CN207121317U - 渐进式电梯安全钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种渐进式电梯安全钳，包括基座，基座设有制动槽，制动槽其中一侧设有拉杆，拉杆连接有动楔块，制动槽的另一侧设有定楔块，制动槽与拉杆同侧固定有动钳座，动楔块包括在动楔块与动钳座发生挤压时产生形变的形变部。本实用新型的有益效果：当动楔块受到拉杆的作用发生滑动并对动钳座产生挤压，动钳座反过来给楔块产生压力使形变部发生形变，形变部发生形变产生的弹力使楔块与导轨产生挤压形成摩擦来制动导轨。相比于拉杆的拉力，形变部的弹力具有渐进改变的效果。形变部只发生压缩，不会被拉伸，避免现有技术中弹簧拉伸（此处的拉伸是指弹簧在压缩状态下因钳座发生弹簧径向方向上的偏移而产生相对拉伸）而减弱制动效果的问题。

Description

渐进式电梯安全钳

技术领域

本实用新型涉及一种电梯技术领域，更具体地说，它涉及一种渐进式电梯安全钳。

背景技术

电梯安全钳是保障电梯安全的重要部件之一，安全钳的主要作用是 ：当电梯在故障状态下超速下滑或坠落而速度达到限速器动作速度时，由限速器操纵安全钳使电梯轿厢安全制停后夹持在导轨上，从而防止意外事故的发生，能够起到由于电梯超速和坠落情况下保护乘客和设备的作用。现有技术中，将弹簧一端固定在安全钳的内壁上，另一端与钳座固定连接，楔块与钳座紧密贴合且在拉杆的作用下可沿着钳座的侧面滑动。当楔块受到拉杆的作用下，楔块滑动并对钳座产生挤压，钳座偏移从而对弹簧产生挤压使弹簧发生形变，弹簧再对内壁产生挤压，反过来，内壁对弹簧产生压力，弹簧再对钳座产生压力，钳座对楔块产生压力，使楔块与导轨产生挤压形成摩擦来制动导轨。在整个过程中，由于钳座仅是和弹簧固定连接，所以当钳座受到楔块的挤压后，除了会发生弹簧轴向方向的偏移，还会发生弹簧径向方向的偏移，但弹簧径向方向的偏移会造成对弹簧的拉伸（此处的拉伸是指弹簧在压缩状态下因钳座发生弹簧径向方向上的偏移而产生相对拉伸），不利于楔块对导轨形成挤压，减弱了安全钳的制动效果，增加了电梯的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种渐进式电梯安全钳。该安全钳具有结构简单，增强制动效果，减小电梯的安全隐患等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种渐进式电梯安全钳，包括基座，所述基座设有制动槽，所述制动槽其中一侧设有拉杆，所述拉杆连接有动楔块，所述制动槽的另一侧设有定楔块，所述制动槽与拉杆同侧固定有动钳座，所述动楔块包括在所述动楔块与动钳座发生挤压时产生形变的形变部。

通过采用上述技术方案，当动楔块受到拉杆的作用发生滑动并对动钳座产生挤压，动钳座反过来给楔块产生压力使形变部发生形变，形变部发生形变产生的弹力使楔块与导轨产生挤压形成摩擦来制动导轨。将拉杆的拉力转化为形变部的弹力，相比于拉杆的拉力，形变部的弹力具有渐进改变的效果。形变部只会发生压缩而产生形变，不会被拉伸，避免了现有技术中弹簧拉伸（此处的拉伸是指弹簧在压缩状态下因钳座发生弹簧径向方向上的偏移而产生相对拉伸）而减弱制动效果的问题。

本实用新型进一步设置为：所述动钳座上设有与形变部滚动配合的若干滚珠，所述形变部包括能在动楔块靠近导轨的运动过程中卡入相邻滚珠之间的凸起。

通过采用上述技术方案，一方面，当用拉杆拉动动楔块向上运动的过程中，滚珠与动楔块之间为滚动摩擦，相对于现有技术中楔块与钳座之间的滑动摩擦，具有更小的摩擦力，加快动楔块在拉杆作用下向上滑动的速度，使动楔块更及时与导轨产生挤压而制动导轨。另一方面，动楔块的三角形尖端会卡入两个滚珠的间隙中，在拉杆拉着楔块的同时固定住动楔块，进一步防止动楔块向下运动，使之一直维持对导轨的夹持作用，牢牢固定住导轨。

本实用新型进一步设置为：所述动楔块还包括有摩擦部，所述摩擦部与导轨接触面设有防滑花纹。

通过采用上述技术方案，增大了接触面的粗糙度，增加了摩擦部与导轨之间的摩擦力，加强动楔块对导轨的制动效果。

本实用新型进一步设置为：所述制动槽与定楔块同侧设有定钳座，所述定钳座背向动楔块的侧面连接有弹性件，所述定楔块与定钳座的贴合且可沿着贴合面滑动，所述弹性件与制动槽的内壁固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述制动槽顶部设有用于调节动楔块上升幅度的调节螺栓。

通过采用上述技术方案，用调节螺栓来调节动楔块上升的幅度，防止动楔块上升幅度太高。

本实用新型的优点如下：

1、去除了现有技术中钳座上设有的弹簧，而在动楔块上设置形变部实现弹簧渐进式制动电梯功能，同时避免弹簧拉伸（此处的拉伸是指弹簧在压缩状态下因钳座发生弹簧径向方向上的偏移而产生相对拉伸）而减弱制动效果的问题。

2、一方面，通过滚珠实现动楔块的滚动摩擦，加快动楔块在拉杆作用下的反应速度，缩短制动导轨的时间。另一反面，通过滚珠的间隙来卡住楔块的三角形尖端，进一步防止动楔块向下运动，使之牢牢固定住导轨。

3、在动楔块与导轨的接触面上增加了防滑花纹，增大了接触面的粗糙度，增加了摩擦部与导轨之间的摩擦力，使电梯更容易被制动。

附图说明

图1为现有技术安全钳结构示意图；

图2为本实用新型渐进式电梯安全钳的结构示意图。

附图标记：1、制动槽；2、导轨；3、拉杆；4、动钳座；5、动楔块；6、摩擦部；7、形变部；8、凹面；9、滚珠；10、花纹；11、定楔块；12、弹性件；13、调节螺栓；14、弹簧；15、楔块；16、定钳座；17、基座。

具体实施方式

参照附图1和2对本实用新型的实施例做进一步说明。

一种渐进式电梯安全钳，包括制动槽1、导轨2、拉杆3、动钳座4、动楔块5、摩擦部6、形变部7、凹面8、滚珠9、花纹10、定楔块11、弹性件12、调节螺栓13、弹簧14、楔块15、定钳座16、基座17。

渐进式电梯安全钳的基座17开有制动槽1，在制动槽1的一侧设有拉杆3和动钳座4，动钳座4被固定在渐进式电梯安全钳的内壁上，拉杆3上连接着动楔块5。动楔块5分为形变部7和摩擦部6两部分，其中形变部7由弹性材料制成，摩擦部6与导轨2的接触面设有防滑花纹10。优选的，该防滑花纹10为波浪线条纹。通过波浪形条纹的设置增大了接触面的粗糙度，进而增大了摩擦部6与导轨2的摩擦力，使电梯更容易被制动。

动钳座4的侧面为背向动楔块5的凹面8，该凹面8上固定设有不同高度的六个滚珠9，滚珠9与凹面8通过转轴连接。制动槽1的另一侧设有定楔块11和定钳座16，定楔座16与制动槽1内壁之间用弹性件12连接。定楔块11与定钳座16为紧密贴合的梯形块，定楔块11能沿着贴合面滑动。优选的，该弹性件12为多根弹簧组成。当拉杆3拉动动楔块5向上运动时，由于滚珠9位置不变，使其与动楔块5的距离减小而对形变部7发生挤压，则形变部7产生的弹力使动楔块5发生偏移并与导轨2发生挤压。导轨2在受到动楔块5的挤压后发生偏移，与定楔块11发生挤压。最终，在拉杆3的带动下，实现动楔块5与定楔块11均对导轨2发生挤压，形成的摩擦力制动电梯的运动。形变部7的形变作用，实现了现有技术中弹簧14的渐进式制动电梯的作用，同时因为形变部7只会发生压缩而产生形变，不会被拉伸，避免弹簧14拉伸（此处的拉伸是指弹簧在压缩状态下因钳座发生弹簧径向方向上的偏移而产生相对拉伸）而减弱制动效果的问题。

形变部7与滚珠9紧密贴合。在拉杆3的作用下，动楔块5向上滑动，滚珠9在动楔块5的带动下绕轴滚动，实现动楔块5与滚珠9之间的滚动摩擦。相比于现有技术中，楔块与钳座之间的滑动摩擦，具有更小的摩擦力，加快动楔块5在拉杆3作用下向上滑动的速度，使动楔块5更及时与导轨2产生挤压而制动导轨2。形变部7的形状为三角形，其三角形尖端能在形变部7向上运动的过程中卡在滚珠9的间隙中，在拉杆3拉着动楔块5的同时对动楔块5进行固定，防止动楔块5向下运动，使其牢牢固定住导轨2。

在制动槽1顶部设有螺栓，通过调节螺栓13的上下实现对动楔块5上升幅度的调节。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种渐进式电梯安全钳，包括基座，所述基座设有制动槽，所述制动槽其中一侧设有拉杆，所述拉杆连接有动楔块，所述制动槽的另一侧设有定楔块，其特征是：所述制动槽与拉杆同侧固定有动钳座，所述动楔块包括在所述动楔块与动钳座发生挤压时产生形变的形变部。

2.根据权利要求1所述的渐进式电梯安全钳，其特征是：所述动钳座上设有与形变部滚动配合的若干滚珠，所述形变部包括能在动楔块靠近导轨的运动过程中卡入相邻滚珠之间的凸起。

3.根据权利要求2所述的渐进式电梯安全钳，其特征是：所述动楔块还包括有摩擦部，所述摩擦部与导轨接触面设有防滑花纹。

4.根据权利要求3所述的渐进式电梯安全钳，其特征是：所述制动槽与定楔块同侧设有定钳座，所述定钳座背向动楔块的侧面连接有弹性件，所述定楔块与定钳座的贴合且可沿着贴合面滑动，所述弹性件与制动槽的内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的渐进式电梯安全钳，其特征是：所述制动槽顶部设有用于调节动楔块上升幅度的调节螺栓。