CN110963388B - 一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电梯设备领域，且公开了一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳，包括钳体框、电梯导轨，钳体框固定安装在电梯轿厢上，电梯导轨位于钳体框的正面,所述钳体框的内部设有位于电梯导轨两侧的第一制动夹块和第二制动夹块，所述第一制动夹块和第二制动夹块的顶部和底部均与钳体框的顶部接触。该用于电梯紧急制动的电梯安全钳，通过第一制动夹块、第二制动夹块、楔形块、限位框以及限位块的设计，通过一根钳杆动作，使得第一制动夹块和第二制动夹块同时动作夹紧电梯导轨，进行紧急制动，在钳杆上移的距离相同情况下，第一制动夹块和第二制动夹块与电梯导轨的接触面积更大，使得制动的效果提高。

Description

一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳

技术领域

本发明涉及电梯设备领域，具体为一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳。

背景技术

安全钳是电梯的安全保护装置，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上，从而防止意外的发生。

现有的电梯安全钳的工作原理如下(参考图4-5)，当电梯超速时，钳杆7相对钳体框1上移，钳杆7拉动联动块701上移，使得联动块701正面的第一制动夹块2和第二制动夹块3上移，在第一制动夹块2和第二制动夹块3侧面的楔形块4作用下，第一制动夹块2和第二制动夹块3还朝向电梯导轨8移动，夹紧电梯导轨8实现制动。

然而，现有电梯安全钳在制动过程中，第一制动夹块2和第二制动夹块3不仅上移，还在楔形块4的作用下，进行横向移动，且钳杆7拉动第一制动夹块2和第二制动夹块3上移的施力点位于第一制动夹块2和第二制动夹块3靠向里面的一侧，第一制动夹块2和第二制动夹块3还有朝向正面的力，同时，楔形块4对第二制动夹块3为斜向下的作用力，这使得钳杆7的上移克服阻力较大，容易导致紧急制动的动作不稳定，也容易导致第一制动夹块2和第二制动夹块3上下两端的受力不均衡，降低了第一制动夹块2与电梯导轨8之间的贴合度，影响了电梯安全钳的制动效果，且第一制动夹块2和第二制动夹块3上移动作夹紧电梯导轨8，在钳体框1的体积一定情况下，第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8的接触面较小，导致制动距离增加，使得制动效果不好。

发明内容

针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳，具备制动效果好的优点，解决了背景技术提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳，包括钳体框、电梯导轨，钳体框固定安装在电梯轿厢上，电梯导轨位于钳体框的正面,所述钳体框的内部设有位于电梯导轨两侧的第一制动夹块和第二制动夹块，所述第一制动夹块和第二制动夹块的顶部和底部均与钳体框的顶部接触，且第一制动夹块和第二制动夹块与电梯导轨的间距相同，所述第一制动夹块和第二制动夹块同时朝向电梯导轨水平移动夹紧电梯导轨；所述钳体框的内部活动套装有位于第一制动夹块一侧的楔形块，所述第一制动夹块和楔形块的相对面均为斜面设计，且斜面两端的水平距离值为4-6cm，所述楔形块与第二制动夹块之间设有限位框，所述钳体框的顶部设有钳杆，所述钳杆的底端延伸至钳体框内腔的底部并固定连接有位于第一制动夹块和楔形块之间的限位块，且限位块的两侧分别与第一制动夹块和楔形块的斜面相适配。

优选的，所述第一制动夹块、第二制动夹块和楔形块的顶部和底部均设有滚珠，且第一制动夹块、第二制动夹块和楔形块的顶部和底部的滚珠分别于钳体框内腔的顶部和底部活动连接。

优选的，所述第一制动夹块的顶部和底部均固定连接有两个定位轴，定位轴的一端延伸至楔形块的一侧，定位轴上活动套装有位于第一制动夹块与楔形块之间的拉簧。

优选的，所述限位框的两侧均固定螺纹套装有若干由上至下等距排列的限定轴，且限位框两侧的限定轴分别与第二制动夹块和楔形块螺纹套接。

本发明具备以下有益效果：

1、该用于电梯紧急制动的电梯安全钳，通过第一制动夹块、第二制动夹块、楔形块、限位框以及限位块的设计，通过一根钳杆动作，使得第一制动夹块和第二制动夹块同时动作夹紧电梯导轨，进行紧急制动，在钳杆上移的距离相同情况下，第一制动夹块和第二制动夹块与电梯导轨的接触面积更大，使得制动的效果提高，同时，在钳体框的限位下，第一制动夹块和第二制动夹块移动夹紧电梯导轨的过程中，始终保持平稳的状态，使得第一制动夹块和第二制动夹块与电梯导轨的侧面完全贴合，进一步提高了制动效果，并且，钳杆上移克服的阻力相对较小，确保紧急制动时，第一制动夹块和第二制动夹块稳定动作夹紧电梯导轨。

2、该用于电梯紧急制动的电梯安全钳，通过限位块上移来控制第一制动夹块和第二制动夹块水平移动动作，在每次制动时，利用限位块的上移高度的增加，即可使得第一制动夹块和第二制动夹块夹紧电梯导轨，无需人工查看第一制动夹块和第二制动夹块的损耗情况，以及重新调整第一制动夹块和第二制动夹块与电梯导轨的间距，方便了电梯安全钳的长期有效使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1结构第一制动夹块和第二制动夹块的俯视示意图；

图3为本发明图2结构限位框示意图；

图4为现有电梯安全钳夹紧动作示意图；

图5为电梯安全钳结构示意图。

图中：1、钳体框；2、第一制动夹块；201、定位轴；3、第二制动夹块；4、楔形块；5、限位框；501、限定轴；6、限位块；7、钳杆；701、联动块；8、电梯导轨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳，包括钳体框1、电梯导轨8，钳体框1固定安装在电梯轿厢上，电梯导轨8位于钳体框1的正面，钳体框1的内部活动套装有位于电梯导轨8两侧的第一制动夹块2和第二制动夹块3，第一制动夹块2和第二制动夹块3的顶部和底部均与钳体框1的顶部接触，且第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8的间距相同，第一制动夹块2和第二制动夹块3同时朝向电梯导轨8水平移动夹紧电梯导轨8，利用第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8两侧的摩擦力实现制动，钳体框1的内部活动套装有位于第一制动夹块2一侧的楔形块4，第一制动夹块2和楔形块4的相对面均为斜面设计，且斜面两端的水平距离值为4-6cm，楔形块4与第二制动夹块3之间固定安装有限位框5，通过限位框5的连接，使得第二制动夹块3与楔形块4同时、同向移动，钳体框1的顶部活动套装有钳杆7，钳杆7的底端延伸至钳体框1内腔的底部并固定连接有位于第一制动夹块2和楔形块4之间的限位块6，且限位块6的两侧分别与第一制动夹块2和楔形块4的斜面相适配，在电梯超速时，由电梯限速器动作，使得钳杆7相对钳体框1上移，来拉动限位块6上移，使得第一制动夹块2和楔形块4分离运动，即第一制动夹块2和第二制动夹块3同时同速朝向电梯导轨8运动，同时夹紧电梯导轨8，进行制动，使得安全钳的制动效果稳定，且相较于现有安全钳的第一制动夹块2和第二制动夹块3上移动作来夹紧电梯导轨8来说，钳杆7上移的距离相同情况下，本方案的第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8的接触面积更大，使得制动的效果提高，同时，在钳体框1的限位下，第一制动夹块2和第二制动夹块3移动夹紧电梯导轨8的过程中，始终保持平稳的状态，使得第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8的侧面完全贴合，进一步提高了制动效果，同时，钳杆7上移克服的阻力相对较小，确保紧急制动时，第一制动夹块2和第二制动夹块3稳定动作夹紧电梯导轨8，而且，通过一根钳杆7控制第一制动夹块2和第二制动夹块3同时动作，使得第一制动夹块2和第二制动夹块3同时接触电梯导轨8进行摩擦制动，有效的保障了制动效率和效果。

其中，第一制动夹块2、第二制动夹块3和楔形块4的顶部和底部均设有滚珠，且第一制动夹块2、第二制动夹块3和楔形块4的顶部和底部的滚珠分别于钳体框1内腔的顶部和底部活动连接，通过滚珠的设计，使得第一制动夹块2、第二制动夹块3和楔形块4水平移动时，利用钳体框1内腔的顶部和底部对第一制动夹块2、第二制动夹块3和楔形块4进行限位，确保第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8完全贴合的同事，克服与钳体框1内壁的摩擦力较小，以便第一制动夹块2和第二制动夹块3及时动作夹紧电梯导轨8，有效的保障了制动时间不受影响。

其中，第一制动夹块2的顶部和底部均固定连接有两个定位轴201，定位轴201的一端延伸至楔形块4的一侧，定位轴201上活动套装有位于第一制动夹块2与楔形块4之间的拉簧，在常规状态下，限位块6位于钳体框1内腔的底部，通过拉簧的拉力，使得第一制动夹块2和楔形块4始终紧贴限位块6，在取消制动时，钳杆7带动限位块6下移，在拉簧的拉力作用下，第一制动夹块2与楔形块4向限位块6移动，即第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8分离，以便取消安全钳的紧急制动。

其中，限位框5的两侧均固定螺纹套装有若干由上至下等距排列的限定轴501，且限位框5两侧的限定轴501分别与第二制动夹块3和楔形块4螺纹套接，通过限定轴501的限位及支撑作用，以便限位框5稳定的带动第二制动夹块3和楔形块4整体进行移动，同时在第二制动夹块3与电梯导轨8接触时，进一步保障了第二制动夹块3的侧面与电梯导轨8的侧面完全贴合，确保电梯安全钳的制动效果始终保持较好的状态。

使用时，电梯超速时，由电梯限速器动作，使得钳杆7相对钳体框1上移，来拉动限位块6上移，通过限位块6与第二制动夹块3和楔形块4的斜面作用，使得第二制动夹块3和楔形块4分离运动，从而使得第二制动夹块3和第一制动夹块2同时朝向电梯导轨8移动，从而夹紧电梯导轨8，进行制动，并在取消制动时，通过钳杆7带动限位块6下移，利用拉簧的拉力作用，第一制动夹块2和第二制动夹块3朝向限位块6移动，即第二制动夹块3和限位块6与电梯导轨8分离动作，取消制动，第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8的初始间距值设为2-3cm，在使用一段时间后，第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8的接触面磨损消耗，此时，因第一制动夹块2和楔形块4的斜面两端的水平距离值为4-6cm，每次制动时，通过限位块6的上移高度增高，即可使得第一制动夹块2和第二制动夹块3夹紧电梯导轨8，因电梯超速时，钳杆7和限位块6相对第二制动夹块3和楔形块4的移动速度较快，因此，无需人工查看第一制动夹块2和第二制动夹块3的损耗，以及重新调整第一制动夹块2和第二制动夹块3与电梯导轨8的间距，方便了电梯安全钳的长期有效使用，其中，在第一制动夹块2和第二制动夹块3损耗后，限位块6相对第二制动夹块3和楔形块4的上移距离增加1-3cm，所需的时间可忽略不计，并不影响第一制动夹块2和第二制动夹块3对电梯导轨8的制动时间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳，包括钳体框(1)、电梯导轨(8)，钳体框(1)固定安装在电梯轿厢上，电梯导轨(8)位于钳体框(1)的正面,其特征在于：所述钳体框(1)的内部设有位于电梯导轨(8)两侧的第一制动夹块(2)和第二制动夹块(3)，所述第一制动夹块(2)和第二制动夹块(3)的顶部和底部均与钳体框(1)的顶部接触，且第一制动夹块(2)和第二制动夹块(3)与电梯导轨(8)的间距相同，所述第一制动夹块(2)和第二制动夹块(3)同时朝向电梯导轨(8)水平移动夹紧电梯导轨(8)；所述钳体框(1)的内部活动套装有位于第一制动夹块(2)一侧的楔形块(4)，所述第一制动夹块(2)和楔形块(4)的相对面均为斜面设计，且斜面两端的水平距离值为6-8cm，所述楔形块(4)与第二制动夹块(3)之间设有限位框(5)，所述钳体框(1)的顶部设有钳杆(7)，所述钳杆(7)的底端延伸至钳体框(1)内腔的底部并固定连接有位于第一制动夹块(2)和楔形块(4)之间的限位块(6)，且限位块(6)的两侧分别与第一制动夹块(2)和楔形块(4)的斜面相适配，所述第一制动夹块(2)、第二制动夹块(3)和楔形块(4)的顶部和底部均设有滚珠，且第一制动夹块(2)、第二制动夹块(3)和楔形块(4)的顶部和底部的滚珠分别于钳体框(1)内腔的顶部和底部活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳，其特征在于：所述第一制动夹块(2)的顶部和底部均固定连接有两个定位轴(201)，定位轴(201)的一端延伸至楔形块(4)的一侧，定位轴(201)上活动套装有位于第一制动夹块(2)与楔形块(4)之间的拉簧。

3.根据权利要求1所述的一种用于电梯紧急制动的电梯安全钳，其特征在于：所述限位框(5)的两侧均固定螺纹套装有若干由上至下等距排列的限定轴(501)，且限位框(5)两侧的限定轴(501)分别与第二制动夹块(3)和楔形块(4)螺纹套接。

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