CN208615738U - 一种可升降的汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可升降的汽车充电桩，包括地面，所述地面的上表面开设开口向上设置的第一安装槽，所述第一安装槽的下端侧壁焊接有底座，且底座的上端侧壁焊接有立柱，所述第一安装槽的开口处横向架设有盖板，且盖板的下端侧壁焊接有充电桩，所述充电桩的下端侧壁开设开口向下设置的空腔，且立柱位于空腔中设置，所述立柱的上端侧壁开设开口向上设置的凹槽，且凹槽的下端侧壁焊接有竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆远离凹槽的一端与空腔的侧壁焊接连接，所述充电桩的下端侧壁横向插设有第一卡杆，且第一卡杆贯穿充电桩的侧壁并延伸至空腔中设置。本实用新型可将充电桩收进地面一下，不仅节省空间的占用，而且还能防止充电桩被损坏。

Description

一种可升降的汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种可升降的汽车充电桩。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，近年来随着电动汽车的发展，广大消费者已逐渐接受电动车并购买电动车，当然电动车也需要“加油”，不过给电动车“加油”的装置是充电桩而不是加油机。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，但是现有的充电桩还是设置于外界中的，当汽车向后倒车的时候由于存在视线盲区很容易将充电桩撞倒，充电桩的损坏不仅是经济损失，而且容易发生漏电事故，另外设置在地面上的充电桩也占用了停车场的面积，加剧了用地紧张的状况，为此，我们提出一种可升降的汽车充电桩来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的充电桩还是设置于外界中的，当汽车向后倒车的时候由于存在视线盲区很容易将充电桩撞倒，充电桩的损坏不仅是经济损失，而且容易发生漏电事故，另外设置在地面上的充电桩也占用了停车场的面积，加剧了用地紧张的状况问题，而提出的一种可升降的汽车充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可升降的汽车充电桩，包括地面，所述地面的上表面开设开口向上设置的第一安装槽，所述第一安装槽的下端侧壁焊接有底座，且底座的上端侧壁焊接有立柱，所述第一安装槽的开口处横向架设有盖板，且盖板的下端侧壁焊接有充电桩，所述充电桩的下端侧壁开设开口向下设置的空腔，且立柱位于空腔中设置，所述立柱的上端侧壁开设开口向上设置的凹槽，且凹槽的下端侧壁焊接有竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆远离凹槽的一端与空腔的侧壁焊接连接，所述充电桩的下端侧壁横向插设有第一卡杆，且第一卡杆贯穿充电桩的侧壁并延伸至空腔中设置，所述立柱的侧壁开设多个有第一卡杆匹配的第一卡槽。

优选的，所述充电桩的侧壁还焊接有固定块，且固定块位于第一卡杆的上方设置，所述固定块的下端侧壁开设开口向下设置的第二安装槽，所述第二安装槽中滑动连接有第二卡杆，且第二卡杆贯穿第二安装槽的开口设置，所述第一卡杆的侧壁环绕开设多个与第二卡杆匹配的第二卡槽。

优选的，所述第二安装槽的两侧侧壁均开设滑槽，所述第二卡杆的两侧侧壁均焊接有横向设置的连杆，且连杆通过滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述第二卡杆的上端侧壁焊接有竖直设置的拉杆，且拉杆贯穿第二安装槽的上端侧壁设置。

优选的，所述第一安装槽的底部开设两组泄水孔，且两组泄水孔分别位于底座的两侧。

优选的，所述盖板的上端侧壁焊接有握把。

优选的，所述盖板的侧壁粘接有橡胶密封圈。

优选的，所述伸缩杆采用液压伸缩系统。

优选的，所述第一卡杆上包裹有橡胶保护套。

优选的，所述充电桩的外表面涂覆有防腐蚀材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型：1、通过在地面上开设第一安装槽，并通过伸缩杆将充电桩收进第一安装槽中，不仅可防止充电桩被汽车撞坏或被人恶意损坏，而且还能减少占用停车场的面积，给汽车留出更多的停车空间；

2、伸缩杆可方便升降充电桩，使用时只需用手向上提拉盖板，盖板将充电桩带出第一安装槽，向下压盖板时充电桩即可收进第一安装槽中，操作简单，而且省力；

3、当充电桩升起来后，为了防止充电桩自动收回第一安装槽中，因此利用第一卡杆与第一卡槽的卡接来防止充电桩下落，确保充电桩在给汽车充电的时候能保持稳定不动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可升降的汽车充电桩的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图2中B处的结构示意图。

图中：1地面、2第一安装槽、3底座、4立柱、5充电桩、6空腔、7凹槽、8伸缩杆、9第一卡杆、10第一卡槽、11盖板、12固定块、13第二安装槽、14第二卡杆、15第二卡槽、16拉杆、17滑槽、18连杆、19滑块、20握把、21橡胶密封圈、22泄水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种可升降的汽车充电桩，包括地面1，地面1的上表面开设开口向上设置的第一安装槽2，第一安装槽2的底部开设两组泄水孔22，且两组泄水孔22分别位于底座3的两侧，泄水孔22与下水道连通，当有雨水渗透到第一安装槽2中时，泄水孔22可将雨水排到下水道中，第一安装槽2的下端侧壁焊接有底座3，且底座3的上端侧壁焊接有立柱4；

第一安装槽2的开口处横向架设有盖板11，盖板11的上端侧壁焊接有握把20，手握住握把20可向上提拉盖板11，以便将充电桩5拉出来，盖板11的侧壁粘接有橡胶密封圈21，橡胶密封圈21可对第一安装槽2起到密封作用，防止雨水或灰尘大量涌入到第一安装槽2中，盖板11的上表面粘贴反光条，在晚上的时候，司机可快速找到充电桩5，盖板11采用绝缘材料，防止发生触电事故，且盖板11的下端侧壁焊接有充电桩5，充电桩5的外表面涂覆有防腐蚀材料，防止雨水腐蚀充电桩5的表面；

充电桩5的侧壁还焊接有固定块12，且固定块12位于第一卡杆9的上方设置，固定块12的下端侧壁开设开口向下设置的第二安装槽13，第二安装槽13的两侧侧壁均开设滑槽17，第二卡杆14的两侧侧壁均焊接有横向设置的连杆18，且连杆18通过滑块19与滑槽17滑动连接，连杆18和滑块19、滑槽17可防止第二卡杆14倾斜，保持第二卡杆14竖直状态，以便能顺利落进第二卡槽15中，第二卡杆14的上端侧壁焊接有竖直设置的拉杆16，且拉杆16贯穿第二安装槽13的上端侧壁设置，拉杆16方便向上拉动第二卡杆14；

第二安装槽13中滑动连接有第二卡杆14，且第二卡杆14贯穿第二安装槽13的开口设置，第一卡杆9的侧壁环绕开设多个与第二卡杆14匹配的第二卡槽15，当充电桩5收进第一安装槽2中时，第一卡杆9与第一卡槽10已经分离，此时第一卡杆9很容易从充电桩5的侧壁滑移出来，一旦第一卡杆9掉落就不容易去捡，因此需要对第一卡杆9进行固定，当向外抽第一卡杆9时，第二卡杆14在自身重力的作用下自动下落到第一卡杆9侧壁的第二卡槽15中，此时第一卡杆9被固定住，可避免发生掉落；

充电桩5的下端侧壁开设开口向下设置的空腔6，且立柱4位于空腔6中设置，立柱4的上端侧壁开设开口向上设置的凹槽7，且凹槽7的下端侧壁焊接有竖直设置的伸缩杆8，伸缩杆8采用液压伸缩系统，液压伸缩系统的伸缩效果更好，而且运行的时候稳定，伸缩杆8远离凹槽7的一端与空腔6的侧壁焊接连接，充电桩5的下端侧壁横向插设有第一卡杆9，第一卡杆9上包裹有橡胶保护套，可保护手部不被擦伤，且第一卡杆9贯穿充电桩5的侧壁并延伸至空腔6中设置，立柱4的侧壁开设多个有第一卡杆9匹配的第一卡槽10。

本实用新型的充电桩5在不使用时是收进第一安装槽2中的，当需要为电动汽车充电时，手握住握把20向上提拉盖板11，充电桩5从第一安装槽2中升起来，为了防止充电桩5下落，先向上拉动拉杆16，拉杆16带动第二卡杆14向上移动，第二卡杆14与第二卡槽15分离，然后把第一卡杆9插进第一卡槽10中，充电桩5被固定在立柱4上，这样就可稳定的对汽车充电，当充电完成中，先向上提拉拉杆16，然后向外抽出第一卡杆9，第一卡杆9与第一卡槽10分离，松开拉杆16，第二卡杆14在自身重力的作用下自动落后第二卡槽15中，此时第一卡杆9被固定住，避免从充电桩5上掉落，最后向下压盖板11，充电桩5即可落回第一安装槽2中，至此操作完成。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可升降的汽车充电桩，包括地面(1)，其特征在于，所述地面(1)的上表面开设开口向上设置的第一安装槽(2)，所述第一安装槽(2)的下端侧壁焊接有底座(3)，且底座(3)的上端侧壁焊接有立柱(4)，所述第一安装槽(2)的开口处横向架设有盖板(11)，且盖板(11)的下端侧壁焊接有充电桩(5)，所述充电桩(5)的下端侧壁开设开口向下设置的空腔(6)，且立柱(4)位于空腔(6)中设置，所述立柱(4)的上端侧壁开设开口向上设置的凹槽(7)，且凹槽(7)的下端侧壁焊接有竖直设置的伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)远离凹槽(7)的一端与空腔(6)的侧壁焊接连接，所述充电桩(5)的下端侧壁横向插设有第一卡杆(9)，且第一卡杆(9)贯穿充电桩(5)的侧壁并延伸至空腔(6)中设置，所述立柱(4)的侧壁开设多个有第一卡杆(9)匹配的第一卡槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩(5)的侧壁还焊接有固定块(12)，且固定块(12)位于第一卡杆(9)的上方设置，所述固定块(12)的下端侧壁开设开口向下设置的第二安装槽(13)，所述第二安装槽(13)中滑动连接有第二卡杆(14)，且第二卡杆(14)贯穿第二安装槽(13)的开口设置，所述第一卡杆(9)的侧壁环绕开设多个与第二卡杆(14)匹配的第二卡槽(15)。

3.根据权利要求2所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述第二安装槽(13)的两侧侧壁均开设滑槽(17)，所述第二卡杆(14)的两侧侧壁均焊接有横向设置的连杆(18)，且连杆(18)通过滑块(19)与滑槽(17)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述第二卡杆(14)的上端侧壁焊接有竖直设置的拉杆(16)，且拉杆(16)贯穿第二安装槽(13)的上端侧壁设置。

5.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述第一安装槽(2)的底部开设两组泄水孔(22)，且两组泄水孔(22)分别位于底座(3)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述盖板(11)的上端侧壁焊接有握把(20)。

7.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述盖板(11)的侧壁粘接有橡胶密封圈(21)。

8.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述伸缩杆(8)采用液压伸缩系统。

9.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述第一卡杆(9)上包裹有橡胶保护套。

10.根据权利要求1所述的一种可升降的汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩(5)的外表面涂覆有防腐蚀材料。