CN206336878U - 一种电梯轿厢制停装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿厢制停装置，包括固定支架、活动支架和制停装置，固定支架的一侧设置有电梯轿厢，固定支架焊接电梯轿厢，固定支架套接导轨，固定支架的一侧设置有制停装置，固定支架的内部设置有若干导辊，固定支架的通过转轴与活动支架连接，活动支架的一侧设置有滑轮，滑轮的一侧设置有绕线杆，绕线杆连接钢丝绳。本实用新型利用电梯轿厢上升或下降的惯性，带动滑轮旋转，使得电梯轿厢在运动时，促使钢丝绳的收紧使得制停装置支架发生结构变形，致使摩擦片紧贴导轨，产生足够的摩擦阻力迫使电梯轿厢停止运动，高效可靠。

Description

一种电梯轿厢制停装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯装置，特别涉及一种电梯轿厢制停装置。

背景技术

正常运行的轿厢，一般发生坠落事故的可能性极少，但也不能完全排除这种可能性，一般常见的有以下几种可能的原因，曳引钢丝绳因各种原因全部折断，蜗轮蜗杆的轮齿、轴、键、销折断，曳引摩擦绳槽严重磨损，造成当量摩擦系数急剧下降，而平衡失调，轿厢又超载，则钢丝绳和曳引轮打滑，轿厢超载严重，平衡失调，制动器失灵，因某些特殊原因，例如平衡对重偏轻、轿厢自重偏轻，造成钢丝绳对曳引轮压力严重减少，致使轿厢侧或对重侧平衡失调，使钢丝绳在曳引轮上打滑，只要发生以上五种原因之一种电梯轿厢制停装置，就可能发生轿厢或对重急速坠落的严重事故。

目前市场上的电梯轿厢制停装置往往容易因为年久失修而导致设备的制停效果不佳，从而造成严重的安全事故，所以急需一种高效可靠的电梯轿厢制停装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电梯轿厢制停装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电梯轿厢制停装置，包括固定支架、活动支架和制停装置，所述固定支架的一侧设置有电梯轿厢，所述固定支架焊接电梯轿厢，所述固定支架套接导轨，所述固定支架的一侧设置有制停装置，所述固定支架的内部设置有若干导辊，所述固定支架的通过转轴与活动支架连接，所述活动支架的一侧设置有滑轮，所述滑轮的一侧设置有绕线杆，绕线杆连接钢丝绳，所述固定支架的一侧设置有微调气缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述微调气缸通过活动底座a连接活动支架，所述微调气缸通过活动底座b连接固定支架，所述绕线杆通过钢丝绳连接制停装置，所述固定支架的顶部设置有速度传感器，所述速度传感器的一侧设置有控制器，所述速度传感器电性连接控制器，所述控制器电性连接微调气缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轮的表面设置有凹凸结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制停装置包括制停装置支架、收缩弹簧、摩擦片和钢丝绳管道，所述制停装置支架的内部设置有收缩弹簧，所述制停装置支架的两侧均设置有摩擦片，所述制停装置支架的一侧设置有钢丝绳管道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摩擦片包括橡胶层和金属纤维层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型利用电梯轿厢上升或下降的惯性，带动滑轮旋转，致使摩擦片紧贴导轨，触发制停装置，使得电梯轿厢在运动时，促使钢丝绳的收紧使得制停装置支架发生结构变形，致使摩擦片紧贴导轨，产生足够的摩擦阻力迫使电梯轿厢停止运动，本实用新型结构合理，高效可靠。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图中：1、电梯轿厢；2、导轨；3、固定支架；4、制停装置；5、导辊； 6、钢丝绳；7、活动支架；8、滑轮；9、绕线杆；10、微调气缸；11、活动底座a；12、活动底座b；13、制停装置支架；14、收缩弹簧；15、摩擦片；16、钢丝绳管道；17、转轴；18、凹凸结构；19、橡胶层；20、金属纤维层；21、速度传感器；22、控制器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种电梯轿厢制停装置，包括固定支架3、活动支架7和制停装置4，固定支架3的一侧设置有电梯轿厢1，固定支架3焊接电梯轿厢1，固定支架3套接导轨2，固定支架3的一侧设置有制停装置4，固定支架3的内部设置有若干导辊5，固定支架3的通过转轴17与活动支架7连接，活动支架7的一侧设置有滑轮8，滑轮8的一侧设置有绕线杆9，绕线杆9连接钢丝绳6，固定支架3的一侧设置有微调气缸10。

进一步的，微调气缸10通过活动底座a11连接活动支架7，微调气缸10通过活动底座b12连接固定支架3，绕线杆9通过钢丝绳6连接制停装置4，固定支架3的顶部设置有速度传感器21，速度传感器21的一侧设置有控制器22，速度传感器21电性连接控制器22，控制器22电性连接微调气缸10，速度传感器21检测到速度过快时，将信号传输到控制器22，控制器22控制微调气缸10，使得活动支架7移动，滑轮8接触导轨2，触发制停装置4使得电梯轿厢1停止运动。

滑轮8的表面设置有凹凸结构18，增大摩擦力，使得滑轮8更好的接触导轨2，确保设备的有效运行。

制停装置4包括制停装置支架13、收缩弹簧14、摩擦片15和钢丝绳管道16，制停装置支架13的内部设置有收缩弹簧14，制停装置支架13的两侧 均设置有摩擦片15，制停装置支架13的一侧设置有钢丝绳管道16，钢丝绳6通过钢丝绳管道16使得制停装置支架13发生结构变形，致使摩擦片15接触导轨2，使得电梯轿厢1停止运动。

摩擦片15包括橡胶层19和金属纤维层20，双层不同材质属性的垫层，确保摩擦片15的有效运作。

具体的，当速度传感器21检测到电梯轿厢1的上升或下降速度过快时，将信号传输到控制器22，控制器22控制微调气缸10伸缩，使得活动支架7移动，导致滑轮8接触导轨2，滑轮8摩擦旋转，使得钢丝绳6缠绕在绕线杆9，通过钢丝绳6的收紧使得制停装置支架13发生结构变形，致使摩擦片15紧贴导轨2，致使电梯轿厢1受到足够的摩擦阻力而停止运动。

本实用新型利用电梯轿厢1上升或下降的惯性，带动滑轮8旋转，致使摩擦片15紧贴导轨2，触发制停装置4，使得电梯轿厢1在运动时，促使钢丝绳6的收紧使得制停装置支架13发生结构变形，致使摩擦片15紧贴导轨2，产生足够的摩擦阻力迫使电梯轿厢1停止运动，本实用新型结构合理，高效可靠。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电梯轿厢制停装置，包括固定支架(3)、活动支架(7)和制停装置(4)，其特征在于，所述固定支架(3)的一侧设置有电梯轿厢(1)，所述固定支架(3)焊接电梯轿厢(1)，所述固定支架(3)套接导轨(2)，所述固定支架(3)的一侧设置有制停装置(4)，所述固定支架(3)的内部设置有若干导辊(5)，所述固定支架(3)的通过转轴(17)与活动支架(7)连接，所述活动支架(7)的一侧设置有滑轮(8)，所述滑轮(8)的一侧设置有绕线杆(9)，所述绕线杆(9)连接钢丝绳(6)，所述固定支架(3)的一侧设置有微调气缸(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢制停装置，其特征在于，所述微调气缸(10)通过活动底座a(11)连接活动支架(7)，所述微调气缸(10)通过活动底座b(12)连接固定支架(3)，所述绕线杆(9)通过钢丝绳(6)连接制停装置(4)，所述固定支架(3)的顶部设置有速度传感器(21)，所述速度传感器(21)的一侧设置有控制器(22)，所述速度传感器(21)电性连接控制器(22)，控制器(22)电性连接微调气缸(10)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢制停装置，其特征在于，所述滑轮(8)的表面设置有凹凸结构(18)。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢制停装置，其特征在于，所述制停装置(4)包括制停装置支架(13)、收缩弹簧(14)、摩擦片(15)和钢丝绳管道(16)，所述制停装置支架(13)的内部设置有收缩弹簧(14)，所述制停装置支架(13)的两侧均设置有摩擦片(15)，所述制停装置支架(13)的一侧设置有钢丝绳管道(16)。

5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢制停装置，其特征在于，所述摩擦片(15)包括橡胶层(19)和金属纤维层(20)。