CN113548328B - 一种45尺、53尺集装箱底板及集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种45尺、53尺集装箱底板及集装箱，涉及集装箱技术领域。一种集装箱底板，用于安装在集装箱本体上，包括底板本体，底板本体上开设有U形槽口，集装箱本体上设置有多个Ω形的安装件，U形槽口用于容纳所述安装件；保护壳上开设有安装槽，集装箱本体的侧壁上对应设置有限位条，安装槽用于容纳限位条。该集装箱底板，其能够快速稳定安装在集装箱本体内，有效的保护集装箱本体，提升其使用寿命。一种集装箱，包括集装箱底板和集装箱本体，所述集装箱底板设置于所述集装箱本体内。该集装箱，其能够便于安装集装箱底板，提升其安装效率。

Description

一种45尺、53尺集装箱底板及集装箱

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，具体而言，涉及一种45尺、53尺集装箱底板及集装箱。

背景技术

在现有的集装箱结构中，集装箱底部结构是主要的承载部件。集装箱底部结构作为集装箱主要的承载部件，因此对集装箱底架及其铺设于底架上的底板的强度提出了较高的要求。现有的集装箱底板存在以下几个方面的缺陷。1、环保性能：现行的集装箱底板主要为木质地板，长期依赖东南亚和其他热带雨林中生长的木材，由于该类树种的生长周期很长和过度的采伐，致使世界范围内热带雨林的大面积消失，资源日益短缺，而且环保压力越来越大，材质替代是行业人士一直在探索和攻坚的主题。2、轻量化：传统木质集装箱底板单元的密度在800KG/立方左右，导致集装箱整体重量加大,不论是车辆运输还是海轮运输均浪费能源,集装箱底板单元轻量化方向是发展趋势。3、安装特性：传统木质集装箱底板单元在一个40英尺标准集装箱里至少需铺12块底板，安装流程是用人工或设备将底板单元铺到箱内底架上、前后左右插钎定位（人工）、画线并钻孔定位、钻孔、撒钉、锁定等多个工序，劳动强度大，效率低。

现有的集装箱底板通过木材和多层堆叠而成的，其侧壁容易损害断层，使用效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集装箱底板，其能够有效的保护集装箱底板，提升其使用寿命。

本发明的另一目的在于提供一种集装箱，其能够便于安装集装箱底板，提升其安装效率。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种45尺、53尺集装箱底板，包括底板本体，底板本体包括由上至下依次粘贴设置的第一竹席层、夹层和第二竹席层；底板本体上设置有保护组件，保护组件包括保护壳和紧固钉，保护壳周向包覆于底板本体的侧壁上，紧固钉贯穿设置于保护壳和底板本体上。

在本发明的一些实施例中，上述底板本体靠近集装箱的一侧开设有多个U形槽口，U形槽口上对应设置有加固件，加固件与底板本体之间设置有密封层，且通过紧固钉贯穿加固件扦插入夹层内。

在本发明的一些实施例中，上述保护壳上开设有安装槽。

在本发明的一些实施例中，上述底板本体上涂布有隔离层。

在本发明的一些实施例中，上述隔离层材料中含有防虫剂的酚醛树脂胶合剂。

在本发明的一些实施例中，上述夹层由多层竹帘贴合而成，竹帘由多根竹条贴合而成，相邻竹帘的竹条相互垂直设置。

在本发明的一些实施例中，上述相邻竹条之间通过连接线连接，竹条上开设有通孔，连接线依次穿过通孔，竹条的厚度为1.4mm～1.6mm，夹层由22层～28层竹帘构成。

在本发明的一些实施例中，上述相邻夹层之间嵌设有钢钉。

第二方面，本申请实施例提供一种45尺、53尺集装箱，上述包括集装箱底板和集装箱本体，集装箱本体上设置有多个Ω形的安装件，安装件能伸入U形槽口内。

在本发明的一些实施例中，上述安装件上设置有弧形倒角结构。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本申请实施例提供一种45尺、53尺集装箱底板，包括底板本体，底板本体包括由上至下依次粘贴设置的第一竹席层、夹层和第二竹席层；底板本体上设置有保护组件，保护组件包括保护壳和紧固钉，保护壳周向包覆于底板本体的侧壁上，紧固钉贯穿设置于保护壳和底板本体上。上述地板本体用于承载集装箱内所装货物，为竹材堆叠而成，其具备较高的机械性能，并且竹材节能环保，易再生。上述第一竹席层与上述第二竹席层用于保护夹层，并且提供一定的机械强度，通过多层堆叠而成极大的提升其机械性能。上述夹层用于承受主要的货物的压力，极大的提升其机械性能。上述保护组件用于保护该底板本体的侧边不受损害，极大的提升其使用性能。上述紧固钉用于将上述保护壳固定保护壳于底板本体上，并且进一步将多层板体贴合。

因此，该45尺、53尺集装箱底板，其能够有效的保护集装箱底板，提升其使用寿命。

本申请实施例提供一种45尺、53尺集装箱，上述包括集装箱底板和集装箱本体，集装箱本体上设置有多个Ω形的安装件，安装件能伸入U形槽口内。上述安装件匹配上述U形槽口均匀间隔设置于集装箱本体底部内，用于固定其集装箱底板，避免其于集装箱本体侧壁的摩擦。

因此，该45尺、53尺集装箱，其能够便于安装集装箱底板，提升其安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1的剖视图；

图2为本发明实施例1的夹层示意图；

图3为本发明安装槽的剖视图；

图4为本发明实施例2的剖视图。

图标：1-第一竹席层；2-夹层；3-第二竹席层；4-保护壳；5-紧固钉；6-U形槽口；7-加固件；8-竹条；9-通孔；10-竹帘；11-安装槽；12-安装件；13-限位条；14-集装箱本体。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1，图1所示为本发明实施例1的剖视图。

本实施例提供一种45尺、53尺集装箱底板，包括底板本体，底板本体包括由上至下依次粘贴设置的第一竹席层1、夹层2和第二竹席层3；底板本体上设置有保护组件，保护组件包括保护壳4和紧固钉5，保护壳4周向包覆于底板本体的侧壁上，紧固钉5贯穿设置于保护壳4和底板本体上。上述地板本体用于承载集装箱内所装货物，为竹材堆叠而成，其具备较高的机械性能，并且竹材节能环保，易再生。上述第一竹席层1与上述第二竹席层3用于保护夹层2，并且提供一定的机械强度，通过多层堆叠而成极大的提升其机械性能。上述夹层2用于承受主要的货物的压力，极大的提升其机械性能。上述保护组件用于保护该底板本体的侧边不受损害，极大的提升其使用性能。上述紧固钉5用于将上述保护壳4固定保护壳4于底板本体上，并且进一步将多层板体贴合。

在本实施例的一些实施方式中，上述底板本体靠近集装箱的一侧开设有多个U形槽口6，U形槽口6上对应设置有加固件7，加固件7与底板本体之间设置有密封层，且通过紧固杆贯穿加固件7扦插入夹层2内。上述U形槽口6用于安装该集装箱底板，使其固定更加稳定，极大的提升集装箱底板的稳定性；便于集装箱底板的定位，极大的提升安装的效率，减小安装的时间，并且安装的技术要求较低。上述U形槽口6平行于集装箱底板的长度方向，其U形槽口6为通槽结构，便于安装时直接将上述集装箱底板滑入集装箱中，极大的提升安装的效率，省时省力。上述加固件7用于加固U形槽口6，避免其摩擦造成U形槽口6的叠层竹材遭到破坏，进而断层有开口。上述紧固杆用于将上述加固件7安装至U形槽口6上，避免其发生脱落，然后在U形槽口6与加固件7之间通过胶水密封，避免水分流入，极大的提高该集装箱底板的使用寿命。

在本实施例中，上述紧固钉5为螺钉，其价格低廉，使用范围广，材料容易采买。

在本实施例的一些实施方式中，上述保护壳4上开设有安装槽11。上述保护壳4为长方形的框体结构，上述安装槽11开设有保护壳4位于长边的侧壁上，该安装槽11平行于U形槽口6，便于其对集装箱底板进行进一步固定，避免其发生滑动摩擦，造成对衔接处的加固件7和保护壳4磨损，提升其使用效果，还能提高其使用寿命。

在本实施例的一些实施方式中，上述底板本体上涂布有隔离层。上述隔离层涂布于底板本体的表面，隔绝水汽进入底板本体内部，避免其底板本体受潮，会降低其机械性能，长时间的处于潮湿状态会导致竹材发霉腐烂。

在本实施例的一些实施方式中，上述隔离层材料中含有防虫剂的酚醛树脂胶合剂。上述隔离层材料用于防止蛀虫将竹材侵蚀，能够有效的避免害虫损坏该集装箱底板，能进一步的提升其使用寿命，无需频繁的更换，并且提升其安全性能。

在本实施例中，该酚醛树脂耐热性好、粘结强度高、抗张、抗冲击、耐湿热老化等优异性能，通过设置酚醛树脂胶合连接，提高了集装箱底板的抗压强度和耐腐蚀性能，延长集装箱底板的使用寿命。

在其他实施例中，上述隔离层可选用油漆，油漆具备防腐、防水、防油、耐化学品、耐光、耐温等性能。物件暴露在大气之中，受到氧气、水分等的侵蚀，造成金属锈蚀、木材腐朽、水泥风化等破坏现象。在物件表面涂以涂料，形成一层保护膜，能够阻止或延迟这些破坏现象的发生和发展，使各种材料的使用寿命延长。还具备装饰功能，颜色、光泽、图案和平整性等。不同材质的物件涂上涂料，可得到五光十色、绚丽多彩的外观，起到美化人类生活环境的作用，对人类的物质生活和精神生活做出不容忽视的贡献。除此之外，油漆还具备标记、防污、绝缘等。油漆材料不仅具备防水防腐等性质，还能提供多彩的颜色，是作为该隔离层的理想材料，但是不局限于该种材料，也可以是其他性质相似的材料。

请参考图2，图2为本发明实施例1的夹层2示意图。

在本实施例的一些实施方式中，上述夹层2由多层竹帘10贴合而成，竹帘10由多根竹条8贴合而成，相邻竹帘10的竹条8相互垂直设置。上述夹层2用于提供主要的支撑作用，通过多层的设置增加其承受载荷，便于适用更多的位置，增加其实用性。竹帘10层是由多根竹条8贴合而成的，相邻竹帘10的竹条8相互垂直，能够增加其横向和纵向的双向的抗拉强度，从而提高整个底板本体的机械强度。

在其他实施例中，上述相邻竹帘10的层体的竹条8也可以是呈45°的夹角，能够增加其抗压效果。

在本实施例中，上述夹层2、第一竹席层1和第二竹席层3，均为竹材制作而成，竹子是高大乔木状禾草类植物。记载有七十余属，一千多种，但其中许多是同物异名。竹为高大、生长迅速的禾草类植物，茎为木质。分布于热带、亚热带至暖温带地区。东亚、东南亚和印度洋及太平洋岛屿上分布最集中，种类也最多。竹子的地上茎木质而中空（我们称为竹杆），它是从竹的地下茎（根状茎）成簇状生出来的。

相比于树木，竹子生长周期短、来源广，耐腐蚀，可以长期保持良好的物理性能，而且竹子的竹竿部分硬度高，韧性强，因此竹子也越来越多的应用于生活中。竹篾是将竹竿剖削成一定规格的竹皮，是一种成条的薄竹片，适用于编织成各种形状的竹制品。

优选地，本实施例的竹条8采用楠竹的竹竿剖削而成，楠竹是中国栽培悠久、面积最广、经济价值也最重要的竹种。楠竹的竿型粗大，适于选择和竹竿的剖削。

需要说明的是，楠竹只是本实施例的一种优选的实施方式，本发明并不仅限于此，在其他的实施例中，也可采用麻竹、箭竹等。

请参考图2，图2为本发明实施例1的夹层2示意图。

在本实施例的一些实施方式中，上述相邻竹条8之间通过连接线连接，竹条8上开设有通孔9，连接线依次穿过通孔9，竹条8的厚度为1.4mm～1.6mm，夹层2由22层～28层竹帘10构成。上述连接线用于收紧固定上述竹条8，然后通过浸胶的方式将上述多根竹条8制作成夹层2的竹帘10，然后通过热压机将其多层的竹帘10压合成为夹层2，提升其层间的强度，上述通孔9便于上述连接线穿过该通孔9，提升竹帘10的机械强度。上述竹条8的厚度可以是1.4mm～1.6mm，夹层2由22层～28层竹帘10构成，通过多层的叠加其能增加其机械强度，增加其载荷。

在本实施例中，单层的竹帘10同向设置保留了竹材固有的密度高、韧性好、强度大的优异特性，更结实耐用、不易变形，提高了竹帘10的纵向抗压强度。

在本实施例的一些实施方式中，上述相邻夹层2之间嵌设有钢钉。上述钢钉用于提升该集装箱底板的机械性能，能够极大的提升其使用寿命。上述钢钉位于底板的保护壳4包裹区域，避免其边缘断层，提升其机械强度，增加使用寿命。

实施例

请参照图4，图4为本发明实施例2的剖视图。

本实施例提供一种45尺、53尺集装箱，包括集装箱底板和集装箱本体14，集装箱本体14上设置有多个Ω形的安装件12，安装件12能伸入U形槽口6内。上述安装件12匹配上述U形槽口6均匀间隔设置于集装箱底部内，用于固定其集装箱底板，避免其于集装箱侧壁的摩擦，极大提升其集装箱底板的稳定性能，便于日常的使用。

在本实施例的一些实施方式中，上述安装件12上设置有弧形倒角结构。能够增加上述安装件12与U形槽口6的契合度，能够有效的减小上述U形槽口6上的加固件7与上述安装件12的摩擦，有效的增加其使用的周期。

在本实施例中，上述集装箱的侧壁的内侧设置有限位条13，限位条13平行于上述安装件12，便于对上述底板本体进行竖直方向的定位，避免其发生震动是，底板本体会与集装箱的频率不一致，通过限位条13使其成为一体设置，避免相互运动。

在本实施例中，上述集装箱上开设有固定孔，其固定孔为盲孔，其开口方向垂直于底板本体，其固定孔内设置有销钉，将底板本体进行横向的固定。

在本实施例中，上述安装件12和固定件的材料可选用以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一。铝合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。铝合金的密度为2.63～2.85g/cm，有较高的强度(抗拉强度为110～650MPa)，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，可作结构材料使用，在航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化和日用品中有着广泛的应用。铝合金质地轻，良好的耐蚀性是作为上述安装件12和固定件的理想材料，但是不局限于上述铝合金材料，也可以是其他具备其相似性质的材料。

在使用时，打开集装箱的门体，将上述集装箱底板的U形槽口6和安装槽11对准其安装件12和限位条13，然后将底板本体推入集装箱中即可。

综上，本发明的实施例提供一种45尺、53尺集装箱底板，包括底板本体，底板本体包括由上至下依次粘贴设置的第一竹席层1、夹层2和第二竹席层3；底板本体上设置有保护组件，保护组件包括保护壳4和紧固钉5，保护壳4周向包覆于底板本体的侧壁上，紧固钉5贯穿设置于保护壳4和底板本体上。上述地板本体用于承载集装箱内所装货物，为竹材堆叠而成，其具备较高的机械性能，并且竹材节能环保，易再生。上述第一竹席层1与上述第二竹席层3用于保护夹层2，并且提供一定的机械强度，通过多层堆叠而成极大的提升其机械性能。上述夹层2用于承受主要的货物的压力，极大的提升其机械性能。上述保护组件用于保护该底板本体的侧边不受损害，极大的提升其使用性能。上述紧固钉5用于将上述保护壳4固定保护壳4于底板本体上，并且进一步将多层板体贴合。因此，该45尺、53尺集装箱底板，其能够有效的保护集装箱底板，提升其使用寿命。

本申请实施例提供一种45尺、53尺集装箱，上述包括集装箱底板和集装箱本体14，集装箱本体14上设置有多个Ω形的安装件12，安装件12能伸入U形槽口6内。上述安装件12匹配上述U形槽口6均匀间隔设置于集装箱本体14的底部内，用于固定其集装箱底板，避免其于集装箱本体14侧壁的摩擦。因此，该45尺、53尺集装箱，其能够便于安装集装箱底板，提升其安装效率。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种45尺、53尺集装箱底板，用于安装在集装箱本体上，其特征在于，包括底板本体，所述底板本体包括由上至下依次粘贴设置的第一竹席层、夹层和第二竹席层；

所述底板本体上设置有保护组件，所述保护组件包括保护壳和紧固钉，所述保护壳周向包覆于所述底板本体的侧壁上，所述紧固钉贯穿设置于所述保护壳与所述底板本体上；

所述底板本体靠近集装箱的一侧开设有多个U形槽口，所述U形槽口上对应设置有加固件，所述加固件与所述底板本体之间设置有密封层，且通过紧固钉贯穿所述加固件扦插入所述夹层内，所述集装箱本体上设置有多个Ω形的安装件，所述安装件能伸入所述U形槽口内，所述U形槽口的开设方向平行于集装箱底板的长度方向，所述U形槽口为通槽结构，便于安装时将上述集装箱底板滑入集装箱本体中；

所述保护壳上开设有安装槽，所述集装箱本体的侧壁上对应设置有限位条，所述限位条能伸入所述安装槽内，所述安装槽位于所述保护壳的侧壁上，所述安装槽平行于所述U形槽口，所述安装槽用于对集装箱底板进一步固定，所述限位条平行于所述安装件，便于对所述底板本体进行竖直方向的定位，所述集装箱底板的所述安装槽对准所述限位条能将所述集装箱底板推入所述集装箱本体中。

2.根据权利要求1所述的45尺、53尺集装箱底板，其特征在于，所述底板本体上涂布有隔离层。

3.根据权利要求2所述的45尺、53尺集装箱底板，其特征在于，所述隔离层材料中含有防虫剂的酚醛树脂胶合剂。

4.根据权利要求1所述的45尺、53尺集装箱底板，其特征在于，所述夹层由多层竹帘贴合而成，所述竹帘由多根竹条贴合而成，相邻所述竹帘的竹条相互垂直设置。

5.根据权利要求4所述的45尺、53尺集装箱底板，其特征在于，相邻所述竹条之间通过连接线连接，所述竹条上开设有通孔，所述连接线依次穿过所述通孔，所述竹条的厚度为1.4mm～1.6mm，所述夹层由22层～28层竹帘构成。

6.根据权利要求5所述的45尺、53尺集装箱底板，其特征在于，相邻所述夹层之间嵌设有钢钉。

7.一种45尺、53尺集装箱，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的集装箱底板和所述集装箱本体，所述集装箱底板设置于所述集装箱本体内。

8.根据权利要求7所述的45尺、53尺集装箱，其特征在于，所述安装件上设置有弧形倒角结构。

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