CN215567736U - 一种复合涡轮式液压变矩器壳体 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种复合涡轮式液压变矩器壳体，包括：壳体，所述壳体包括第一面和第二面，所述第一面上设有安装平面和第一腔室，所述第二面上设有第二腔室；控制油路，所述控制油路设置于所述安装平面上，且所述控制油路设置有多个；润滑油路，所述润滑油路设置于所述安装盘面上，且所述润滑油炉设置于所述控制油路的一侧；加固结构，所述加固结构用于加强壳体的结构强度，所述加固结构在第一面、第一腔室以及第二面上均有设置；其中，所述第一面和所述第二面的边缘上均设有安装环，所述安装环上设有若干安装孔。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆机械领域，尤其涉及一种复合涡轮式液压变矩器壳体。
背景技术
变矩器壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，根据变速器结构形式的不同，变速器壳体有三轴式和两轴式之分。
变矩器壳体的加工过程中还存在不少问题：1.由于变矩器壳的气密性要求高，对压铸的模具及压铸的工艺都是较高要求，为了避免变矩器壳体铸件气密性不良是指在铸件内部施加一定压力时，从变矩器壳体内部或外部发生泄漏，造成压力下降，很可能出现漏油、漏气、漏水等问题；2.变矩器生产加工中有着高精密尺寸要求，针对加工工序对产品的质量和装配同样起着重要作用，对每工序加工精度及生产过程的可靠性，每工序采用极高的设备，对生产成本增加和生产效率有着较大的影响。
公开号为CN206637011 U的专利，其公开了一种变速箱变矩器壳体，包括变矩器壳体，所述变矩器壳体上设有控制第四离合器动作的第四控制油路；控制第一制动器动作的第五控制油路，所述变矩器壳体上还设有润滑第四离合器和第一制动器的第四润滑油路。变矩器壳体内部设有变矩器壳体、第五控制油路、第四润滑油路，连接板上设有连接板导油结构和连接板油槽，定子轴上设有定子轴第一控制油孔道和控制油孔道和定子轴第一导油孔。
上述变矩器壳体有效利用了各个部件的相对位置和各个部件本身的结构特点，各油孔、油道布置高效，简化了变速箱的结构，有效降低了故障发生的几率，但是上述变矩器壳体的加强结构较为简单，在使用的过程中还是会存在结构强度不够高的问题，长时间使用容易开裂，从而导致泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种复合涡轮式液压变矩器壳体，能够解决变矩器壳体结构强度不够高的问题，长时间使用容易开裂问题。
本申请的目的是提供一种复合涡轮式液压变矩器壳体，包括：壳体，所述壳体包括第一面和第二面，所述第一面上设有安装平面和第一腔室，所述第二面上设有第二腔室；控制油路，所述控制油路设置于所述安装平面上，且所述控制油路设置有多个；润滑油路，所述润滑油路设置于所述安装平面上，且所述润滑油炉设置于所述控制油路的一侧；加固结构，所述加固结构用于加强壳体的结构强度，所述加固结构在第一面、第一腔室以及第二面上均有设置；其中，所述第一面和所述第二面的边缘上均设有安装环，所述安装环上设有若干安装孔。
采用上述的一种复合涡轮式液压变矩器壳体，通过设有润滑油路和控制有利，可以便于加油，便于润滑，通过设有加固结构，可以有效提高壳体的结构强度，防止开裂，对壳体上各结构起到保护效果，延长壳体的使用寿命。
进一步的，所述加固结构包括：第一加强组，所述第一加强组设置于所述第一腔室的内壁上，所述第一加强组由多个第一加强筋组成，且每个第一加强筋的一端均与安装环连接；第二加强组，所述第二加强组包括若干第二加强筋，第二加强筋横向设置于所述第一加强筋上；其中，还包括第三加强组，所述第三加强组设置于所述第一腔室的外壁上，所述第三加强组由多个第三加强筋组成，且每个第三加强筋的一端均延伸至第二腔室的外壁。
通过设有第一加强组，第一加强组由多个第一加强筋组成，第一加强筋竖向设置于第一腔室内，可以有效提高第一腔室的结构强度，通过设有第二加强组，第二加强组由多个第二加强筋组成，第二加强筋与第一加强筋交叉设置，可以进一步提高第一腔室的结构强度，同时，通过设有第三加强组，第三加强组由多个第三加强筋组成，第三加强筋设置于第一腔室的外壁上，可以提高第一腔室的结构强度，而且第一加强筋与安装环连接，第三加强筋也与安装环连接，可以提高壳体整体的结构强度，防止开裂。
进一步的：所述安装平面上还设有若干第四加强组，所述第四加强组包括若干第四加强筋和第五加强筋，所述第四加强筋的一端与安装平面连接，所述第四加强筋的另一端与安装环连接，所述第五加强筋的一端与第二加强筋连接，所述第五加强筋的另一端依次贯穿多个第四加强筋并延伸至安装环。
通过设有第四加强组，第四加强组包括第四加强筋和第五加强筋，通过将第四加强筋和第五加强筋交叉组合，可以有效提高安装平面的结构强度，还可以提高安装平面与安装环之间的结构强度。
进一步的，所述控制油路包括第一控制油道孔、第二控制油道孔，所述第一控制油道和第二控制油道之间设有第一控制油孔道。
进一步的，所述润滑油路包括第一变壳孔道和第二变壳孔道，所述第一变壳孔道和第二变壳孔道之间还设有连通第一变壳孔道和第二变壳孔道的第三变壳孔道。
有效利用了各部件的相对位置和各个部件本身的结构特点，使控制油路和润滑油路的布置更加高效，简化了结构，有效降低了故障的发生。
本实用新型的有益效果是：
1、通过设有润滑油路和控制有利，可以便于加油，便于润滑，通过设有加固结构，可以有效提高壳体的结构强度，防止开裂，对壳体上各结构起到保护效果，延长壳体的使用寿命；
2、通过设有第一加强组，可以有效提高第一腔室的结构强度，通过设有第二加强组，第二加强组由多个第二加强筋组成，第二加强筋与第一加强筋交叉设置，可以进一步提高第一腔室的结构强度，同时，通过设有第三加强组，第三加强组由多个第三加强筋组成，第三加强筋设置于第一腔室的外壁上，可以提高第一腔室的结构强度，而且第一加强筋与安装环连接，第三加强筋也与安装环连接，可以提高壳体整体的结构强度，防止开裂；
3、通过设有第四加强组，第四加强组包括第四加强筋和第五加强筋，通过将第四加强筋和第五加强筋交叉组合，可以有效提高安装平面的结构强度，还可以提高安装平面与安装环之间的结构强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是本实用新型本实用新型的底视图。
图中附图标记为：100、壳体；101、安装环；102、安装孔；110、第一面； 111、安装平面；112、第一腔室；120、第二面；121、第二腔室；130、控制油路；131、第一控制油道孔；132、第二控制油道孔；133、第一控制油孔道； 140、润滑油路；141、第一变壳孔道；142、第二变壳孔道；143、第三变壳孔道；200、加固结构；210、第一加强组；211、第一加强筋；220、第二加强组； 221、第二加强筋；230、第三加强组；231、第三加强筋；240、第四加强组；241、第四加强筋；242、第五加强筋。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的复合涡轮式液压变矩器壳体进行详细地说明。
实施例1：
如图1、图2和图3所示，本申请实施例提供了一种复合涡轮式液压变矩器壳体，包括：壳体100，壳体100包括第一面110和第二面120，第一面110上设有安装平面111和第一腔室112，第二面120上设有第二腔室121；控制油路 130，控制油路130设置于安装平面111上，且控制油路130设置有多个；润滑油路140，润滑油路140设置于安装平面上，且润滑油炉设置于控制油路130的一侧；加固结构200，加固结构200用于加强壳体100的结构强度，加固结构200 在第一面110、第一腔室112以及第二面120上均有设置；其中，第一面110和第二面120的边缘上均设有安装环101，安装环101上设有若干安装孔102。
在本申请实施例的部分实施方式中，如图1所示，采用上述的一种复合涡轮式液压变矩器壳体100，通过设有润滑油路140和控制有利，可以便于加油，便于润滑，通过设有加固结构200，可以有效提高壳体100的结构强度，防止开裂，对壳体100上各结构起到保护效果，延长壳体100的使用寿命。
此外，如图1和图3控制油路130包括第一控制油道孔131、第二控制油道孔132，第一控制油道和第二控制油道之间第一控制油孔道133。
进一步的，润滑油路140包括第一变壳孔道141和第二变壳孔道142，第一变壳孔道141和第二变壳孔道142之间还设有连通第一变壳孔道141和第二变壳孔道142的第三变壳孔道143。
在本申请实施例中，有效利用了各部件的相对位置和各个部件本身的结构特点，使控制油路130和润滑油路140的布置更加高效，简化了结构，有效降低了故障的发生。
实施例2：
本申请实施例提供了一种复合涡轮式液压变矩器壳体，除了包括上述技术特征，本申请实施例的复合涡轮式液压变矩器壳体还包括以下技术特征。
如图1至图4所示，加固结构200包括：第一加强组210，第一加强组210 设置于第一腔室112的内壁上，第一加强组210由多个第一加强筋211组成，且每个第一加强筋211的一端均与安装环101连接；第二加强组220，第二加强组220包括若干第二加强筋221，第二加强筋221横向设置于第一加强筋211上；其中，还包括第三加强组230，第三加强组230设置于第一腔室112的外壁上，第三加强组230由多个第三加强筋231组成，且每个第三加强筋231的一端均延伸至第二腔室121的外壁。
在本申请实施例中，通过设有第一加强组210，第一加强组210由多个第一加强筋211组成，第一加强筋211竖向设置于第一腔室112内，可以有效提高第一腔室112的结构强度，通过设有第二加强组220，第二加强组220由多个第二加强筋221组成，第二加强筋221与第一加强筋211交叉设置，可以进一步提高第一腔室112的结构强度，同时，通过设有第三加强组230，第三加强组230 由多个第三加强筋231组成，第三加强筋231设置于第一腔室112的外壁上，可以提高第一腔室112的结构强度，而且第一加强筋211与安装环101连接，第三加强筋231也与安装环101连接，可以提高壳体100整体的结构强度，防止开裂。
进一步的，如图1至图4所示，安装平面111上还设有若干第四加强组 240，第四加强组240包括若干第四加强筋241和第五加强筋242，第四加强筋 241的一端与安装平面111连接，第四加强筋241的另一端与安装环101连接，第五加强筋242的一端与第二加强筋221连接，第五加强筋242的另一端依次贯穿多个第四加强筋241并延伸至安装环101。
在本申请的实施例中，通过设有第四加强组240，第四加强组240包括第四加强筋241和第五加强筋242，通过将第四加强筋241和第五加强筋242交叉组合，可以有效提高安装平面111的结构强度，还可以提高安装平面111与安装环101之间的结构强度。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。
上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。
Claims (5)
1.一种复合涡轮式液压变矩器壳体，其特征在于：包括：
壳体(100)，所述壳体(100)包括第一面(110)和第二面(120)，所述第一面(110)上设有安装平面(111)和第一腔室(112)，所述第二面(120)上设有第二腔室(121)；
控制油路(130)，所述控制油路(130)设置于所述安装平面(111)上，且所述控制油路(130)设置有多个；
润滑油路(140)，所述润滑油路(140)设置于所述安装平面上，且所述润滑油炉设置于所述控制油路(130)的一侧；
加固结构(200)，所述加固结构(200)用于加强壳体(100)的结构强度，所述加固结构(200)在第一面(110)、第一腔室(112)以及第二面(120)上均有设置；
其中，所述第一面(110)和所述第二面(120)的边缘上均设有安装环(101)，所述安装环(101)上设有若干安装孔(102)。
2.根据权利要求1所述的一种复合涡轮式液压变矩器壳体，其特征在于：所述加固结构(200)包括：
第一加强组(210)，所述第一加强组(210)设置于所述第一腔室(112)的内壁上，所述第一加强组(210)由多个第一加强筋(211)组成，且每个第一加强筋(211)的一端均与安装环(101)连接；
第二加强组(220)，所述第二加强组(220)包括若干第二加强筋(221)，第二加强筋(221)横向设置于所述第一加强筋(211)上；
其中，还包括第三加强组(230)，所述第三加强组(230)设置于所述第一腔室(112)的外壁上，所述第三加强组(230)由多个第三加强筋(231)组成，且每个第三加强筋(231)的一端均延伸至第二腔室(121)的外壁。
3.根据权利要求2所述的一种复合涡轮式液压变矩器壳体，其特征在于：所述安装平面(111)上还设有若干第四加强组(240)，所述第四加强组(240)包括若干第四加强筋(241)和第五加强筋(242)，所述第四加强筋(241)的一端与安装平面(111)连接，所述第四加强筋(241)的另一端与安装环(101)连接，所述第五加强筋(242)的一端与第二加强筋(221)连接，所述第五加强筋(242)的另一端依次贯穿多个第四加强筋(241)并延伸至安装环(101)。
4.根据权利要求1所述的一种复合涡轮式液压变矩器壳体，其特征在于：所述控制油路(130)包括第一控制油道孔(131)、第二控制油道孔(132)，所述第一控制油道和第二控制油道之间设有第一控制油孔道(133)。
5.根据权利要求1所述的一种复合涡轮式液压变矩器壳体，其特征在于：所述润滑油路(140)包括第一变壳孔道(141)和第二变壳孔道(142)，所述第一变壳孔道(141)和第二变壳孔道(142)之间还设有连通第一变壳孔道(141)和第二变壳孔道(142)的第三变壳孔道(143)。
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