CN112921843A - 一种涵洞积水时临时通行平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通道路相关领域，且公开了一种涵洞积水时临时通行平台，包括设于涵洞地面内的机体，所述机体内设有落水通道，所述落水通道下侧连通道路下水道，所述内能上下滑动的设有，所述升降板上端面两侧对称的固定设有连接板，所述连接板上端面上固定设有升降台，两侧所述上端面共同固定设有行车平台，所述机体内且与所述升降台正对的设有收纳槽，该能够进行临时通行涵洞积水快速排放装置自动升起车辆临时通行平台并进行稳固的支撑，平台升至高于积水液面，以便车辆通行，避免车辆发生熄火等，提高交通安全，并且通过水位自动的控制平台的升降，支撑结构的锁定等，智能方便。

Description

一种涵洞积水时临时通行平台

技术领域

本发明涉及交通道路相关技术领域，具体为一种涵洞积水时临时通行平台。

背景技术

在公路建设中，会在一些位置设置位于路基下方的涵洞，涵洞内可以进行车辆的通行，但是由于地势比较低洼，常常会形成积水，尤其是在下雨天气频繁地区，车辆通过有高积水的涵洞，容易发生熄火等事故，影响交通安全。

通过传统的排水渠来对涵洞内的积水进行排放，效率较低，积水速度快于排水速度，且容易被杂物堵塞，影响排水速度，且积水较高时，车辆也无法通行，要等水位下降才能够进行正常的通行，影响交通的正常运行。

发明内容

本发明提供的一种涵洞积水时临时通行平台，具有快速排放积水的结构，并且设置有临时通行平台，解决了涵洞内积水排放效率慢，积水高时车辆无法通行的问题。

本发明提供如下技术方案：一种涵洞积水时临时通行平台，包括设于涵洞地面内的机体，所述机体内设有落水通道，所述落水通道下侧连通道路下水道，所述落水通道内能上下滑动的设有升降板，所述升降板上端面两侧对称的固定设有连接板，所述连接板上端面上固定设有升降台，两侧所述升降台上端面共同固定设有行车平台，所述机体内且与所述升降台正对的设有收纳槽，所述行车平台上端面能够防止车胎打滑，所述升降台下侧前后均匀分布的设有支撑机构，能够在抬升所述升降台后进行加固，保证车辆行驶的安全，所述收纳槽侧壁内以所述连接板为对称中心两侧分别设有锁定机构,保证在涵洞内仍有积水的情况下，一直固定所述支撑机构的位置，每一个所述锁定机构下侧设有水压传动机构，所述水压传动机构能够在有积水时给顶杆一个推力。

精选的，所述落水通道两侧壁内连通设有升降腔，所述升降板滑动设于所述升降腔内，一侧所述升降腔上下壁之间转动设有与所述升降板螺纹连接的升降螺杆，所述升降腔下壁内固定设有升降电机，所述升降螺杆下端动力连接于所述升降电机上端面。

精选的，所述收纳槽与所述落水通道之间连通设有排水通道，所述行车平台前后两端分别铰链连接有斜坡板，所述收纳槽前后两侧分别连通设有开口向上的斜坡收纳槽，所述斜坡板下端与所述斜坡收纳槽两侧壁之间滑动且铰链连接，以便车辆行驶到所述行车平台上端面。

精选的，所述支撑机构包括前后均匀分布铰链连接于每一个所述升降台下端面且关于所述连接板对称的支撑杆，所述收纳槽以所述连接板为对称中心且正对每一个所述支撑杆连通设有收回腔，所述收回腔与所述收纳槽之间连通，所述收回腔能够收纳入所述支撑杆内。

精选的，每一个所述收回腔下壁靠近所述连接板一侧连通设有限位槽，所述支撑杆下端面上固定设有定位块，所述定位块能够卡入至所述限位槽内，在所述支撑杆对所述升降台进行支撑时，稳定所述支撑杆的位置。

精选的，每一个所述收回腔侧壁之间固定设有复位固定块，所述复位固定块远离所述连接板一端面与所述支撑杆靠近所述连接板一端面能够相抵，所述复位固定块内开设有复位弹簧腔，所述复位弹簧腔靠近所述连接板一侧壁上固定设有复位弹簧，能够在涵洞内积水排去后，辅助支撑杆复位。

精选的，每一个所述收回腔远离所述连接板一侧且连通所述收纳槽设有顶杆腔，所述顶杆腔内滑动设有顶杆，所述顶杆靠近所述连接板一端面上固定设有顶板，所述顶板靠近所述连接板一端面能与所述支撑杆远离所述连接板一端面相抵，所述下端面且在每一个所述支撑杆上侧固定设有收回腔，所述支撑杆上端与所述收回腔之间铰链连接，所述收回腔远离所述连接板一端面为斜面，以便推动所述顶板向远离所述连接板移动。

精选的，所述锁定机构包括连通设于每一个所述顶杆腔上侧的滑槽，所述滑槽内能滑动的设有推块，所述推块下端延伸至所述顶杆腔内，所述推块远离所述连接板一端面与所述滑槽侧壁之间固定连接有收缩弹簧，所述机体内且在所述滑槽上侧设有横板腔，所述横板腔内能上下滑动的设有横板，所述横板上端面与所述横板腔之间均匀分布的固定连接有锁定弹簧，所述横板腔与所述顶杆腔之间连通设有锁定腔，所述横板下端面上能在所述锁定腔内滑动的设有锁定柱，所述顶杆内开设有锁定孔，所述锁定柱下端能够滑动滑出所述锁定孔，所述横板腔下壁且在远离所述连接板一侧与所述落水通道之间连通设有控制杆腔，所述控制杆腔内能上下滑动的设有控制杆，所述控制杆上端与所述横板下端面之间固定连接。

精选的，所述水位监测机构包括设于每一个所述收回腔下侧且连通所述排水通道的水位腔，所述水位腔内能上下滑动的设有水位压力板，所述水位压力板靠近所述连接板一端延伸至所述排水通道内，当所述涵洞斜坡收纳槽内有积水时，所述水位压力板由于水压的作用将一直处于下极限位置，所述水位压力板上端面与所述水位腔上壁之间固定连接有压力板弹簧，所述水位压力板上端面与所述推块靠近所述升降连接板一端面之间固定设有拉绳。

精选的，所述机体上侧且在涵洞内壁上固定设有水位监测仪，所述水位监测仪能够监测涵洞内积水的液面高度，从而来控制所述升降电机的停止和开启。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明能够在涵洞内存在较高积水时，自动升起车辆临时通行平台，平台升至高于积水液面，以便车辆通行，避免车辆行驶在积水内，造成熄火等事故，提高交通安全，并且加快了积水排放的速度，使积水液面快速下降至安全水位。

2、本发明能够在对升起的临时通行平台进行了稳固的支撑，保证车辆行驶过程中的安全，并且通过水位自动的控制平台的升降，支撑结构的锁定等，智能方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A的结构示意图；

图3为图1中B处放大示意图；

图4为图1中C处放大示意图；

图5为图3中D处放大示意图；

图中：11、机体；12、斜坡收纳槽；13、行车平台；14、支撑杆；15、落水通道；16、升降板；17、升降台；18、连接板；19、排水通道；20、收纳槽；21、斜坡板；22、水位监测仪；23、收回腔；24、水位腔；25、水位压力板；26、压力板弹簧；27、控制杆；28、升降腔；29、升降螺杆；30、升降电机；31、限位槽；32、定位块；33、复位固定块；34、复位弹簧腔；35、复位弹簧；36、顶板；37、顶杆；38、顶杆腔；39、控制杆腔；40、锁定孔；41、锁定柱；42、横板；43、横板腔；44、锁定弹簧；45、推块；46、滑槽；47、收缩弹簧；48、拉绳；49、铰接块；50、锁定腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种涵洞积水时临时通行平台，包括设于涵洞地面内的机体11，所述机体11内设有落水通道15，所述落水通道15下侧连通道路下水道，所述落水通道15内能上下滑动的设有升降板16，所述升降板16上端面两侧对称的固定设有连接板18，所述连接板18上端面上固定设有升降台17，两侧所述升降台17上端面共同固定设有行车平台13，所述机体11内且与所述升降台17正对的设有收纳槽20，所述行车平台13上端面能够防止车胎打滑，所述升降台17下侧前后均匀分布的设有支撑机构，能够在抬升所述升降台17后进行加固，保证车辆行驶的安全，所述收纳槽20侧壁内以所述连接板18为对称中心两侧分别设有锁定机构,保证在涵洞内仍有积水的情况下，一直固定所述支撑机构的位置，每一个所述锁定机构下侧设有水压传动机构，所述水压传动机构能够在有积水时给顶杆一个推力。

其中，所述落水通道15两侧壁内连通设有升降腔28，所述升降板16滑动设于所述升降腔28内，一侧所述升降腔28上下壁之间转动设有与所述升降板16螺纹连接的升降螺杆29，所述升降腔28下壁内固定设有升降电机30，所述升降螺杆29下端动力连接于所述升降电机30上端面。

其中，所述收纳槽20与所述落水通道15之间连通设有排水通道19，所述行车平台13前后两端分别铰链连接有斜坡板21，所述收纳槽20前后两侧分别连通设有开口向上的斜坡收纳槽12，所述斜坡板21下端与所述斜坡收纳槽12两侧壁之间滑动且铰链连接，以便车辆行驶到所述行车平台13上端面。

其中，所述支撑机构包括前后均匀分布铰链连接于每一个所述升降台17下端面且关于所述连接板18对称的支撑杆14，所述收纳槽20以所述连接板18为对称中心且正对每一个所述支撑杆14连通设有收回腔23，所述收回腔23与所述收纳槽20之间连通，所述收回腔23能够收纳入所述支撑杆14内。

其中，每一个所述收回腔23下壁靠近所述连接板18一侧连通设有限位槽31，所述支撑杆14下端面上固定设有定位块32，所述定位块32能够卡入至所述限位槽31内，在所述支撑杆14对所述升降台17进行支撑时，稳定所述支撑杆14的位置。

其中，每一个所述收回腔23侧壁之间固定设有复位固定块33，所述复位固定块33远离所述连接板18一端面与所述支撑杆14靠近所述连接板18一端面能够相抵，所述复位固定块33内开设有复位弹簧腔34，所述复位弹簧腔34靠近所述连接板18一侧壁上固定设有复位弹簧35，能够在涵洞内积水排去后，辅助支撑杆14复位。

其中，每一个所述收回腔23远离所述连接板18一侧且连通所述收纳槽20设有顶杆腔38，所述顶杆腔38内滑动设有顶杆37，所述顶杆37靠近所述连接板18一端面上固定设有顶板36，所述顶板36靠近所述连接板18一端面能与所述支撑杆14远离所述连接板18一端面相抵，所述17下端面且在每一个所述支撑杆14上侧固定设有收回腔23，所述支撑杆14上端与所述收回腔23之间铰链连接，所述收回腔23远离所述连接板18一端面为斜面，以便推动所述顶板36向远离所述连接板18移动。

其中，所述锁定机构包括连通设于每一个所述顶杆腔38上侧的滑槽46，所述滑槽46内能滑动的设有推块45，所述推块45下端延伸至所述顶杆腔38内，所述推块45远离所述连接板18一端面与所述滑槽46侧壁之间固定连接有收缩弹簧47，所述机体11内且在所述滑槽46上侧设有横板腔43，所述横板腔43内能上下滑动的设有横板42，所述横板42上端面与所述横板腔43之间均匀分布的固定连接有锁定弹簧44，所述横板腔43与所述顶杆腔38之间连通设有锁定腔50，所述横板42下端面上能在所述锁定腔50内滑动的设有锁定柱41，所述顶杆37内开设有锁定孔40，所述锁定柱41下端能够滑动滑出所述锁定孔40，所述横板腔43下壁且在远离所述连接板18一侧与所述落水通道15之间连通设有控制杆腔39，所述控制杆腔39内能上下滑动的设有控制杆27，所述控制杆27上端与所述横板42下端面之间固定连接。

其中，所述水位监测机构包括设于每一个所述收回腔23下侧且连通所述排水通道19的水位腔24，所述水位腔24内能上下滑动的设有水位压力板25，所述水位压力板25靠近所述连接板18一端延伸至所述排水通道19内，当所述涵洞斜坡收纳槽12内有积水时，所述水位压力板25由于水压的作用将一直处于下极限位置，所述水位压力板25上端面与所述水位腔24上壁之间固定连接有压力板弹簧26，所述水位压力板25上端面与所述推块45靠近所述升降连接板一端面之间固定设有拉绳48。

其中，所述机体11上侧且在涵洞内壁上固定设有水位监测仪22，所述水位监测仪22能够监测涵洞内积水的液面高度，从而来控制所述升降电机30的停止和开启。

工作原理：当涵洞内没有积水时，升降板16处于下极限位置，升降台17最大程度收纳进收纳槽20内，行车平台13位于下极限位置，所有支撑杆14完全收纳进收回腔23内，顶杆37最大承度收纳于顶杆腔38内，横板42处于上极限位置，锁定弹簧44处于压缩状态，两侧的斜坡板21也收纳于斜坡收纳槽12内且处于水平状态，车辆在涵洞内正常的行驶，当水位监测仪22监测到涵洞内的积水上升至将会影响车辆正常行驶通过时，启动升降电机30，通过动力连接带动升降螺杆29转动，进而通过螺纹连接带动升降板16向上移动并带动连接板18向上移动，进而带动升降台17向上移动，进而带动支撑杆14向上移动并通过铰链连接带动支撑杆14摆动，同时涵洞斜坡收纳槽12内的积水通过收纳槽20和排水通道19流入至落水通道15内，加速积水液面的下降，水位压力板25由于水压向下移动至下极限位置，进而拉伸压力板弹簧26，进而通过拉绳48带动推块45向靠近连接板18一定并拉伸收缩弹簧47，进而推块45推动顶杆37向靠近连接板18方向移动并带动顶板36向靠近连接板18方向移动，进而使得顶板36靠近连接板18一端面与支撑杆14远离连接板18一端面相抵，支撑杆14向上一定至上极限位置时，支撑杆14被顶板36抵住处于垂直状态，并且顶板36的推力大于复位弹簧35的弹力，支撑杆14靠近连接板18一端面与复位弹簧35相抵使得复位弹簧35压缩，然后通过升降电机30控制支撑杆14向下移动一小段距离，使定位块32卡入至限位槽31内，并且保证支撑杆14处于垂直状态，对升降台17起到稳固的支撑作用，同时在顶杆37移动至最靠连接板18位置时，锁定腔50与锁定孔40正对，横板42由于锁定弹簧44的弹力作用向下移动，进而带动锁定柱41向下移动卡入至锁定孔40内，对顶杆37进行锁定，并且升降板16向上移动至上端面与控制杆27下端面相抵，向上移动至上极限位置过程中带动控制杆27向上移动并带动横板42向上移动，进而带动锁定柱41向上移动并压缩锁定弹簧44，在升降板16向下移动一小段过程时，锁定柱41被带动向下移动，重新对顶杆37进行锁定，升降台17向上移动带动行车平台13向上移动，并且斜坡板21通过铰链被带动向上摆动并且靠近连接板18地进行滑动，从而形成斜坡，方便车辆行驶至行车平台13上，避免车辆淌水，导致车辆进水熄火，影响交通安全。

涵洞内的积水通过收纳槽20和排水通道19排入落水通道15，积水液面逐渐下降，当水位监测仪22检测没有积水，并且在确保没有车辆通行的情况下，控制升降电机30启动，此时升降电机30通过动力连接带动升降螺杆29反转，进而通过上述的传动带动升降台17先向上移动一端距离，此时由于排水通道19内没有积水，水位压力板25由于压力板弹簧26地弹力作用向上移动，进而通过拉绳48处于松弛状态，由于收缩弹簧47的弹力作用被带动顶杆37向远离连接板18移动，此时由于顶杆37失去推力，复位弹簧35的弹力推动支撑杆向远离连接板18一侧移动，然后升降电机30控制支撑杆14向下移动，支撑杆14向远离连接板18方向摆动并且下端在收纳槽20下壁和收回腔23下壁上滑动，并且推动顶板36向远离连接板18方向移动，从而带动顶杆37向远离连接板18方向移动，最后铰接块49进一步推动顶板36向远离连接板18方向移动，从而完成复位。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种涵洞积水时临时通行平台，包括设于涵洞地面内的机体（11），其特征在于：所述机体（11）内设有落水通道（15），所述落水通道（15）下侧连通道路下水道，所述落水通道（15）内能上下滑动的设有升降板（16），所述升降板（16）上端面两侧对称的固定设有连接板（18），所述连接板（18）上端面上固定设有升降台（17），两侧所述升降台（17）上端面共同固定设有行车平台（13），所述机体（11）内且与所述升降台（17）正对的设有收纳槽（20），所述升降台（17）下侧前后均匀分布的设有支撑机构，能够在抬升所述升降台（17）后进行加固，所述收纳槽（20）侧壁内以所述连接板（18）为对称中心两侧分别设有锁定机构,保证在涵洞内仍有积水的情况下，一直固定所述支撑机构的位置，每一个所述锁定机构下侧设有水压传动机构，所述水压传动机构能够在有积水时给顶杆一个推力。

2.如权利要求1所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：所述落水通道（15）两侧壁内连通设有升降腔（28），所述升降板（16）滑动设于所述升降腔（28）内，一侧所述升降腔（28）上下壁之间转动设有与所述升降板（16）螺纹连接的升降螺杆（29），所述升降腔（28）下壁内固定设有升降电机（30），所述升降螺杆（29）下端动力连接于所述升降电机（30）上端面。

3.如权利要求1所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：所述收纳槽（20）与所述落水通道（15）之间连通设有排水通道（19），所述行车平台（13）前后两端分别铰链连接有斜坡板（21），所述收纳槽（20）前后两侧分别连通设有开口向上的斜坡收纳槽（12），所述斜坡板（21）下端与所述斜坡收纳槽（12）两侧壁之间滑动且铰链连接，以便车辆行驶到所述行车平台（13）上端面。

4.如权利要求1所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：所述支撑机构包括前后均匀分布铰链连接于每一个所述升降台（17）下端面且关于所述连接板（18）对称的支撑杆（14），所述收纳槽（20）以所述连接板（18）为对称中心且正对每一个所述支撑杆（14）连通设有收回腔（23），所述收回腔（23）与所述收纳槽（20）之间连通，所述收回腔（23）能够收纳入所述支撑杆（14）内。

5.如权利要求4所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：每一个所述收回腔（23）下壁靠近所述连接板（18）一侧连通设有限位槽（31），所述支撑杆（14）下端面上固定设有定位块（32），所述定位块（32）能够卡入至所述限位槽（31）内，在所述支撑杆（14）对所述升降台（17）进行支撑时，稳定所述支撑杆（14）的位置。

6.如权利要求4所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：每一个所述收回腔（23）侧壁之间固定设有复位固定块（33），所述复位固定块（33）远离所述连接板（18）一端面与所述支撑杆（14）靠近所述连接板（18）一端面能够相抵，所述复位固定块（33）内开设有复位弹簧腔（34），所述复位弹簧腔（34）靠近所述连接板（18）一侧壁上固定设有复位弹簧（35），能够在涵洞内积水排去后，辅助支撑杆（14）复位。

7.如权利要求4所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：每一个所述收回腔（23）远离所述连接板（18）一侧且连通所述收纳槽（20）设有顶杆腔（38），所述顶杆腔（38）内滑动设有顶杆（37），所述顶杆（37）靠近所述连接板（18）一端面上固定设有顶板（36），所述顶板（36）靠近所述连接板（18）一端面能与所述支撑杆（14）远离所述连接板（18）一端面相抵，所述（17）下端面且在每一个所述支撑杆（14）上侧固定设有收回腔（23），所述支撑杆（14）上端与所述收回腔（23）之间铰链连接，所述收回腔（23）远离所述连接板（18）一端面为斜面，以便推动所述顶板（36）向远离所述连接板（18）移动。

8.如权利要求1所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：所述锁定机构包括连通设于每一个所述顶杆腔（38）上侧的滑槽（46），所述滑槽（46）内能滑动的设有推块（45），所述推块（45）下端延伸至所述顶杆腔（38）内，所述推块（45）远离所述连接板（18）一端面与所述滑槽（46）侧壁之间固定连接有收缩弹簧（47），所述机体（11）内且在所述滑槽（46）上侧设有横板腔（43），所述横板腔（43）内能上下滑动的设有横板（42），所述横板（42）上端面与所述横板腔（43）之间均匀分布的固定连接有锁定弹簧（44），所述横板腔（43）与所述顶杆腔（38）之间连通设有锁定腔（50），所述横板（42）下端面上能在所述锁定腔（50）内滑动的设有锁定柱（41），所述顶杆（37）内开设有锁定孔（40），所述锁定柱（41）下端能够滑动滑出所述锁定孔（40），所述横板腔（43）下壁且在远离所述连接板（18）一侧与所述落水通道（15）之间连通设有控制杆腔（39），所述控制杆腔（39）内能上下滑动的设有控制杆（27），所述控制杆（27）上端与所述横板（42）下端面之间固定连接。

9.如权利要求1所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：所述水位监测机构包括设于每一个所述收回腔（23）下侧且连通所述排水通道（19）的水位腔（24），所述水位腔（24）内能上下滑动的设有水位压力板（25），所述水位压力板（25）靠近所述连接板（18）一端延伸至所述排水通道（19）内，当所述涵洞斜坡收纳槽（12）内有积水时，所述水位压力板（25）由于水压的作用将一直处于下极限位置，所述水位压力板（25）上端面与所述水位腔（24）上壁之间固定连接有压力板弹簧（26），所述水位压力板（25）上端面与所述推块（45）靠近所述升降连接板一端面之间固定设有拉绳（48）。

10.如权利要求1所述的一种涵洞积水时临时通行平台，其特征在于：所述机体（11）上侧且在涵洞内壁上固定设有水位监测仪（22），所述水位监测仪（22）能够监测涵洞内积水的液面高度，从而来控制所述升降电机（30）的停止和开启。

Images