CN111824620B - 一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜 - Google Patents

一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，涉及物流运输技术领域，其结构包括储物系统和减震系统，减震系统包括底板、至少二个平行设置的支撑部和连接部，底板其表面布置有第一移动轨迹，底板与储物系统底部设置有间隙，支撑部，布置为沿第一移动轨迹滑动连接底板，连接部布置为连接支撑部，一个支撑部对应连接一个连接部，储物系统可拆卸连接连接部，其中，支撑部表面开设第一槽体，第一槽体内部固定设置有柱体，柱体表面套设有弹性件，连接部滑动连接柱体，相比于现有技术，本发明中的运输柜对所运送的货物实时监控，且本发明中的运输柜具备减震功能，在船舶晃动时，可以减少运输柜的晃动的程度，从而使得水果不会发生严重的磕碰。

Description

一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜
技术领域
本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及到一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，海洋运输是一种重要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的，海洋运输的优势在于，运量大、费用低、航道海运海运四通八达等，生鲜食品一般放置在运输柜中进行运输。
对于一些生鲜食品，其对于温度的要求较高，现在的一些船舶在运送生鲜食品时，生鲜食品得不到很好的保存，容易腐烂，用船舶运送生鲜食品的客户也不能及时的知道自己货物的状态，这样容易给客户造成损失，且生鲜食品在运送过程中，因为船舶的晃动，尤其对水果而言，在运输柜的晃动的过程中，水果与运输柜的磕碰会影响水果的价值。
为此，本发明公开了一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，相比于现有技术，本发明中的运输柜对所运送的货物进行实时监控，客户可以连接其所运送的货物的状态，且本发明中的运输柜具备减震功能，在船舶晃动时，可以减少运输柜的晃动的程度，从而使得水果不会发生严重的磕碰。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，相比于现有技术，本发明中的运输柜对所运送的货物进行实时监控，客户可以连接其所运送的货物的状态，且本发明中的运输柜具备减震功能，在船舶晃动时，可以减少运输柜的晃动的程度，从而使得水果不会发生严重的磕碰。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，包括储物系统和减震系统，减震系统包括底板、至少二个平行设置的支撑部和连接部，底板其表面布置有第一移动轨迹，底板与储物系统底部设置有间隙，支撑部，布置为沿第一移动轨迹滑动连接底板，连接部布置为连接支撑部，且一个支撑部对应连接一个连接部，储物系统可拆卸连接连接部，其中，支撑部表面开设第一槽体，第一槽体内部固定设置有柱体，柱体的中心轴线的延长线与底板垂直设置，柱体表面套设有弹性件，连接部滑动连接柱体，且连接部在弹性件上方设置，支撑部为升降臂，其具备升降的功能，连接部通过轴承转动连接柜体，设置有第二限位组件可以对柜体的角度进行确定。
对于本发明而言，储物系统用于对物体进行存储，而减震系统用于对储物系统进行减震，对于减震系统，其可拆卸连接安装部，当船舶晃动时，储物系统有上下运动的趋势，当储物系统向下运动时，安装部也随之向下运动，向下运动的安装部对弹性件进行挤压，弹性件被压缩发生形变，同时也对安装部的冲击力进行缓冲，减缓安装部向下运动的趋势，从而减小储物系统震动的幅度，而且储物系统和减震系统是可拆卸连接的，支撑部的位置在底板上可以调节，可以通过螺栓组件来固定支撑部在底板上的位置，储物系统可以设置有不同的规格，在对支撑部之间的间距的位置调节好之后，减震系统可以对不同尺寸的储物系统进行支撑，可以被反复的利用。
优选地，为了方便对大尺寸的储物系统进行支撑，两个底板可以通过螺栓连接为一个整体，底板至少设置有一组平行设置的第一侧壁，一个第一侧壁表面开设有至少一个第一限位槽，另一个第一侧壁表面与第一限位槽的数目和位置对应设置有凸柱，两个底板连接时，凸柱镶嵌于第一限位槽，凸柱表面开设有第一豁口，第一限位槽位置处开设有第一螺纹槽，且螺栓螺纹连接第一螺纹槽，螺栓的一端延伸至第一豁口位置处，当储物系统的尺寸过长，一个减震系统无法对储物系统进行支撑时，可以将两个或两个以上底板结合在一起，形成一个整体，两个甚至更多的储物系统共同对储物系统进行支撑和减震。
优选地，为了可以提升减震的效果，连接部表面开设有呈直线设置的第二轨迹，第二轨迹的方向与第一移动轨迹的方向相同；储物系统包括柜体和设置在柜体表面的多个连接机构，连接机构包括截面设置成“U”形的卡臂，卡臂设置有用于镶嵌连接部的滑腔，且第二弹性件设置在滑腔位置处固定连接卡臂卡臂的上下侧壁开设有第三轨迹，第二轨迹和第三轨迹对齐设置，且方向相同；其中，限位组件穿过第二轨迹和第三轨迹，连接部沿第一轨迹或第三轨迹方向滑动连接连接机构，对于第二弹性件，当船舶发生晃动时，第二弹性件与连接部发生碰撞，且第二弹性件对连接部的冲击力进行缓冲，在横向上减缓连接部的冲击力。
优选地，为方便理解，本发明公开一种第二弹性件的具体的结构，第二弹性件包括开设有空腔的第一柱体，第一柱体一端开设有第二豁口，第一柱体空腔内设置有弹簧，第二柱体穿过第二豁口活动连接第一柱体，其中，第一柱体与第二柱体之间产生运动时，弹簧发生形变。
优选地，对于柜体，柜体设置有储物腔，储物腔内部设置有多个平行设置的隔板，柜体与隔板接触的一侧设置有第四轨迹，且隔板通过第二限位机构沿第四轨迹上下运动，用户可以依据待运送货物的实际的大小，对相邻隔板之间的间距进行调节，使间距与货物的尺寸相匹配。
优选地，为方便理解，本发明公开一种第二限位机构的具体的结构，第二限位机构包括固定连接隔板侧壁的螺纹柱和螺纹连接螺纹柱表面的螺母，第四轨迹为直线通槽，且螺纹柱穿过直线通槽。
优选地，为了防止在运输过程中，一下对温度有较高要求的货物变质或者腐烂，运输柜还包括安装在柜体表面的温控系统。
优选地，为方便理解，本发明公开一种温控系统的具体的结构，温控系统包括制冷设备、制热设备、检测设备和控制设备，制冷设备作用于储物腔，降低储物腔的温度，检测设备检测储物腔的温度，控制设备控制冷设备，当检测设备检测到储物腔内温度不在第一阈值和第二阈值范围内时，启动制冷设备或制热设备，制热设备为设置在储物腔内部的电热元器件。
优选地，运输柜还包括监控摄像头和GPS定位设备，监控摄像头传输储物腔内画面，监控摄像头传输的画面会传输至云端，货主可以登录云端对监控摄像头所传输的画面进行监控，了解货物的信息，且GPS定位设备可以将货物的位置的信息也实时在地图上显示，其中，底板上开设有多个螺纹圆槽，当不需要减震系统的减震功能，或者需要对减震系统的减震功能进行调节时，可以在螺纹圆槽上安装垂直于底板设置的限位杆，限位杆的长度可以调节，限位杆与柜体底部的间距为柜体可以运动的范围，当限位杆上端抵紧柜体底部时，柜体处于无法移动的状态，从而不具备上下减震的功能。
本发明公开了一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，与现有技术相比：
本发明中的运输柜对所运送的货物进行实时监控，客户可以连接其所运送的货物的状态，且本发明中的运输柜具备减震功能，在船舶晃动时，可以减少运输柜的晃动的程度，从而使得水果不会发生严重的磕碰，于本发明而言，储物系统用于对物体进行存储，而减震系统用于对储物系统进行减震，对于减震系统，其可拆卸连接安装部，当船舶晃动时，储物系统有上下运动的趋势，当储物系统向下运动时，安装部也随之向下运动，向下运动的安装部对弹性件进行挤压，弹性件被压缩发生形变，同时也对安装部的冲击力进行缓冲，减缓安装部向下运动的趋势，从而减小储物系统震动的幅度，而且储物系统和减震系统是可拆卸连接的，支撑部的位置在底板上可以调节，可以通过螺栓组件来固定支撑部在底板上的位置，储物系统可以设置有不同的规格，在对支撑部之间的间距的位置调节好之后，减震系统可以对不同尺寸的储物系统进行支撑，可以被反复的利用，运输柜还包括监控摄像头和GPS定位设备，监控摄像头传输储物腔内画面，监控摄像头传输的画面会传输至云端，货主可以登录云端对监控摄像头所传输的画面进行监控，了解货物的信息，且GPS定位设备可以将货物的位置的信息也实时在地图上显示，货主可以了解自己货物的信息。
附图说明
图1为本发明一种状态下的外观示意图；
图2为本发明中减震系统的结构示意图；
图3为本发明中支撑部的结构示意图；
图4为本发明中连接机构的结构示意图；
图5为本发明中卡臂的俯视图；
图6为两个底板连接后的结构示意图；
图7为本发明中柜体内部的结构示意图；
图8为本发明中柜体侧视图；
图9为本发明中隔板的侧视图；
图10为本发明区别与图1状态下的正视图。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
如图1至9所示，本发明公开了一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，包括储物系统1和减震系统2，减震系统2包括底板21、至少二个平行设置的支撑部22和连接部23，底板21其表面布置有第一移动轨迹，底板21与储物系统1底部设置有间隙，支撑部22，布置为沿第一移动轨迹滑动连接底板21，连接部23布置为连接支撑部22，且一个支撑部22对应连接一个连接部23，储物系统1可拆卸连接连接部23，其中，如图2所示，支撑部22表面开设第一槽体221，第一槽体221内部固定设置有柱体222，柱体222的中心轴线的延长线与底板21平行设置，柱体222表面套设有弹性件223，连接部23滑动连接柱体222，且连接部23在弹性件223上方设置。
基于上述结构，对于本发明而言，储物系统1用于对物体进行存储，而减震系统2用于对储物系统1进行减震，对于减震系统2，其可拆卸连接安装部23，当船舶晃动时，储物系统1有上下运动的趋势，当储物系统1向下运动时，安装部23也随之向下运动，向下运动的安装部23对弹性件223进行挤压，弹性件223被压缩发生形变，同时也对安装部23的冲击力进行缓冲，减缓安装部23向下运动的趋势，从而减小储物系统1震动的幅度，而且储物系统1和减震系统2是可拆卸连接的，支撑部22的位置在底板21上可以调节，可以通过螺栓组件来固定支撑部22在底板21上的位置，储物系统1可以设置有不同的规格，在对支撑部22之间的间距的位置调节好之后，减震系统2可以对不同尺寸的储物系统1进行支撑，可以被反复的利用。
进一步的，如图6所示，为了方便对大尺寸的储物系统1进行支撑，两个底板21可以通过螺栓连接为一个整体，底板21至少设置有一组平行设置的第一侧壁211，一个第一侧壁211表面开设有至少一个第一限位槽25，另一个第一侧壁211表面与第一限位槽25的数目和位置对应设置有凸柱，两个底板21连接时，凸柱镶嵌于第一限位槽25，凸柱表面开设有第一豁口，第一限位槽25位置处开设有第一螺纹槽，且螺栓螺纹连接第一螺纹槽，螺栓的一端延伸至第一豁口位置处，当储物系统1的尺寸过长，一个减震系统2无法对储物系统1进行支撑时，可以将两个或两个以上底板21结合在一起，形成一个整体，两个甚至更多的储物系统1共同对储物系统1进行支撑和减震。
进一步的，如图4和图5所示，为了可以提升减震的效果，连接部23表面开设有呈直线设置的第二轨迹231，第二轨迹231的方向与第一移动轨迹的方向相同；储物系统1包括柜体11和设置在柜体11表面的多个连接机构12，连接机构12包括截面设置成“U”形的卡臂121，卡臂121设置有用于镶嵌连接部23的滑腔，且第二弹性件122设置在滑腔位置处固定连接卡臂121卡臂121的上下侧壁开设有第三轨迹1211，第二轨迹231和第三轨迹对齐设置，且方向相同；其中，限位组件穿过第二轨迹231和第三轨迹1211，连接部23沿第一轨迹231或第三轨迹1211方向滑动连接连接机构12，对于第二弹性件122，当船舶发生晃动时，第二弹性件122与连接部23发生碰撞，且第二弹性件133对连接部23的冲击力进行缓冲，在横向上减缓连接部23的冲击力。
可选的，为方便理解，本发明公开一种第二弹性件122的具体的结构，第二弹性件122包括开设有空腔的第一柱体，第一柱体一端开设有第二豁口，第一柱体空腔内设置有弹簧，第二柱体穿过第二豁口活动连接第一柱体，其中，第一柱体与第二柱体之间产生运动时，弹簧发生形变。
进一步的，如图7和图8所示，对于柜体，柜体11设置有储物腔，储物腔内部设置有多个平行设置的隔板112，柜体11与隔板112接触的一侧设置有第四轨迹，且隔板112通过第二限位机构沿第四轨迹上下运动，用户可以依据待运送货物的实际的大小，对相邻隔板112之间的间距进行调节，使间距与货物的尺寸相匹配。
可选的，如图9所示，为方便理解，本发明公开一种第二限位机构的具体的结构，第二限位机构包括固定连接隔板112侧壁的螺纹柱1121和螺纹连接螺纹柱1121表面的螺母，第四轨迹为直线通槽，且螺纹柱1121穿过直线通槽。
进一步的，为了防止在运输过程中，一下对温度有较高要求的货物变质或者腐烂，运输柜还包括安装在柜体11表面的温控系统，为方便理解，本发明公开一种温控系统的具体的结构，温控系统包括制冷设备、制热设备、检测设备和控制设备，制冷设备作用于储物腔，降低储物腔的温度，检测设备检测储物腔的温度，控制设备控制冷设备，当检测设备检测到储物腔内温度不在第一阈值和第二阈值范围内时，启动制冷设备或制热设备，制热设备为设置在储物腔内部的电热元器件。
进一步的，运输柜还包括监控摄像头和GPS定位设备，监控摄像头传输储物腔内画面，监控摄像头传输的画面会传输至云端，货主可以登录云端对监控摄像头所传输的画面进行监控，了解货物的信息，且GPS定位设备可以将货物的位置的信息也实时在地图上显示，其中，底板21上开设有多个螺纹圆槽24，当不需要减震系统2的减震功能，或者需要对减震系统2的减震功能进行调节时，可以在螺纹圆槽24上安装垂直于底板21设置的限位杆，限位杆的长度可以调节，限位杆与柜体11底部的间距为柜体11可以运动的范围，当限位杆上端抵紧柜体11底部时，柜体11处于无法移动的状态，从而不具备上下减震的功能。
可选的，值得注意的是，在本发明中支撑部22为升降臂，其具备升降的功能，而连接部23通过轴承转动连接柜体11，设置有第二限位组件可以对柜体的角度进行确定，第二限位组件可以为磁性金属与电磁铁之间的配合，也可以为螺栓紧固限位设备，通过对柜体11与支撑部22之间角度的调整，可以对隔板112的方向进行调整，一些货物，例如生鲜食品等，可以将隔板112调整至水平状态，如图1所示，隔板112此时对货物进行支撑，而对于气瓶等一些货物，不适合使用水平状态下的隔板112，可以件隔板112调节至竖直的状态，如图10所示，此时柜体11对气瓶进行支撑，气瓶不易滚动和磕碰。
综上所述，相比于现有技术，本发明中的运输柜对所运送的货物进行实时监控，客户可以连接其所运送的货物的状态，且本发明中的运输柜具备减震功能，在船舶晃动时，可以减少运输柜的晃动的程度，从而使得水果不会发生严重的磕碰
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
需要要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (10)

1.一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，包括储物系统和减震系统，储物系统包括柜体，所述减震系统包括：
底板，其表面布置有第一移动轨迹，所述底板与所述储物系统底部设置有间隙； 至少二个平行设置的支撑部，布置为沿所述第一移动轨迹滑动连接所述底板；
连接部，布置为连接所述支撑部，且一个所述支撑部对应连接一个所述连接部，所述储物系统可拆卸连接连接部；
其中，所述支撑部表面开设第一槽体，所述第一槽体内部固定设置有柱体，所述柱体的中心轴线的延长线与所述底板垂直设置，所述柱体表面套设有弹性件，所述连接部滑动连接所述柱体，且连接部在所述弹性件上方设置，支撑部为升降臂，其具备升降的功能，连接部通过轴承转动连接柜体，设置有第二限位组件对柜体的角度进行确定。
2.如权利要求 1 所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，两个底板通过螺栓连接为一个整体，所述底板至少设置有一组平行设置的第一侧壁，一个所述第一侧壁表面开设有至少一个第一限位槽，另一个所述第一侧壁表面与所述第一限位槽的数目和位置对应设置有凸柱，两个底板连接时，所述凸柱镶嵌于所述第一限位槽，所述凸柱表面开设有第一豁口，所述第一限位槽位置处开设有第一螺纹槽，且所述螺栓螺纹连接所述第一螺纹槽，所述螺栓的一端延伸至所述第一豁口位置处。
3.如权利要求 1 或 2 所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，所述连接部表面开设有呈直线设置的第二轨迹，所述第二轨迹的方向与所述第一移动轨迹的方向相同；
所述储物系统还包括设置在柜体表面的多个连接机构，所述连接机构包括截面设置成“U” 形的卡臂，所述卡臂设置有用于镶嵌连接部的滑腔，且第二弹性件设置在所述滑腔位置处固定连接所述卡臂，所述卡臂的上下侧壁开设有第三轨迹，所述第二轨迹和所述第三轨迹对齐设置，且方向相同；
其中，限位组件穿过所述第二轨迹和第三轨迹，所述连接部沿所述第一轨迹或第三轨迹方向滑动连接所述连接机构。
4.如权利要求 3 所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，所述第二弹性件包括开设有空腔的第一柱体，所述第一柱体一端开设有第二豁口，所述第一柱体空腔内设置有弹簧，第二柱体穿过第二豁口活动连接所述第一柱体。
5.如权利要求 3 所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，所述柜体设置有储物腔，所述储物腔内部设置有多个平行设置的隔板，所述柜体与隔板接触的一侧设置有第四轨迹，且所述隔板通过第二限位机构沿所述第四轨迹上下运动。
6.如权利要求 5 所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，所述第二限位机构包括固定连接隔板侧壁的螺纹柱和螺纹连接所述螺纹柱表面的螺母，所述第四轨迹为直线通槽，且所述螺纹柱穿过所述直线通槽。
7.如权利要求 6 所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，所述运输柜还包括安装在柜体表面的温控系统。
8.如权利要求 7所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，所述温控系统包括制冷设备、制热设备、检测设备和控制设备，所述制冷设备作用于所述储物腔， 降低所述储物腔的温度，所述检测设备检测储物腔的温度，所述控制设备控制冷设备，当检测设备检测到储物腔内温度不在第一阈值和第二阈值范围内时，启动制冷设备或制热设备。
9.如权利要求8所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，所述制热设备为设置在所述储物腔内部的电热元器件。
10.如权利要求 6 所述的一种基于互联网的船舶用智能物流运输柜，其特征在于，所述运输柜还包括监控摄像头和 GPS 定位设备，所述监控摄像头传输所述储物腔内画面。
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