CN111791767B - 一种靠背通风风扇的风口汇接机构及汽车座椅 - Google Patents
一种靠背通风风扇的风口汇接机构及汽车座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111791767B CN111791767B CN202010580808.7A CN202010580808A CN111791767B CN 111791767 B CN111791767 B CN 111791767B CN 202010580808 A CN202010580808 A CN 202010580808A CN 111791767 B CN111791767 B CN 111791767B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ventilation fan
- air
- wind
- flexible
- cushion layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims abstract description 99
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract description 67
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 26
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 26
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 6
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 4
- 238000009958 sewing Methods 0.000 claims description 4
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 84
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 4
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
- B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
- B60N2/5657—Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
Abstract
本申请提供一种靠背通风风扇的风口汇接机构，包括框线簧架，框线簧架的一侧设有导风结构，另一侧设有通风风扇；导风结构靠近通风风扇的进风口一侧开设有总风路接口；导风结构与通风风扇之间挤压设有第一柔性阻风垫层；第一柔性阻风垫层为可压缩弹性阻风材料，其一端固定连接在导风结构或通风风扇上；第一柔性阻风垫层上开设有第一气路孔洞；总风路接口的气流经第一气路孔洞进入通风风扇的进风口。本申请靠背通风风扇的风口汇接机构成本低，在使用时可以无须定点避让框线簧架的钢丝，风路短，风损低，同时可以实现导风结构与通风风扇进风口之间的风路密封，避免了漏风和气流散失，确保了座椅通风风路的可靠性。
Description
技术领域
本申请涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种靠背通风风扇的风口汇接机构及汽车座椅。
背景技术
近年来，随着汽车座椅舒适系统技术的进步，具有吸风型通风装置的座椅越来越为大众所接受。现有座椅靠背的通风风扇安装在座椅靠背的框线簧架上，安装时需要定点避让框线簧架的钢丝，一种常见的方法是采用传统的导风结构绕过框线簧架与通风风扇的进风口连通，这种方式的风路较长，风损高；另一种常见的方法是在导风结构和通风风扇之间设置中间结构，中间结构因为要避让框线簧架的钢丝从钢丝弯曲结构之间形成的空白位置穿过，中间结构的风路面积受到空白位置的限制会低于风扇进风口的面积，一方面增加了零部件和成本，另一面也产生了风阻，不利于座椅通风。因此，本申请提出一种靠背通风风扇的风口汇接机构，以解决上述问题。
发明内容
本申请的目的是针对以上问题，提供一种靠背通风风扇的风口汇接机构及汽车座椅。
一方面，本申请提供一种靠背通风风扇的风口汇接机构，包括框线簧架；所述框线簧架的一侧设有导风结构，另一侧设有通风风扇；
所述导风结构靠近所述通风风扇的进风口一侧开设有总风路接口；
所述导风结构与所述通风风扇之间挤压设有第一柔性阻风垫层；所述第一柔性阻风垫层为可压缩弹性阻风材料，其一端固定连接在所述导风结构或所述通风风扇上；
所述第一柔性阻风垫层上开设有第一气路孔洞；所述总风路接口的气流经所述第一气路孔洞进入所述通风风扇的进风口。
根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述第一柔性阻风垫层远离所述导风结构或所述通风风扇的一端与所述框线簧架的钢丝相挤压。
根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述导风结构与所述通风风扇之间还设有第二柔性阻风垫层；所述第二柔性阻风垫层为可压缩弹性阻风材料，其上开设有与所述第一气路孔洞相对应的第二气路孔洞；所述第二柔性阻风垫层的一端固定连接在所述通风风扇或所述导风结构上，另一端与所述第一柔性阻风垫层挤压密闭配合。
根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述第一柔性阻风垫层和所述第二柔性阻风垫层分别为阻风海绵、弹性软橡胶、柔性毡垫、柔性复合材料、胶粘软层中的任意一种、或两种及以上的任意组合。
根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述第一柔性阻风垫层与所述导风袋或所述通风风扇之间、以及所述第二柔性阻风垫层与所述通风风扇或所述导风袋之间通过胶粘贴附、缝合或挂接中的任意一种方式连接。
根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述通风风扇上设有固定连接结构；所述通风风扇通过所述固定连接结构贴附固定于所述框线簧架上。
根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述固定连接结构为挂钩或卡扣。
根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述固定连接结构为扩展板；所述扩展板上设有与所述框线簧架相配合的连接部；所述通风风扇通过所述连接部固定于所述框线簧架上。
根据本申请某些实施例提供的技术方案，所述导风结构为导风袋；所述导风袋包括导风间隔层以及包覆于所述导风间隔层外部的阻风套；所述阻风套的一侧开设有若干分布式孔洞，另一侧开设有所述总风路接口。
另一方面，本申请提供一种汽车座椅，包括海绵垫体，所述海绵垫体的一侧设有透气面套，另一侧设有如上任一项所述的靠背通风风扇的风口汇接机构。
与现有技术相比，本申请的有益效果：通过在导风结构和通风风扇之间挤压设置第一柔性阻风垫层，成本低，无需避让框线簧架，风路短，风损低，同时由于第一柔性阻风垫层为可压缩的弹性材料，在使用时可以无须定点避让框线簧架的钢丝，风路面积大，通风风扇的进风口与导风结构的总风路接口之间可以隔着框线簧架的钢丝汇接，即第一柔性阻风垫层的自由端可以一部分压紧在钢丝上发生弹性变形，即与钢丝之间呈贴合并压陷的状态，另一部分压紧在导风结构上发生弹性变形，又由于第一柔性阻风垫层为阻风材料，因此可以实现导风结构与通风风扇进风口之间的风路密封，避免了漏风和气流散失，确保了座椅通风风路的可靠性。
附图说明
图1为本申请实施例1提供的靠背通风风扇的风口汇接机构的结构示意图；
图2为图1中局部A的放大图；
图3为本申请实施例1提供的靠背通风风扇的风口汇接机构的通风风扇的结构示意图
图4为本申请实施例3提供的靠背通风风扇的风口汇接机构的结构示意图；
图5为本申请实施例4提供的靠背通风风扇的风口汇接机构的结构示意图。
图中所述文字标注表示为：
10、框线簧架；11、第一柔性阻风垫层；12、第二柔性阻风垫层；
20、导风袋；21、导风间隔层；22、阻风套；23、分布式孔洞；24、总风路接口；
30、通风风扇；31、挂钩；32、扩展板；33、进风口；34、出风口；
40、海绵垫体；41、透气面套；42、进气孔洞。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。
实施例1
请参考图1和图2，本实施例提供一种靠背通风风扇的风口汇接机构，包括框线簧架10；所述框线簧架10的一侧设有导风结构，另一侧设有通风风扇30；在本实施例中，导风结构为导风袋20，在本申请的其他实施例中，导风结构还可以设置为如下任意结构：密封层加发泡内开沟道结构、密封层内密封导风层(常用的有三维针织网布或者带有凸起的塑料板)、也可以是在导风袋面套具有总风路接口24的一侧的外部设有发泡结构，在发泡结构上开设有连通所述总风路接口和所述通风风扇30的进风口或出风口的通孔。所述导风袋20靠近所述通风风扇30的进风口33的一侧开设有总风路接口24；所述导风袋20与所述通风风扇30之间挤压设有第一柔性阻风垫层11；所述第一柔性阻风垫层11为可压缩弹性阻风材料，并且厚度足够厚，其厚度大于框线簧架10的钢丝的直径，其一端固定连接在所述通风风扇30具有进风口33的一侧，由于第一柔性阻风垫层11为可压缩的弹性材料，从而使得其可以无须定点避让框线簧架10的钢丝，通风风扇30的进风口33与导风袋20的总风路接口24之间可以隔着框线簧架10的钢丝汇接，即第一柔性阻风垫层11的自由端既可以从相邻钢丝之间的空隙穿过直接与导风袋20压紧，又可以部分压紧在钢丝上发生弹性变形，即与钢丝之间呈贴合并压陷的状态，另一部分压紧在导风袋20上发生弹性变形，又由于第一柔性阻风垫层11为阻风材料，因此导风袋20与通风风扇30进风口之间的风路可以实现密封，避免了漏风和气流散失，确保了座椅通风风路的可靠性；需要说明的是，在不影响密封的前提下，所述第一柔性阻风垫层11上可以开设有能够容纳框线簧架10的钢丝的凹槽，凹槽设置在被钢丝压陷的位置处；所述第一柔性阻风垫层11上开设有第一气路孔洞；所述总风路接口24的气流经所述第一气路孔洞进入所述通风风扇30的进风口33，再经所述通风风扇30的出风口34吹出。
进一步的，所述导风袋20包括导风间隔层21以及包覆于所述导风间隔层21外部的阻风套22；所述阻风套22的一侧开设有若干分布式孔洞23，另一侧开设有所述总风路接口24；所述导风袋20远离所述通风风扇30的一侧设有靠背的海绵垫体40，所述海绵垫体40上设有进气孔洞42；所述分布式孔洞23与所述进气孔洞42相对应；所述海绵垫体40远离所述导风袋20的一侧设有透气面套41。在使用时，气流依次流经透气面套41、海绵垫体40上的进气孔洞42、导风袋20上的分布式孔洞23、导风袋20上的总风路接口24、第一柔性阻风垫层11上的第一气路孔洞，最后到达通风风扇30的进风口33。
进一步的，所述第一柔性阻风垫层11为阻风海绵、弹性软橡胶、柔性毡垫、柔性复合材料、胶粘软层中的任意一种、或两种及以上的任意组合。具体地说，所述第一柔性阻风垫层11可以为一层结构，也可以为上述任意两层的组合，也可以为上述任意多层的组合。
进一步的，所述第一柔性阻风垫层11与所述通风风扇30之间通过胶粘贴附、缝合或挂接中的任意一种方式连接。
进一步的，所述通风风扇30上设有固定连接结构，在本实施例中，固定连接结构为挂钩31；所述通风风扇30通过所述挂钩31贴附固定于所述框线簧架10的钢丝上，在本申请的其他实施例中，固定连接结构也可以为卡扣。
实施例2
本实施例提供另一种靠背通风风扇的风口汇接机构，本实施例与实施例1的相同之处不再赘述，不同之处在于：所述第一柔性阻风垫层11的一端固定连接在导风袋20具有总风路接口24的一侧，由于第一柔性阻风垫层11为可压缩的弹性材料，从而使得其可以无须定点避让框线簧架10的钢丝，在使用时第一柔性阻风垫层11的自由端既可以从相邻钢丝之间的空隙穿过直接与通风风扇30压紧，又可以部分压紧在钢丝上发生弹性变形，即与钢丝之间呈贴合并压陷的状态，另一部分压紧在通风风扇30上发生较小弹性变形，又由于第一柔性阻风垫层11为阻风材料，因此可以实现导风袋20与通风风扇30进风口之间的风路密闭，避免了漏风和气流散失，确保了座椅通风风路的可靠性。
实施例3
请参考图3，本实施例提供另一种靠背通风风扇的风口汇接机构，本实施例与实施例1的相同之处不再赘述，不同之处在于：所述导风袋20与所述通风风扇30之间还第二柔性阻风垫层12；所述第二柔性阻风垫层12为可压缩弹性阻风材料，其上开设有与所述第一气路孔洞相对应的第二气路孔洞；所述第二柔性阻风垫层12的一端固定连接在所述导风袋20具有总风路接口24的一侧，另一端用于与所述第一柔性阻风垫层11挤压密闭配合，即所述第一柔性阻风垫层11与所述第二柔性阻风垫层12相对设置在所述通风风扇30与所述导风袋20之间。在本实施例中，所述第一柔性阻风垫层11的其中一端与所述通风风扇30固定连接，所述第二柔性阻风垫层12的其中一端与所述导风袋20固定连接的；在本申请的其他实施例中，也可以是反过来的，即所述第一柔性阻风垫层11的其中一端与所述导风袋20固定连接，所述第二柔性阻风垫层12的其中一端与所述通风风扇30固定连接。由于第一柔性阻风垫层11和第二柔性阻风垫层12均为可压缩的弹性材料，从而使得其可以无须定点避让框线簧架10的钢丝，通风风扇30的进风口33与导风袋20的总风路接口24之间可以隔着框线簧架10的钢丝汇接，在使用时，第二柔性阻风垫层12的自由端与第一柔性阻风垫层11的自由端相互挤压密闭配合并可共同将框线簧架10的钢丝贴合压紧呈压陷状态，又由于第一柔性阻风垫层11和第二柔性阻风垫层12均为阻风材料，因此可以实现密闭，避免了漏风和气流散失，确保了座椅通风风路的可靠性，导风袋20的总风路接口24的气流先后经过第二气路孔洞、第一气路孔洞，最后到达通风风扇30的进风口33。
进一步的，所述第一柔性阻风垫层11和所述第二柔性阻风垫层12相互挤压密闭的一端均设有胶粘层，使得第一柔性阻风垫层11和第二柔性阻风垫层12挤压密闭装配之后再通过胶粘层固定连接，增强密封效果。
进一步的，所述第一柔性阻风垫层11和所述第二柔性阻风垫层12分别为阻风海绵、弹性软橡胶、柔性毡垫、柔性复合材料、胶粘软层中的任意一种、或两种及以上的任意组合。具体地说，所述第二柔性阻风垫层12可以为一层结构，也可以为上述任意两层的组合，也可以为上述任意多层的组合。
进一步的，所述第一柔性阻风垫层11与所述通风风扇30之间、以及所述第二柔性阻风垫层12与所述导风袋20之间分别通过胶粘贴附、缝合或挂接中的任意一种方式连接。
实施例4
请参考图4，本实施例提供另一种靠背通风风扇的风口汇接机构，本实施例与实施例3的相同之处不再赘述，不同之处在于：所述通风风扇30上设有扩展板32；所述扩展板32上设有与所述框线簧架10相配合连接部；所述通风风扇30通过所述连接部固定于所述框线簧架10上；在本实施例中，连接部为呈任意形式的可与框线簧架10挂接配合的挂钩结构，所述通风风扇30通过挂钩结构挂接于所述框线簧架10上。在本申请的其他实施例中，连接部还可以设置为卡扣结构，所述通风风扇30通过卡扣结构卡接于所述框线簧架10上；除此之外，还可以将上述挂钩结构或卡扣结构与一些限位结构相结合来将所述通风风扇30固定，这里所指的限位结构可以为凹槽、凸起或开口等形式。
实施例5
本实施例提供一种汽车座椅，包括海绵垫体，所述海绵垫体的一侧设有透气面套，另一侧设有如上所述的任意一种靠背通风风扇的风口汇接机构。
本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均应视为本申请的保护范围。
Claims (8)
1.一种靠背通风风扇的风口汇接机构，包括框线簧架（10）；其特征在于，所述框线簧架（10）的一侧设有导风结构，另一侧设有通风风扇（30）；
所述导风结构靠近所述通风风扇（30）的进风口（33）一侧开设有总风路接口（24）；
所述导风结构与所述通风风扇（30）之间挤压设有第一柔性阻风垫层（11）；所述第一柔性阻风垫层（11）为可压缩弹性阻风材料，其一端固定连接在所述导风结构或所述通风风扇（30）上；
所述第一柔性阻风垫层（11）上开设有第一气路孔洞；所述总风路接口（24）的气流经所述第一气路孔洞进入所述通风风扇（30）的进风口（33）；
所述第一柔性阻风垫层（11）远离所述导风结构或所述通风风扇（30）的一端与所述框线簧架（10）的钢丝相挤压；
所述导风结构与所述通风风扇（30）之间还设有第二柔性阻风垫层（12）；所述第二柔性阻风垫层（12）为可压缩弹性阻风材料，其上开设有与所述第一气路孔洞相对应的第二气路孔洞；所述第二柔性阻风垫层（12）的一端固定连接在所述通风风扇（30）或所述导风结构上，另一端与所述第一柔性阻风垫层（11）挤压密闭配合。
2.根据权利要求1所述的靠背通风风扇的风口汇接机构，其特征在于，所述第一柔性阻风垫层（11）和所述第二柔性阻风垫层（12）分别为阻风海绵、弹性软橡胶、柔性毡垫、柔性复合材料、胶粘软层中的任意一种、或任意多种的组合。
3.根据权利要求1所述的靠背通风风扇的风口汇接机构，其特征在于，所述导风结构为导风袋（20）；所述导风袋（20）包括导风间隔层（21）以及包覆于所述导风间隔层（21）外部的阻风套（22）；所述阻风套（22）的一侧开设有若干分布式孔洞（23），另一侧开设有所述总风路接口（24）。
4.根据权利要求3所述的靠背通风风扇的风口汇接机构，其特征在于，所述第一柔性阻风垫层（11）与所述导风袋（20）或所述通风风扇（30）之间、以及所述第二柔性阻风垫层（12）与所述通风风扇（30）或所述导风袋（20）之间通过胶粘贴附、缝合或挂接中的任意一种方式连接。
5.根据权利要求1所述的靠背通风风扇的风口汇接机构，其特征在于，所述通风风扇（30）上设有固定连接结构；所述通风风扇（30）通过所述固定连接结构贴附固定于所述框线簧架（10）上。
6.根据权利要求5所述的靠背通风风扇的风口汇接机构，其特征在于，所述固定连接结构为挂钩（31）或卡扣。
7.根据权利要求5所述的靠背通风风扇的风口汇接机构，其特征在于，所述固定连接结构为扩展板（32）；所述扩展板（32）上设有与所述框线簧架（10）相配合的连接部；所述通风风扇（30）通过所述连接部固定于所述框线簧架（10）上。
8.一种汽车座椅，其特征在于，包括海绵垫体（40），所述海绵垫体（40）的一侧设有透气面套（41），另一侧设有如权利要求1-7任一项所述的靠背通风风扇的风口汇接机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010580808.7A CN111791767B (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种靠背通风风扇的风口汇接机构及汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010580808.7A CN111791767B (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种靠背通风风扇的风口汇接机构及汽车座椅 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111791767A CN111791767A (zh) | 2020-10-20 |
| CN111791767B true CN111791767B (zh) | 2022-11-22 |
Family
ID=72804524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010580808.7A Active CN111791767B (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种靠背通风风扇的风口汇接机构及汽车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111791767B (zh) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001190358A (ja) * | 1999-11-04 | 2001-07-17 | Araco Corp | 通気シート装置 |
| CN203511379U (zh) * | 2013-10-15 | 2014-04-02 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 一种汽车座椅靠背 |
| CN204095599U (zh) * | 2014-09-27 | 2015-01-14 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 用于车辆座椅的通风结构 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MX9300808A (es) * | 1992-02-18 | 1993-09-01 | Pfaudler Co Inc | Mejoras en metodo y conujunto de tapon para reparacion por compresion. |
| DE10351805A1 (de) * | 2002-11-08 | 2004-05-27 | Denso Corp., Kariya | Fahrzeugsitzklimaanlage |
| EP2659560B1 (en) * | 2011-01-01 | 2019-01-02 | Cabscape Holdings Pty. Ltd. | Seals to barrier penetrations |
| EP2894358B1 (en) * | 2012-11-26 | 2017-08-23 | Aoyama Seisakusho Co., Ltd. | Seal washer |
| CN203611811U (zh) * | 2013-07-26 | 2014-05-28 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅 |
| CN204095601U (zh) * | 2014-09-27 | 2015-01-14 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 离心式风扇固定结构 |
| CN205819002U (zh) * | 2016-07-26 | 2016-12-21 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 一种座椅通风装置及汽车座椅 |
| CN206647313U (zh) * | 2017-04-06 | 2017-11-17 | 泰安鼎鑫冷却器有限公司 | 一种发动机风扇用导风装置 |
| CN208585140U (zh) * | 2018-06-12 | 2019-03-08 | 广东安闻汽车零部件有限公司 | 一种汽车座椅通风系统 |
| CN209544450U (zh) * | 2019-03-15 | 2019-10-25 | 北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司 | 电池箱体 |
-
2020
- 2020-06-23 CN CN202010580808.7A patent/CN111791767B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001190358A (ja) * | 1999-11-04 | 2001-07-17 | Araco Corp | 通気シート装置 |
| CN203511379U (zh) * | 2013-10-15 | 2014-04-02 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 一种汽车座椅靠背 |
| CN204095599U (zh) * | 2014-09-27 | 2015-01-14 | 廊坊市金色时光科技发展有限公司 | 用于车辆座椅的通风结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111791767A (zh) | 2020-10-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6396845B2 (ja) | 空調装置 | |
| US8752892B2 (en) | Vehicle seat | |
| CN102202539A (zh) | 成形阳搭扣 | |
| WO2005084493A1 (ja) | 通風装置 | |
| KR102164042B1 (ko) | 통풍시트용 채널 커버 및 그 제조방법 | |
| CN111791767B (zh) | 一种靠背通风风扇的风口汇接机构及汽车座椅 | |
| CN203511379U (zh) | 一种汽车座椅靠背 | |
| KR101281022B1 (ko) | 차량용 통풍시트 | |
| KR101525765B1 (ko) | 차량용 통풍시트 장치 | |
| CN116990977A (zh) | 一种支架、面罩、头枕及头戴设备 | |
| CN208585140U (zh) | 一种汽车座椅通风系统 | |
| KR101529089B1 (ko) | 차량용 통풍시트 장치 | |
| CN203611811U (zh) | 一种通风垫体风路接口结构及汽车座椅 | |
| JP2012224228A (ja) | 車両用シート | |
| CN205819002U (zh) | 一种座椅通风装置及汽车座椅 | |
| CN218805375U (zh) | 一种新型的汽车座椅通风装置 | |
| CN212995552U (zh) | 一种通风系统的导风结构 | |
| JP7117196B2 (ja) | ベンチレーションマット及び座席 | |
| CN212022417U (zh) | 一种新型通风汽车座椅 | |
| CN218141168U (zh) | 一种座椅通风结构及汽车座椅 | |
| CN215621561U (zh) | 一种汽车座椅通风结构 | |
| CN211969242U (zh) | 一种通风散热汽车坐垫 | |
| CN218651044U (zh) | 一种靠背通风袋 | |
| CN116834627A (zh) | 一种应用于汽车座椅通风系统的导风机构及汽车座椅 | |
| CN217515026U (zh) | 一种透气汽车坐垫针织布 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Zhang Haitao Inventor after: Zhang Zhe Inventor before: Zhang Haitao |