CN208885386U - 一种方便安装的涡轮增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便安装的涡轮增压器，包括涡轮增压器主体，涡轮增压器主体的底壁的中间位置焊接有矩形的安装座，安装座的两个对称的侧壁上开设有对称设置的两个安装孔，两个安装孔内固定有对称设置的两个驱动电机，两个驱动电机的输出端均水平焊接有螺杆，螺杆的外圈螺纹套接有螺纹套，螺纹套的顶端焊接有矩形的滑块，涡轮增压器主体的底壁上焊接有对称设置的两个滑轨，两个滑轨分别位于安装座的两侧，滑轨的滑槽朝下，滑块滑动设置在滑轨的滑槽中，螺纹套的底端水平焊接有矩形的安装板，安装板上垂直开设有两个对称的螺纹孔。本实用新型方便安装，适用于不同的安装环境，保证了涡轮增压器的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器设计技术领域，尤其涉及一种方便安装的涡轮增压器。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
随着人们生活水平的提高，人们对生活的追求越来越高，涡轮增压器的使用满足了很多人的需求，但是在现有的涡轮增压器不方便安装，无法适用于不同的安装环境，从而影响了涡轮增压器的正常使用，故而提出一种方便安装的涡轮增压器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的涡轮增压器不方便安装，无法适用于不同的安装环境，从而影响了涡轮增压器的正常使用的问题，而提出的一种方便安装的涡轮增压器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种方便安装的涡轮增压器，包括涡轮增压器主体，所述涡轮增压器主体的底壁的中间位置焊接有矩形的安装座，安装座的两个对称的侧壁上开设有对称设置的两个安装孔，两个安装孔内固定有对称设置的两个驱动电机，两个所述驱动电机的输出端均水平焊接有螺杆，螺杆的外圈螺纹套接有螺纹套，螺纹套的顶端焊接有矩形的滑块，所述涡轮增压器主体的底壁上焊接有对称设置的两个滑轨，两个所述滑轨分别位于安装座的两侧，滑轨的滑槽朝下，所述滑块滑动设置在滑轨的滑槽中，所述螺纹套的底端水平焊接有矩形的安装板，安装板上垂直开设有两个对称的螺纹孔，螺纹孔内螺纹套接有尖头螺钉，所述涡轮增压器主体的两个对称的侧壁焊接有对称的固定板，固定板远离涡轮增压器主体的侧壁上垂直焊接有两个电动推杆，两个所述电动推杆的活塞端焊接有限位板。
优选的，所述滑轨焊接在安装座的侧壁上，所述滑轨远离安装座的一端焊接有矩形的固定杆，固定杆的顶端焊接在涡轮增压器主体的底壁上，所述固定杆的底端水平焊接有轴承套，所述螺杆转动套接在轴承套的内圈。
优选的，所述尖头螺钉的底端延伸出安装板。
优选的，所述滑轨位于螺杆的正上方，所述驱动电机的输出端延伸出安装座。
优选的，两个所述螺纹套与安装座的距离相同。
本实用新型的有益效果是：通过驱动电机、螺杆、螺纹套、滑轨、滑块、安装板、尖头螺钉、固定板、电动推杆和限位板的配合作用，方便了涡轮增压器主体的安装。
本实用新型方便安装，适用于不同的安装环境，保证了涡轮增压器的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种方便安装的涡轮增压器的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种方便安装的涡轮增压器的A部分的局部放大图。
图中：1涡轮增压器主体、2固定板、3电动推杆、4限位板、5固定杆、6滑轨、7轴承套、8安装板、9尖头螺钉、10螺杆、11驱动电机、12安装座、13滑块、14螺纹套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种方便安装的涡轮增压器，包括涡轮增压器主体1，涡轮增压器主体1的底壁的中间位置焊接有矩形的安装座12，安装座12的两个对称的侧壁上开设有对称设置的两个安装孔，两个安装孔内固定有对称设置的两个驱动电机11，两个驱动电机11的输出端均水平焊接有螺杆10，螺杆10的外圈螺纹套接有螺纹套14，螺纹套14的顶端焊接有矩形的滑块13，涡轮增压器主体1的底壁上焊接有对称设置的两个滑轨6，两个滑轨6分别位于安装座12的两侧，滑轨6的滑槽朝下，滑块13滑动设置在滑轨6的滑槽中，螺纹套14的底端水平焊接有矩形的安装板8，安装板8上垂直开设有两个对称的螺纹孔，螺纹孔内螺纹套接有尖头螺钉9，涡轮增压器主体1的两个对称的侧壁焊接有对称的固定板2，固定板2远离涡轮增压器主体1的侧壁上垂直焊接有两个电动推杆3，两个电动推杆3的活塞端焊接有限位板4。
滑轨6焊接在安装座12的侧壁上，滑轨6远离安装座12的一端焊接有矩形的固定杆5，固定杆5的顶端焊接在涡轮增压器主体1的底壁上，固定杆5的底端水平焊接有轴承套7，螺杆10转动套接在轴承套7的内圈，尖头螺钉9的底端延伸出安装板8，滑轨6位于螺杆10的正上方，驱动电机11的输出端延伸出安装座12，两个螺纹套14与安装座12的距离相同。
工作原理：本实施例中，通过两个驱动电机11的运转，可带动螺杆10转动，由于螺纹套14螺纹套接在螺杆10的外圈，且螺纹套14滑动设置在涡轮增压器主体1的底部，所以通过两个螺杆10的转动，可带动两个螺纹套14横向位移，即可带动两个安装板8横向位移，将两个安装板8调整至合适的位置，适用于安装环境的底壁，再通过尖头螺钉9的螺钉固定，即可将安装板8固定在安装环境的底壁上，初步完成涡轮增压器主体1的安装，然后通过电动推杆3活塞端的伸出，使限位板4抵压安装环境的侧壁，即可对涡轮增压器主体1进一步固定，完成涡轮增压器主体1的安装，本实用新型方便安装，适用于不同的安装环境，保证了涡轮增压器的正常使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种方便安装的涡轮增压器，包括涡轮增压器主体(1)，其特征在于，所述涡轮增压器主体(1)的底壁的中间位置焊接有矩形的安装座(12)，安装座(12)的两个对称的侧壁上开设有对称设置的两个安装孔，两个安装孔内固定有对称设置的两个驱动电机(11)，两个所述驱动电机(11)的输出端均水平焊接有螺杆(10)，螺杆(10)的外圈螺纹套接有螺纹套(14)，螺纹套(14)的顶端焊接有矩形的滑块(13)，所述涡轮增压器主体(1)的底壁上焊接有对称设置的两个滑轨(6)，两个所述滑轨(6)分别位于安装座(12)的两侧，滑轨(6)的滑槽朝下，所述滑块(13)滑动设置在滑轨(6)的滑槽中，所述螺纹套(14)的底端水平焊接有矩形的安装板(8)，安装板(8)上垂直开设有两个对称的螺纹孔，螺纹孔内螺纹套接有尖头螺钉(9)，所述涡轮增压器主体(1)的两个对称的侧壁焊接有对称的固定板(2)，固定板(2)远离涡轮增压器主体(1)的侧壁上垂直焊接有两个电动推杆(3)，两个所述电动推杆(3)的活塞端焊接有限位板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种方便安装的涡轮增压器，其特征在于，所述滑轨(6)焊接在安装座(12)的侧壁上，所述滑轨(6)远离安装座(12)的一端焊接有矩形的固定杆(5)，固定杆(5)的顶端焊接在涡轮增压器主体(1)的底壁上，所述固定杆(5)的底端水平焊接有轴承套(7)，所述螺杆(10)转动套接在轴承套(7)的内圈。
3.根据权利要求1所述的一种方便安装的涡轮增压器，其特征在于，所述尖头螺钉(9)的底端延伸出安装板(8)。
4.根据权利要求1所述的一种方便安装的涡轮增压器，其特征在于，所述滑轨(6)位于螺杆(10)的正上方，所述驱动电机(11)的输出端延伸出安装座(12)。
5.根据权利要求1所述的一种方便安装的涡轮增压器，其特征在于，两个所述螺纹套(14)与安装座(12)的距离相同。
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| CN111894687A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-11-06 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座 |
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| CN111894687B (zh) * | 2020-06-30 | 2022-07-01 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种能够抑制振动的涡轮增压器的安装底座 |
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