所述第一滑槽34内的锥形块35，所述夹紧槽30内滑动连接有夹紧块33，所述夹紧块33和所述夹紧槽30之间固定连接有第二弹簧32，所述载重块40的前侧抵接有和所述滚筒槽44内壁滑动连接的推板57，所述推板57和所述滚筒槽44的前端壁之间固定连接有压缩弹簧56，所述滚筒槽44的上下端壁设有限位槽47，所述限位槽47内滑动连接有延伸至所述滚筒槽44内的限位块58，所述限位块58的前端面设有开口朝向所述滚筒槽44的移动槽61，所述限位块58和所述限位槽47之间固定连接有第三弹簧55，所述限位块58远离所述滚筒槽44的一侧端面上固定连有拉绳46的一端，所述拉绳46的另一端固定连接在所述推板57的前端面，所述滚筒槽44的山下端壁均设有位于所述限位槽47后侧的第二滑槽49。
有益地，所述第二滑槽49内滑动连接有滑块51，所述滑块51和所述第一齿条板4传动腔19的前端壁之间固定连接有第四弹簧54，所述滑块51内设有开口朝向所述滚筒槽44的旋转槽50，所述旋转槽50的左右端壁转动连接有转销52，所述转销52上固定连接有延伸至所述滚筒槽44内的旋转板60，所述旋转板60和所述旋转槽50的前端壁之间固定连接有第五弹簧53，所述移动槽61内滑动连接有移动块63，所述移动块63和所述移动槽61的后端壁之间固定连接有第六弹簧62。
有益地，所述定位电机17上动力连接有向两侧延伸且和所述固定底座12转动连接的第四转动轴16，所述第四转动轴16上固定连接有位于所述传动腔19内的第一锥齿轮15，所述第一锥齿轮15上啮合有第二锥齿轮21，所述第二锥齿轮21的轴心处固定连接有向上延伸至所述升降槽10内且和所述固定底座12转动连接的转动螺纹轴13，所述转动螺纹轴13上螺纹连接有和所述固定底座12滑动连接的螺纹板22，两个所述螺纹板22之间固定连接有承重板11。
初始状态下，螺纹板22处于下极限位置，第二齿条板36处于远离固定槽23的极限位置，压缩弹簧56处于前极限位置，压缩弹簧56处于压缩状态，限位块58处于相互靠近的极限位置；开始工作时，将钢卷放置在承重板11上，启动定位电机17，第四转动轴16开始转动，通过第一锥齿轮15、第二锥齿轮21和转动螺纹轴13的转动，带动螺纹板22以及承重板11上的钢卷上升到钢卷的中心高度和伸缩槽29和水平高度一致后停止定位电机17，启动夹紧电机59，第一齿轮25开始转动，通过带动第二转动轴24转动带动第一齿条板41和伸缩壳体31向固定槽23的一侧进行移动，此时第二齿轮38转动，通过带动第二齿条板36使锥形块35顶压夹紧块33，伸缩壳体31进入固定槽23内同时夹紧块33夹紧钢卷的内直径对钢卷进行固定；当车辆发生急刹车时，载重块40向后移动，在压缩弹簧56的作用下，推板57向后滑动拉紧拉绳46，使限位块58向相互远离的方向进行移动，解除对载重块40的限制，载重块40的后端面顶压旋转板60的前端面，使第四弹簧54进行拉伸，对钢卷进行缓冲，当滑块51向后移动到极限位置后，旋转板60绕转销52及进行旋转，第五弹簧53被拉长，对载重块40起到二次缓冲的作用；同时载重块40远离固定槽23的一侧端面带动滚筒43，载重块40不断向后移动，带动不同的滚筒43进行旋转，使扭簧45倍扭转，进一步降低载重块40向后移动的距离。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置，包括升降槽固定连接在货车底部的固定底座，其特征在于：所述固定底座内设有开口向上的固定槽，所述固定底座内设有两个关于所述固定槽左右对称的固定装置，所述固定装置包括连通所述固定槽的滚筒槽，所述滚筒槽内滑动连接有载重块，所述滚筒槽的上下端壁之间转动连接有位于所述载重块远离所述固定槽一侧的第一转动轴，所述第一转动轴上固定连接有扭簧，所述第一转动轴和所述固定底座之间固定连接有扭簧，且一侧所述滚筒槽内转动连接有多个第一转动轴，所述滚筒和所述载重块远离所述固定槽的一侧端面摩擦连接，所述载重块内设有缓冲装置，所述缓冲装置包括开口朝向所述固定槽的伸缩槽，所述伸缩槽远离所述固定槽的一侧端壁上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有延伸至所述伸缩槽内的伸缩壳体，所述伸缩壳体远离所述伸缩槽的一侧端面上固定连接有第一齿条板，所述滑动槽的后端壁固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的前侧动力连接有第二转动轴，所述第二转动轴上固定连接有和所述第一齿条板啮合连接的第一齿轮，所述滑动槽靠近所述第一滑槽的一侧端壁设有两个分别开口向上个开口向下的夹紧槽，齿轮槽贯穿所述伸缩壳体上下端壁，且所述齿轮槽和所述滑动槽连通设置，所述齿轮槽远离所述固定槽的一侧端壁上设有弹簧槽，所述弹簧槽内滑动连接有延伸至所述第一滑槽内的第二齿条板，所述第二齿条板和所述弹簧槽之间固定连接有第一弹簧，所述齿轮槽的前后端壁转动连接有两个关于所述第二齿条板上下对称的第三转动轴，所述第三转动轴上固定连接有和所述第二齿条板齿合的第二齿轮，所述固定底座内设有定位装置，所述定位装置包括固定连接在所述固定底座内且位于所述固定槽正下方的定位电机，所述定位电机的左右两侧设有关于所述定位电机左右对称的传动腔，所述传动腔和所述滚筒槽之间设有连通所述固定槽的升降槽。
2.根据权利要求1所述一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置，其特征在于：所述第二齿条板上固定连接有位于所述第一滑槽内的锥形块，所述夹紧槽内滑动连接有夹紧块，所述夹紧块和所述夹紧槽之间固定连接有第二弹簧，所述载重块的前侧抵接有和所述滚筒槽内壁滑动连接的推板，所述推板和所述滚筒槽的前端壁之间固定连接有压缩弹簧，所述滚筒槽的上下端壁设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有延伸至所述滚筒槽内的限位块，所述限位块的前端面设有开口朝向所述滚筒槽的移动槽，所述限位块和所述限位槽之间固定连接有第三弹簧，所述限位块远离所述滚筒槽的一侧端面上固定连有拉绳的一端，所述拉绳的另一端固定连接在所述推板的前端面，所述滚筒槽的山下端壁均设有位于所述限位槽后侧的第二滑槽。
3.根据权利要求2所述一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置，其特征在于：所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块和所述第一齿条板传动腔的前端壁之间固定连接有第四弹簧，所述滑块内设有开口朝向所述滚筒槽的旋转槽，所述旋转槽的左右端壁转动连接有转销，所述转销上固定连接有延伸至所述滚筒槽内的旋转板，所述旋转板和所述旋转槽的前端壁之间固定连接有第五弹簧，所述移动槽内滑动连接有移动块，所述移动块和所述移动槽的后端壁之间固定连接有第六弹簧。
4.根据权利要求1所述一种降低货车刹车钢卷滚动的固定装置，其特征在于：所述定位电机上动力连接有向两侧延伸且和所述固定底座转动连接的第四转动轴，所述第四转动轴上固定连接有位于所述传动腔内的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的轴心处固定连接有向上延伸至所述升降槽内且和所述固定底座转动连接的转动螺纹轴，所述转动螺纹轴上螺纹连接有和所述固定底座滑动连接的螺纹板，两个所述螺纹板之间固定连接有承重板。
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