CN1118183A - 摇动型旋转压缩机 - Google Patents

Abstract

一种旋转压缩机，外嵌在驱动轴(5)的偏心部(51)上的转子(6)可公转地内装在缸筒(2)的缸室(21)内，一体突设在该转子(6)上的叶片(6)，可摇动地支承在一个支承体(62)上，该支承体可旋转地配置在缸筒内。在转子(6)的内周面上，在叶片(61)的突设位置至沿驱动轴(5)的旋转方向变位180°的位置之间的反负荷侧，形成有分别向转子(6)的两轴向端面开放的油槽(64)，从该油槽(64)向滑动面强制给油。通过这种结构，上述旋转压缩机成为其转子(6)进行公转驱动的摇动型旋转压缩机，即使在过负荷旋转时，驱动轴(5)的偏心部(51)的外周面与转子(6)的内周面的润滑状态良好，因此可防止过热胶着和磨损，提高可靠性。室(X)中的压力损失。

Description

摇动型旋转压缩机

技术领域

本发明涉及主要用于冷冻装置上的摇动型旋转压缩机。

背景技术

过去已知的摇动型旋转压缩机，如特开平5-202874号公报中所记载的那样，在外嵌于驱动轴的偏心部的转子上，一体地突设有叶片，将缸室内部划分为吸入室和压缩室，在缸筒内可转动地配置有支承体，而该叶片可摇动地支承在支承体的接受槽内，借此，一边使转子进行公转，一边将气态流体进行压缩。也就是说，如图6所示，过去的摇动型旋转压缩机，在缸筒A的缸室A1内插嵌有驱动轴D的偏心部D1，转子B嵌合在该偏心部D1上，同时该转子B上一体地设有沿径向突出的叶片B1，该叶片B1可摇动及进退地支承在一个可旋转地支承在上述缸筒A内的圆柱状支承体C的接受槽C1内。经由上述转子B和叶片B1将上述缸室A1的内部划分为压缩室和吸入室。上述驱动轴D的旋转驱动上述转子B进行公转，由于该转子B的公转驱动使气态流体被吸入上述吸入室，并且在上述压缩室内将气态流体进行压缩。

但是，在上述摇动型旋转压缩机中，由于一体地突设在上述转子B上的上述叶片B1是可摇动并且可进退地支承在上述支承体C上，因此，即使上述转子B由于上述驱动轴D的偏心部D1的旋转驱动而进行公转，但是其自身并不能自转。由此，上述偏心部D1的外周面的相对于上述转子B的内周面的周速变大，从而在过负荷运转时等要求润滑条件的情况下，上述偏心部D1的外周面与上述转子B的内周面之间的润滑状态变坏，其结果发生发热胶着或磨损，引起机器可靠性降低的问题。

发明概述

本发明是鉴于上述问题开发而成的，其目的在于提供一种摇动型旋转压缩机，该摇动型旋转压缩机即使其驱动轴的偏心部外周与转子内周之间的周速很高，可在该偏心部外周面与转子内周面之间强制给油，使得即使在过负荷运转时，其润滑状态良好，可防止发热胶着或磨损，从而提高可靠性。

为了实现上述目的，本发明的摇动型旋转压缩机，包括：一个其内侧形成有缸室的缸筒；一个外嵌在驱动轴的偏心部上并内装在所述缸室内的转子；一个成一体突设在所述转子上、将所述缸室划分为压缩室和吸入室的叶片；一个可摇动地设在所述缸室内的支承件，它具有接受槽，用以接受所述叶片的突出顶端部分，使之可自由进退；一个油槽，它形成在所述转子的内周面上，位于突设有所述叶片的第一位置至沿所述驱动轴的旋转方向变位180°的第二位置之间的反负荷侧上，所述油槽向着所述转子的轴向两端面开放。

在上述结构的摇动型旋转压缩机中，由于在转子的内周面上，位于突设有叶片的第一位置至沿驱动轴的旋转方向变位180°的第二位置之间的反负荷侧上，形成有向着转子的轴向两端面开放的油槽，因此，通过上述偏心部的旋转，在转子与偏心部之间的间隙比较大的转子的反负荷侧上，该油槽内的油靠其粘性被送出至滑动面之间。并且，油槽内的油按此方式送至滑动面之间，就会在油槽的中央部与两端开放部之间产生压差，其结果，贮存在偏心部两端侧的油，靠该压差从上述油槽的两端开放部向着上述油槽内强制供给。因此，上述油槽内能够经常充满着油，得以向上述滑动部强制给油。并且，由于上述油槽是形成在整个轴向长度上，就能够将油从该油槽向着偏心部的整个外周面确实地供给。这样，由于能够将油从设于转子的反负荷侧上的油槽向着转子与偏心部之间的滑动部强制供给，并且通过偏心部的旋转驱动可将从油槽供给的油良好地向负荷侧的滑动面供给，从而，能够改善偏心部的外周面与转子的内周面之间的润滑性能。因此，即使在过去的过负荷运转时等的恶劣润滑条件的情况下，也能防止磨损或过热胶着，以提高压缩机的可靠性。

在一个实施例中，上述油槽相对于上述转子的轴向是倾斜的。例如，当上述偏心部的前端盖侧上的油量多时，通过使油槽按上述驱动轴的旋转方向，从上述前端盖侧向着后端盖侧倾斜地形成，就可以将前端盖侧多储存的油从向着该前端盖侧开放的上述油槽的开放部强制流向后端盖侧，使滑动部得到更好的润滑。反过来，当上述偏心部的后端盖侧的端面侧的贮油量多时，通过使油槽按上述驱动轴的逆旋转方向从上述前端盖侧向着后端盖侧倾斜地形成，就可以将油由贮油量多的后端盖侧从其开放部强制地流向前端侧，不管是哪一种情况，由于能够从贮油量多的一侧经由上述油槽向另一侧给油，因此就能够最大限度地提高滑动部的润滑性。

在另一个实施例中，使上述油槽从驱动轴偏心部的给油孔向转子的两对向部位并朝偏心部的旋转方向前方倾斜地形成。在这种情况，从形成在上述偏心部的轴向中部的给油孔流出来的油，由于上述驱动轴的旋转，就在油槽内被强迫向轴向外方流动，并且由偏心部的外周面将油带进滑动面之间而向着上述前端盖侧和后端盖侧两侧分散，就能够对上述转子的内周面和偏心部的外周面之间的整个滑动面给油。

附图图面的简单说明

图1是本发明摇动型旋转压缩机一实施例的压缩元件的横剖视图；

图2是同一实施例的压缩元件的纵剖视图；

图3是同一实施例的转子的剖视图；

图4、4B是上述转子的变型例的剖视图；

图5是上述转子的另一变型例的剖视图；

图6是过去的摇动型旋转压缩机的压缩元件的横剖视图。

实施发明的最佳形式

下面参照图1至图3说明本发明的第一实施例。如图1、2所示，本实施例的摇动型旋转压缩机具有内装在密闭壳体(图中未示)内的压缩元件1。该压缩元件包含前端盖3、后端盖4以及缸筒2。在该缸筒2的缸室21内设有转子6，该转子6具有一个与之成一体并沿径向向外方突出的叶片61，并且该转子6的长度与上述缸室21的轴向长度相同。另外，上述转子6内嵌置有驱动轴5的偏心部51，随着该驱动轴5的旋转，上述转子6，一面使外周面与上述缸室21的内壁面通过油膜接触并使其轴向两端面与上述前端盖3及后端盖4的相对面通过油膜接触，一面被驱动公转。另一方面，在设于上述缸筒2上的吸入孔22与排出孔23的中间部位，形成有与上述缸室21的内部相连通的圆形支承孔24。与上述各端盖3、4滑动接触的支承体62可转动地支承在该支承孔24内。将上述叶片61可摇动并可进退地支承在设于该支承体62的接受槽63内。并且，上述支承体62由呈半圆柱状的两个构件62a、62b构成，上述各构件62a、62b的对面平面之间形成上述接受槽63，上述叶片61插入该接受槽63内。

在上述结构中，由上述转子6和叶片61将上述缸室21的内部空间划分为与上述吸入孔22相连通的吸入室Y和与上述排出孔23相连通的压缩室X。这样，随着上述驱动轴5的旋转，将气体从上述吸入孔22吸入上述吸入室Y内，然后将气体在上述压缩室X内进行压缩并从上述排出孔23排出。

如图1、2所示那样构成的摇动型旋转压缩机，通常，上述偏心部51的轴向长度比上述转子6的轴向长度短些，因此，上述偏心部51的上端面与上述前端盖3的相对面之间以及上述偏心部51的下端面与上述后端盖4的相对面之间分别形成了空间71及72。通过这些空间71、72，由上述前端盖3和后端盖4的各轴承31和41支承的上述驱动轴5的外周面与上述转子6的内周面在上下两侧上相连通。并且，上述偏心部51的外周面与上述转子6的内周面之间的间隙向着上述空间71、72开放。另外，上述空间71、72能够贮存供给上述前端盖3和后端盖4的各轴承部31、41的油。具体地说，通常，在上述驱动轴5的与上述前端盖3的轴承部31的脚部相对的位置上开设有给油孔53，用以将形成于上述驱动轴5的内部的给油通路52内的油供给上述轴承部31；同样，在上述驱动轴5的与上述后端盖4的轴承部41的脚部相对的位置上开设有给油孔54，用以将上述给油通路52内的油供给上述轴承部41。因此，通过在上述偏心部51的上下端面与上述各端盖3、4的相对面之间形成上述空间71、72，从上述各给油孔53、54供给的油的一部分被分别贮存在上述空间71、72内。

此外，在上述偏心部51的轴向中间部分，形成有与上述驱动轴5的给油通路52连通的给油孔55，将油从该给油孔55供给上述偏心部51的外周与上述转子6的内周之间。

此外，在上述转子6的内周面，从突设在该转子6上的上述叶片61的突设位置开始至沿上述驱动轴5的旋转方向a变位180°的位置为止的反负荷侧上，形成有分别向上述转子6的轴向端面上开放的油槽64。

也就是说，上述油槽64，如图3所示，是形成在上述转子6的内周面，在上述反负荷侧上与轴向平行。当油槽64是这样的与轴向平行地形成的时候，不仅从形成在上述偏心部51的上述给油孔55供给的油向着上述油槽64内供给，而且贮存在上述各空间71、72内的油也从上述油槽64的两端开放部向着该油槽64内供给。此外，由于上述油槽64是设在上述转子6的反负荷侧上，在该处上述转子6与上述偏心部51之间的间隙比较大，因此，向上述油槽64供给的油通过上述偏心部51的旋转，靠粘性而被送出至滑动面之间。并且，由于油槽64内的油被这样地送出至滑动面之间，在油槽64内部会产生压差，靠该压差将油向着上述油槽64内依次地强制供给，从而使该油槽64经常充满着油。其结果，就可以向上述滑动部强制给油。并且，由于上述油槽64是形成在转子6的整个轴向长度上，变能够将油从该油槽64向着上述偏心部51的整个外周面确实地供给。这样，通过上述油槽64可将油从上述转子6的反负荷侧向着该转子6与上述偏心部51之间的滑动部强制供给，并且，通过上述偏心部51的旋转，可将从上述油槽64供给的油良好地向负荷侧的滑动面供给，因此，尽管上述转子6并不自转，也能改善上述偏心部51的外周面与上述转子6的内周面之间的润滑性能。这样，即使是在过去的过负荷动转时等的恶劣润滑条件的情况下，也能防止磨损或过热胶着，以提高压缩机的可靠性。

虽然在上述第一实施例中，上述油槽64是与上述转子6的轴向平行地形成，但是也可以如图4、4B所示那样倾斜地形成。即，如纵向式压缩机那样，当从形成在上述驱动轴5的前端盖3侧的上述给油孔53供向上述空间71的贮油量比后端盖4侧的贮油量多时，如图4A所示，通过使油槽64按上述驱动轴5的旋转方向a，从上述前端盖侧向着后端盖侧倾斜地形成，就可以将前端盖侧的空间71内多贮存的油从向着上述前端盖侧开放的开放部强制流向后端盖侧，从而使滑动部得到更好的润滑。同样，当从后端盖4侧的给油孔54供给的油量比上述前端盖3侧的给油孔53的给油量多而使后端盖侧的空间72内的贮油量比前端盖侧的空间71内的贮油量多时，如图4B所示，通过使油槽64按上述驱动轴5的逆旋转方向从上述前端盖侧向着的端盖侧倾斜地形成，就可以将后端盖侧空间72内的贮存油从其开放部强制地流向前端盖侧。不管是哪一种情况，通过使上述油槽64倾斜地形成，就可以将油从贮油量多的一侧经由油槽64向另一侧供给，因此，就能够尽可能地提高滑动部的润滑性。

此外，当上述给油孔55是形成在上述偏心部51上，并且上述偏心部51的外周面是由该给油孔55给出的油来进行润滑时，如图5所示，最好使上述油槽64形成V字形状，从驱动轴偏心部51的给油孔55向着转子6的两对向部位并朝偏心部的旋转方向前方倾斜。这样，从形成在上述偏心部51的轴向中部的给油孔55流出来的油，由于上述驱动轴5的旋转，就在油槽64内被强迫向轴向外方流动，并且由偏心部51的外周面将油带进滑动面之间而向着上述前端盖侧和后端盖侧两侧分散，就能够对上述转子6的内周面和上述偏心部51的外周面之间的整个滑动给油。

产业上的实用性

本发明的摇动型旋转压缩机主要应用于冷冻装置上。

Claims (3)

1.一种摇动型旋转压缩机，包括：

一个其内侧形成有缸室(21)的缸筒(2)；

一个外嵌在驱动轴(5)的偏心部(51)上并内装在所述缸室(21)内的转子(6)；

一个成一体突设在所述转子(6)上、将所述缸室(21)划分为压缩室(X)和吸入室(Y)的叶片(61)；

一个可摇动地设在所述缸室(2)内的支承件(62)，它具有接受槽(63)，用以接受所述叶片(61)的突出顶端部分，使之可自由进退；

一个油槽(64)，它形成在所述转子(6)的内周面上，位于突设有所述叶片(61)的第一位置至沿所述驱动轴(5)的旋转方向变位180°的第二位置之间的反负荷侧上，所述油槽(64)向着所述转子(6)的轴向两端面开放。

2.根据权利要求1所述的摇动型旋转压缩机，其特征在于，所述油槽(64)相对所述转子(6)的轴向倾斜。

3.根据权利要求1所述的摇动型旋转压缩机，其特征在于，所述油槽(64)从所述驱动轴偏心部(51)的给油孔(55)向转子(6)的对向部位、朝所述偏心部(51)的旋转方向前方倾斜。

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