CN111873771A - 一种防水设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防水设备，其中，包括：支撑组件、收纳设置在所述支撑组件内的升降组件、与所述升降组件连接的防水膜以及设置在所述支撑组件内的控制组件；所述控制组件控制所述升降组件展开所述防水膜。当汽车停放在支撑组件上时，控制组件控制所述升降组件升起，以在所述汽车四周展开所述防水膜。本发明提供的防水设备可通过调节升降组件的高度适应不同尺寸的汽车，同时兼容不同汽车摆放产地的使用，可对汽车进行很好的防水密封保护。

Description

一种防水设备

技术领域

本发明涉及智能硬件技术领域，特别涉及一种防水设备。

背景技术

在日常生活中，汽车是必不可少的出行工具。汽车停放时，常常停放在地下停车场，街道路边或是私家车库。当雨季到来，且当雨量较大时，持续的雨水天气造成洪水，而停放的汽车在雨季容易被雨水的浸泡而损坏。而关于汽车在雨季的防水现有技术中并无较为完善的方案。

因而现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种防水设备，旨在解决现有技术中汽车在雨季易被雨水的浸泡而损坏的问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种防水设备，包括：支撑组件、收纳设置在所述支撑组件内的升降组件、与所述升降组件连接的防水膜以及设置在所述支撑组件内的控制组件；所述控制组件控制所述升降组件展开所述防水膜。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，还包括设置在所述支撑组件上的橡胶板，所述橡胶板与所述防水膜相连接。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，所述支撑组件包括：支撑板、设置在所述支撑板一面上的，且围绕所述支撑板四周的外壳以及设置在所述支撑板另一面上的多个承重板。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，所述支撑板包括依次拼接的控制模块底板、左前转角模块底板、左前工作模块底板、左后工作模块底板、左后转角模块底板、前底板、右后转角模块底板、右后工作模块底板、右前工作模块底板以及右前转角模块底板。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，所述升降组件包括：对称设置在所述支撑组件两侧的，且与所述防水膜相连接的升降机构。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，所述升降机构包括设置在所述支撑组件一侧上的第一电动推杆和第二电动推杆，设置在所述支撑组件一侧上的与所述第一电动推杆相连接的第一工作臂，设置在所述支撑组件一侧上的与所述第二电动推杆相连接的第二工作臂，设置在所述第一工作臂上的并与所述防水膜连接的第一拉膜板以及设置在所述第二工作臂上的并与所述防水膜连接的第二拉膜板。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，所述升降组件还包括设置在所述支撑组件上的，与所述第一工作臂和第二工作臂相连接的多个牵引机构，所述牵引机构包括：设置在所述支撑组件上的无刷电机、与所述无刷电机相连接的变速齿轮组、与所述变速齿轮组相连接的绞盘组、缠绕设置在所述绞盘组上的牵引索、设置在所述支撑组件上的用于转变所述牵引索方向的多个换向导轮组；其中，所述牵引索与所述防水膜相连接。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，所述控制组件包括：用于控制所述升降组件上升或下降的控制部以及用于发送所述升降组件的上升高度或下降高度的信息的推送部。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，还包括用于检测水位高低的检测组件，所述检测组件包括设置在所述控制组件上的第一检测开关以及设置在所述升降组件上的第二检测开关。

作为进一步的改进技术方案，所述的防水设备中，所述支撑组件还包括有用于辅助汽车停放的三角台，所述三角台的直面与所述外壳相连接，所述三角台的斜面背离所述外壳。

与现有技术相比，本发明实施例具有以下优点：

根据本发明实施方式提供的防水设备，当汽车停放在支撑组件上时，控制组件控制所述升降组件升起，以在所述汽车四周展开所述防水膜。本发明实施方式提供的防水设备有效解决了现有技术中汽车在雨季易被雨水的浸泡而损坏的问题。本发明提供的防水设备可通过调节升降组件的高度适应不同尺寸的汽车，同时兼容不同汽车摆放产地的使用，可对汽车进行很好的防水密封保护。

附图说明

图1为本发明提供的一种防水设备的工作时的结构示意图；

图2为本发明提供的一种防水设备的底部结构示意图；

图3为本发明提供的一种防水设备不包括防水膜时的结构示意图；

图4为本发明提供的一种防水设备第一视角的结构示意图；

图5为本发明提供的一种防水设备第二视角的结构示意图；

图6为本发明提供的一种防水设备第一种爆炸结构示意图；

图7为图6中A处的局部结构示意图；

图8为本发明提供的一种防水设备第三视角的结构示意图；；

图9为图8中B处的局部结构示意图；

图10为图8中C处的局部结构示意图；

图11为图8中D处的局部结构示意图；

图12为本发明提供的一种防水设备第二种爆炸结构示意图；

图13为图12中E处的局部结构示意图。

图中：10、汽车；100、支撑组件；200、升降组件；300、防水膜；400、控制组件；500、橡胶板；111、控制模块底板；112、左前转角模块底板；113、左前工作模块底板；114、左后工作模块底板；115、左后转角模块底板；116、前底板；117、右后转角模块底板；118、右后工作模块底板；119、右前工作模块底板；120、右前转角模块底板；131、外侧板；132、控制模块保护板；133、控制模块外壳；134、右前转角外壳；135、右前工作模块外壳；136、右后工作模块外壳；137、右后转角模块外壳；138、左后转角模块外壳；139、左后工作模块外壳；140、左前工作模块外壳；141、左前转角模块外壳；142、前外壳；151、第一承重板；152、第二承重板；153、第三承重板；154、第四承重板；161、前防水膜保护板；162、左后防水膜保护板；163、左前防水膜保护板；164、后防水膜保护板；165、右前防水膜保护板；166、右后防水膜保护板；211、第一电动推杆；212、第二电动推杆；213、第一工作臂；214、第二工作臂；215、第一拉膜板；216、第二拉膜板；217、第一轴承座；221、第三电动推杆；222、第四电动推杆；223、第三工作臂；224、第四工作臂；225、第三拉膜板；226、第四拉膜板；227、第二轴承座；231、无刷电机；232、变速齿轮组；233、绞盘组；234、牵引索；235、换向导轮组；236、工作臂下导轮；237、工作臂中导轮；238、工作臂横向转向导轮；239、横向导轮；241、斜向拉膜导轮；410、控制部；420、推送部；430、电源管理部；610、第一检测开关；620、第二检测开关；700、三角台。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在实施方式和申请专利范围中，除非文中对于冠词有特别限定，否则“一”与“所述”可泛指单一个或复数个。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

请参阅图1，图1为本发明提供的一种防水设备的工作时的结构示意图。其中，包括：支撑组件100、收纳设置在所述支撑组件100内的升降组件200、设置在所述升降组件200上的防水膜300以及设置在所述支撑组件100内的控制组件400；所述控制组件400控制所述升降组件200展开所述防水膜300。

在本发明实施例中，所述防水设备可用于停放汽车10，如在常见的停车位上摆放所述防水设备。其中，所述支撑组件100用于停放汽车10承载汽车10重量，所述升降组件200设置在所述支撑组件100的四周，且收纳于所述支撑组件100内，所述控制组件400设置在支撑组件100上，其中，防水膜300与升降组件200相连接，在未使用时，防水膜300与升降组件200一并收纳于支撑组件100内。当所述支撑组件100上停放有汽车10时，且此时需对汽车10进行防水保护，则控制组件400控制所述升降组件200从所述支撑组件100内升起，一并带动防水膜300升起，根据汽车10的高度尺寸控制升降组件200升起相应的高度，从而使得防水膜300在汽车10四周展开，防止外部雨水进入汽车10内。

可选的，所述防水膜300的材料为聚乙烯(PE)，聚乙烯具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-100～-70℃)，化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀。

请参阅图3，为本发明提供的一种防水设备不包括防水膜时的结构示意图，由于防水膜300较薄，不适宜长时间受到汽车10轮胎的冲击与碾压，故采用耐磨的橡胶板作为底部防水层。作为进一步地方案，还包括设置在所述支撑组件100上的橡胶板500，所述橡胶板500与所述防水膜300相连接。其中，当汽车10停放至支撑组件100上时，通过橡胶板500与防水膜300的连接可有效避免雨水漫过支撑组件100对汽车10的损害。具体的，当外部的雨水漫过支撑组件100时，由于橡胶板500与防水膜300呈连接状态，橡胶板500与防水膜300之前没有间隙，因此雨水不能进入支撑组件100内，无法损坏汽车10，因此，橡胶板500与防水膜300的结合可有效隔绝外部雨水，对汽车10起到较好的保护。

值得一提的是，本发明中橡胶板500和防水膜300连接，当展开防水膜300时是由升降组件200从下往上升起，在雨水较大时，水位逐渐由下往上涨，但其不一定会涨到漫过汽车10的顶部；而如果反过来将防水膜300由上往下包裹，那么水只要漫过支撑组件100的高度接触到汽车10，此时就要进行由上往下的全包裹密封，而且密封时有可能在密封口密封时产生灌水，导致密封后内部充满一定量水，导致防水失效，并且有可能受到外部雨水压力，密封口损坏。因此，本发明采用下往上的包裹方式，可以根据水位高度进行跟踪，防水膜300的升起高度跟随水位上调，还能避免密封后有大量气腔而导致的汽车10在水中上浮的现象。

具体的，所述支撑组件100包括：支撑板、设置在所述支撑板一面上的，且围绕所述支撑板四周的外壳以及设置在所述支撑板另一面上的多个承重板。

在本发明实施例中，请参阅图2，图2为本发明提供的一种防水设备的底部结构示意图。所述橡胶板500设置在所述支撑板上，所述支撑板用于提供支撑力支撑橡胶板500及保护设置在所述支撑板上的各个零部件。其中所述支撑板由多块底板拼接而成，具体的，所述支撑板包括：依次拼接的控制模块底板111、左前转角模块底板112、左前工作模块底板113、左后工作模块底板114、左后转角模块底板115、前底板116、右后转角模块底板117、右后工作模块底板118、右前工作模块底板119以及右前转角模块底板120。进一步地，所述外壳用于保护所述支撑板上的各个零部件，具体的，所述外壳包括围绕设置在所述支撑板四周的外侧板131、控制模块保护板132、控制模块外壳133、右前转角外壳134、右前工作模块外壳135、右后工作模块外壳136、右后转角模块外壳137、左后转角模块外壳138、左后工作模块外壳139、左前工作模块外壳140、左前转角模块外壳141以及前外壳142。更进一步地，所述承重板设置在所述支撑板的另一面，所述承重板用于直接与地面接触承受来自支撑板的重力，其中，所述承重板包括：第一承重板151、第二承重板152、第三承重板153以及第四承重板154。

更具体的，请继续参阅图3，所述外壳上还设置有防水膜保护组件，所述防水膜保护组件包括：前防水膜保护板161、左后防水膜保护板162、左前防水膜保护板163、后防水膜保护板164、右前防水膜保护板165以及右后防水膜保护板166。通过防水膜保护组件在多个方向对防水膜300进行保护，避免防水膜300在未使用时遭到破坏，确保防水膜300在需要工作时能正常使用。

作为更进一步地方案，所述升降组件200包括：对称设置在所述支撑组件100两侧的，且与所述防水膜300相连接的升降机构。

例如，设置在所述支撑组件100中的壳体中的左侧的第一升降机构，设置在所述壳体的右侧的第二升降机构，当需要升起防水膜300时，第一升降机构和第二升降机构同时运动，以带动防水膜300向上升起。

具体的，请参阅图4，图4为本发明提供的一种防水设备第一视角的结构示意图。则第一升降机构包括设置在所述支撑组件100一侧上的第一电动推杆211和第二电动推杆212，设置在所述支撑组件100一侧上的与所述第一电动推杆211相连接的第一工作臂213，设置在所述支撑组件100一侧上的与所述第二电动推杆212相连接的第二工作臂214，设置在所述第一工作臂213上的并与所述防水膜300连接的第一拉膜板215以及设置在所述第二工作臂214上的并与所述防水膜300连接的第二拉膜板216。其中，所述第一电动推杆211的一端设置在所述左后工作模块外壳139上，另一端与所述第一工作臂213的主体活动连接，所述第二电动推杆212的一端设置在所述左前工作模块外壳140上，另一端与所述第二工作臂214的主体活动连接。在所述左后工作模块外壳139和左前工作模块外壳140相接处设置有第一轴承座217，所述第一工作臂213的一端和第二工作臂214的一端通过键或铰链活动连接在一起，且均设置在所述第一轴承座217上；所述第一工作臂213的另一端与第一拉膜板215连接，所述第二工作臂214的另一端与第二拉膜板216连接。

更具体的，请参阅图5，图5为本发明提供的一种防水设备第二视角的结构示意图。则第二升降机构包括设置在所述支撑组件100另一侧上的第三电动推杆221和第四电动推杆222，设置在所述支撑组件100另一侧上的与所述第三电动推杆221相连接的第三工作臂223，设置在所述支撑组件100另一侧上的与所述第四电动推杆222相连接的第四工作臂224，设置在所述第三工作臂223上的并与所述防水膜300连接的第三拉膜板225以及设置在所述第四工作臂224上的并与所述防水膜300连接的第四拉膜板226。其中，所述第三电动推杆221的一端设置在所述右后工作模块外壳136上，另一端与所述第三工作臂223的主体活动连接，所述第四电动推杆222的一端设置在所述右前工作模块外壳135上，另一端与所述第四工作臂224的主体活动连接。在所述右后工作模块外壳136和右前工作模块外壳135相接处设置有第二轴承座227，所述第三工作臂223的一端和第四工作臂224的一端通过键或铰链活动连接在一起，且均设置在所述第二轴承座227上；所述第三工作臂223的另一端与第三拉膜板225连接，所述第四工作臂224的另一端与第四拉膜板226连接。

作为更进一步地方案，请一并参阅图6和图7，图6为本发明提供的一种防水设备第一种爆炸结构示意图，图7为图6中A处的局部结构示意图。所述升降组件200还包括设置在所述支撑组件100上的，与所述第一工作臂213、第二工作臂214第三工作臂223和第四工作臂224相连接的多个牵引机构，所述牵引机构包括：设置在所述支撑组件100上的无刷电机231、与所述无刷电机231相连接的变速齿轮组232、与所述变速齿轮组232相连接的绞盘组233、缠绕设置在所述绞盘组233上的牵引索234、设置在所述支撑组件100上的用于转变所述牵引索234方向的多个换向导轮组235；其中，所述牵引索234与所述防水膜300相连接。

在本发明实施例中，请一并参阅图7至图11。以第二工作臂214的牵引机构为例，所述第二工作臂214的牵引机构设置在所述左前工作模块外壳140内，具体的，所述牵引机构包括设置在所述支撑板上的无刷电机231、由所述无刷电机231驱动转动的变速齿轮组232、与所述变速齿轮组232相连接的绞盘组233、缠绕设置在所述键盘组上的牵引索234，设置在所述支撑板上的用于转变所述牵引索234方向的换向导轮组235；其中，所述第二工作臂214的底部还设置有与牵引索234缠绕连接的工作臂下导轮236，第二工作臂214的中部还设置有与牵引索234缠绕连接的工作臂中导轮237，第二工作臂214的顶部还设置有与牵引索234缠绕连接的工作臂横向转向导轮238；进一步地，所述第二拉膜板216的底面设置有与所述牵引索234缠绕连接的横向导轮239、纵向导轮以及斜向拉膜导轮241，通过上述三个导轮可使得第二拉膜板216带动牵引索234转向，从而使得与牵引索234连接的防水膜300纠正方向。需要说明的是，第一工作臂213、第三工作臂223、以及第四工作臂224中的牵引机构与上述第二工作臂214中的牵引机构结构一致，第一拉膜板215以及第四拉膜板226中的牵引机构与上述第二拉膜板216中的牵引机构结构一致，故在此不做展开介绍。

值得一提的是，当水位持续上涨时，此时所述第一升降机构和第二升降机构的上升高度也达到极限位置，此时可采取将防水膜300全密封的方式。继续以第二工作臂214为例，当水位上涨到第一升降机构和第二升降机构的极限位置，此时可停用第一工作臂213、第三工作臂223以及第四工作臂224的牵引机构，仅第二工作臂214的牵引机构动作，则此时防水膜300的顶部开口会一并收缩至第二拉膜板216处，第二工作臂214的牵引机构持续工作，第二拉膜板216持续收紧防水膜300，直到实现防水膜300的全密封。

作为更进一步地方案，请参阅图12，图12为本发明提供的一种防水设备第二种爆炸结构示意图。所述控制组件400包括：用于控制所述升降组件200上升或下降的控制部410以及用于发送所述升降组件200的上升高度或下降高度的信息的推送部420。其中，所述控制部410可接收外部的信号，从而控制升降组件200的升起或降落，则推送部420将升降组件200实时的上升高度或下降高度发送至外部(如发送至服务器或用户终端)。所述控制组件400还包括电源管理部430，所述电源管理部430负责各个部件的电源通电，如各个无刷电机231的通电等。应理解的是，本发明对所述控制组件400内的具体结构不做限定及实现方法不做限定。

作为更进一步地方案，请一并参阅图11和图13，图11为图8中D处的局部结构示意图；图13为图12中E处的局部结构示意图。所述防水设备还包括用于检测水位高低的检测组件，所述检测组件包括设置在所述控制组件400上的第一检测开关610以及设置在所述升降组件200上的第二检测开关620。

具体的，所述第一检测开关610设置在控制组件的上表面，所述第二检测开关620设置在任意一个在工作臂上或多个工作臂(第一工作臂213、第二工作臂214、第三工作臂223或第四工作臂224)上。其中，所述控制模块上的第一检测开关610的设定是水开始上涨，但没超过支撑组件100的高度，当水位超过支撑组件100且达到第一检测开关610的位置则发送信号至控制组件，以使控制组件控制升降组件200升起；所述第一检测开关610可理解为自感应启动开关；在水位持续上涨至第二检测开关620位置时，所述第二检测开关620本机采用截水保护模式，即持续感应水位的高度，使控制组件400控制工作臂能随着水位变化而进行上下摆动。可选的，所述第一检测开关610和第二检测开关620为电容式接近开关。

作为更进一步地方案，所述支撑组件100还包括有用于辅助汽车10停放的三角台700，所述三角台700的直面与所述外壳相连接，所述三角台700的斜面背离所述外壳。具体的，所述三角台700与所述外壳相连接，在汽车10停放在支撑组件100上时可有效减小汽车10停靠时的冲击力，避免损坏支撑组件100，从而方便了汽车10的停放。

综上所述，本发明提供了一种防水设备，其中，包括：支撑组件、收纳设置在所述支撑组件内的升降组件、与所述升降组件连接的防水膜以及设置在所述支撑组件内的控制组件；所述控制组件控制所述升降组件展开所述防水膜。当汽车停放在支撑组件上时，控制组件控制所述升降组件升起，以在所述汽车四周展开所述防水膜。本发明提供的防水设备可通过调节升降组件的高度适应不同尺寸的汽车，同时兼容不同汽车摆放产地的使用，可对汽车进行很好的防水密封保护。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本发明旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由权利要求指出。

Claims (10)

1.一种防水设备，其特征在于，包括：支撑组件、收纳设置在所述支撑组件内的升降组件、与所述升降组件连接的防水膜以及设置在所述支撑组件内的控制组件；所述控制组件控制所述升降组件展开所述防水膜。

2.根据权利要求1所述的防水设备，其特征在于，还包括设置在所述支撑组件上的橡胶板，所述橡胶板与所述防水膜相连接。

3.根据权利要求2所述的防水设备，其特征在于，所述支撑组件包括：支撑板、设置在所述支撑板一面上的，且围绕所述支撑板四周的外壳以及设置在所述支撑板另一面上的多个承重板。

4.根据权利要求3所述的防水设备，其特征在于，所述支撑板包括依次拼接的控制模块底板、左前转角模块底板、左前工作模块底板、左后工作模块底板、左后转角模块底板、前底板、右后转角模块底板、右后工作模块底板、右前工作模块底板以及右前转角模块底板。

5.根据权利要求1所述的防水设备，其特征在于，所述升降组件包括：对称设置在所述支撑组件两侧的，且与所述防水膜相连接的升降机构。

6.根据权利要求5所述的防水设备，其特征在于，所述升降机构包括设置在所述支撑组件一侧上的第一电动推杆和第二电动推杆，设置在所述支撑组件一侧上的与所述第一电动推杆相连接的第一工作臂，设置在所述支撑组件一侧上的与所述第二电动推杆相连接的第二工作臂，设置在所述第一工作臂上的并与所述防水膜连接的第一拉膜板以及设置在所述第二工作臂上的并与所述防水膜连接的第二拉膜板。

7.根据权利要求6所述的防水设备，其特征在于，所述升降组件还包括设置在所述支撑组件上的，与所述第一工作臂和第二工作臂相连接的多个牵引机构，所述牵引机构包括：设置在所述支撑组件上的无刷电机、与所述无刷电机相连接的变速齿轮组、与所述变速齿轮组相连接的绞盘组、缠绕设置在所述绞盘组上的牵引索、设置在所述支撑组件上的用于转变所述牵引索方向的多个换向导轮组；其中，所述牵引索与所述防水膜相连接。

8.根据权利要求1所述的防水设备，其特征在于，所述控制组件包括：用于控制所述升降组件上升或下降的控制部以及用于发送所述升降组件的上升高度或下降高度的信息的推送部。

9.根据权利要求1所述的防水设备，其特征在于，还包括用于检测水位高低的检测组件，所述检测组件包括设置在所述控制组件上的第一检测开关以及设置在所述升降组件上的第二检测开关。

10.根据权利要求3所述的防水设备，其特征在于，所述支撑组件还包括有用于辅助汽车停放的三角台，所述三角台的直面与所述外壳相连接，所述三角台的斜面背离所述外壳。

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