CN219911146U - 静音式柴油驱动滑片式空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，涉及环保型动力系统技术领域，包括空气预滤器、滑片式主机、压缩空气冷却系统、柴油机、电控系统和外壳，空气预滤器和压缩空气冷却系统安装在外壳内壁，空气预滤器与滑片式主机连接，滑片式主机与压缩空气冷却系统连接，柴油机与滑片式主机连接，压缩空气冷却系统还连接有进气阀，滑片式主机的进气口通过进气阀连接空气过滤器，空气进入滑片式主机时，先通过空气过滤器，然后通过进气阀，然后进入到转动的滑片式主机，进气阀可以通过控制进气的大小来实现空气压缩机的加、卸载的功能，空气过滤器过滤掉空气中的微粒杂质，减少空气中灰尘对零件的磨损，提高了本发明空气压缩机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械型动力系统技术领域，具体是静音式柴油驱动滑片式空气压缩机。
背景技术
空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，速度式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；速度式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。
目前市面上常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机(螺杆式空气压缩机又分为双螺杆式空气压缩机和单螺杆式空气压缩机)；离心式压缩机以及滑片式空气压缩机；涡旋式空气压缩机等。
现有的同类产品中，活塞机噪音大、振动强烈、能效低耗电、零配件多维修麻烦等；现有的双螺杆式移动式空气压缩机常采用电机驱动，在缺电或者用电不方便的地方没法使用；在同类应用场合使用的活塞机相比，我公司自主研发的静音式滑片式机头有明显优势；与使用单缸柴油机配合我公司研发的先进静音式滑片式机头相比，使用螺杆式空气压缩机噪音较大、能耗较高、排量较小、维修保养周期较短、维修成本较高等。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，包括空气预滤器、滑片式主机、压缩空气冷却系统、柴油机、电控系统和外壳，所述空气预滤器和压缩空气冷却系统安装在外壳内壁，所述滑片式主机安装在外壳下方，所述空气预滤器与滑片式主机连接，所述滑片式主机与压缩空气冷却系统连接，所述柴油机与滑片式主机连接，所述压缩空气冷却系统还连接有进气阀，工作时，空气第一步通过空气预滤器，再通过进气阀进入滑片式主机进行空气压缩，单缸柴油机作为配合滑片式主机的压缩空气驱动系统，电瓶能够为柴油机提供动力，滑片式主机将压缩空气输出至压缩空气冷却系统，经过冷却系统的压缩空气进入消音器，之后进入客户端，电控系统起到整个压缩系统在加、卸载压缩空气时报警、故障、急停功能，油箱的主要作用是为柴油机提供润滑介质。
作为本实用新型进一步的方案：所述外壳内还安装有电瓶，所述电瓶与柴油机电性连接，压缩空气在输出压缩系统时须经过我公司自主研发的消音设备，以达到环保降噪的作用。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳内还安装有消音器，所述压缩空气冷却系统与消音器连接，滑片式主机和所述柴油机的底部与框架之间设有减震垫。能避免柴油机和滑片式主机与四周挡板直接碰撞，延长了柴油机和滑片式主机的使用寿命，同时减低了震动。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳内还安装有油箱，所述柴油机与油箱连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳内还安装有电控系统。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：滑片式主机的进气口通过进气阀连接空气过滤器。空气进入滑片式主机时，先通过空气过滤器，然后通过进气阀，然后进入到转动的滑片式主机，进气阀可以通过控制进气的大小来实现空气压缩机的加、卸载的功能，空气过滤器过滤掉空气中的微粒杂质，减少空气中灰尘对零件的磨损，提高了本发明空气压缩机的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型静音式柴油驱动滑片式空气压缩机的爆炸图。
图2为本实用新型静音式柴油驱动滑片式空气压缩机的立体图。
图3为本实用新型静音式柴油驱动滑片式空气压缩机的主视图。
图4为本实用新型静音式柴油驱动滑片式空气压缩机的侧视图。
图中：1-空气预滤器、2-滑片式主机、3-进气阀、4-压缩空气冷却系统、5-消音器、6-柴油机、7-电瓶、8-电控系统、9-油箱、10-外壳。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1至图4，本实施例提供了静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，包括空气预滤器1、滑片式主机2、压缩空气冷却系统4、柴油机6、电控系统8和外壳10，所述空气预滤器1和压缩空气冷却系统4安装在外壳10内壁，所述滑片式主机2安装在外壳10下方，所述空气预滤器1与滑片式主机2连接，所述滑片式主机2与压缩空气冷却系统4连接，所述柴油机6与滑片式主机2连接，所述压缩空气冷却系统4还连接有进气阀3，压缩空气在输出压缩系统时须经过我公司自主研发的消音设备，以达到环保降噪的作用，滑片式主机2和所述柴油机6的底部与外壳10之间设有减震垫，减震垫能避免柴油机6和滑片式主机2与外壳10直接碰撞，延长了柴油机6和滑片式主机2的使用寿命，同时减低了震动。
进一步的，所述外壳10内还安装有电瓶7，所述电瓶7与柴油机6电性连接。
进一步的，所述外壳10内还安装有消音器5，所述压缩空气冷却系统4与消音器5连接。
进一步的，所述外壳10内还安装有油箱9，所述柴油机6与油箱9连接。
进一步的，所述外壳10内还安装有电控系统8。
本实施例的技术方案中，工作时，空气第一步通过空气预滤器1，再通过进气阀3进入滑片式主机2进行空气压缩，单缸柴油机6作为配合滑片式主机2的压缩空气驱动系统，电瓶7能够为柴油机6提供动力，滑片式主机2将压缩空气输出至压缩空气冷却系统4，经过冷却系统4的压缩空气进入消音器5，之后进入客户端，电控系统8起到整个压缩系统在加、卸载压缩空气时报警、故障、急停功能，油箱9的主要作用是为柴油机6提供润滑介质。
综上所述，滑片式主机2的进气口通过进气阀3连接空气过滤器1，空气进入滑片式主机2时，先通过空气过滤器1，然后通过进气阀3，然后进入到转动的滑片式主机2，进气阀3可以通过控制进气的大小来实现空气压缩机的加、卸载的功能，空气过滤器1过滤掉空气中的微粒杂质，减少空气中灰尘对零件的磨损，提高了本发明空气压缩机的使用寿命。
需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，包括空气预滤器(1)、滑片式主机(2)、压缩空气冷却系统(4)、柴油机(6)、电控系统(8)和外壳(10)，其特征在于，所述空气预滤器(1)和压缩空气冷却系统(4)安装在外壳(10)内壁，所述滑片式主机(2)安装在外壳(10)下方，所述空气预滤器(1)与滑片式主机(2)连接，所述滑片式主机(2)与压缩空气冷却系统(4)连接，所述柴油机(6)与滑片式主机(2)连接，所述压缩空气冷却系统(4)还连接有进气阀(3)。
2.根据权利要求1所述的静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，其特征在于，所述外壳(10)内还安装有电瓶(7)，所述电瓶(7)与柴油机(6)电性连接。
3.根据权利要求1所述的静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，其特征在于，所述外壳(10)内还安装有消音器(5)，所述压缩空气冷却系统(4)与消音器(5)连接。
4.根据权利要求1所述的静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，其特征在于，所述外壳(10)内还安装有油箱(9)，所述柴油机(6)与油箱(9)连接。
5.根据权利要求1所述的静音式柴油驱动滑片式空气压缩机，其特征在于，所述外壳(10)内还安装有电控系统(8)。
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