CN111741042A - 一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统 - Google Patents

一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，包括车速监测模块、油耗采集模块、行车轨迹监测模块、倾角传感器、RSM3485、存储模块、MCU模块、GPS定位模块和后台服务器。本发明系统以测量发动机实际燃油消耗为油耗依据，所以从油箱偷取油料的行为或虚开加油票据的行为已没有任何意义，因为通过油耗显示屏或是后台监控终端，可以方便地读取实际油耗情况。

Description

一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统
技术领域
本发明实施例涉及车辆监控应用技术领域，具体涉及一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统。
背景技术
国近些年来由于交通行业不断发展，汽车保有量不断上升，众多车辆在行驶的过程中，经常会发生碰撞、追尾等现象，情节严重的就会导致交通安全事故发生。而且在调查研究中发现目前发生交通事故比较多的交通工具就是大型客车，不仅仅因为大型客车体型比较大，而且其自身的安全监管体系还没有得到全面建立，这就加大了客车发生交通事故的可能，对人们的生命和经济都造成非常严重的威胁。
当车辆油耗严重超标而远程监控系统检测到的车辆上部件的参数信息都在正常数值范围内时，需要专业工程师分析造成车辆油耗严重超标的情况是否是由于驾驶员的不良驾驶习惯造成的，当车辆油耗严重超标的情况是由于驾驶员的不良驾驶习惯造成时，专业工程师进一步分析驾驶员的不良驾驶习惯造成的油耗超标情况并将分析结果反馈至驾驶员以优化驾驶习惯，在此过程稿中分析驾驶员的驾驶习惯不仅对专业工程师的专业水平有较高的要求还非常浪费时间，导致分析驾驶员驾驶习惯的人力成本和时间成本昂贵。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，以解决现有技术中不能够有效的准确判断车辆油耗与行车之间关系的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，包括车速监测模块、油耗采集模块、行车轨迹监测模块、倾角传感器、RSM3485、存储模块、MCU模块、GPS定位模块和后台服务器。
进一步，包括以下步骤：
S1:通过远程后台服务器建立目标车辆的驾驶信息数据库；
S2：通过车速监测模块、油耗采集模块和行车轨迹监测模块采集车辆行驶过程中的车速、油耗和行车轨迹数据；
S3：将采集到的车速、油耗和行车轨迹数据通过MCU模块处理计算后，储存到信息存储模块中；
S4：MCU模块处理计算后的数据信息通过无线通讯模块传入到后台服务器；
S5：后台服务器通过特殊算法生成车速、油耗和行车轨迹的关系图和油耗的相关数据信息，并呈现在后台服务器的显示屏上，并将这些数据信息通过无线传输模块传输到车辆的显示终端上，同时将这些数据存储到目标车辆的驾驶信息数据库中。
进一步，所述车速监测模块是用于监测车辆的速度；油耗采样模块是用于采样车辆的油耗值；行车轨迹监测模块是用于监测车辆行驶的路况和轨迹情况；存储模块用于存储车辆正常负载时在不同行驶速度下和不同行车轨迹的耗油临界值。
进一步，所述检测目标车辆的当前驾驶信息，同时检测目标车辆的耗油/电量信息、能量回收值信息、整车参数信息、故障信息和路况信息，通过移动通信系统将目标车辆的检测数据发送至所述远程数据服务器。
进一步，所述在分析耗油/电量信息、能量回收值信息、所述整车参数信息、所述故障信息和所述路况信息的基础上。
进一步，所述无线通讯模块采用5G通讯网络。
进一步，所述系统通过MDVR主机完成对音视频、GPS、报警数据进行编码、存储，并通过5G移动网络完成音视频、报警信息、GPS数据的上传；同时实现设备远程升级、参数修改、数字对讲、远程抓拍等远程管理操作，服务器监控中心管理人员只需经过服务器后台软件授权相应车辆，并生成相应的账号和密码即可对其进行统一的管理。
通过对油耗传感器的相对百分比信号的连续采集，配合标定算法，将其转化为相应的体积信息，实现对油箱的油量监控；再结合 GPS 系统，得知车辆的行驶状态，通过一定的逻辑关系，得到车辆的油耗信息，油量异常消耗信息等；最后通过 GPRS 网络，将数据打包发送到指定服务器上，服务器安装定制的油耗监控平台，它将这些数据分析归类，使用户可以清晰了解车辆的油耗和轨迹信息。
本发明解决了系统以测量发动机实际燃油消耗为油耗依据，所以从油箱偷取油料的行为或虚开加油票据的行为已没有任何意义，因为通过油耗显示屏或是后台监控终端，可以方便地读取实际油耗情况；过对统计监测数据的采集分析，可统计任意时段的油耗、里程，并计算出每公里油耗和每公里的油料费用，以便管理人员分析出最经济快速的运输线路；对与以往相比差异较大的运行参数（如里程、时间、油耗）进行进一步的分析以确定是正常消耗、异常损耗还是主动减耗，通过上述的深入应用，杜绝了异常损耗的发生、简化了计划与核算统计工作，使油料的管理从以往以经验为主的原始管理成为以实际量化数据为主的现代化管理，明确每一升油料的用途。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
图1为本发明实施例的系统流程图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，包括车速监测模块、油耗采集模块、行车轨迹监测模块、倾角传感器、RSM3485、存储模块、MCU模块、GPS定位模块和后台服务器。
进一步，包括以下步骤：
S1:通过远程后台服务器建立目标车辆的驾驶信息数据库；
S2：通过车速监测模块、油耗采集模块和行车轨迹监测模块采集车辆行驶过程中的车速、油耗和行车轨迹数据；
S3：将采集到的车速、油耗和行车轨迹数据通过MCU模块处理计算后，储存到信息存储模块中；
S4：MCU模块处理计算后的数据信息通过无线通讯模块传入到后台服务器；
S5：后台服务器通过特殊算法生成车速、油耗和行车轨迹的关系图和油耗的相关数据信息，并呈现在后台服务器的显示屏上，并将这些数据信息通过无线传输模块传输到车辆的显示终端上，同时将这些数据存储到目标车辆的驾驶信息数据库中。
进一步，所述车速监测模块是用于监测车辆的速度；油耗采样模块是用于采样车辆的油耗值；行车轨迹监测模块是用于监测车辆行驶的路况和轨迹情况；存储模块用于存储车辆正常负载时在不同行驶速度下和不同行车轨迹的耗油临界值。
进一步，所述检测目标车辆的当前驾驶信息，同时检测目标车辆的耗油/电量信息、能量回收值信息、整车参数信息、故障信息和路况信息，通过移动通信系统将目标车辆的检测数据发送至所述远程数据服务器。
进一步，所述在分析耗油/电量信息、能量回收值信息、所述整车参数信息、所述故障信息和所述路况信息的基础上。
进一步，所述无线通讯模块采用5G通讯网络。
进一步，所述系统通过MDVR主机完成对音视频、GPS、报警数据进行编码、存储，并通过5G移动网络完成音视频、报警信息、GPS数据的上传；同时实现设备远程升级、参数修改、数字对讲、远程抓拍等远程管理操作，服务器监控中心管理人员只需经过服务器后台软件授权相应车辆，并生成相应的账号和密码即可对其进行统一的管理。
综上所述：
服务器监控中心是由服务器群、后台管理软件及客户端软件构成的远程监控与管理中心，它采用集中化、分布式网络管理架构，可同时实现多台车辆的远程实时监控、录像、油耗情况进行采集；录像搜索、下载、分析回放，并结合GIS电子地图可查看车辆分布状态；查询行车轨迹并回放；查看报警信息，快速定位报警车辆的地理位置及现场视频等；在车辆集中的停车场配置WiFi自动下载服务器，可自动将监控录像文件下载到指定的服务器存储；服务器监控中心管理人员只需经过服务器后台软件授权相应车辆，并生成相应的账号和密码即可对其进行统一的管理，也可通过web客户端创建其他账户供其他人员在智能手机、电脑上进行实时查看与管理。
在车辆的车速大于0的情况下，油门变化率为以50ms(可标定)为单位时间周期，检测油门的开度值和上一单位时间周期油门的开度值之间的差值是否超过±20％(可标定)，若两者的差值大于±20％则确定油门的开度变化快，油门变化快次数增加1次，未超过则不进行计数，最后，统计运行时间内的油门变化快次数，计算油门变化快次数占整个油门变化次数的比例是否过30％(可标定)，超过30％则可确定油门变化快导致车辆的耗油量增加。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，其特征在于，包括车速监测模块、油耗采集模块、行车轨迹监测模块、倾角传感器、RSM3485、存储模块、MCU模块、GPS定位模块和后台服务器。
2.根据权利要求1所述的油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，其特征在于,包括以下步骤：
S1:通过远程后台服务器建立目标车辆的驾驶信息数据库；
S2：通过车速监测模块、油耗采集模块和行车轨迹监测模块采集车辆行驶过程中的车速、油耗和行车轨迹数据；
S3：将采集到的车速、油耗和行车轨迹数据通过MCU模块处理计算后，储存到信息存储模块中；
S4：MCU模块处理计算后的数据信息通过无线通讯模块传入到后台服务器；
S5：后台服务器通过特殊算法生成车速、油耗和行车轨迹的关系图和油耗的相关数据信息，并呈现在后台服务器的显示屏上，并将这些数据信息通过无线传输模块传输到车辆的显示终端上，同时将这些数据存储到目标车辆的驾驶信息数据库中。
3.根据权利要求1所述的油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，其特征在于：所述车速监测模块是用于监测车辆的速度；油耗采样模块是用于采样车辆的油耗值；行车轨迹监测模块是用于监测车辆行驶的路况和轨迹情况；存储模块用于存储车辆正常负载时在不同行驶速度下和不同行车轨迹的耗油临界值。
4.权利要求1所述的油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，其特征在于：所述检测目标车辆的当前驾驶信息，同时检测目标车辆的耗油/电量信息、能量回收值信息、整车参数信息、故障信息和路况信息，通过移动通信系统将目标车辆的检测数据发送至所述远程数据服务器。
5.根据权利要求1所述的油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，其特征在于：所述在分析耗油/电量信息、能量回收值信息、所述整车参数信息、所述故障信息和所述路况信息的基础上。
6.根据权利要求1所述的油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，其特征在于：所述无线通讯模块采用5G通讯网络。
7.根据权利要求1所述的油耗、行车轨迹与安全驾驶一体式远程监控系统，其特征在于：所述系统通过MDVR主机完成对音视频、GPS、报警数据进行编码、存储，并通过5G移动网络完成音视频、报警信息、GPS数据的上传；同时实现设备远程升级、参数修改、数字对讲、远程抓拍等远程管理操作，服务器监控中心管理人员只需经过服务器后台软件授权相应车辆，并生成相应的账号和密码即可对其进行统一的管理。
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