CN213743878U - 一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座，底座上方固定安装有机体，机体上方固定安装有压缩口，机体前方固定开设有接口，接口上安装有保护套，机体底部开设有底部进风口，进风口连通内部散热风道，散热风道位于机体底部，压缩口内部上方开设有通风孔，压缩口内部下方开设有出气孔，机体内部前端设有风扇，风扇通过转轴固定安装在机体内部。本实用新型设置了散热风道和位于压缩口上的通风孔，在汽车行驶过程中，风可通过散热风道进入机体内，对机体内进行风冷降温。风扇可在机体工作时，通过转轴驱动风扇进行散热。

Description

一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，具体来说，涉及一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。空气压缩机由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动.而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而新能源汽车就需用使用到无油空压机。

常见的无油空压机不具备散热机构，因此长期工作时后人导致无油空压机过热短路， 因此，有必要提供一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座，所述底座上方固定安装有机体，所述机体上方固定安装有压缩口，所述机体前方固定开设有接口，所述接口上安装有保护套，所述机体底部开设有底部进风口，所述进风口连通内部散热风道，所述散热风道位于机体底部，所述压缩口内部上方开设有通风孔，所述压缩口内部下方开设有出气孔，所述机体内部前端设有风扇，所述风扇通过转轴固定安装在机体内部。

进一步的，所述机体外壁上设有散热筋。

进一步的，所述保护套通过保护套固定栓固定在接口上。

进一步的，所述底座四周设有固定座，所述固定座通过固定螺栓。

进一步的，所述保护套为圆柱形，所述保护套内径大于接口外径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设置了散热风道和位于压缩口上的通风孔，在汽车行驶过程中，风可通过散热风道进入机体内，对机体内进行风冷降温。风扇可在机体工作时，通过转轴驱动风扇进行散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的整体示意图；

图2是根据本实用新型实施例的侧面剖视示意图。

附图标记：

1、底座；2、机体；3、压缩口；4、接口；5、保护套；51、保护套固定栓；6、底部进风口；7、固定座；8、固定螺栓；9、通风孔；10、出气孔；11、散热筋；12、散热风道；13、风扇；14、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座1，所述底座1上方固定安装有机体2，所述机体2上方固定安装有压缩口3，所述机体2前方固定开设有接口4，所述接口4上安装有保护套5，所述机体2底部开设有底部进风口6，所述进风口6连通内部散热风道12，所述散热风道12位于机体2底部，所述压缩口3内部上方开设有通风孔9，所述压缩口3内部下方开设有出气孔10，所述机体2内部前端设有风扇13，所述风扇13通过转轴14固定安装在机体2内部。

此外，所述机体2外壁上设有散热筋11，所述保护套5通过保护套固定栓51固定在接口4上，所述底座1四周设有固定座7，所述固定座7通过固定螺栓8，所述保护套5为圆柱形，所述保护套5内径大于接口4外径。

工作原理：

通过本实用新型的上述方案，本实用新型的使用原理，在使用该风冷散热型新能源汽车用无油空压机时，空压机通过使用固定螺栓8将底座1上的固定座7固定在指定位置。汽车在行驶的过程中，空压机内的转轴14驱动风扇13转动，同时气流通过底部进风口6进入散热风道12，对机体内部进行散热，上方压缩口4的气流从通风孔9进入装置内，再经出气孔10流出，经过机体内，使空压机内部达到降温的目的。

本实用新型设置了散热风道和位于压缩口上的通风孔，在汽车行驶过程中，风可通过散热风道进入机体内，对机体内进行风冷降温。风扇可在机体工作时，通过转轴驱动风扇进行散热。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上方固定安装有机体（2），所述机体（2）上方固定安装有压缩口（3），所述机体（2）前方固定开设有接口（4），所述接口（4）上安装有保护套（5），所述机体（2）底部开设有底部进风口（6），所述进风口（6）连通内部散热风道（12），所述散热风道（12）位于机体（2）底部，所述压缩口（3）内部上方开设有通风孔（9），所述压缩口（3）内部下方开设有出气孔（10），所述机体（2）内部前端设有风扇（13），所述风扇（13）通过转轴（14）固定安装在机体（2）内部。

2.根据权利要求1所述的一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，其特征在于，所述机体（2）外壁上设有散热筋（11）。

3.根据权利要求1所述的一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，其特征在于，所述保护套（5）通过保护套固定栓（51）固定在接口（4）上。

4.根据权利要求1所述的一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，其特征在于，所述底座（1）四周设有固定座（7），所述固定座（7）通过固定螺栓（8）。

5.根据权利要求1所述的一种风冷散热型新能源汽车用无油空压机，其特征在于，所述保护套（5）为圆柱形，所述保护套（5）内径大于接口（4）外径。

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