CN112101809A - 一种智慧车辆和场站一体化管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种智慧车辆和场站一体化管理方法，通过云计算、大数据、移动互联网、人工智能和云安全新一代DT技术发展并结合车辆的运行特点，构件一体化管理体系，具体包括以下步骤：S1、建立智能运营调度模块；S2、建立车辆监控系统；S3、建立智能安全防控系统；S4、进行智能线网规划；S5、构建智能场站运营平台；S6、提供智能出行服务。本发明对车辆管理具备完善管理流程、节能增效、更安全的驾驶、更便捷的运营优势，更好的提供智能出行服务。
Description
技术领域
本发明属于商用车辆管理技术领域，具体涉及一种智慧车辆和场站一体化管理方法。
背景技术
商用车联网sass平台不同于目前国内市场基于GPS轨迹定位为主简单车联网管理系统；通过新一代的商用车载智能终端，获取车辆CAN BUS数据，提供更加精准、全面的里程、油耗、刹车、怠速、故障等车辆运行数据；通过大数据的分析，形成对司机的量化考核，提升车辆经营的管理水平，大服务端降低企业的运营成本；通过物联网和移动互联网结合，从而实现运输企业车辆日常运营情况掌握，满足安全运营、调度高效、监管到位、降低运营成本等业务运营管理要求。车辆管理系统提供车况检测、实时监控、路线管理、出勤管理、驾驶行为、基础信息等功能，提升车队细、准、省等方面的精细化管理水平。然而现有商用车辆管理方式还存在以下缺陷：
(1)信息孤岛：很多数据都沉淀在不同系统之中，缺乏整合，未能发挥出应有的价值；
(2)标准不一：不同厂商的技术路线不同，无法统一标准，且市面上产品的类目繁多，质量也参差不齐，选择难度大；
(3)运维复杂：购买产品的技术跨度大，后期运维难度大，升级也较为缓慢，部分环节仍需投入人工。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智慧车辆和场站一体化管理方法，旨现有的商用车辆管理平台在运维使用过程中存在信息孤岛、标准不一和运维复杂问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种场站一体化管理方法，通过云计算、大数据、移动互联网、人工智能和云安全新一代DT技术发展并结合车辆的运行特点，构件一体化管理体系，具体包括以下步骤：
S1、建立智能运营调度模块；
S2、建立车辆监控系统；
S3、建立智能安全防控系统；
S4、进行智能线网规划；
S5、构建智能场站运营平台；
S6、提供智能出行服务。
为了使得实现智能排班和运营调度，作为本发明一种优选方案：所述S1步骤中的智能运营调度模块通过JT808协议与部标终端进行通讯，接收协议与部标终端进行通讯，接收WEB服务器发送的车辆控制指令发送给终端，接收的数据传到中心和WEB服务器，通过JT809协议与智能场站运营平台通讯，智能场站运营平台与政府监管平台通讯，接收的终端控制指令发送给终端；可接收省级政府平台的指令发送，也可通过JT809协议把终端的数据发送给智能场站运营平台，并且智能运营调度模块为：对运营线路、车辆、司机状态、客流量等信息实时采集、应用和分析，实现智能排班和运营调度的模块。
为了使得对车辆及人员进行监控，作为本发明一种优选方案：所述S2步骤中的建立车辆监控系统为：将车辆智慧运营平台视频监控业务集成进车辆产品中，实现视频监控、录像回放、图片抓拍、语音监听、录像下载功能的系统。
为了使得对车辆及人员进行防控，作为本发明一种优选方案：所述S3步骤中的智能安全防控系统的监控项目包括：
①司机监控；
②前向驾驶辅助；
③行车记录。
为了使得对车辆进行安全防控，作为本发明一种优选方案：所述智能安全防控系统为基于以32位ARM内核技术开发，安装有RS232、RS485、CAN总线通信接口；包括CPU、5G通讯模块、Zigbee辅助通讯模块、通讯控制单元、自动报站系统、GPS卫星定位模块、显示模块、扩展模块和外接数据处理模块的车载智能终端，所述司机监控的监控项目包括：疲劳驾驶检测、专注度分析、违规行为告警和司机变更；所述前向驾驶辅助包括：安全车距预警、车道偏离预警、行人探测与防撞警示、盲区监测等技术和设备，提升车辆主动安全能力；所述行车记录包括：驾行车过程中的道路检测、限速、急加速、急转弯、急减速、超速、报警、语音通话、行驶分析数据深度分析和评估。
为了使得车辆高效充电，作为本发明一种优选方案：所述S4步骤中的智能线网规划包括：结合运营班次、路线长度、电池续航、电价峰谷、道路天气因素，规划场站智能充电算法，避免无序充电，提升充电效率。
为了使得实现智能线网规划能大范围覆盖，作为本发明一种优选方案：所述S4步骤中的智能线网规划采用光载无线技术构建电动汽车充电桩的信息化网络，提供Wi-Fi射频信号的大范围光纤分布，通过无线传感器网络感知、采集和处理网络覆盖地理区域中感知对象的信息。
为了使得对车辆和人员的相关数据进行处理以及对车辆及人员进行监控，作为本发明一种优选方案：所述S5步骤智能场站运营平台中的处理数据包括：车辆使用数据、充电数据、加油数据、故障报警数据、运营数据、电池电机故障告警及处理、油电监控、用户监控、视频行车安全数据，且所述智能场站运营平台的管理项目包括：对车辆调度管理、场站管理、电桩管理、用户管理、收支管理以及运力分析管理；所述能场站运营平台的监控项目包括状态监控和充电监控，其中状态监控为：电桩在线监控，可用状态、充电过程的监控；充电监控为：充电时电压、电流、电量、充电时间的采集和监控。
为了使得对车辆信息进行多方位查询，作为本发明一种优选方案：所述智能场站运营平台还提供实时车辆查询、车辆线路查询和停靠信息查询的终端接入查询系统。
一种智慧车辆，包括适用于上述任意一项所述的一种场站一体化管理方法。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)完善管理流程：
①建立司机评价体系，准确定位每一位驾驶员；
②实行司机约谈机制(发现问题——即时通知——线下约谈——前后对比)，实现对司机的闭环管理；
2)节能增效：
①提醒大耗车辆，并提供里程能耗报告；
②针对新能源车，结合大数据对电池寿命分析并提供原因，便于合理安排各能耗分布；
3)更安全的驾驶：
①车辆更安全：
a、通过CAN加多维数据综合监控分析，实时监控车辆部件运作情况；
b、一键体检功能与分析报告，全方位掌握车辆各部件信息；
②驾驶更安全：
a、识别驾驶员不规范行为、危险驾驶行为、异常行为进行预警并上报平台；
b、识别事故黑点进行预警并上报平台；运营更安全；
c、建立一套PDCA闭环安全管理流程，实行事前预防、事中监控、事后教育，提升运营安全；
4)更便捷的运营：
①实现精细化运营，建立单个驾驶员画像，还原驾驶员实际操作情况，并结合大数据对驾驶员进行好坏识别，精准了解每一位驾驶员；
②调度更便捷，接入实时路况数据，实时车辆定位，结合大数据对路段进行黑点分析，提供黑点原因与高发时段并给出规避建议，针对新能源车辆提供实时SOC与续航里程，使调度更便捷；
③先进图像识别，实时异常行为识别并存留图片、视频，为后续驾驶员评分或追责提供佐证。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的实施例原理框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本发明提供以下技术方案：一种场站一体化管理方法，通过云计算、大数据、移动互联网、人工智能和云安全新一代DT技术发展并结合车辆的运行特点，构件一体化管理体系，具体包括以下步骤：
S1、建立智能运营调度模块；
S2、建立车辆监控系统；
S3、建立智能安全防控系统；
S4、进行智能线网规划；
S5、构建智能场站运营平台；
S6、提供智能出行服务。
S1步骤中的智能运营调度模块通过JT808协议与部标终端进行通讯，接收协议与部标终端进行通讯，接收WEB服务器发送的车辆控制指令发送给终端，接收的数据传到中心和WEB服务器，通过JT809协议与智能场站运营平台通讯，智能场站运营平台与政府监管平台通讯，接收的终端控制指令发送给终端；可接收省级政府平台的指令发送，也可通过JT809协议把终端的数据发送给智能场站运营平台，并且智能运营调度模块为：对运营线路、车辆、司机状态、客流量等信息实时采集、应用和分析，实现智能排班和运营调度的模块。
S2步骤中的建立车辆监控系统为：将车辆智慧运营平台视频监控业务集成进车辆产品中，实现视频监控、录像回放、图片抓拍、语音监听、录像下载功能的系统。
S3步骤中的智能安全防控系统的监控项目包括：
①司机监控；
②前向驾驶辅助；
③行车记录。
在本实施例中：智能安全防控系统为基于以32位ARM内核技术开发，安装有RS232、RS485、CAN总线通信接口；包括CPU、5G通讯模块、Zigbee辅助通讯模块、通讯控制单元、自动报站系统、GPS卫星定位模块、显示模块、扩展模块和外接数据处理模块的车载智能终端，司机监控的监控项目包括：疲劳驾驶检测、专注度分析、违规行为告警和司机变更；前向驾驶辅助包括：安全车距预警、车道偏离预警、行人探测与防撞警示、盲区监测等技术和设备，提升车辆主动安全能力；行车记录包括：驾行车过程中的道路检测、限速、急加速、急转弯、急减速、超速、报警、语音通话、行驶分析数据深度分析和评估。
具体的，5G数据通讯系统，可实现远距离大数据量传输，通过新一代蜂窝移动通信技术传输网络，尽可能实现较大的通讯速率。依托现有无线网络，可以方便入网；(2)Zigbee辅助通讯定位系统提供系统可靠性，该系统通过物联网技术实现车辆身份识别，为该系统提供一套稳定可靠，识别准确的车辆交互途径；(3)先进GIS算法定位、显示车辆路线，通过在线地图，配合车载模块的GPS及5G通讯模块，回传车辆信息，可将车辆位置显示于控制端主机屏幕，其中司机监控、前向驾驶辅助和行车记录均可为智能汽车车载的硬件(车载终端设备)，车载AI摄像头、车载毫米波雷达和智能行车记录仪等。
在本实施例中：S4步骤中的智能线网规划包括：结合运营班次、路线长度、电池续航、电价峰谷、道路天气因素，规划场站智能充电算法，避免无序充电，提升充电效率，S4步骤中的智能线网规划采用光载无线技术构建电动汽车充电桩的信息化网络，提供Wi-Fi射频信号的大范围光纤分布，通过无线传感器网络感知、采集和处理网络覆盖地理区域中感知对象的信息。
具体的，其中智能线网规划中的光载无线系统主要由光载无线交换机、光纤线路、远端节点构成，其中的光载无线交换机为光载无线系统的核心设备，也是本项目的核心设备，光载无线交换机由5个部分构成，分别是：多用途信号处理器、通信模块组、射频信号交换单元、模拟光端机光电模块及系统软件，主要实现与外部以太网和通信的接口、提供终端设备的接入连接、实现射频信号的路由交换、实现电光/光电转换及子载波复用、以及整个网络的管理，远端节点由光电、电光转换模块和RF双向放大器组成，可以认为：安装/维护方便、价格合理、通信量大、覆盖范围广已成为智能配电网通讯系统和电动汽车充电桩通信网络的发展方向，继而结合运营班次、路线长度、电池续航、电价峰谷、道路天气因素后，再结合规划场站智能充电算法，可以有效避免无序充电，并以此构件电动汽车充电桩的信息化网络。
在本实施例中：S5步骤智能场站运营平台中的处理数据包括：车辆使用数据、充电数据、加油数据、故障报警数据、运营数据、电池电机故障告警及处理、油电监控、用户监控、视频行车安全数据，且智能场站运营平台的管理项目包括：对车辆调度管理、场站管理、电桩管理、用户管理、收支管理以及运力分析管理；能场站运营平台的监控项目包括状态监控和充电监控，其中状态监控为：电桩在线监控，可用状态、充电过程的监控；充电监控为：充电时电压、电流、电量、充电时间的采集和监控。
具体的，其中，智能场站运营平台中还集合有充电运营云端系统、App移动用户端、微信移动用户端、运营PC电脑端。
运营平台以设备网络和视频通信为基础，网络包含新能源协议网关和充电桩协议网关，利用Web/App微信服务接口、第三方接口建立通讯，实现统一消息服务、消息推送服务，自动分析任务，充分采用现代通讯技术与信息综合决策的先进技术，集计算机网络通信、计算机辅助决策、远程视频监控、视听多媒体和数据库管理等于一体，对车辆使用数据、充电数据、加油数据、故障报警数据、运营数据、电池电机故障告警及处理。同时使得平台运维中心具有数据处理功能的同时，并对电桩在线状态进行监控，实时视频传输，实现上传下达等功能，能“快速、准确、实用、可靠、系统化”地进行远程监控视频，信息实时化，显著提高运维人员的快速反应与科学决策能力，并确保智能电桩高效应用。
进一步的，智能场站运营平台还提供实时车辆查询、车辆线路查询和停靠信息查询的终端接入查询系统，实现实时监控、故障分析与处理、车辆运营统计和电桩运营统计。
一种智慧车辆，包括适用于上述任意一项的一种场站一体化管理方法。
还应补充说明的是：智能场站运营平台还具备：
客流监测分析模块，对客流量等信息实时采集、应用和分析。
故障预警监测模块，基于新能源汽车运行数据及存量故障数据分析，设计并训练故障预测算法模型，结合实时车况进行故障预测与预警；
车辆状态分析：油量或电量实时展示、电池最高温度分布、电池最高电压分布、电池最高压差分布；
电池和能耗实时状态：实时查看车辆的能耗和电池实时数据变化情况，实时查看车辆的能耗和电池历史数据变化情况
支付——数据采集与对接模块：车载POS机，支持全渠道支付，扫码快速、安全、稳定
数据查询——数据采集与对接模块：提供实时车辆查询、车辆线路查询、停靠信息查询、车辆线路收藏、出行路线规划及上、下车提醒。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种场站一体化管理方法，其特征在于，通过云计算、大数据、移动互联网、人工智能和云安全新一代DT技术发展并结合车辆的运行特点，构件一体化管理体系，具体包括以下步骤：
S1、建立智能运营调度模块；
S2、建立车辆监控系统；
S3、建立智能安全防控系统；
S4、进行智能线网规划；
S5、构建智能场站运营平台；
S6、提供智能出行服务。
2.根据权利要求1所述的一种场站一体化管理方法，其特征在于：所述S1步骤中的智能运营调度模块通过JT808协议与部标终端进行通讯，接收协议与部标终端进行通讯，接收WEB服务器发送的车辆控制指令发送给终端，接收的数据传到中心和WEB服务器，通过JT809协议与智能场站运营平台通讯，智能场站运营平台与政府监管平台通讯，接收的终端控制指令发送给终端；可接收省级政府平台的指令发送，也可通过JT809协议把终端的数据发送给智能场站运营平台，并且智能运营调度模块为：对运营线路、车辆、司机状态、客流量等信息实时采集、应用和分析，实现智能排班和运营调度的模块。
3.根据权利要求1所述的一种场站一体化管理方法，其特征在于：所述S2步骤中的建立车辆监控系统为：将车辆智慧运营平台视频监控业务集成进车辆产品中，实现视频监控、录像回放、图片抓拍、语音监听、录像下载功能的系统。
4.根据权利要求1所述的一种场站一体化管理方法，其特征在于：所述S3步骤中的智能安全防控系统的监控项目包括：
①司机监控；
②前向驾驶辅助；
③行车记录。
5.根据权利要求4所述的一种场站一体化管理方法，其特征在于：所述智能安全防控系统为基于以32位ARM内核技术开发，安装有RS232、RS485、CAN总线通信接口；包括CPU、5G通讯模块、Zigbee辅助通讯模块、通讯控制单元、自动报站系统、GPS卫星定位模块、显示模块、扩展模块和外接数据处理模块的车载智能终端。
6.根据权利要求4所述的一种场站一体化管理方法，其特征在于：所述司机监控的监控项目包括：疲劳驾驶检测、专注度分析、违规行为告警和司机变更；所述前向驾驶辅助包括：安全车距预警、车道偏离预警、行人探测与防撞警示、盲区监测等技术和设备，提升车辆主动安全能力；所述行车记录包括：驾行车过程中的道路检测、限速、急加速、急转弯、急减速、超速、报警、语音通话、行驶分析数据深度分析和评估，所述S4步骤中的智能线网规划包括：结合运营班次、路线长度、电池续航、电价峰谷、道路天气因素，规划场站智能充电算法，避免无序充电，提升充电效率。
7.根据权利要求6所述的一种场站一体化管理方法，其特征在于：所述S4步骤中的智能线网规划采用光载无线技术构建电动汽车充电桩的信息化网络，提供Wi-Fi射频信号的大范围光纤分布，通过无线传感器网络感知、采集和处理网络覆盖地理区域中感知对象的信息。
8.根据权利要求1所述的一种场站一体化管理方法，其特征在于：所述S5步骤智能场站运营平台中的处理数据包括：车辆使用数据、充电数据、加油数据、故障报警数据、运营数据、电池电机故障告警及处理、油电监控、用户监控、视频行车安全数据，且所述智能场站运营平台的管理项目包括：对车辆调度管理、场站管理、电桩管理、用户管理、收支管理以及运力分析管理；所述能场站运营平台的监控项目包括状态监控和充电监控，其中状态监控为：电桩在线监控，可用状态、充电过程的监控；充电监控为：充电时电压、电流、电量、充电时间的采集和监控。
9.根据权利要求8所述的一种场站一体化管理方法，其特征在于：所述智能场站运营平台还提供实时车辆查询、车辆线路查询和停靠信息查询的终端接入查询系统。
10.一种智慧车辆，其特征在于，包括适用于权利要求1-9任意一项所述的一种场站一体化管理方法。
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