CN219953740U - 一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，包括外筒，所述外筒的内壁上通过螺栓固定连接有进气筒，所述外筒的外壁上焊接有多个筋条，所述外筒的一侧通过螺栓固定连接有外壳，所述外壳的一侧开设有多个凸起，所述外壳的一侧通过螺栓固定连接有密封板，所述外壳的底部焊接有出气管。本实用新型在使用时，将壳体安装在发动机上，发动机排气推动涡轮转动，使得吸气涡轮转动，推动安装在外壳内的涡轮叶片，空气进入进气筒中，圆板能防止气体从缝隙中排出，增加外壳的气密性，发动机排放的尾气温度高，尾气经过外壳时，热量经过外壳上的筋条散热，温度降低，出气管的排气有外筒隔绝，使得进气筒的温度较低，使得装置稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体。
背景技术
涡轮增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排气中的剩余能量作为动力，其作用是向发动机提供更多的空气，涡轮增压器安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动压气机叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油或使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，被广泛作为动力辅助装置使用。
随着市场和增压器技术的发展，目标客户对增压器的各项性能提出了更高的要求。涡轮增压器可以在汽油机结构不变的情况下，提高功率，一般的涡轮增压器在使用时，会导致涡轮增压器壳体过热，发动机动力下降，也会造成发动机爆震现象，不能满足实际的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存一般的涡轮增压器在使用时，会导致涡轮增压器壳体过热，使得增压器转速下降，发动机功率降低在的缺点，而提出的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，包括外筒，所述外筒的内壁上通过螺栓固定连接有进气筒，所述外筒的外壁上焊接有多个筋条，所述外筒的一侧通过螺栓固定连接有外壳，所述外壳的一侧开设有多个凸起，所述外壳的一侧通过螺栓固定连接有密封板，所述外壳的底部焊接有出气管。
作为本实用新型再进一步的方案，所述出气管的一端套接有橡胶圈。
作为本实用新型再进一步的方案，所述出气管的外壁上开设有固定孔。
作为本实用新型再进一步的方案，所述外壳的一侧开设有安装孔。
作为本实用新型再进一步的方案，所述外筒的外壁上焊接有加强筋。
作为本实用新型再进一步的方案，所述进气筒的一端通过螺栓固定连接有圆板。
作为本实用新型再进一步的方案，所述密封板的因此而粘接有多个缓冲垫。
本实用新型的有益效果为：
1.在使用时，将壳体安装在发动机上，发动机排气推动涡轮转动，使得吸气涡轮转动，推动安装在外壳内的涡轮叶片，空气进入进气筒中，气体通过出气管排出，压缩空气进入发动机使得发动机燃烧效率提高，圆板能防止气体从缝隙中排出，增加外壳的气密性，发动机排放的尾气温度高，尾气经过外壳时，热量经过外壳上的筋条散热，温度降低，出气管的排气有外筒隔绝，使得进气筒的温度较低，使得装置稳定运行。
2.由于密封板和圆板的设计，圆板能防止气体从缝隙中排出，增加外壳的气密性，密封板也能增加气密性和外壳的稳定性。
3.由于橡胶圈、安装孔和缓冲垫的设计，橡胶圈可以增加密封性，安装孔可以用于安装相关装置，缓冲垫可以减少振动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体的侧视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体的仰视结构示意图。
图中：1、外筒；2、筋条；3、橡胶圈；4、出气管；5、凸起；6、安装孔；7、外壳；8、加强筋；9、进气筒；10、密封板；11、圆板；12、缓冲垫；13、固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-图3，一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，包括外筒1，外筒1的内壁上通过螺栓固定连接有进气筒9，进气筒9的作用是安装涡轮，外筒1的外壁上焊接有多个筋条2，筋条2的作用是加快散热，外筒1的一侧通过螺栓固定连接有外壳7，外壳7的一侧开设有多个凸起5，外壳7的一侧通过螺栓固定连接有密封板10，密封板10也能增加气密性和外壳7的稳定性，外壳7的底部焊接有出气管4。
本实用新型中，出气管4的一端套接有橡胶圈3，橡胶圈3可以增加密封性，出气管4的外壁上开设有固定孔13，外壳7的一侧开设有安装孔6，安装孔6可以用于安装相关装置。
尤其的，外筒1的外壁上焊接有加强筋8，进气筒9的一端通过螺栓固定连接有圆板11，圆板11能防止气体从缝隙中排出，增加外壳7的气密性，密封板10的因此而粘接有多个缓冲垫12，缓冲垫12可以减少振动。
工作原理：在使用时，将壳体安装在发动机上，发动机排气推动涡轮转动，使得吸气涡轮转动，推动安装在外壳7内的涡轮叶片，空气进入进气筒9中，气体通过出气管4排出，压缩空气进入发动机使得发动机燃烧效率提高，圆板11能防止气体从缝隙中排出，增加外壳7的气密性，发动机排放的尾气温度高，尾气经过外壳7时，热量经过外壳7上的筋条2散热，温度降低，出气管4的排气有外筒1隔绝，使得进气筒9的温度较低，使得装置稳定运行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，包括外筒(1)，其特征在于，所述外筒(1)的内壁上固定连接有进气筒(9)，所述外筒(1)的外壁上焊接有多个筋条(2)，所述外筒(1)的一侧固定连接有外壳(7)，所述外壳(7)的一侧开设有多个凸起(5)，所述外壳(7)的一侧固定连接有密封板(10)，所述外壳(7)的底部焊接有出气管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，其特征在于，所述出气管(4)的一端套接有橡胶圈(3)。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，其特征在于，所述出气管(4)的外壁上开设有固定孔(13)。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，其特征在于，所述外壳(7)的一侧开设有安装孔(6)。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，其特征在于，所述外筒(1)的外壁上焊接有加强筋(8)。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，其特征在于，所述进气筒(9)的一端固定连接有圆板(11)。
7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器表面带筋线的压气机壳体，其特征在于，所述密封板(10)的因此而粘接有多个缓冲垫(12)。
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