CN221025878U - 克拉管轨道输送车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种克拉管轨道输送车，其属于轨道输送车领域。底板，底部四角处均固接有支撑杆，支撑杆的底部固接有车轮；挡板，设置为两组，且对称固接在底板上，每组挡板设置为多个；第一竖板，固接在底板的一端，且第一竖板上开设有第一滑槽；第一升降板，滑动安装在第一滑槽上；丝杆，转动安装第一滑槽的上下内壁之间，且丝杆与第一升降板螺纹连接；伺服电机，固接在第一竖板的顶部，且伺服电机的输出轴与丝杆固接。本申请的有益效果在于提供了一种搬运省力的克拉管轨道输送车。

Description

克拉管轨道输送车

技术领域

本申请涉及轨道输送车领域，具体而言，涉及一种克拉管轨道输送车。

背景技术

轨道输送车是为了实现流水线作业或车间之间长距离物料输送的运输工具。

产品的结构可参照中国专利申请号CN201910445036.3中所公开的了一种管道输送装置及管道输送方法。管道输送装置包括轨道以及可在轨道上滑移的吊装小车；轨道为两条平行设置的导轨；吊装小车包括车身框架、设置在车身框架上吊装管道的吊具以及车轮；车身框架为倒U型结构，包括位于顶部的顶框以及设置在顶框两侧的侧框；车轮设置在侧框的底部；吊装小车跨在轨道的两条导轨上，吊装小车每侧的车轮设置在对应侧的导轨上。本发明简单易行，既解决管道倒运吊装不到位的问题，又为在沟槽作业的施工人员提供了有效的防护措。

管道在运输之前，需要运输到轨道输送车上，而该专利中，随着最后搬运到车上管道高度的增加，搬运管道会比较费力。

现在提供一种具有搬运省力的克拉管轨道输送车。

实用新型内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种克拉管轨道输送车，底板，底部四角处均固接有支撑杆，支撑杆的底部固接有车轮；挡板，设置为两组，且对称固接在底板上，每组挡板设置为多个；第一竖板，固接在底板的一端，且第一竖板上开设有第一滑槽；第一升降板，滑动安装在第一滑槽上；丝杆，转动安装第一滑槽的上下内壁之间，且丝杆与第一升降板螺纹连接；伺服电机，固接在第一竖板的顶部，且伺服电机的输出轴与丝杆固接；顶升杆，固接在第一升降板上。

当需要将克拉管搬运到底板上时，由于刚开始的底板高度较低，从而方便将克拉管放置到底板上，而在底板两侧的多个挡板的作用下，从而起到了阻挡的作用，由于将上方的克拉管是叠放在下方的，当上方的克拉管的高度较高时，这时可将克拉管的一端放置到顶升杆上，接着启动伺服电机，从而使得伺服电机的输出会轴带动丝杆转动，从而使得升降板上升，从而带动克拉管的一端上升，当上升到对应的高度便停止上升，而工作人员拿着克拉管的另一端，便方便工作人员将克拉管架设到底板上的克拉管上，比较省力，当架设好之后，通过固定绳的活动端卷绕在对应的固定杆，从而对克拉管进行固定，从而方便后续运输的稳定。

进一步地，所述底板的一端固接有第二竖板，且第一竖板与第二竖板同侧且对称设置，所述第二竖板上开设有第二滑槽，第二滑槽上滑动安装有第二升降板，所述顶升杆固接在第一升降板和第二升降板之间，所述第二滑槽的上下内壁之间固接有稳定杆，且稳定杆穿过第二升降板。

进一步地，所述挡板上开设有安装槽，且安装槽的两个内壁之间固接有固定杆，且一侧的固定杆上固接有固定绳。

进一步地，所述底板上远离竖板的一端对称固接有两个安装杆，所述安装杆上固接有连接架，且连接架倾斜设置，且两个连接架之间均匀转动安装有多个输送辊。

进一步地，所述底板和连接架之间固接有加强杆。

进一步地，所述安装杆和加强杆垂直设置。

进一步地，所述挡板上固接有把手。

进一步地，所述挡板和底板之间固接有加强筋。

进一步地，所述加强筋设置为两个，且固接在挡板的两侧。

进一步地，所述顶升杆为圆柱形。

本申请的有益效果在于：提供了一种具体搬运省力的克拉管轨道输送车。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体示意图；

图2是实施例的剖视图；

图3是挡板的剖视图。

附图标记：

1、底板；2、车轮；3、支撑杆；4、安装杆；5、加强杆；6、输送辊；7、连接架；8、固定绳；9、挡板；10、伺服电机；11、第一滑槽；12、丝杆；13、第一竖板；14、第一升降板；15、顶升杆；16、稳定杆；17、把手；18、安装槽；19、固定杆；20、加强筋；21、第二竖板；22、第二滑槽；23、第二升降板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。

参照图1，一种克拉管轨道输送车，包括：底板1、挡板9、第一竖板13、第一升降板14、丝杆12、伺服电机10、顶升杆15。底板1底部四角处均固接有支撑杆3，支撑杆3的底部固接有车轮2。挡板9设置为两组，且对称固接在底板1上，每组挡板9设置为多个。为了方便移动整体，挡板9上固接有把手17。挡板9和底板1之间固接有加强筋20。加强筋20设置为两个，且固接在挡板9的两侧，通过设置加强筋20，进一步提高了挡板9安装在底板1上的稳定性。

参照图2，第一竖板13固接在底板1的一端，且第一竖板13上开设有第一滑槽11。第一升降板14滑动安装在第一滑槽11上。丝杆12转动安装在第一滑槽11的上下内壁之间，且丝杆12与第一升降板14螺纹连接。伺服电机10固接在第一竖板13的顶部，且伺服电机10的输出轴与丝杆12固接。顶升杆15固接在第一升降板14上。顶升杆15为圆柱形。底板1的一端固接有第二竖板21，且第一竖板与第二竖板21同侧且对称设置，第二竖板21上开设有第二滑槽22，第二滑槽22上滑动安装有第二升降板23，顶升杆15设于第一升降板14和第二升降板23之间，第二滑槽22的上下内壁之间固接有稳定杆16，且稳定杆16穿过第二升降板23，从而进一步提高了顶升杆15移动时的稳定性。挡板9上开设有安装槽18，且安装槽18的两个内壁之间固接有固定杆19，且一侧的固定杆19上固接有固定绳8。

参照图3，底板1上远离竖板13的一端对称固接有两个安装杆4，安装杆4上固接有连接架7，且连接架7倾斜设置，且两个连接架7之间均匀转动安装有多个输送辊6，当需要进行下料时，人可站到底板1上，接着将底板1上的克拉管放置到多个输送辊6上，而在地面上有另一个工作人员接应，从而方便下料。底板1和连接架7之间固接有加强杆5。安装杆4和加强杆5垂直设置，通过设置加强杆5，进一步提高了连接架7安装的稳定性。

工作过程：当需要将克拉管搬运到底板1上时，由于刚开始的底板1高度较低，从而方便将克拉管放置到底板1上，而在底板1两侧的多个挡板9的作用下，对底板1上的克拉管起到了阻挡的作用，由于将上方的克拉管是叠放在下方的克拉管上的，当上方的克拉管的高度较高时且克拉管较重时，这时可将克拉管的一端放置到顶升杆15上，接着启动伺服电机10，从而使得伺服电机10的输出会轴带动丝杆12转动，从而使得第一升降板14上升，从而带动克拉管的一端上升，当上升到对应的高度便停止上升，而工作人员拿着克拉管的另一端，可慢慢推动克拉管，并将克拉管架设到上方的克拉管上，不需要工作人员直接将克拉管抬的很高，比较省力，当架设好之后，通过固定绳8的活动端卷绕在对应的固定杆19，从而对克拉管进行固定，从而方便后续运输的稳定。

同时当需要下料时，一个工作人员可站到底板1上，接着将底板1上的克拉管放置到输送辊6上，而在地面上有另一个工作人员接应，从而方便下料。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种克拉管轨道输送车，包括：

底板，底部四角处均固接有支撑杆，支撑杆的底部固接有车轮；

其特征在于：

所述克拉管轨道输送车还包括：

挡板，设置为两组，且对称固接在底板上，每组挡板设置为多个；

第一竖板，固接在底板的一端，且第一竖板上开设有第一滑槽；

第一升降板，滑动安装在第一滑槽上；

丝杆，转动安装第一滑槽的上下内壁之间，且丝杆与第一升降板螺纹连接；

伺服电机，固接在第一竖板的顶部，且伺服电机的输出轴与丝杆固接；

顶升杆，固接在第一升降板上。

2.根据权利要求1所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述底板的一端固接有第二竖板，且第一竖板与第二竖板同侧且对称设置，所述第二竖板上开设有第二滑槽，第二滑槽上滑动安装有第二升降板，所述顶升杆固接在第一升降板和第二升降板之间，所述第二滑槽的上下内壁之间固接有稳定杆，且稳定杆穿过第二升降板。

3.根据权利要求1所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述挡板上开设有安装槽，且安装槽的两个内壁之间固接有固定杆，且一侧的固定杆上固接有固定绳。

4.根据权利要求1所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述底板上远离竖板的一端对称固接有两个安装杆，所述安装杆上固接有连接架，且连接架倾斜设置，且两个连接架之间均匀转动安装有多个输送辊。

5.根据权利要求4所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述底板和连接架之间固接有加强杆。

6.根据权利要求5所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述安装杆和加强杆垂直设置。

7.根据权利要求1所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述挡板上固接有把手。

8.根据权利要求1所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述挡板和底板之间固接有加强筋。

9.根据权利要求8所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述加强筋设置为两个，且固接在挡板的两侧。

10.根据权利要求1所述的克拉管轨道输送车，其特征在于：

所述顶升杆为圆柱形。