CN217418097U - 一种新型户外全电动搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型户外全电动搬运车，包括车架、升降架组、驱动轮、承重轮、手柄组、货叉、油缸组和电气部件，车架后端装有手柄组，手柄组底部装有驱动轮，车架两侧设有支撑架，支撑架前端装有承重轮，车架内装有油缸组，油缸组的油缸杆固定连接升降架组，升降架组前端装有货叉，柄组的安装位置距离货叉更近，保证操作者站立控制手柄时，可以很好地目测前方货叉状况，便于叉取货物。本实用新型优点：1.提高搬运车在启外场地的环境适应性，可以在地面平整度较差的环境顺利工作。2.整车稳定性更好，不会发生倾覆问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车领域，具体涉及一种新型户外全电动搬运车。
背景技术
电动搬运车作为一款经济环保的搬运设备，主要用于货物的搬运，在仓储、码头、物流超市、工地、货场等场所得到了广泛的应用。特别是近年来，国家在环保、安全生产政策上的越来越严格，一些地方政府也出台了相应的响应措施，如禁止燃油叉车进入建筑工地使用等。所以很多的电动搬运车出现在了工地现场，但由于常规电动搬运车的轮径都偏小，且表面光滑，在户外场地上使用时容易打滑，车体的离地间隙也比较小，对地面平整度的要求比较高。在转运一些体积较大的货物时，因为常规电动搬运车的车体宽度一般都不大，容易发生倾覆造成危害。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术各种缺陷和不足，提供一种步行式操作、电动升降和行走、通过性适用性更好的全电动搬运车。
本实用新型的具体技术方案是：一种新型户外全电动搬运车，包括车架、升降架组、驱动轮、承重轮、手柄组、货叉、油缸组和电气部件，车架后端装有手柄组，手柄组底部装有驱动轮，车架两侧设有支撑架，支撑架前端装有承重轮，车架内装有油缸组，油缸组的油缸杆固定连接升降架组，升降架组前端装有货叉，柄组的安装位置距离货叉更近，保证操作者站立控制手柄时，可以很好地目测前方货叉状况，便于叉取货物。
更进一步，车架宽度≧普通搬运车的1.2倍，车架前面两只固定支撑腿之间的距离加大，便于大托盘或更大体积的货物进入，同时也提高了车体受力面积，使车辆在重载运行时更加稳定，驱动轮和承重轮的轮径≧普通搬运车的1.3倍，安装到车架上之后，车体离地间隙增加了许多，车辆通过性大大提高，驱动轮和承重轮的材质选用实心橡胶，且胎面为防滑花纹，能够更好的适应户外环境下使用，也没有充气胎漏气或气压不足的使用问题。
更进一步，电气部件包括安装在车架中段的动力单元、控制器总成和充电器；安装在车架下段的蓄电池；安装在车架上段急停开关钥匙开关、电量表，在电量表显示低电量报警提示时，可以及时停车就近连接上电源充电。
更进一步，驱动轮3外面安装保护罩16，防止在户外环境下其它杂物伤害到驱动轮，同时也避免步行操作的工作人员接触到驱动轮。
本实用新型的有益效果是：1.提高搬运车在启外场地的环境适应性，可以在地面平整度较差的环境顺利工作。2.整车稳定性更好，不会发生倾覆问题。
附图说明
图1：为本实用新型的主视结构示意图。
图2：为本实用新型的左视结构示意图。
图3：为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
结合附图描述本实用新型的实施例。
一种新型户外全电动搬运车，包括车架1、升降架组2、驱动轮3、承重轮4、手柄组5、货叉6、油缸组7和电气部件，车架1后端装有手柄组5，手柄组5底部装有驱动轮3，车架1两侧设有支撑架8，支撑架8前端装有承重轮4，车架1内装有油缸组7，油缸组7的油缸杆固定连接升降架组2，升降架组2前端装有货叉6，柄组5的安装位置距离货叉6更近，保证操作者站立控制手柄时，可以很好地目测前方货叉状况，便于叉取货物。
更进一步，车架1宽度≧普通搬运车的1.2倍，车架1前面两只固定支撑腿8之间的距离加大，便于大托盘或更大体积的货物进入，同时也提高了车体受力面积，使车辆在重载运行时更加稳定，驱动轮3和承重轮4的轮径≧普通搬运车的1.3倍，安装到车架上之后，车体离地间隙增加了许多，车辆通过性大大提高，驱动轮3和承重轮4的材质选用实心橡胶，且胎面为防滑花纹，能够更好的适应户外环境下使用，也没有充气胎漏气或气压不足的使用问题。
更进一步，电气部件包括安装在车架1中段的动力单元9、控制器总成11和充电器15；安装在车架1下段的蓄电池10；安装在车架1上段急停开关12、钥匙开关13、电量表14，在电量表14显示低电量报警提示时，可以及时停车就近连接上电源充电。
更进一步，驱动轮3外面安装保护罩16，防止在户外环境下其它杂物伤害到驱动轮，同时也避免步行操作的工作人员接触到驱动轮。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型户外全电动搬运车，其特征在于：包括车架(1)、升降架组(2)、驱动轮(3)、承重轮(4)、手柄组(5)、货叉(6)、油缸组(7)和电气部件，所述的车架(1)后端装有手柄组(5)，所述的手柄组(5)底部装有驱动轮(3)，所述的车架(1)两侧设有支撑架(8)，所述的支撑架(8)前端装有承重轮(4)，所述的车架(1)内装有油缸组(7)，所述的油缸组(7)的油缸杆固定连接升降架组(2)，所述的升降架组(2)前端装有货叉(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型户外全电动搬运车，其特征在于：所述的车架(1)宽度≧普通搬运车的1.2倍，所述的驱动轮(3)和承重轮(4)的轮径≧普通搬运车的1.3倍，所述的驱动轮(3)和承重轮(4)的材质选用实心橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种新型户外全电动搬运车，其特征在于：所述的电气部件包括安装在车架(1)中段的动力单元(9)、控制器总成(11)和充电器(15)；安装在车架(1)下段的蓄电池(10)；安装在车架(1)上段急停开关(12)、钥匙开关(13)、电量表(14)。
4.根据权利要求1所述的一种新型户外全电动搬运车，其特征在于：所述的驱动轮(3)外面安装保护罩(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220927648.3U CN217418097U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种新型户外全电动搬运车 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220927648.3U CN217418097U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种新型户外全电动搬运车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217418097U true CN217418097U (zh) | 2022-09-13 |
Family
ID=83183778
Family Applications (1)
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| CN202220927648.3U Active CN217418097U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种新型户外全电动搬运车 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-20 CN CN202220927648.3U patent/CN217418097U/zh active Active
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