CN111750080B - 一种混动变速器箱体离合器油路结构 - Google Patents

一种混动变速器箱体离合器油路结构 Download PDF

Info

Publication number
CN111750080B
CN111750080B CN202010610095.4A CN202010610095A CN111750080B CN 111750080 B CN111750080 B CN 111750080B CN 202010610095 A CN202010610095 A CN 202010610095A CN 111750080 B CN111750080 B CN 111750080B
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
clutch
oil passage
shell
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010610095.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111750080A (zh
Inventor
张晓蛟
陈瑞
余洪
周元聪
付亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN202010610095.4A priority Critical patent/CN111750080B/zh
Publication of CN111750080A publication Critical patent/CN111750080A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111750080B publication Critical patent/CN111750080B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0424—Lubricant guiding means in the wall of or integrated with the casing, e.g. grooves, channels, holes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0224—Details of conduits, connectors or the adaptors therefor specially adapted for clutch control
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

本发明公开一种混动变速器箱体离合器油路结构，包括左箱体、右箱体和P2外壳；左箱体离合器润滑油道的进油口与液压模块的润滑油出油口连接，左箱体离合器润滑油道的出油口与右箱体离合器润滑油道的进油口连通；右箱体离合器润滑油道的出油口与所述P2外壳离合器润滑油道的进油口连通，P2外壳离合器润滑油道的出油口设置在P2外壳轴孔上；左箱体离合器控制油道的进油口与液压模块的压力油出油口连通，左箱体离合器控制油道的出油口与右箱体离合器控制油道的进油口连通，右箱体离合器控制油道的出油口与P2外壳离合器控制油道的进油口连通，P2外壳离合器控制油道的出油口与离合器活塞腔连通。该油路结构减少变速器漏油风险，提高客户满意度。

Description

一种混动变速器箱体离合器油路结构
技术领域
本发明涉及混合动力变速器技术领域，尤其涉及一种混动变速器箱体离合器油路结构。
背景技术
P2式混动是混合动力系统的一种布置方式，其通过单独的离合器来实现各个模式之间的动力切换，该离合器称为K0离合器，混合动力变速器通过K0离合器控制电机与输入轴的结合与分离，而离合器的控制与润滑则通过变速器油路实现，目前混动变速器离合器润滑及控制油路多为外置单独油管连接，需要增加油路转换零件，各连接点易渗漏，且油管越长、零件越多外漏油风险点越多，一旦漏油将产生顾客抱怨；装配零部件多，安装步骤复杂，增加装配工序，从而增加成本；外置管路占用变速器外围空间，增大变速器外轮廓尺寸，不利于小型化。
发明内容
本发明的目的是提供一种混动变速器箱体离合器油路结构，不仅能减少变速器漏油风险，还能减小变速器外轮廓尺寸，提高客户满意度。
为实现上述目的，本发明提供了一种混动变速器箱体离合器油路结构，包括左箱体、右箱体和P2外壳；所述左箱体壳体内部设置有左箱体离合器润滑油道和左箱体离合器控制油道；所述右箱体壳体内部设置有右箱体离合器润滑油道和右箱体离合器控制油道；所述P2外壳内部设置有P2外壳离合器控制油道和P2外壳离合器润滑油道；
所述左箱体离合器润滑油道的进油口用于与液压模块的润滑油出油口连通，所述左箱体离合器润滑油道的出油口与右箱体离合器润滑油道的进油口连通；所述右箱体离合器润滑油道的出油口与所述P2外壳离合器润滑油道的进油口连通，所述P2外壳离合器润滑油道的出油口设置在P2外壳轴孔上，用于将润滑油输入到离合器中进行润滑；
所述左箱体离合器控制油道的进油口用于与液压模块的压力油出油口连通，所述左箱体离合器控制油道的出油口与右箱体离合器控制油道的进油口连通，所述右箱体离合器控制油道的出油口与P2外壳离合器控制油道的进油口连通，所述P2外壳离合器控制油道的出油口与P2外壳上的离合器活塞腔连通。
进一步，所述P2外壳离合器润滑油道的出油口设置在P2外壳轴孔左端面上。
进一步，所述右箱体离合器控制油道上设置有与其连通的排气油道，所述排气油道内安装有通气阀。
进一步，所述左箱体离合器润滑油道和左箱体离合器控制油道设置在左箱体的顶部，右箱体离合器润滑油道和右箱体离合器控制油道设置在右箱体的顶部；所述P2外壳离合器控制油道沿P2外壳的径向设置。
进一步，所述P2外壳离合器润滑油道包括第一P2外壳离合器润滑油道和与第一P2外壳离合器润滑油道相互连通的多条用于分流的第二P2外壳离合器润滑油道，所述第一P2外壳离合器润滑油道的进油口即是P2外壳离合器润滑油道的进油口，所述第一P2外壳离合器润滑油道的进油口与所述右箱体离合器润滑油道的出油口连通，所述第一P2外壳离合器润滑油道的出油口与第二P2外壳离合器润滑油道的进油口连通，所述第二P2外壳离合器润滑油道的出油口即是所述P2外壳离合器润滑油道的出油口。
进一步，所述第二P2外壳离合器润滑油道包括呈“L”形的第一子润滑油道和第二子润滑油道，所述第一子润滑油道沿P2外壳径向设置且两端分别与第一P2外壳离合器润滑油道的出油口和第二子润滑油道的进油口连通，所述第二子润滑油道沿轴向设置且所述第二子润滑油道的出油口即是所述P2外壳离合器润滑油道的出油口。
进一步，第一P2外壳离合器润滑油道、第一子润滑油道和第二子润滑油道均为直油道。
进一步，所述左箱体离合器润滑油道、右箱体离合器润滑油道连通、所述左箱体离合器控制油道、右箱体离合器控制油道和P2外壳离合器控制油道均为直油道。
进一步，所述左箱体离合器控制油道的进油口和左箱体离合器润滑油道的进油口设置在左箱体用于与液压模块连接的法兰面上，所述左箱体离合器控制油道的出油口和左箱体离合器润滑油道的出油口设置在左箱体用于与右箱体连接的法兰面内侧；所述右箱体离合器润滑油道的进油口和右箱体离合器控制油道的进油口设置在右箱体用于与左箱体连接的法兰面内侧；所述右箱体离合器润滑油道的出油口与右箱体离合器控制油道的出油口设置在右箱体用于与P2外壳连接的安装面上；所述P2外壳离合器润滑油道的进油口的进油口和P2外壳离合器控制油道的进油口设置在P2外壳用于与右箱体连接的安装面上。
进一步，所述左箱体离合器润滑油道和右箱体离合器润滑油道之间、所述右箱体离合器润滑油道与P2外壳离合器润滑油道之间、所述左箱体离合器控制油道与右箱体离合器控制油道之间以及所述右箱体离合器控制油道与P2外壳离合器控制油道之间均设置密封圈进行密封。
本发明与现有技术相比较具有以下优点：
本发明的混动变速器箱体离合器油路结构，通过将离合器控制油路、离合器润滑油路集成于箱体内部，减少外部密封点，减少了变速器漏油风险，提高客户满意度，且油道集成于箱体内部后，减小了变速器外轮廓尺寸，使之小型化，轻量化，变速器高度降低了至少10mm；同时还减少总成零件数量，简化了装配工序，提高了装配效率，降低了成本；将油道孔均靠近合箱面法兰边，以增加密封可靠性；两条油路各自独立，避免厚大部分出现铸造缺陷而引起油道间相互渗漏；箱体中油道除特殊结构外均为直油道，能够保证该油路结构良好的加工工艺。
附图说明
图1为本发明混动变速器箱体离合器油路结构第一视角的结构示意图；
图2为本发明混动变速器箱体离合器油路结构第二视角的结构示意图；
图3为本发明混动变速器箱体离合器油路结构的内部油路的结构示意图；
图4为本发明混动变速器箱体离合器油路结构装配后的结构示意图。
图中：
21-左箱体，211-左箱体离合器润滑油道的进油口，212-左箱体离合器控制油道的进油口，213-左箱体离合器润滑油道，214-左箱体离合器控制油道，22-右箱体，221-右箱体离合器润滑油道，222-右箱体离合器控制油道，223-排气油道，224-挤压销，23-P2外壳，231-P2外壳离合器润滑油道的进油口，232-P2外壳离合器控制油道的进油口，233-第一P2外壳离合器润滑油道，234-P2外壳离合器控制油道，235-离合器活塞腔，236-第二P2外壳离合器润滑油道236，237-P2外壳离合器润滑油道的出油口，24-密封圈，25-液压模块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
参见图1至图4所示，本实施例公开了一种混动变速器箱体离合器油路结构，包括左箱体21、右箱体22和P2外壳23；左箱体21壳体内部设置有左箱体离合器润滑油道213和左箱体离合器控制油道214；右箱体壳体内部设置有右箱体离合器润滑油道221和右箱体离合器控制油道222；P2外壳23内部设置有P2外壳离合器控制油道234和P2外壳离合器润滑油道；左箱体离合器润滑油道的进油口211用于与液压模块25的润滑油出油口连通，左箱体离合器润滑油道213的出油口与右箱体离合器润滑油道221的进油口连通；右箱体离合器润滑油道221的出油口与P2外壳离合器润滑油道的进油口231连通，P2外壳离合器润滑油道的出油口237设置在P2外壳23轴孔上，用于将润滑油输入到离合器中进行润滑。
在本实施例中，左箱体离合器控制油道的进油口212用于与液压模块25的压力油出油口连通，左箱体离合器控制油道214的出油口与右箱体离合器控制油道222的进油口连通，右箱体离合器控制油道222的出油口与P2外壳离合器控制油道的进油口232连通，P2外壳离合器控制油道234的出油口与P2外壳上的离合器活塞腔235连通。其中，P2外壳指集成P2混合动力模块的壳体。P2混合动力模块集成在变速器中,设置在发动机和变速器齿轮轴系之间,安装于变速器右箱体内。
在本实施例中，P2外壳离合器润滑油道的出油口237设置在P2外壳23轴孔左端面上。P2外壳23轴孔左端面指P2外壳23的轴孔靠近右箱体的一端面。
在本实施例中，右箱体离合器控制油道222上设置有与其连通的排气油道223，排气油道223内安装有通气阀。
在本实施例中，左箱体离合器润滑油道213和左箱体离合器控制油道214设置在左箱体21的顶部，右箱体离合器润滑油道221和右箱体离合器控制油道222设置在右箱体22的顶部；P2外壳离合器控制油道234沿P2外壳23的径向设置。右箱体离合器润滑油道221及右箱体离合器控制油道222由于深度较深，且壁厚较厚，若全孔机加成型则易产生铸造缺陷从而造成漏油，所以此处采用两端型芯拔模成形，只有中间一小段机加，再在油道上方增加挤压销224，提高中间机加油道的铸造质量；而左箱体21上的油道通过机加成形。
在本实施例中，P2外壳离合器润滑油道包括第一P2外壳离合器润滑油道233和与第一P2外壳离合器润滑油道233相互连通的多条用于分流的第二P2外壳离合器润滑油道236，第一P2外壳离合器润滑油道的进油口即是P2外壳离合器润滑油道的进油口231，第一P2外壳离合器润滑油道的进油口与右箱体离合器润滑油道221的出油口连通，第一P2外壳离合器润滑油道的出油口237与第二P2外壳离合器润滑油道236的进油口连通，第二P2外壳离合器润滑油道236的出油口即是P2外壳离合器润滑油道的出油口237。由于具有多条第二P2外壳离合器润滑油道236，因此在P2外壳23轴孔上具有相应数量的P2外壳离合器润滑油道的出油口237，能够增加润滑油的流速以及流出更均匀。
在本实施例中，第二P2外壳离合器润滑油道236包括呈“L”形的第一子润滑油道和第二子润滑油道，第一子润滑油道沿P2外壳23径向设置且两端分别与第一P2外壳离合器润滑油道233的出油口和第二子润滑油道的进油口连通，第二子润滑油道沿轴向设置且第二子润滑油道的出油口即是P2外壳离合器润滑油道的出油口237。
在本实施例中，第一P2外壳离合器润滑油道233、第一子润滑油道和第二子润滑油道均为直油道。
在本实施例中，左箱体离合器润滑油道213、右箱体离合器润滑油道221连通、述左箱体离合器控制油道214、右箱体离合器控制油道222和P2外壳离合器控制油道234均为直油道。
在本实施例中，左箱体离合器控制油道的进油口212和左箱体离合器润滑油道的进油口211设置在左箱体用于与液压模块25连接的法兰面上，左箱体离合器控制油道214的出油口和左箱体离合器润滑油道213的出油口设置在左箱体用于与右箱体22连接的法兰面内侧；右箱体离合器润滑油道221的进油口和右箱体离合器控制油道222的进油口设置在右箱体用于与左箱体21连接的法兰面内侧；右箱体离合器润滑油道221的出油口与右箱体离合器控制油道222的出油口设置在右箱体用于与P2外壳23连接的安装面上；P2外壳离合器润滑油道的进油口231的进油口和P2外壳离合器控制油道的进油口232设置在P2外壳用于与右箱体22连接的安装面上。
在本实施例中，左箱体离合器润滑油道213和右箱体离合器润滑油道221之间、右箱体离合器润滑油道221与P2外壳离合器润滑油道之间、左箱体离合器控制油道214与右箱体离合器控制油道222之间以及右箱体离合器控制油道222与P2外壳离合器控制油道234之间均设置密封圈进行密封。
变速器工作时，箱体内部离合器油路可分为如下两条油路，具体是：
一、离合器润滑油路：液压模块25流出的润滑油通过左箱体离合器润滑油道进油口211进入左箱体离合器润滑油道213，再进入右箱体离合器润滑油道221，流经右箱体22后通过P2外壳离合器润滑油道进油口231进入第一P2外壳离合器润滑油道233，经第二P2外壳离合器润滑油道236进入离合器进行润滑，最后积聚在P2外壳23腔体下方。
二、离合器控制油路：液压模块25流出的压力油通过左箱体离合器控制油道进油口212进入左箱体离合器控制油道214，再进入右箱体离合器控制油道222，油液流经右箱体22后通过P2外壳离合器控制油道进油口232进入P2外壳离合器控制油道234，最后进入P2外壳离合器活塞腔235，控制离合器结合与分离。右箱体离合器控制油道222上方有离合器控制油道排气油道223相通，离合器控制油道排气油道223一端与变速器腔体连通，变速器腔体与大气相通，油道内安装通气阀，当离合器控制油路充油时，油道内空气通过通气阀排出，避免控制油道内产生压力波动。
本发明的混动变速器箱体离合器油路结构，通过将离合器控制油路、离合器润滑油路集成于箱体内部，减少外部密封点，减少了变速器漏油风险，提高客户满意度，且油道集成于箱体内部后，减小了变速器外轮廓尺寸，使之小型化，轻量化，变速器高度降低了至少10mm；同时还减少总成零件数量，简化了装配工序，提高了装配效率，降低了成本；将油道孔均靠近合箱面法兰边，以增加密封可靠性；两条油路各自独立，避免厚大部分出现铸造缺陷而引起油道间相互渗漏；箱体中油道除特殊结构外均为直油道，能够保证该油路结构良好的加工工艺。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，包括左箱体(21)、右箱体(22)和P2外壳(23)；所述左箱体(21)壳体内部设置有左箱体离合器润滑油道(213)和左箱体离合器控制油道(214)；所述右箱体壳体内部设置有右箱体离合器润滑油道(221)和右箱体离合器控制油道(222)；所述P2外壳(23)内部设置有P2外壳离合器控制油道(234)和P2外壳离合器润滑油道；
所述左箱体离合器润滑油道的进油口(211)用于与液压模块(25)的润滑油出油口连通，所述左箱体离合器润滑油道(213)的出油口与右箱体离合器润滑油道(221)的进油口连通；所述右箱体离合器润滑油道(221)的出油口与所述P2外壳离合器润滑油道的进油口(231)连通，所述P2外壳离合器润滑油道的出油口(237)设置在P2外壳(23)轴孔上，用于将润滑油输入到离合器中进行润滑；
所述左箱体离合器控制油道的进油口(212)用于与液压模块(25)的压力油出油口连通，所述左箱体离合器控制油道(214)的出油口与右箱体离合器控制油道(222)的进油口连通，所述右箱体离合器控制油道(222)的出油口与P2外壳离合器控制油道的进油口(232)连通，所述P2外壳离合器控制油道(234)的出油口与P2外壳上的离合器活塞腔(235)连通。
2.根据权利要求1所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，所述P2外壳离合器润滑油道的出油口(237)设置在P2外壳(23)轴孔左端面上。
3.根据权利要求1或2所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，所述右箱体离合器控制油道(222)上设置有与其连通的排气油道(223)，所述排气油道(223)内安装有通气阀。
4.根据权利要求3所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，所述左箱体离合器润滑油道(213)和左箱体离合器控制油道(214)设置在左箱体(21)的顶部，右箱体离合器润滑油道(221)和右箱体离合器控制油道(222)设置在右箱体(22)的顶部；所述P2外壳离合器控制油道(234)沿P2外壳(23)的径向设置。
5.根据权利要求1或2或4所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，所述P2外壳离合器润滑油道包括第一P2外壳离合器润滑油道(233)和与第一P2外壳离合器润滑油道(233)相互连通的多条用于分流的第二P2外壳离合器润滑油道(236)，所述第一P2外壳离合器润滑油道的进油口即是P2外壳离合器润滑油道的进油口(231)，所述第一P2外壳离合器润滑油道的进油口与所述右箱体离合器润滑油道(221)的出油口连通，所述第一P2外壳离合器润滑油道的出油口(237)与第二P2外壳离合器润滑油道(236)的进油口连通，所述第二P2外壳离合器润滑油道(236)的出油口即是所述P2外壳离合器润滑油道的出油口(237)。
6.根据权利要求5所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，所述第二P2外壳离合器润滑油道(236)包括呈“L”形的第一子润滑油道和第二子润滑油道，所述第一子润滑油道沿P2外壳(23)径向设置且两端分别与第一P2外壳离合器润滑油道(233)的出油口和第二子润滑油道的进油口连通，所述第二子润滑油道沿轴向设置且所述第二子润滑油道的出油口即是所述P2外壳离合器润滑油道的出油口(237)。
7.根据权利要求6所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，第一P2外壳离合器润滑油道(233)、第一子润滑油道和第二子润滑油道均为直油道。
8.根据权利要求1或2或4或6或7所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，所述左箱体离合器润滑油道(213)、右箱体离合器润滑油道(221)连通、所述左箱体离合器控制油道(214)、右箱体离合器控制油道(222)和P2外壳离合器控制油道(234)均为直油道。
9.根据权利要求1或2或4或6或7所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，所述左箱体离合器控制油道的进油口(212)和左箱体离合器润滑油道的进油口(211)设置在左箱体用于与液压模块(25)连接的法兰面上，所述左箱体离合器控制油道(214)的出油口和左箱体离合器润滑油道(213)的出油口设置在左箱体用于与右箱体(22)连接的法兰面内侧；所述右箱体离合器润滑油道(221)的进油口和右箱体离合器控制油道(222)的进油口设置在右箱体用于与左箱体(21)连接的法兰面内侧；所述右箱体离合器润滑油道(221)的出油口与右箱体离合器控制油道(222)的出油口设置在右箱体用于与P2外壳(23)连接的安装面上；所述P2外壳离合器润滑油道的进油口(231)的进油口和P2外壳离合器控制油道的进油口(232)设置在P2外壳用于与右箱体(22)连接的安装面。
10.根据权利要求1所述的混动变速器箱体离合器油路结构，其特征在于，所述左箱体离合器润滑油道(213)和右箱体离合器润滑油道(221)之间、所述右箱体离合器润滑油道(221)与P2外壳离合器润滑油道之间、所述左箱体离合器控制油道(214)与右箱体离合器控制油道(222)之间以及所述右箱体离合器控制油道(222)与P2外壳离合器控制油道(234)之间均设置密封圈进行密封。
CN202010610095.4A 2020-06-30 2020-06-30 一种混动变速器箱体离合器油路结构 Active CN111750080B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010610095.4A CN111750080B (zh) 2020-06-30 2020-06-30 一种混动变速器箱体离合器油路结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010610095.4A CN111750080B (zh) 2020-06-30 2020-06-30 一种混动变速器箱体离合器油路结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111750080A CN111750080A (zh) 2020-10-09
CN111750080B true CN111750080B (zh) 2022-07-05

Family

ID=72678281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010610095.4A Active CN111750080B (zh) 2020-06-30 2020-06-30 一种混动变速器箱体离合器油路结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111750080B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112815077B (zh) * 2021-03-31 2023-03-28 重庆长安汽车股份有限公司 一种混动变速器箱体回油油路结构
CN113357351A (zh) * 2021-05-31 2021-09-07 重庆长安汽车股份有限公司 一种混动变速器油路系统及汽车

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5347886A (en) * 1992-08-10 1994-09-20 Saturn Corporation Lubrication control with increased lubrication during shift and during cruise for a multi-plate friction device for an automatic transmission
CN104329449A (zh) * 2014-11-24 2015-02-04 盛瑞传动股份有限公司 一种变速箱的壳体
JP2015059599A (ja) * 2013-09-18 2015-03-30 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用駆動装置
JP2015075224A (ja) * 2013-10-11 2015-04-20 アイシン精機株式会社 ハイブリッド車両用クラッチ装置のクラッチ潤滑装置
CN104989811A (zh) * 2015-05-15 2015-10-21 重庆长安汽车股份有限公司 一种双离合器变速器润滑导流结构
DE102015206785A1 (de) * 2015-04-15 2016-10-20 Volkswagen Aktiengesellschaft Hydrauliksystem eines Kraftfahrzeugs
CN107575559A (zh) * 2017-10-13 2018-01-12 中国第汽车股份有限公司 湿式三离合器冷却油路
CN108278335A (zh) * 2018-03-13 2018-07-13 广州汽车集团股份有限公司 多离合器模块、离合器供油系统及电控液力式自动变速器
CN109084011A (zh) * 2018-09-25 2018-12-25 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种变速器润滑系统
CN209012394U (zh) * 2018-09-05 2019-06-21 广州汽车集团股份有限公司 一种混合动力变速箱油路系统、混合动力系统及车辆
CN110290957A (zh) * 2016-12-14 2019-09-27 邦迪克斯商用车系统有限责任公司 前端电动发电机系统及混合动力电动车辆操作方法
DE102018219121A1 (de) * 2018-11-09 2020-05-14 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung einer hydraulischen Steuerung und Druckmittelversorgung in einem in Planetenbauweise ausgebildeten Getriebe

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2871107B1 (fr) * 2004-06-03 2007-11-30 Peugeot Citroen Automobiles Sa Element fonctionnel de vehicule automobile comprenant un tel element de transmission a embrayages humides et un systeme hydraulique, et vehicule automobile equipe d'un tel ensemble fonctionnel
US8647225B2 (en) * 2007-11-29 2014-02-11 Ford Global Technologies, Llc Transfer case for a motor vehicle powertrain
JP4852618B2 (ja) * 2009-01-23 2012-01-11 本田技研工業株式会社 自動変速機の変速制御装置
CN103380044B (zh) * 2011-02-17 2016-08-10 艾里逊变速箱公司 用于混合变速箱的调制控制系统和方法
US9194482B2 (en) * 2012-10-02 2015-11-24 Ford Global Technologies, Llc System for supplying fluid to transmission control elements
US9238386B2 (en) * 2013-03-15 2016-01-19 Caterpillar Inc. Machine axle housing with integrated oil circulation system
US9303696B2 (en) * 2013-08-23 2016-04-05 American Axle & Manufacturing, Inc. Optimized outer clutch housing for reduced spin loss, improved oil flow and improved clutch durability
US9597958B2 (en) * 2015-08-11 2017-03-21 GM Global Technology Operations LLC Power take-off oil system providing sump drain and pressurized oil to disconnect clutch
JP6477641B2 (ja) * 2016-09-23 2019-03-06 トヨタ自動車株式会社 セレクタブルワンウェイクラッチの潤滑構造
JP6705856B2 (ja) * 2018-03-14 2020-06-03 本田技研工業株式会社 変速機の潤滑油供給構造
US10723216B2 (en) * 2018-03-15 2020-07-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Shaft flow coupler for hybrid assembly

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5347886A (en) * 1992-08-10 1994-09-20 Saturn Corporation Lubrication control with increased lubrication during shift and during cruise for a multi-plate friction device for an automatic transmission
JP2015059599A (ja) * 2013-09-18 2015-03-30 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用駆動装置
JP2015075224A (ja) * 2013-10-11 2015-04-20 アイシン精機株式会社 ハイブリッド車両用クラッチ装置のクラッチ潤滑装置
CN104329449A (zh) * 2014-11-24 2015-02-04 盛瑞传动股份有限公司 一种变速箱的壳体
CN106051131A (zh) * 2015-04-15 2016-10-26 大众汽车有限公司 机动车的液压系统
DE102015206785A1 (de) * 2015-04-15 2016-10-20 Volkswagen Aktiengesellschaft Hydrauliksystem eines Kraftfahrzeugs
CN104989811A (zh) * 2015-05-15 2015-10-21 重庆长安汽车股份有限公司 一种双离合器变速器润滑导流结构
CN110290957A (zh) * 2016-12-14 2019-09-27 邦迪克斯商用车系统有限责任公司 前端电动发电机系统及混合动力电动车辆操作方法
CN107575559A (zh) * 2017-10-13 2018-01-12 中国第汽车股份有限公司 湿式三离合器冷却油路
CN108278335A (zh) * 2018-03-13 2018-07-13 广州汽车集团股份有限公司 多离合器模块、离合器供油系统及电控液力式自动变速器
CN209012394U (zh) * 2018-09-05 2019-06-21 广州汽车集团股份有限公司 一种混合动力变速箱油路系统、混合动力系统及车辆
CN109084011A (zh) * 2018-09-25 2018-12-25 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种变速器润滑系统
DE102018219121A1 (de) * 2018-11-09 2020-05-14 Zf Friedrichshafen Ag Anordnung einer hydraulischen Steuerung und Druckmittelversorgung in einem in Planetenbauweise ausgebildeten Getriebe

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
一种耦合机构的冷却系统;张雄等;《重庆理工大学学报(自然科学)》;20160615(第06期);第38~43页 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN111750080A (zh) 2020-10-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111750080B (zh) 一种混动变速器箱体离合器油路结构
US8038386B2 (en) Intermediate casing of a turbojet and a turbojet
CN109639054B (zh) 具有油冷系统的电机定子
EP2357384B1 (en) Oil pump with air vent structure
JP5644999B2 (ja) ハイブリッド電気自動車のクラッチ及びモータハウジング構造
CN110185777B (zh) 一种变速箱滤清器壳体毛坯及其加工方法
CN116075443A (zh) 电驱动单元和具有相应的电驱动单元的车辆
CN201582113U (zh) 外置封闭型机油泵
CN112689721A (zh) 具有缓速器的自动变速器
CN112815077B (zh) 一种混动变速器箱体回油油路结构
CN214743255U (zh) 变速器总成
CN213017618U (zh) 混动变速器的中联板和具有其的混动变速器
CN209892718U (zh) 轴系油管结构及混合动力变速箱
CN218625353U (zh) 集成多种油路的混动变速器中联板、液压控制系统及汽车
CN114069916A (zh) 一种组合式油冷电机系统
CN106050673A (zh) 一种空气压缩机冷却装置及其冷却方法
CN214248235U (zh) 减速器和具有其的车辆
CN217874102U (zh) 一种变速器润滑系统及车辆
US20030159438A1 (en) Hydrodynamic component
CN212690128U (zh) 一种模块化发动机机油冷却壳体
CN219241901U (zh) 冷却装置及其安装结构
JP2002364376A (ja) 内燃機関の排気駆動過給機
CN215567736U (zh) 一种复合涡轮式液压变矩器壳体
CN219176911U (zh) 变速器、驱动总成及车辆
CN221075130U (zh) 一种高度集成液压阀板的变矩器壳体

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant