KR100929702B1

KR100929702B1 - 가공송전선 현수 애자

Info

Publication number: KR100929702B1
Application number: KR1020090081033A
Authority: KR
Inventors: 김상동
Original assignee: 주식회사 한국나이스기술단
Priority date: 2009-08-31
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2009-12-08

Abstract

본 발명은 까치둥지에 의해 합선사고가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 형성된 새로운 구조의 가공송전선 현수 애자에 관한 것이다.

본 발명에 따른 가공송전선 현수 애자는 까치가 둥지를 짓기 위해 애자본체(5)의 상부에 접근하면 회동지지대(90)가 회동되면서 에어밸브(80)를 개방하여, 에어탱크(60)에 저장된 압축공기가 경음기(70)로 공급되어 소음을 발생시킴으로써, 까치가 둥지를 짓는 것을 방지할 수 있도록 하는 장점이 있다.

애자, 둥지, 까치, 방지, 풍차

Description

가공송전선 현수 애자{insulator}

일반적으로, 가공송전선을 연결할 수 있도록 형성된 현수 애자는 도 1에 도시한 바와 같이, 송전탑(1)에 구비된 완금(4)과, 완금(4)의 양측에 연결되어 전력선(2)을 연결할 수 있도록 형성된 애자본체(5)로 구성되어, 점프선(3)을 이용하여 애자본체(5)에 연결되는 전력선(2)을 전기적으로 연결할 수 있도록 구성된다.

한편, 산에 사는 까치의 경우, 작은 나뭇가지를 모아 높은 나무에 둥지를 짓는 습성이 있으므로, 송전탑(1)의 완금(4)이나 현수 애자에 둥지를 짓는 일이 자주 발생한다. 그런데, 까치가 둥지를 짓는 과정에 철사 등이 섞여 들어가 합선사고가 발생되는 일이 자주 발생되었다.

따라서, 현수 애자에 까치둥지를 짓는 것을 방지할 수 있는 방법이 필요하게 되었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 까치둥지에 의해 합선사고가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 형성된 새로운 구조의 가공송전선 현수 애자를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 가공송전선 현수 애자는, 송전탑(1)에 구비된 완금(4)과, 완금(4)의 양측에 연결되어 전력선(2)을 연결할 수 있도록 형성된 애자본체(5)로 구성되어, 점프선(3)을 이용하여 애자본체(5)에 연결되는 전력선(2)을 전기적으로 연결할 수 있도록 형성된 가공송전선 현수 애자에 있어서, 상기 완금(4)에 설치되는 지지프레임(10)과; 지지프레임(10)에 회전가능하게 설치된 풍차(20)와; 풍차(20)의 회전축(21)에 연결된 감속기(30)와; 감속기(30)의 출력축(33)에 연결되는 크랭크기구(40)와; 크랭크기구(40)에 연결되어 크랭크기구(40)의 작동에 따라 압축공기를 발생시키는 공기압축기(50)와; 공기압축기(50)의 배기구(51b)에 연결된 에어탱크(60)와; 압축공기에 의해 소음을 발생시키도록 구성되며 에어라인(71)을 통해 에어탱크(60)의 출력단에 연결되어 애자본체(5)를 향하도록 지지프레임(10)에 장착된 경음기(70)와; 에어라인(71)의 중간부에 구비된 에어밸브(80)와; 애자본체(5)의 상부에 위치되도록 지지프레임(10)에 회동가능하게 설치되어 스프링(91)에 의해 지지되고 에어밸브(80)에 연결되며 상부에 중량물이 올려질 경우 회동되어 에어밸브(80)를 개방하는 회동지지대(90)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 4에 의하면, 본 발명에 따른 가공송전선 현수 애자는, 송전탑(1)에 구비된 완금(4)과, 완금(4)의 양측에 연결되어 전력선(2)을 연결할 수 있도록 된 애자본체(5)로 구성되어, 점프선(3)을 이용하여 애자본체(5)에 연결되는 전력선(2)을 전기적으로 연결할 수 있도록 형성된 것은 종래의 가공송전선 현수 애자와 동일하다.

그리고, 본 발명에 따르면, 상기 완금(4)에 설치되는 지지프레임(10)과; 지지프레임(10)에 회전가능하게 설치된 풍차(20)와; 풍차(20)의 회전축(21)에 연결된 감속기(30)와; 감속기(30)의 출력축(33)에 연결되는 크랭크기구(40)와; 크랭크기구(40)에 연결되어 크랭크기구(40)의 작동에 따라 압축공기를 발생시키는 공기압축 기(50)와; 공기압축기(50)의 배기구(51b)에 연결된 에어탱크(60)와; 압축공기에 의해 소음을 발생시키도록 구성되며 에어라인(71)을 통해 에어탱크(60)의 출력단에 연결되어 애자본체(5)를 향하도록 지지프레임(10)에 장착된 경음기(70)와; 에어라인(71)의 중간부에 구비된 에어밸브(80)와; 애자본체(5)의 상부에 위치되도록 지지프레임(10)에 회동가능하게 설치되어 스프링(91)에 의해 지지되고 에어밸브(80)에 연결되며 상부에 중량물이 올려질 경우 회동되어 에어밸브(80)를 개방하는 회동지지대(90)가 더 구비된다.

상기 지지프레임(10)은 앵글형태로 구성되어 완금(4)의 일측에 고정설치된다.

상기 풍차(20)는 지지프레임(10)에 회전가능하게 결합되는 상하방향의 회전축(21)과, 회전축(21)에 방사방향으로 장착된 다수개의 컵(22)이 구비되어, 측방향에서 불어오는 바람에 의해 회전될 수 있도록 구성된다.

상기 감속기(30)는 케이스(31)의 내부에 감속기어(미도시)가 구비되며, 양측에는 감속기(30)에 연결되어 케이스(31)의 외부로 연장된 입력축(32)과 출력축(33)이 구비되어, 입력축(32)이 풍차(20)의 회전축(21)에 연결되어 풍차(20)의 회전토크를 증가시키도록 구성된다.

상기 크랭크기구(40)는 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 감속기(30)의 출력축(33)에 연결된 크랭크아암(41)과, 크랭크아암(41)의 선단부에 회동가능하게 결합된 커넥팅로드(42)와, 커넥팅로드(42)의 선단부에 회전가능하게 결합되어 공기압축기(50)에 연결된 푸쉬로드(43)로 구성되어, 감속기(30)의 출력축(33)이 회전하면 푸쉬로드(43)가 전후진하도록 구성된다.

상기 공기압축기(50)는 흡기구(51a)와 배기구(51b)가 형성된 실린더(51)와, 실린더(51)의 내부에 구비된 피스톤(53)과, 흡기구(51a) 및 배기구(51b)에 상호 반대방향으로 개방되도록 설치된 체크밸브(52)로 구성되며, 피스톤(53)에 푸쉬로드(43)가 연결되어 푸쉬로드(43)에 의해 피스톤(53)이 전후진되면서 흡기구(51a)를 통해 흡입된 공기를 압축하여 배기구(51b)로 배출할 수 있도록 구성된다.

상기 에어탱크(60)는 공기압축기(50)의 배기구(51b)에 연결되어 공기압축기(50)에서 배출된 고압의 공기를 저장하는 기능을 한다.

상기 경음기(70)는 나팔형태로 구성되고 내부에 공기에 의해 떨려 소음을 발생시키는 리드부재가 구비되어, 에어탱크(60)에서 고압의 공기가 배출되면 큰 소음을 발생시킬 수 있도록 구성된다.

상기 에어밸브(80)는 일측에 노브(knob)(81)가 구비되어 노브(81)를 회동시키면 에어라인(71)을 개방하여 에어탱크(60)의 공기가 경음기(70)로 공급되도록 한다.

상기 회동지지대(90)는 사각 망체로 구성되며 기단부가 지지프레임(10)에 회동가능하게 설치되어 상하방향으로 회동되며 스프링(91)에 의해 지지되는 것으로, 일측에 연결된 연결로드(92)에 의해 에어밸브(80)의 노브(81)에 연결되어, 회동지지대(90)가 회동하강되면 노브(81)를 당겨 에어밸브(80)를 개방하도록 구성된다.

따라서, 바람에 의해 상기 풍차(20)가 회전하게 되면, 감속기(30)와 크랭크 기구(40)에 의해 공기압축기(50)가 작동되어 에어탱크(60)에 고압의 공기가 저장된다. 그리고, 까치가 둥지를 짓기 위해 애자의 상부로 접근하여 회동지지대(90)를 하측으로 밀면, 밸브가 개방되고 이에따라 에어탱크(60)의 공기가 경음기(70)로 공급되어 큰 소음을 발생시켜 까치를 쫓아내므로, 까치가 애자의 상부에 둥지를 짓는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 경음기(70)는 풍차(20)에 의해 압축된 공기에 의해 작동되므로, 별도의 동력이 필요치 않는 장점이 있다.

그리고, 상기 공기압축기(50)에 의해 압축된 공기는 에어탱크(60)에 일차저장되므로, 바람이 불지 않아서 공기압축기(50)가 작동되지 않을 때에도 경음기(70)를 작동시킬 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 현수 애자를 도시한 참고도,

도 2는 본 발명에 따른 현수 애자를 도시한 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 현수 애자의 요부를 도시한 확대도,

도 4는 본 발명에 따른 현수 애자의 크랭크기구와 압축기를 도시한 참고도이다.

Claims

송전탑(1)에 구비된 완금(4)과, 완금(4)의 양측에 연결되어 전력선(2)을 연결할 수 있도록 형성된 애자본체(5)로 구성되어, 점프선(3)을 이용하여 애자본체(5)에 연결되는 전력선(2)을 전기적으로 연결할 수 있도록 된 가공송전선 현수 애자에 있어서,

상기 완금(4)에 설치되는 지지프레임(10)과;

상기 지지프레임(10)에 회전가능하게 설치된 풍차(20)와;

상기 풍차(20)의 회전축(21)에 연결된 감속기(30)와;

상기 감속기(30)의 출력축(33)에 연결되는 크랭크기구(40)와;

상기 크랭크기구(40)에 연결되어 크랭크기구(40)의 작동에 따라 압축공기를 발생시키는 공기압축기(50)와;

상기 공기압축기(50)의 배기구(51b)에 연결된 에어탱크(60)와;

압축공기에 의해 소음을 발생시키도록 구성되며, 에어라인(71)을 통해 에어탱크(60)의 출력단에 연결되어 애자본체(5)를 향하도록 지지프레임(10)에 장착된 경음기(70)와;

상기 에어라인(71)의 중간부에 구비된 에어밸브(80)와;

상기 애자본체(5)의 상부에 위치되도록 지지프레임(10)에 회동가능하게 설치되어 스프링(91)에 의해 지지되고, 에어밸브(80)에 연결되며, 상부에 중량물이 올려질 경우 회동되어 에어밸브(80)를 개방하는 회동지지대(90)를 포함하는 것을 특 징으로 하는 가공송전선 현수 애자.