CN111894687A - 一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种能够抑制震动的涡轮增压器的安装底座。包括增压器本体，增压器本体的底部设有底座，底座的底部向上内凹，底座的底端内侧滑动连接有紧固板，紧固板上固定有顶块，底座底部的两侧对称滑动连接有限位板，限位板的底端与所述底座的底端平齐；导杆的一端与限位板的顶端抵触，导杆的另一端与顶块抵触，所述紧固板与所述底座之间固定有用于增加增压器本体安装稳定性的弹簧。本发明所述的涡轮增压器的安装底座可防止涡轮增压器本体工作出现晃动、松动情况，抑制涡轮增压器工作中产生的振动，利于涡轮增压器本体的稳定工作。

Description

一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座

技术领域

本发明属于机电技术领域，具体涉及一种涡轮增压器的安装底座。

背景技术

涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，但在某些工况下，由于转子的不平衡量大、压气机叶轮出口气流的尾迹扰动对有叶扩压器叶片的激励强烈，引起叶片高阶分量扭转模态急剧变化，使涡轮增压器本体的振动加大，导致涡轮增压器性能不稳定，影响涡轮增压器的正常使用。

发明内容

基于此，有必要针对涡轮增压器本体的振动加大影响涡轮增压器的使用寿命的问题，提供一种能够抑制震动的涡轮增压器的安装底座。

一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座，包括增压器本体，所述增压器本体的底部设有底座，所述底座的底部向上内凹，所述底座的底端内侧滑动连接有紧固板，所述紧固板上固定有顶块，所述底座底部的两侧对称转动连接有限位板，所述限位板的底端与所述底座的底端平齐；

还包括有导杆，所述导杆的中心点与所述底座滑动连接，所述导杆的一端与所述限位板的顶端抵触，所述导杆的另一端与所述顶块抵触；

所述紧固板与所述底座之间固定有增加增压器本体安装稳定性的弹簧。

进一步的，所述底座的内壁上开设有滑槽，所述紧固板的两侧固定有与滑槽相对应的滑杆，所述滑杆延伸至所述滑槽内部并进行滑动连接。

进一步的，所述滑杆与所述滑槽的数量均为两个。

进一步的，所述顶块设有四个，四个所述顶块对称分布所述紧固板两侧。

进一步的，所述紧固板的底端固定有多个用于缓解增压器本体震动的橡胶块，所述橡胶块的截面呈三角形结构。

进一步的，所述底座上开设有多个安装孔，多个所述安装孔对称分布于所述底座两侧。

进一步的，所述增压器本体的侧壁上固定有用于吊装增压器本体的拉环。

进一步的，所述增压器本体上安装有两个用于增压器本体的安装管道连接发电机进行工作的法兰盘。

相对于现有技术，本发明所述的一种能够抑制震动的涡轮增压器的安装底座具有以下优势：

本发明在安装时通过在紧固板和底座之间固定弹簧，弹簧收缩产生弹力使底座稳定安装在安装座上，导杆与限位板抵触，对底座进行安装限位，并在紧固板的底端固定有多个用于缓解涡轮增压器本体震动的橡胶块，防止涡轮增压器本体工作出现晃动、松动情况，抑制涡轮增压器工作中产生的振动，增加增压器本体安装的稳定性，利于涡轮增压器本体的稳定工作。

本发明通过在紧固板和底座上安装有可滑动连接滑杆与滑槽，实现了涡轮增压器安装时的精准定位。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的连接结构示意图；

图3为本发明的底座上加固板和限位板的连接示意图。

附图标记说明：

1-增压器本体；2-底座；3-紧固板；4-限位板；5-安装孔；6-导杆；7- 弹簧；8-滑杆；9-顶块；10-橡胶块；11-法兰盘；12-拉环；13-滑槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图来详细说明本发明。

从图1-3可知，一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座，包括增压器本体1，增压器本体1的底部设有底座2，底座2的底部向上内凹，底座2 的底端内侧滑动连接有紧固板3，紧固板3与底座2之间固定有增加增压器本体1安装稳定性的弹簧7，紧固板3的底端固定有多个用于缓解增压器本体1震动的橡胶块10，橡胶块10的截面呈三角形结构。具体的，将橡胶块 10抵触在涡轮增压器安装座的顶端，将安装孔5内部旋入螺栓与安装座螺纹连接，使底座2下滑固定在安装座上，橡胶块10和紧固板3受到安装座的挤压滑入底座2的内部，使弹簧7收缩产生弹力，从而使底座2通过弹簧7 弹力推动紧固板3挤压安装座，使底座2稳定安装在安装座上，增加涡轮增压器本体1安装时的稳定性，抑制涡轮增压器工作中产生的振动。

底座2的内壁上开设有滑槽13，紧固板3的两侧对称固定有滑杆8，滑杆和滑槽的数量均为2个，滑杆8与滑槽13滑动连接，滑杆8延伸至与滑杆相对应的滑槽13内。具体的，底座2安装前，将固定在固定板3上的滑杆8与底座2的内壁上的滑槽13相对应，当使底座2下滑固定在安装座上时，滑杆8在滑槽13内进行滑动，使底座2在安装时与紧固板3的位置进行定位，保证了涡轮增压器本体1安装时位置不会发生偏移。

紧固板3上四个顶点的位置固定有四个顶块9，四个顶块9对称分布在紧固板3两侧。底座2底部的两侧对称滑动连接有限位板4，限位板4的底端与底座2的底端平齐；限位板4设有四个，四个限位板4对称分布底座2 两侧。底座2的内壁上连接有导杆6，导杆6的中心点与底座2转动连接，导杆6与底座2可以是转动连接中的任意一种，例如：销轴连接、铰链连接，导杆6的一端与限位板4的顶端抵触，导杆的另一端与顶块9抵触。具体的，紧固板3进入底座内部的同时带动顶块9向底座1的内侧壁移动，推动导杆6向远离底座2的位置进行转动，由于导杆6与限位板抵触，导杆6带动限位板4向底座2的底端滑动并与安装座的外侧壁抵触，使底座2通过多个限位板4抵触在安装座的外侧壁，对底座2进行安装限位，提高增压器本体1 工作的稳定性，防止增压器本体1在工作中出现晃动、松动情况，利于增压器本体1稳定工作。

涡轮增压器本体1的侧壁上固定有用于吊装涡轮涡轮增压器本体1的拉环12，涡轮增压器本体1上安装有两个用于使涡轮增压器本体1的安装管道连接发电机进行工作的法兰盘11。

工作原理：

将橡胶块10抵触在涡轮增压器安装座的顶端，将安装孔5内部旋入螺栓与安装座螺纹连接，使底座2下滑固定在安装座上，橡胶块10和紧固板3 受到安装座的挤压滑入底座的内部，使弹簧7收缩产生弹力，从而使底座2 通过弹簧7弹力推动紧固板3挤压安装座，使底座2稳定安装在安装座上，在紧固板3进入底座内部的同时带动顶块9向底座2的内侧壁移动，推动导杆6转动，使限位板4向底座2的底端滑动与安装座的外侧壁抵触，使底座 2通过多个限位板4抵触在安装座的外侧壁，对底座2进行安装限位。

涡轮增压器在工作过程中，因有弹簧7、橡胶块10、限位板4对底座2 的限位，提高了涡轮增压器本体1工作的稳定性，防止涡轮增压器本体1工作出现晃动、松动情况，抑制涡轮增压器本体1在工作中的震动对涡轮增压器的影响。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座，包括增压器本体(1)，其特征在于：所述增压器本体(1)的底部设有底座(2)，所述底座(2)的底部向上内凹，所述底座(2)的底端内侧滑动连接有紧固板(3)，所述紧固板(3)上固定有顶块(9)，所述底座(2)底部的两侧对称滑动连接有限位板(4)，所述限位板(4)的底端与所述底座(2)的底端平齐；

还包括导杆(6)，所述导杆(6)的中心点与所述底座(2)转动连接，所述导杆(6)的一端与所述限位板(4)的顶端抵触，所述导杆的另一端与所述顶块(9)抵触；

所述紧固板(3)与所述底座(2)之间固定有用于增加增压器本体(1)安装稳定性的弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的能够抑制震动的涡轮增压器的安装底座，其特征在于：所述底座(2)的内壁上开设有滑槽(13)，所述紧固板(3)的两侧固定有与所述滑槽相对应的滑杆(8)，所述滑杆(8)延伸至所述滑槽(13)内部并进行滑动连接。

3.根据权利要求2所述的能够抑制震动的涡轮增压器的安装底座，其特征在于：所述滑杆(8)与所述滑槽(13)的数量均为两个。

4.根据权利要求1所述的能够抑制震动的涡轮增压器的安装底座，其特征在于：所述限位板(4)设有四个，四个所述限位板(4)对称分布于所述底座(2)两侧。

5.根据权利要求1所述的能够抑制震动的涡轮增压器的安装底座，其特征在于：所述顶块(9)设有四个，四个所述顶块(9)对称分布于所述紧固板(3)两侧。

6.根据权利要求1所述的一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座，其特征在于：所述紧固板(3)的底端固定有多个用于缓解增压器本体(1)震动的橡胶块(10)，所述橡胶块(10)的截面呈三角形结构。

7.根据权利要求1所述的一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座，其特征在于：所述底座(2)上开设有多个安装孔(5)，多个所述安装孔(5)对称分布于所述底座(2)两侧。

8.根据权利要求1所述的一种能够抑制振动的涡轮增压器安装底座，其特征在于：所述增压器本体(1)的侧壁上固定有用于吊装增压器本体(1)的拉环(12)。

9.根据权利要求1所述的一种能够抑制振动的涡轮增压器安装底座，其特征在于：所述增压器本体(1)上安装有两个用于使增压器本体(1)的安装管道连接发电机进行工作的法兰盘(11)。

Images