CN209583514U - 一种维修汽车用升降架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种维修汽车用升降架，涉及维修汽车领域，该维修汽车用升降架，包括支撑板、位于支撑板下方的底板，所述支撑板与底板之间连接有两对升降组件。所述支撑板的两侧铰接有斜板，所述支撑板上开设有弧形槽。所述支撑板内位于弧形槽的下方开设有存储空腔，所述存储空腔内设置有小凸块和一对限位块，所述小凸块位于一对限位块之间。该维修汽车用升降架，通过气囊带和气囊的配合使用，使得汽车轮胎驶入弧形槽内时，将小凸块下压挤压气囊带，气囊带内的气体通过气管挤入气囊。气囊鼓起将限位块顶起，代替传统的手动方式进行操作，达到自动限位的效果，避免手动操作方式对轮胎进行固定时造成安全事故，减少危险性。
Description
技术领域
本实用新型涉及维修汽车技术领域，具体为一种维修汽车用升降架。
背景技术
汽车维修是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并进行修复。维修汽车时，汽车底盘变速箱、后牙包传动轴等零部件，处于汽车底部特殊位置，很难肩扛手抬，要采用专用工具才能操作。
一种方式主要是采用多个移动式千斤顶作为维修工具。而千斤顶的高度有一定的限制，要么最低位置太高，进出车底部不方便，要么最高位置太低无法达到正常的拆装高度；还有一种方式是将汽车吊起来，但是吊起来容易发生铁链断裂的危险，以及设备占地比较大，且无法移动，使用起来不方便。
因此中国专利网中公开了“一种汽车维修升降架”，专利号为201811167242.4，但上述专利中用于固定汽车轮胎的部件通过手动的方式操作，存在一定的危险系数，如果升降架支撑不住，汽车会砸下，可能会造成安全事故。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种维修汽车用升降架，解决了上述背景技术中升降架用于固定汽车轮胎的部件，通过手动方式进行操作，容易存在一定危险性的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种维修汽车用升降架，包括支撑板、位于支撑板下方的底板，所述支撑板与底板之间连接有两对升降组件。所述支撑板的两侧铰接有斜板，所述支撑板上开设有弧形槽。所述支撑板内位于弧形槽的下方开设有存储空腔，所述存储空腔内设置有小凸块和一对限位块，所述小凸块位于一对限位块之间。所述小凸块和限位块的顶部分别穿过存储空腔的内壁顶部。并延伸至支撑板的上方，所述小凸块的底部安装有气囊袋，所述限位块的底部安装有气囊，所述气囊袋与气囊之间连接有气管。
优选的，所述升降组件包括转轴，所述转轴的两端分别铰接有一对伸缩架。所述伸缩架上开设有滑槽，每一对升降组件之间设置有横杆，所述横杆的两端分别安装有丝杆，所述丝杆螺纹连接有推块。所述推块通过滑槽滑动配合在伸缩架上，所述丝杆远离推块的一端穿过转轴延伸至转轴的另一侧。
优选的，所述升降组件还包括轴承，所述轴承镶嵌在转轴内，所述丝杆通过轴承与转轴活动连接。
优选的，所述底板相对于斜板处安装有多个挡块，所述挡块为一字型长条，所述挡块由铁条制成。
优选的，所述限位块的底部镶嵌有配重块。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种维修汽车用升降架。具备以下有益效果：
1、该维修汽车用升降架，通过气囊带和气囊的配合使用，使得汽车轮胎驶入弧形槽内时，将小凸块下压挤压气囊带，气囊带内的气体通过气管挤入气囊。气囊鼓起将限位块顶起，代替传统的手动方式进行操作，达到自动限位的效果，避免手动操作方式对轮胎进行固定时造成安全事故，减少危险性。
2、该维修汽车用升降架，通过丝杆转动带动推块移动，通过调节推块与转轴之间的距离，调节伸缩架之间的夹角，从而达到对支撑板进行升降的效果。利用底板上的挡块，将斜板抵住，从而达到加固的效果，提高升降架整体的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图；
图2为本实用新型结构剖视图；
图3为本实用新型图2中A处结构放大图；
图4为本实用新型结构工作状态立体图；
图5为本实用新型结构工作状态剖视图；
图6为本实用新型结构俯视剖视图；
图7为本实用新型升降组件结构立体图；
图8为本实用新型升降组件结构局部剖视图；
图9为本实用新型升降组件结构剖视图；
图10为本实用新型推块结构立体图。
图中：1支撑板、11斜板、12弧形槽、13存储空腔、2小凸块、3限位块、31配重块、4气囊袋、5气管、6气囊、7横杆、71丝杆、8升降组件、81转轴、82伸缩架、83滑槽、84推块、85轴承、9底板、91挡块。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种维修汽车用升降架，如图1-10所示，包括支撑板1、位于支撑板1下方的底板9，支撑板1与底板9之间连接有两对升降组件8。
支撑板1的两侧铰接有斜板11，通过斜板11使得汽车轮胎能够滚上支撑板1上。支撑板1上开设有弧形槽12，通过弧形槽12起到辅助作用，便于轮胎停留在支撑板1上。
支撑板1内位于弧形槽12的下方开设有存储空腔13，存储空腔13内设置有小凸块2和一对限位块3，小凸块2位于一对限位块3之间，小凸块2和限位块3的顶部分别穿过存储空腔13的内壁顶部，并延伸至支撑板1的上方，小凸块2的底部安装有气囊袋4，限位块3的底部安装有气囊6，气囊袋4与气囊6之间连接有气管5。限位块3的底部镶嵌有配重块31。
通过配重块31使得限位块3的总重量大于小凸块2，在汽车轮胎没有驶入弧形槽12内，限位块3重量将空气压入气囊带4，小凸块2被顶起。
当汽车轮胎停在弧形槽12内，汽车轮胎将小凸块2下压，压入存储空腔13内，小凸块2挤压气囊带4，气囊带4内气体被挤入气囊6内，气囊6鼓起将限位块3顶起。
该维修汽车用升降架，通过气囊带4和气囊6的配合使用，使得汽车轮胎驶入弧形槽12内时，将小凸块2下压挤压气囊带4，气囊带4内的气体通过气管5挤入气囊6。气囊6鼓起将限位块3顶起，代替传统的手动方式进行操作，达到自动限位的效果，避免手动操作方式对轮胎进行固定时造成安全事故，减少危险性。
升降组件8包括转轴81，转轴81的两端分别铰接有一对伸缩架82，伸缩架82由两块活动板组成，两块活动板以转轴81为中心转动。伸缩架82上开设有滑槽83，每一对升降组件8之间设置有横杆7，横杆7的两端分别安装有丝杆71，两个丝杆71之间螺纹方向相反。
丝杆71螺纹连接有推块84，推块84通过滑槽83滑动配合在伸缩架82上，丝杆71远离推块84的一端穿过转轴81延伸至转轴81的另一侧。升降组件8还包括轴承85，轴承85镶嵌在转轴81内，丝杆71通过轴承85与转轴81活动连接。轴承85固定套接在丝杆71杆身上。
转动丝杆71，转轴81在丝杆71上的位置不变，推块84慢慢移动，使得推块84与转轴81之间的距离改变，导致伸缩架82的夹角发生改变，从而使得伸缩架82上端到伸缩架82下端的距离改变，实现升降的效果。伸缩架82上端与支撑板1的底部铰接，伸缩架82的下端与底板9铰接。
底板9相对于斜板11处安装有多个挡块91，挡块91为一字型长条，挡块91由铁条制成。挡块91焊接在底板9上。
通过丝杆71转动带动推块84移动，通过调节推块84与转轴6之间的距离，调节伸缩架82之间的夹角，从而达到对支撑板1进行升降的效果。利用底板9上的挡块91，将斜板11抵住，从而达到加固的效果，提高升降架整体的稳固性。
工作原理：使用时，先转动丝杆71，带动推块84向转轴81移动，调节推块84与转轴81之间的距离。推块84改变伸缩架82的夹角，将支撑板1抬升，然后放下斜板11，斜板11的活动端抵住挡块91。接着汽车的轮胎行驶到支撑板1上，轮胎陷入弧形槽12内，将小凸块2向下压，挤压气囊带4，将里面的气体充入气囊6内，气囊6鼓起将限位块3顶起，卡住轮胎。
综上所述，该维修汽车用升降架，通过气囊带4和气囊6的配合使用，使得汽车轮胎驶入弧形槽12内时，将小凸块2下压挤压气囊带4，气囊带4内的气体通过气管5挤入气囊6。气囊6鼓起将限位块3顶起，代替传统的手动方式进行操作，达到自动限位的效果，避免手动操作方式对轮胎进行固定时造成安全事故，减少危险性。
并且，通过丝杆71转动带动推块84移动，通过调节推块84与转轴6之间的距离，调节伸缩架82之间的夹角，从而达到对支撑板1进行升降的效果。利用底板9上的挡块91，将斜板11抵住，从而达到加固的效果，提高升降架整体的稳固性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种维修汽车用升降架，包括支撑板(1)、位于支撑板(1)下方的底板(9)，所述支撑板(1)与底板(9)之间连接有两对升降组件(8)，其特征在于：所述支撑板(1)的两侧铰接有斜板(11)，所述支撑板(1)上开设有弧形槽(12)，所述支撑板(1)内位于弧形槽(12)的下方开设有存储空腔(13)，所述存储空腔(13)内设置有小凸块(2)和一对限位块(3)，所述小凸块(2)位于一对限位块(3)之间，所述小凸块(2)和限位块(3)的顶部分别穿过存储空腔(13)的内壁顶部，并延伸至支撑板(1)的上方，所述小凸块(2)的底部安装有气囊袋(4)，所述限位块(3)的底部安装有气囊(6)，所述气囊袋(4)与气囊(6)之间连接有气管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种维修汽车用升降架，其特征在于：所述升降组件(8)包括转轴(81)，所述转轴(81)的两端分别铰接有一对伸缩架(82)，所述伸缩架(82)上开设有滑槽(83)，每一对升降组件(8)之间设置有横杆(7)，所述横杆(7)的两端分别安装有丝杆(71)，所述丝杆(71)螺纹连接有推块(84)，所述推块(84)通过滑槽(83)滑动配合在伸缩架(82)上，所述丝杆(71)远离推块(84)的一端穿过转轴(81)延伸至转轴(81)的另一侧。
3.根据权利要求2所述的一种维修汽车用升降架，其特征在于：所述升降组件(8)还包括轴承(85)，所述轴承(85)镶嵌在转轴(81)内，所述丝杆(71)通过轴承(85)与转轴(81)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种维修汽车用升降架，其特征在于：所述底板(9)相对于斜板(11)处安装有多个挡块(91)，所述挡块(91)为一字型长条，所述挡块(91)由铁条制成。
5.根据权利要求1所述的一种维修汽车用升降架，其特征在于：所述限位块(3)的底部镶嵌有配重块(31)。
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| CN201920259794.1U CN209583514U (zh) | 2019-03-01 | 2019-03-01 | 一种维修汽车用升降架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114940461A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-26 | 江苏经贸职业技术学院 | 一种汽车维修用汽车支撑装置 |
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2019
- 2019-03-01 CN CN201920259794.1U patent/CN209583514U/zh not_active Expired - Fee Related
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