CN111687292A - 一种汽车地板件冲孔模具 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种汽车地板件冲孔模具，包括底座、固定机构和多个冲孔头；固定机构包括支撑板、定位弧板、压紧弧板和驱动单元，定位弧板弧形开口朝向支撑板且其两侧端均与支撑板连接，定位弧板上开设有多个落料孔；压紧弧板的中心轴线与定位弧板的中心轴线重合并且压紧弧板与定位弧板之间留有间隙形成弧形通道，压紧弧板底端与支撑板连接，压紧弧板上开设有多个成型孔，多个成型孔与多个落料孔一一对应设置；驱动单元安装在第一安装板上并用于驱动支撑板沿着第一安装板与第二安装板连线方向移动；多个冲孔头均安装在第二安装板上并分别与多个成型孔一一对应设置。本发明弧形板件定位方便快速可靠，冲孔位置精准，冲孔效率高。

Description

一种汽车地板件冲孔模具
技术领域
本发明涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车地板件冲孔模具。
背景技术
目前使用的弧形板件上钻孔的胎具和工装很复杂，制造精度较差；加工过程中胎具与待加工的弧形板件之间的贴合度差，加工出的孔位置有偏差；加工效率很低，需要大量的时间调整胎具和工件。
发明内容
基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车地板件冲孔模具。
本发明提出的一种汽车地板件冲孔模具，包括底座、固定机构和多个冲孔头；
底座水平布置，底座上安装有竖直相对布置的第一安装板、第二安装板；
固定机构包括支撑板、定位弧板、压紧弧板和驱动单元，支撑板位于第一安装板与第二安装板之间并平行于第一安装板、第二安装板，定位弧板弧形开口朝向支撑板且其两侧端均与支撑板连接，定位弧板上开设有多个落料孔；压紧弧板位于定位弧板远离支撑板一侧且压紧弧板的弧形开口朝向定位弧板，压紧弧板的直径大于定位弧板的直径，压紧弧板的中心轴线与定位弧板的中心轴线重合并且压紧弧板与定位弧板之间留有间隙形成弧形通道，压紧弧板底端与支撑板连接，压紧弧板上开设有多个成型孔，多个成型孔与多个落料孔一一对应设置；驱动单元安装在第一安装板上并用于驱动支撑板沿着第一安装板与第二安装板连线方向移动；
多个冲孔头均安装在第二安装板上并分别与多个成型孔一一对应设置。
优选的，定位弧板与支撑板之间形成落料腔，支撑板上开设有与落料腔连通的排料口。
优选的，固定机构还包括多个带有内螺孔的定位套；压紧弧板底端设有多个水平布置的定位螺杆，多个定位螺杆沿压紧弧板轴向间隔布置，支撑板上沿压紧弧板轴向间隔布置有多个通孔，多个定位螺杆分别穿过多个通孔并分别与多个定位套螺纹配合连接。
优选的，固定机构还包括多个锁紧螺杆，压紧弧板上分布有多个锁紧螺孔，多个锁紧螺杆分别与多个锁紧螺孔螺纹配合连接。
优选的，还包括用于抵压压紧弧板的第一伸缩压紧件、第二伸缩压紧件，第一伸缩压紧件、第二伸缩压紧件均安装在第二安装板上。
优选的，第一伸缩压紧件包括第一抵压板、多个第一导向筒和多个第一导向杆；多个第一导向筒均垂直安装在第二安装板上；多个第一导向杆一端分别与第一导向筒滑动配合连接且多个第一导向杆另一端均与第一抵压板连接，第一导向杆外部套有第一弹簧，第一弹簧两端分别与第一抵压板、第一导向筒连接；第一抵压板靠近压紧板一侧呈弧面结构并可与压紧板外弧面贴合，且在自然状态下，第一抵压板与压紧板之间的距离小于冲孔头与压紧板之间的距离。
优选的，第二伸缩压紧件包括第二抵压板、多个第二导向筒和多个第二导向杆；多个第二导向筒均垂直安装在第二安装板上；多个第二导向杆一端分别与多个第二导向筒滑动配合连接且多个第二导向杆另一端均与第二抵压板连接，第二导向杆外部套有第二弹簧，第二弹簧两端分别与第二抵压板、第二导向筒连接；第二抵压板靠近压紧板一侧呈弧面结构并可与压紧板外弧面贴合，且在自然状态下，第二抵压板与压紧板之间的距离小于冲孔头与压紧板之间的距离。
优选的，还包括直线导轨，直线导轨两端分别与第一安装板、第二安装板连接，支撑板底端与直线导轨滑动配合连接。
本发明提出的一种汽车地板件冲孔模具，将弧形地板件插入弧形通道内，弧形地板件与定位弧板、压紧弧板贴合，驱动单元驱动支撑板向第二安装板方向快速移动一定距离，冲孔头便可对弧形地板件进行冲孔。本发明弧形板件定位方便快速可靠，冲孔位置精准，冲孔效率高。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车地板件冲孔模具的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明提出一种汽车地板件冲孔模具，包括底座1、固定机构和多个冲孔头2；其中：
底座1水平布置，底座1上安装有竖直相对布置的第一安装板3、第二安装板4，第一安装板3、第二安装板4之间连接有直线导轨25。
固定机构包括支撑板5、定位弧板6、压紧弧板7和驱动单元8。支撑板5位于第一安装板3与第二安装板4之间并平行于第一安装板3、第二安装板4，支撑板5底端与直线导轨25滑动配合连接。定位弧板6弧形开口朝向支撑板5且其两侧端均与支撑板5连接，定位弧板6与支撑板5之间形成落料腔12，支撑板5上开设有与落料腔12连通的排料口13，定位弧板6上开设有多个与落料腔12连通的落料孔9。压紧弧板7位于定位弧板6远离支撑板5一侧且压紧弧板7的弧形开口朝向定位弧板6，压紧弧板7的直径大于定位弧板6的直径，压紧弧板7的中心轴线与定位弧板的中心轴线重合并且压紧弧板7与定位弧板6之间留有间隙形成弧形通道10，压紧弧板底端与支撑板5连接，压紧弧板7上开设有多个成型孔11，多个成型孔11与多个落料孔9一一对应设置。驱动单元8安装在第一安装板3上并用于驱动支撑板5沿着第一安装板3与第二安装板4连线方向移动。
多个冲孔头2均安装在第二安装板4上并分别与多个成型孔11一一对应设置。
本发明使用时，将弧形地板件插入弧形通道10内，弧形地板件与定位弧板6、压紧弧板7贴合，驱动单元8驱动支撑板5向第二安装板4方向快速移动一定距离，冲孔头2穿过成型孔11对弧形地板件进行冲孔，冲孔产生的废料被冲孔头2冲入落料孔9内并落入落料腔12。本发明弧形板件定位方便快速可靠，冲孔位置精准，冲孔效率高。
在具体实施例中，固定机构还包括多个带有内螺孔的定位套14；压紧弧板7底端设有多个水平布置的定位螺杆15，多个定位螺杆15沿压紧弧板7轴向间隔布置，支撑板5上沿压紧弧板7轴向间隔布置有多个通孔，多个定位螺杆15分别穿过多个通孔并分别与多个定位套14螺纹配合连接。定位套14与定位螺杆15螺纹配合连接，方便压紧弧板7的拆装，可以调节弧形通道10的宽度，以适应不同尺寸的板件冲孔加工。
在具体实施例中，固定机构还包括多个锁紧螺杆16，压紧弧板7上分布有多个锁紧螺孔，多个锁紧螺杆16分别与多个锁紧螺孔螺纹配合连接。通过转动锁紧螺杆16，使得锁紧螺杆16压紧弧形地板件，确保弧形地板件不偏移，确保冲孔位置。
在具体实施例中，还包括用于抵压压紧弧板7的第一伸缩压紧件、第二伸缩压紧件，第一伸缩压紧件、第二伸缩压紧件均安装在第二安装板4上。第一伸缩压紧件包括第一抵压板17、多个第一导向筒18和多个第一导向杆19；多个第一导向筒18均垂直安装在第二安装板4上；多个第一导向杆19一端分别与多个第一导向筒18滑动配合连接且多个第一导向杆19另一端均与第一抵压板17连接，第一导向杆19外部套有第一弹簧20，第一弹簧20两端分别与第一抵压板17、第一导向筒18连接；第一抵压板17靠近压紧板一侧呈弧面结构并可与压紧板外弧面贴合，且在自然状态下，第一抵压板17与压紧板之间的距离小于冲孔头2与压紧板之间的距离。第二伸缩压紧件包括第二抵压板21、多个第二导向筒22和多个第二导向杆23；多个第二导向筒22均垂直安装在第二安装板4上；多个第二导向杆23一端分别与第二导向筒22滑动配合连接且多个第二导向杆23另一端均与第二抵压板21连接，第二导向杆23外部套有第二弹簧24，第二弹簧24两端分别与第二抵压板21、第二导向筒22连接；第二抵压板21靠近压紧板一侧呈弧面结构并可与压紧板外弧面贴合，且在自然状态下，第二抵压板21与压紧板之间的距离小于冲孔头2与压紧板之间的距离。在冲孔时，压紧弧板7先与第一抵压板17、第二抵压板21接触压紧，由于第一弹簧20、第二弹簧24的弹力，使得第一抵压板17、第二抵压板21能够压紧压紧弧板7，从而进一步压紧弧形地板件，确保加工精度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车地板件冲孔模具，其特征在于，包括底座(1)、固定机构和多个冲孔头(2)；
底座(1)水平布置，底座(1)上安装有竖直相对布置的第一安装板(3)、第二安装板(4)；
固定机构包括支撑板(5)、定位弧板(6)、压紧弧板(7)和驱动单元(8)，支撑板(5)位于第一安装板(3)与第二安装板(4)之间并平行于第一安装板(3)、第二安装板(4)，定位弧板(6)弧形开口朝向支撑板(5)且其两侧端均与支撑板(5)连接，定位弧板(6)上开设有多个落料孔(9)；压紧弧板(7)位于定位弧板(6)远离支撑板(5)一侧且压紧弧板(7)的弧形开口朝向定位弧板(6)，压紧弧板(7)的直径大于定位弧板(6)的直径，压紧弧板(7)的中心轴线与定位弧板的中心轴线重合并且压紧弧板(7)与定位弧板(6)之间留有间隙形成弧形通道(10)，压紧弧板底端与支撑板(5)连接，压紧弧板(7)上开设有多个成型孔(11)，多个成型孔(11)与多个落料孔(9)一一对应设置；驱动单元(8)安装在第一安装板(3)上并用于驱动支撑板(5)沿着第一安装板(3)与第二安装板(4)连线方向移动；
多个冲孔头(2)均安装在第二安装板(4)上并分别与多个成型孔(11)一一对应设置。
2.根据权利要求1所述的汽车地板件冲孔模具，其特征在于，定位弧板(6)与支撑板(5)之间形成落料腔(12)，支撑板(5)上开设有与落料腔(12)连通的排料口(13)。
3.根据权利要求1所述的汽车地板件冲孔模具，其特征在于，固定机构还包括多个带有内螺孔的定位套(14)；压紧弧板(7)底端设有多个水平布置的定位螺杆(15)，多个定位螺杆(15)沿压紧弧板(7)轴向间隔布置，支撑板(5)上沿压紧弧板(7)轴向间隔布置有多个通孔，多个定位螺杆(15)分别穿过多个通孔并分别与多个定位套(14)螺纹配合连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车地板件冲孔模具，其特征在于，固定机构还包括多个锁紧螺杆(16)，压紧弧板(7)上分布有多个锁紧螺孔，多个锁紧螺杆(16)分别与多个锁紧螺孔螺纹配合连接。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车地板件冲孔模具，其特征在于，还包括用于抵压压紧弧板(7)的第一伸缩压紧件、第二伸缩压紧件，第一伸缩压紧件、第二伸缩压紧件均安装在第二安装板(4)上。
6.根据权利要求5所述的汽车地板件冲孔模具，其特征在于，第一伸缩压紧件包括第一抵压板(17)、多个第一导向筒(18)和多个第一导向杆(19)；多个第一导向筒(18)均垂直安装在第二安装板(4)上；多个第一导向杆(19)一端分别与多个第一导向筒(18)滑动配合连接且多个第一导向杆(19)另一端均与第一抵压板(17)连接，第一导向杆(19)外部套有第一弹簧(20)，第一弹簧(20)两端分别与第一抵压板(17)、第一导向筒(18)连接；第一抵压板(17)靠近压紧板一侧呈弧面结构并可与压紧板外弧面贴合，且在自然状态下，第一抵压板(17)与压紧板之间的距离小于冲孔头(2)与压紧板之间的距离。
7.根据权利要求5所述的汽车地板件冲孔模具，其特征在于，第二伸缩压紧件包括第二抵压板(21)、多个第二导向筒(22)和多个第二导向杆(23)；多个第二导向筒(22)均垂直安装在第二安装板(4)上；多个第二导向杆(23)一端分别与第二导向筒(22)滑动配合连接且多个第二导向杆(23)另一端均与第二抵压板(21)连接，第二导向杆(23)外部套有第二弹簧(24)，第二弹簧(24)两端分别与第二抵压板(21)、第二导向筒(22)连接；第二抵压板(21)靠近压紧板一侧呈弧面结构并可与压紧板外弧面贴合，且在自然状态下，第二抵压板(21)与压紧板之间的距离小于冲孔头(2)与压紧板之间的距离。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车地板件冲孔模具，其特征在于，还包括直线导轨(25)，直线导轨(25)两端分别与第一安装板(3)、第二安装板(4)连接，支撑板(5)底端与直线导轨(25)滑动配合连接。
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