CN111745443A - 一种液压双工位夹具的加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种液压双工位夹具的加工工艺，本发明通过第二气缸活塞杆向上推动推套，推套通过六棱轴带动定位座上升，进而通过支撑板带动第一工位与第二工位上升，将第一工位与第二工位的高度进行调节，开启第三气缸，第三气缸活塞杆推动齿条，齿条通过滑块沿安装板上表面的滑轨滑动，齿条啮合带动齿轮旋转，齿轮带动六棱轴转动带动支撑板旋转，进而带动第一工位、第二工位旋转，通过以上结构设置，使得该液压双工位夹具的第一工位和第二工位的高度可以同时进行调节，方便调节汽车零件的固定高度，同时可以通过第一工位以及第二工位带动汽车零件水平旋转以及自身翻转，方便汽车零件的多角度加工。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种液压双工位夹具的加工工艺。
背景技术
随着科技的进步和经济的快速发展，汽车，尤其是轿车的使用越来越普遍，人们出行时对汽车的依赖性也越来越大。所以，现在的汽车行业发展迅速，并带动与之相关的行业如汽车零件行业的发展。汽车零件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件等等。汽车零部件的形状多种多样，有呈块状的也有呈板状的。
专利文件(CN201910273693.4)公开了一种汽车零件夹持装置，该夹持装置因丝杠螺杆B和丝杠螺杆C外壁位于矩形挡铁左右两侧位置均焊接有一个挡环，故可防止转动调节时丝杠螺杆B和丝杠螺杆C进行左右移动，但是该夹持装置不能完成汽车零件的旋转以及翻转，导致汽车零件加工时并不方便，同时整个夹持装置的夹持效率不高，夹具的调节速度慢。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压双工位夹具的加工工艺，解决以下技术问题：(1)通过将液压双工位夹具第一工位与第二工位的距离调小，两个第一气缸的活塞杆收缩，第一气缸活塞杆通过调节管拉动调节管套，调节管套通过连接方管拉动移动管，移动管沿对应的导向套滑动，支撑管通过两个支撑角铁带动第一工位、第二工位相向移动，将第一工位与第二工位的距离调大，两个第一气缸活塞杆伸长，进而第一工位与第二工位相反反向移动，将汽车零件放在第一工位和第二工位上的四个夹持架之间，开启两个第二电机，第二电机输出轴带动第二丝杆转动，第二丝杆带动第一丝杆转动，第一丝杆与第二丝杆配合丝杆连接块带动两个移动块相向移动，两个移动块带动两个移动杆相向移动，两个移动杆通过连接块带动两个固定板相向移动，两个固定板带动两个夹持架相向移动，两个夹持架将汽车零件进行夹持，开启第四气缸，第四气缸活塞杆向下推动下压板，下压板将汽车零件顶部固定，通过以上结构设置，使得该液压双工位夹具可以满足不同长度以及厚度的汽车零件夹持工作，第一工位以及第二工位的同时调节，使得整个液压双工位夹具调节速度更快，对汽车零件的夹持效率更高，夹持效果更好；(2)通过加工时开启第一电机，第一电机输出轴带动支撑块转动，进而带动第一工位、第二工位翻转，开启第二气缸，第二气缸活塞杆向上推动推套，推套通过六棱轴带动定位座上升，进而通过支撑板带动第一工位与第二工位上升，将第一工位与第二工位的高度进行调节，开启第三气缸，第三气缸活塞杆推动齿条，齿条通过滑块沿安装板上表面的滑轨滑动，齿条啮合带动齿轮旋转，齿轮带动六棱轴转动带动支撑板旋转，进而带动第一工位、第二工位旋转，通过以上结构设置，使得该液压双工位夹具的第一工位和第二工位的高度可以同时进行调节，方便调节汽车零件的固定高度，同时可以通过第一工位以及第二工位带动汽车零件水平旋转以及自身翻转，方便汽车零件的多角度加工；(3)通过开启第四气缸，第四气缸活塞杆向下推动下压板，下压板将汽车零件顶部固定，通过以上结构设置，对汽车零件在夹持的同时进行顶部的限位，避免出现汽车零件翻转时汽车零件脱落的情况。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种液压双工位夹具的加工工艺，包括如下步骤：
步骤一：将液压双工位夹具第一工位与第二工位的距离调小，两个第一气缸的活塞杆收缩，第一气缸活塞杆通过调节管拉动调节管套，调节管套通过连接方管拉动移动管，移动管沿对应的导向套滑动，支撑管通过两个支撑角铁带动第一工位、第二工位相向移动，将第一工位与第二工位的距离调大，两个第一气缸活塞杆伸长，进而第一工位与第二工位相反反向移动，将汽车零件放在第一工位和第二工位上的四个夹持架之间；
步骤二：开启两个第二电机，第二电机输出轴带动第二丝杆转动，第二丝杆带动第一丝杆转动，第一丝杆与第二丝杆配合丝杆连接块带动两个移动块相向移动，两个移动块带动两个移动杆相向移动，两个移动杆通过连接块带动两个固定板相向移动，两个固定板带动两个夹持架相向移动，两个夹持架将汽车零件进行夹持，开启第四气缸，第四气缸活塞杆向下推动下压板，下压板将汽车零件顶部固定，加工时开启第一电机，第一电机输出轴带动支撑块转动，进而带动第一工位、第二工位翻转，开启第二气缸，第二气缸活塞杆向上推动推套，推套通过六棱轴带动定位座上升，进而通过支撑板带动第一工位与第二工位上升，将第一工位与第二工位的高度进行调节，开启第三气缸，第三气缸活塞杆推动齿条，齿条通过滑块沿安装板上表面的滑轨滑动，齿条啮合带动齿轮旋转，齿轮带动六棱轴转动带动支撑板旋转，进而带动第一工位、第二工位旋转。
进一步的，液压双工位夹具包括第一工位、第二工位，所述第一工位、第二工位相对设置，所述第一工位、第二工位分别安装于两个支撑角铁上，所述支撑角铁底部安装有两个支撑管，两个支撑管底部通过连接方管固定连接，所述支撑管底部通过焊接方式连接移动管，四个移动管分别滑动贯穿两个导向套，两个导向套之间设置有两个第一气缸，两个第一气缸活塞杆相反方向设置，所述第一气缸活塞杆端部安装有调节管，所述调节管活动贯穿调节管套，所述调节管套固定安装于连接方管顶部，两个导向套固定安装于支撑块顶部，所述支撑块两侧转动连接有直角架，两个直角架相对设置，两个直角架固定安装于支撑板上表面，所述支撑板下表面安装有定位座，所述定位座安装于六棱轴顶部，所述六棱轴外周面套设有齿轮，所述齿轮啮合连接齿条，所述齿条底部安装有安装条，所述安装条滑动安装于安装板上表面，所述六棱轴安装于轴承座上，所述轴承座安装于安装板上表面，所述六棱轴底部安装有推套，所述推套转动安装于第二气缸活塞杆端部，所述六棱轴贯穿安装板，所述安装板上表面通过气缸座安装有第三气缸，所述第三气缸活塞杆连接齿条，所述第一工位、第二工位上表面均安装有固定壳，所述固定壳内转动设置有第一丝杆、第二丝杆，所述第一丝杆与第二丝杆固定连接，所述第一丝杆、第二丝杆外周面均转动套设有丝杆连接块，所述第一丝杆、第二丝杆分别通过丝杆连接块连接移动块，所述移动块顶部安装有移动杆，所述固定壳顶部开设有开口，所述移动杆贯穿固定壳顶部开口，所述移动杆顶部安装有连接块，所述连接块安装于固定板底部，所述固定板安装于夹持架一侧，两个夹持架相对面均安装有衔接架，所述衔接架上安装有第四气缸，所述第四气缸活塞杆端部安装有下压板，四个夹持架两两滑动安装于第一工位、第二工位顶部。
进一步的，所述支撑管与移动管相互垂直，两个第一气缸固定于支撑块顶部。
进一步的，其中一个直角架上通过电机座安装有第一电机，所述第一电机输出轴端部连接支撑块。
进一步的，所述定位座安装于支撑板下表面中间位置，所述安装条底部安装有两个滑块，所述安装板上表面安装有滑轨，所述安装条通过滑块滑动连接安装板上表面的滑轨。
进一步的，所述固定壳外壁固定有第二电机，所述第二电机输出轴连接第二丝杆，所述第一丝杆远离第二丝杆一端转动连接固定壳内壁。
进一步的，所述调节管套上安装有插销，所述调节管上开设有若干调节孔，插销用于插接调节管上的调节孔。
进一步的，两个第四气缸安装于两个衔接架相对面，所述固定壳内安装有两个滑轨，所述移动块底部安装有滑块，所述移动块通过滑块滑动连接固定壳内的滑轨。
进一步的，所述第二气缸设置于安装板下方，所述夹持架底部两侧均安装有滑块，所述第一工位、第二工位顶部均安装有两个滑轨，四个夹持架通过滑块分别滑动连接第一工位、第二工位上的滑轨。
本发明的有益效果：
(1)本发明的一种液压双工位夹具的加工工艺，通过将液压双工位夹具第一工位与第二工位的距离调小，两个第一气缸的活塞杆收缩，第一气缸活塞杆通过调节管拉动调节管套，调节管套通过连接方管拉动移动管，移动管沿对应的导向套滑动，支撑管通过两个支撑角铁带动第一工位、第二工位相向移动，将第一工位与第二工位的距离调大，两个第一气缸活塞杆伸长，进而第一工位与第二工位相反反向移动，将汽车零件放在第一工位和第二工位上的四个夹持架之间，开启两个第二电机，第二电机输出轴带动第二丝杆转动，第二丝杆带动第一丝杆转动，第一丝杆与第二丝杆配合丝杆连接块带动两个移动块相向移动，两个移动块带动两个移动杆相向移动，两个移动杆通过连接块带动两个固定板相向移动，两个固定板带动两个夹持架相向移动，两个夹持架将汽车零件进行夹持，开启第四气缸，第四气缸活塞杆向下推动下压板，下压板将汽车零件顶部固定，通过以上结构设置，使得该液压双工位夹具可以满足不同长度以及厚度的汽车零件夹持工作，第一工位以及第二工位的同时调节，使得整个液压双工位夹具调节速度更快，对汽车零件的夹持效率更高，夹持效果更好；
(2)通过加工时开启第一电机，第一电机输出轴带动支撑块转动，进而带动第一工位、第二工位翻转，开启第二气缸，第二气缸活塞杆向上推动推套，推套通过六棱轴带动定位座上升，进而通过支撑板带动第一工位与第二工位上升，将第一工位与第二工位的高度进行调节，开启第三气缸，第三气缸活塞杆推动齿条，齿条通过滑块沿安装板上表面的滑轨滑动，齿条啮合带动齿轮旋转，齿轮带动六棱轴转动带动支撑板旋转，进而带动第一工位、第二工位旋转，通过以上结构设置，使得该液压双工位夹具的第一工位和第二工位的高度可以同时进行调节，方便调节汽车零件的固定高度，同时可以通过第一工位以及第二工位带动汽车零件水平旋转以及自身翻转，方便汽车零件的多角度加工；
(3)通过开启第四气缸，第四气缸活塞杆向下推动下压板，下压板将汽车零件顶部固定，通过以上结构设置，对汽车零件在夹持的同时进行顶部的限位，避免出现汽车零件翻转时汽车零件脱落的情况。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明的一种液压双工位夹具的加工工艺的结构示意图；
图2是本发明支撑角铁的安装示意图；
图3是本发明直角架的安装示意图；
图4是本发明图3的侧视图；
图5是本发明固定壳的内部结构图；
图6是本发明第二工位的结构示意图。
图中：1、第一工位；2、第二工位；3、支撑角铁；4、支撑管；5、移动管；6、导向套；7、第一气缸；8、调节管；9、调节管套；10、连接方管；11、支撑块；12、直角架；13、支撑板；14、第一电机；15、定位座；16、六棱轴；17、齿轮；18、齿条；19、安装条；20、安装板；21、轴承座；22、推套；23、第二气缸；24、第三气缸；25、固定壳；26、第一丝杆；27、第二丝杆；28、第二电机；29、移动块；30、移动杆；31、连接块；32、固定板；33、夹持架；34、衔接架；35、第四气缸；36、下压板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6所示，本发明为一种液压双工位夹具的加工工艺，包括如下步骤：
步骤一：将液压双工位夹具第一工位1与第二工位2的距离调小，两个第一气缸7的活塞杆收缩，第一气缸7活塞杆通过调节管8拉动调节管套9，调节管套9通过连接方管10拉动移动管5，移动管5沿对应的导向套6滑动，支撑管4通过两个支撑角铁3带动第一工位1、第二工位2相向移动，将第一工位1与第二工位2的距离调大，两个第一气缸7活塞杆伸长，进而第一工位1与第二工位2相反反向移动，将汽车零件放在第一工位1和第二工位2上的四个夹持架33之间；
步骤二：开启两个第二电机28，第二电机28输出轴带动第二丝杆27转动，第二丝杆27带动第一丝杆26转动，第一丝杆26与第二丝杆27配合丝杆连接块带动两个移动块29相向移动，两个移动块29带动两个移动杆30相向移动，两个移动杆30通过连接块31带动两个固定板32相向移动，两个固定板32带动两个夹持架33相向移动，两个夹持架33将汽车零件进行夹持，开启第四气缸35，第四气缸35活塞杆向下推动下压板36，下压板36将汽车零件顶部固定，加工时开启第一电机14，第一电机14输出轴带动支撑块11转动，进而带动第一工位1、第二工位2翻转，开启第二气缸23，第二气缸23活塞杆向上推动推套22，推套22通过六棱轴16带动定位座15上升，进而通过支撑板13带动第一工位1与第二工位2上升，将第一工位1与第二工位2的高度进行调节，开启第三气缸24，第三气缸24活塞杆推动齿条18，齿条18通过滑块沿安装板20上表面的滑轨滑动，齿条18啮合带动齿轮17旋转，齿轮17带动六棱轴16转动带动支撑板13旋转，进而带动第一工位1、第二工位2旋转。
具体的，液压双工位夹具包括第一工位1、第二工位2，第一工位1、第二工位2相对设置，第一工位1、第二工位2分别安装于两个支撑角铁3上，支撑角铁3底部安装有两个支撑管4，两个支撑管4底部通过连接方管10固定连接，支撑管4底部通过焊接方式连接移动管5，四个移动管5分别滑动贯穿两个导向套6，两个导向套6之间设置有两个第一气缸7，两个第一气缸7活塞杆相反方向设置，第一气缸7活塞杆端部安装有调节管8，调节管8活动贯穿调节管套9，调节管套9固定安装于连接方管10顶部，两个导向套6固定安装于支撑块11顶部，支撑块11两侧转动连接有直角架12，两个直角架12相对设置，两个直角架12固定安装于支撑板13上表面，支撑板13下表面安装有定位座15，定位座15安装于六棱轴16顶部，六棱轴16外周面套设有齿轮17，齿轮17啮合连接齿条18，齿条18底部安装有安装条19，安装条19滑动安装于安装板20上表面，六棱轴16安装于轴承座21上，轴承座21安装于安装板20上表面，六棱轴16底部安装有推套22，推套22转动安装于第二气缸23活塞杆端部，六棱轴16贯穿安装板20，安装板20上表面通过气缸座安装有第三气缸24，第三气缸24活塞杆连接齿条18，第一工位1、第二工位2上表面均安装有固定壳25，固定壳25内转动设置有第一丝杆26、第二丝杆27，第一丝杆26与第二丝杆27固定连接，第一丝杆26、第二丝杆27外周面均转动套设有丝杆连接块，第一丝杆26、第二丝杆27分别通过丝杆连接块连接移动块29，移动块29顶部安装有移动杆30，固定壳25顶部开设有开口，移动杆30贯穿固定壳25顶部开口，移动杆30顶部安装有连接块31，连接块31安装于固定板32底部，固定板32安装于夹持架33一侧，两个夹持架33相对面均安装有衔接架34，衔接架34上安装有第四气缸35，第四气缸35活塞杆端部安装有下压板36，四个夹持架33两两滑动安装于第一工位1、第二工位2顶部。支撑管4与移动管5相互垂直，两个第一气缸7固定于支撑块11顶部。其中一个直角架12上通过电机座安装有第一电机14，第一电机14输出轴端部连接支撑块11。定位座15安装于支撑板13下表面中间位置，安装条19底部安装有两个滑块，安装板20上表面安装有滑轨，安装条19通过滑块滑动连接安装板20上表面的滑轨。固定壳25外壁固定有第二电机28，第二电机28输出轴连接第二丝杆27，第一丝杆26远离第二丝杆27一端转动连接固定壳25内壁。调节管套9上安装有插销，调节管8上开设有若干调节孔，插销用于插接调节管8上的调节孔。两个第四气缸35安装于两个衔接架34相对面，固定壳25内安装有两个滑轨，移动块29底部安装有滑块，移动块29通过滑块滑动连接固定壳25内的滑轨。第二气缸23设置于安装板20下方，夹持架33底部两侧均安装有滑块，第一工位1、第二工位2顶部均安装有两个滑轨，四个夹持架33通过滑块分别滑动连接第一工位1、第二工位2上的滑轨。
请参阅图1-6所示，本实施例的液压双工位夹具的工作过程如下：
步骤一：将液压双工位夹具第一工位1与第二工位2的距离调小，两个第一气缸7的活塞杆收缩，第一气缸7活塞杆通过调节管8拉动调节管套9，调节管套9通过连接方管10拉动移动管5，移动管5沿对应的导向套6滑动，支撑管4通过两个支撑角铁3带动第一工位1、第二工位2相向移动，将第一工位1与第二工位2的距离调大，两个第一气缸7活塞杆伸长，进而第一工位1与第二工位2相反反向移动，将汽车零件放在第一工位1和第二工位2上的四个夹持架33之间；
步骤二：开启两个第二电机28，第二电机28输出轴带动第二丝杆27转动，第二丝杆27带动第一丝杆26转动，第一丝杆26与第二丝杆27配合丝杆连接块带动两个移动块29相向移动，两个移动块29带动两个移动杆30相向移动，两个移动杆30通过连接块31带动两个固定板32相向移动，两个固定板32带动两个夹持架33相向移动，两个夹持架33将汽车零件进行夹持，开启第四气缸35，第四气缸35活塞杆向下推动下压板36，下压板36将汽车零件顶部固定，加工时开启第一电机14，第一电机14输出轴带动支撑块11转动，进而带动第一工位1、第二工位2翻转，开启第二气缸23，第二气缸23活塞杆向上推动推套22，推套22通过六棱轴16带动定位座15上升，进而通过支撑板13带动第一工位1与第二工位2上升，将第一工位1与第二工位2的高度进行调节，开启第三气缸24，第三气缸24活塞杆推动齿条18，齿条18通过滑块沿安装板20上表面的滑轨滑动，齿条18啮合带动齿轮17旋转，齿轮17带动六棱轴16转动带动支撑板13旋转，进而带动第一工位1、第二工位2旋转。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种液压双工位夹具的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一：将液压双工位夹具第一工位(1)与第二工位(2)的距离调小，两个第一气缸(7)的活塞杆收缩，第一气缸(7)活塞杆通过调节管(8)拉动调节管套(9)，调节管套(9)通过连接方管(10)拉动移动管(5)，移动管(5)沿对应的导向套(6)滑动，支撑管(4)通过两个支撑角铁(3)带动第一工位(1)、第二工位(2)相向移动，将第一工位(1)与第二工位(2)的距离调大，两个第一气缸(7)活塞杆伸长，进而第一工位(1)与第二工位(2)相反反向移动，将汽车零件放在第一工位(1)和第二工位(2)上的四个夹持架(33)之间；
步骤二：开启两个第二电机(28)，第二电机(28)输出轴带动第二丝杆(27)转动，第二丝杆(27)带动第一丝杆(26)转动，第一丝杆(26)与第二丝杆(27)配合丝杆连接块带动两个移动块(29)相向移动，两个移动块(29)带动两个移动杆(30)相向移动，两个移动杆(30)通过连接块(31)带动两个固定板(32)相向移动，两个固定板(32)带动两个夹持架(33)相向移动，两个夹持架(33)将汽车零件进行夹持，开启第四气缸(35)，第四气缸(35)活塞杆向下推动下压板(36)，下压板(36)将汽车零件顶部固定，加工时开启第一电机(14)，第一电机(14)输出轴带动支撑块(11)转动，进而带动第一工位(1)、第二工位(2)翻转，开启第二气缸(23)，第二气缸(23)活塞杆向上推动推套(22)，推套(22)通过六棱轴(16)带动定位座(15)上升，进而通过支撑板(13)带动第一工位(1)与第二工位(2)上升，将第一工位(1)与第二工位(2)的高度进行调节，开启第三气缸(24)，第三气缸(24)活塞杆推动齿条(18)，齿条(18)通过滑块沿安装板(20)上表面的滑轨滑动，齿条(18)啮合带动齿轮(17)旋转，齿轮(17)带动六棱轴(16)转动带动支撑板(13)旋转，进而带动第一工位(1)、第二工位(2)旋转。
2.根据权利要求1所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于，液压双工位夹具包括第一工位(1)、第二工位(2)，所述第一工位(1)、第二工位(2)相对设置，所述第一工位(1)、第二工位(2)分别安装于两个支撑角铁(3)上，所述支撑角铁(3)底部安装有两个支撑管(4)，两个支撑管(4)底部通过连接方管(10)固定连接，所述支撑管(4)底部通过焊接方式连接移动管(5)，四个移动管(5)分别滑动贯穿两个导向套(6)，两个导向套(6)之间设置有两个第一气缸(7)，两个第一气缸(7)活塞杆相反方向设置，所述第一气缸(7)活塞杆端部安装有调节管(8)，所述调节管(8)活动贯穿调节管套(9)，所述调节管套(9)固定安装于连接方管(10)顶部，两个导向套(6)固定安装于支撑块(11)顶部，所述支撑块(11)两侧转动连接有直角架(12)，两个直角架(12)相对设置，两个直角架(12)固定安装于支撑板(13)上表面，所述支撑板(13)下表面安装有定位座(15)，所述定位座(15)安装于六棱轴(16)顶部，所述六棱轴(16)外周面套设有齿轮(17)，所述齿轮(17)啮合连接齿条(18)，所述齿条(18)底部安装有安装条(19)，所述安装条(19)滑动安装于安装板(20)上表面，所述六棱轴(16)安装于轴承座(21)上，所述轴承座(21)安装于安装板(20)上表面，所述六棱轴(16)底部安装有推套(22)，所述推套(22)转动安装于第二气缸(23)活塞杆端部，所述六棱轴(16)贯穿安装板(20)，所述安装板(20)上表面通过气缸座安装有第三气缸(24)，所述第三气缸(24)活塞杆连接齿条(18)，所述第一工位(1)、第二工位(2)上表面均安装有固定壳(25)，所述固定壳(25)内转动设置有第一丝杆(26)、第二丝杆(27)，所述第一丝杆(26)与第二丝杆(27)固定连接，所述第一丝杆(26)、第二丝杆(27)外周面均转动套设有丝杆连接块，所述第一丝杆(26)、第二丝杆(27)分别通过丝杆连接块连接移动块(29)，所述移动块(29)顶部安装有移动杆(30)，所述固定壳(25)顶部开设有开口，所述移动杆(30)贯穿固定壳(25)顶部开口，所述移动杆(30)顶部安装有连接块(31)，所述连接块(31)安装于固定板(32)底部，所述固定板(32)安装于夹持架(33)一侧，两个夹持架(33)相对面均安装有衔接架(34)，所述衔接架(34)上安装有第四气缸(35)，所述第四气缸(35)活塞杆端部安装有下压板(36)，四个夹持架(33)两两滑动安装于第一工位(1)、第二工位(2)顶部。
3.根据权利要求2所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于，所述支撑管(4)与移动管(5)相互垂直，两个第一气缸(7)固定于支撑块(11)顶部。
4.根据权利要求2所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于，其中一个直角架(12)上通过电机座安装有第一电机(14)，所述第一电机(14)输出轴端部连接支撑块(11)。
5.根据权利要求2所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于，所述定位座(15)安装于支撑板(13)下表面中间位置，所述安装条(19)底部安装有两个滑块，所述安装板(20)上表面安装有滑轨，所述安装条(19)通过滑块滑动连接安装板(20)上表面的滑轨。
6.根据权利要求2所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于，所述固定壳(25)外壁固定有第二电机(28)，所述第二电机(28)输出轴连接第二丝杆(27)，所述第一丝杆(26)远离第二丝杆(27)一端转动连接固定壳(25)内壁。
7.根据权利要求2所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于，所述调节管套(9)上安装有插销，所述调节管(8)上开设有若干调节孔，插销用于插接调节管(8)上的调节孔。
8.根据权利要求2所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于，两个第四气缸(35)安装于两个衔接架(34)相对面，所述固定壳(25)内安装有两个滑轨，所述移动块(29)底部安装有滑块，所述移动块(29)通过滑块滑动连接固定壳(25)内的滑轨。
9.根据权利要求2所述的一种液压双工位夹具的加工工艺,其特征在于，所述第二气缸(23)设置于安装板(20)下方，所述夹持架(33)底部两侧均安装有滑块，所述第一工位(1)、第二工位(2)顶部均安装有两个滑轨，四个夹持架(33)通过滑块分别滑动连接第一工位(1)、第二工位(2)上的滑轨。
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Denomination of invention: A processing technology of hydraulic double station fixture Effective date of registration: 20211125 Granted publication date: 20210528 Pledgee: China Co. truction Bank Corp Shexian branch Pledgor: HUANGSHAN MALE LOCOMOTIVE PARTS CO.,LTD. Registration number: Y2021980013253 |
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Date of cancellation: 20231124 Granted publication date: 20210528 Pledgee: China Co. truction Bank Corp Shexian branch Pledgor: HUANGSHAN MALE LOCOMOTIVE PARTS CO.,LTD. Registration number: Y2021980013253 |
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