CN111661682B - 一种尾轮固定的埋刮板卸船机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种尾轮固定的埋刮板卸船机，包含卸船机壳体、上端链轮、固定尾轮、链条、埋刮板和链轮驱动装置，上端链轮转动设置在卸船机壳体上端并且上端链轮与链轮驱动装置连接由链轮驱动装置驱动旋转，固定尾轮固定设置在卸船机壳体的下端，链条设置在上端链轮和固定尾轮上，埋刮板均匀分布在链条上。本发明将现有技术的下端的链轮设计为固定式的尾轮，这样的尾轮不需要旋转故不需要轴承和轴承座，从而解决了现有技术下端链轮易损的问题。

Description

一种尾轮固定的埋刮板卸船机
技术领域
本发明涉及一种卸船机，特别是一种尾轮固定的埋刮板卸船机，属于卸船机领域。
背景技术
埋刮板卸船机应用于专业码头的卸船，具有综合效率高，能耗低，成本低、环保等多种优势。主要适用于粮食、化肥等粉状物料的接卸。现有技术的卸船机主要包含两个链轮，两个链轮分别转动设置在卸船机壳体的上端和下端，然后通过链轮上的链条以及埋刮板进行封装物料的接卸。这样的结构在使用中，卸料头部需完全买入料堆之中，粉尘大，容易进入下端链轮的轴承座中，导致取料头部的链轮轴承损坏，而且损坏后维护工作量大，更换成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种尾轮固定的埋刮板卸船机，解决现有技术下端链轮容易被粉尘损坏的问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种尾轮固定的埋刮板卸船机，其特征在于：包含卸船机壳体、上端链轮、固定尾轮、链条、埋刮板和链轮驱动装置，上端链轮转动设置在卸船机壳体上端并且上端链轮与链轮驱动装置连接由链轮驱动装置驱动旋转，固定尾轮固定设置在卸船机壳体的下端，链条设置在上端链轮和固定尾轮上，埋刮板均匀分布在链条上。
进一步地，所述固定尾轮为圆弧形并且固定尾轮的弧长与链条与固定尾轮接触长度匹配。
进一步地，所述固定尾轮的一端铰接在卸船机壳体上，固定尾轮的另一端与张紧机构一端连接，张紧机构另一端铰接在卸船机壳体上。
进一步地，所述固定尾轮、张紧机构和卸船机壳体之间的铰接点设置有自润滑轴承。
进一步地，所述张紧机构包含第一螺杆、第二螺杆和螺杆套，第一螺杆的一端铰接在卸船机壳体上并位于固定尾轮的上方，第二螺杆的一端与固定尾轮的另一端端部铰接，螺杆套的两端端部分别开有一个螺纹孔并且螺杆套两端的螺纹孔的螺纹方向相反，第一螺杆的另一端设置在螺杆套一端的螺纹孔内与螺杆套螺纹连接，第二螺杆的另一端设置在螺杆套另一端的螺纹孔内与螺杆套螺纹连接。
进一步地，所述张紧机构包含推杆、推杆套和弹簧，推杆的一端与固定尾轮的另一端端部铰接，推杆的另一端设置有一个活塞，推杆套的一端铰接在卸船机壳体上并位于固定尾轮的上方，推杆套的另一端开有一个与活塞匹配的盲孔并且推杆套另一端端部设置有限位板，限位板中间开有一个与推杆匹配的通孔，推杆的另一端通过活塞滑动设置在推杆套内的盲孔内并且能够沿着盲孔内壁自由滑动，弹簧沿推杆轴线方向设置在盲孔内并且弹簧位于盲孔底部和活塞之间。
进一步地，所述固定尾轮的厚度与链轮的厚度匹配使固定尾轮夹持在链条的两侧链板之间，链条中相邻两节的链板之间通过一根铰轴相互铰接并且铰轴的长度与固定尾轮的厚度匹配。
进一步地，所述固定尾轮与链条接触的外侧面上设置有合金钢耐磨片，合金钢耐磨片通过螺栓可拆卸固定在固定尾轮的外侧面上。
进一步地，所述合金钢耐磨片上设置有磨损刻度线。
进一步地，所述链轮驱动装置包含驱动电机、减速箱、驱动链条、驱动链轮和从动链轮，驱动电机和减速箱分别固定在卸船机壳体的外侧，减速箱的输入轴与驱动电机连接由驱动电机驱动，驱动链轮固定在减速箱的输出轴上，从动链轮与上端链轮同轴固定，驱动链条设置在驱动链轮和从动链轮上。
本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：本发明将现有技术的下端的链轮设计为固定式的尾轮，这样的尾轮不需要旋转故不需要轴承和轴承座，从而解决了现有技术下端链轮易损的问题；同时采用圆弧结构的尾轮和张紧机构的配合，实现了固定尾轮的张紧调节问题；在固定尾轮外侧设置合金钢耐磨片，延长尾轮的使用寿命，并且更换方便。
附图说明
图1是本发明的一种尾轮固定的埋刮板卸船机的示意图。
图2是本发明的一种尾轮固定的埋刮板卸船机的内部示意图。
图3是本发明的一种尾轮固定的埋刮板卸船机的局部示意图。
图4是本发明的一种尾轮固定的埋刮板卸船机的张紧机构的实施例2的示意图。
具体实施方式
为了详细阐述本发明为达到预定技术目的而所采取的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例，而不是全部的实施例，并且，在不付出创造性劳动的前提下，本发明的实施例中的技术手段或技术特征可以替换，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
实施例1：
如图1和图2所示，本发明的一种尾轮固定的埋刮板卸船机，包含卸船机壳体1、上端链轮2、固定尾轮3、链条4、埋刮板5和链轮驱动装置6，上端链轮2转动设置在卸船机壳体1上端并且上端链轮2与链轮驱动装置6连接由链轮驱动装置6驱动旋转，固定尾轮3固定设置在卸船机壳体1的下端，链条4设置在上端链轮2和固定尾轮3上，埋刮板5均匀分布在链条上。
固定尾轮3为圆弧形并且固定尾轮3的弧长与链条4与固定尾轮3接触长度匹配。这样固定尾轮并不采用整个的圆盘，而是采用一个并不完整的环状结构，仅仅保留与链条4接触的长度，从而降低了固定尾轮的材料成本。
固定尾轮3的一端铰接在卸船机壳体1上，固定尾轮3的另一端与张紧机构7一端连接，张紧机构7另一端铰接在卸船机壳体1上。固定尾轮3、张紧机构7和卸船机壳体1之间的铰接点设置有自润滑轴承。
如图3所示，张紧机构7包含第一螺杆8、第二螺杆9和螺杆套10，第一螺杆8的一端铰接在卸船机壳体1上并位于固定尾轮3的上方，第二螺杆9的一端与固定尾轮3的另一端端部铰接，螺杆套10的两端端部分别开有一个螺纹孔并且螺杆套10两端的螺纹孔的螺纹方向相反，第一螺杆8的另一端设置在螺杆套10一端的螺纹孔内与螺杆套10螺纹连接，第二螺杆9的另一端设置在螺杆套10另一端的螺纹孔内与螺杆套10螺纹连接。通过旋转螺杆套10从而调整两根螺杆之间的间距，从而将固定尾轮3向外侧进行张紧。这样通过简单的张紧机构7与圆弧形的固定尾轮3进行配合，即实现了尾轮的固定，也保证能够对链条进行张紧，将尾轮的固定和张紧的功能整合在一个结构当中，简化了整体的结构，降低整体的成本。
固定尾轮3的厚度与链轮的厚度匹配使固定尾轮3夹持在链条4的两侧链板之间，链条4中相邻两节的链板之间通过一根铰轴相互铰接并且铰轴的长度与固定尾轮3的厚度匹配。
固定尾轮3与链条4接触的外侧面上设置有合金钢耐磨片，合金钢耐磨片通过螺栓可拆卸固定在固定尾轮3的外侧面上。合金钢耐磨片上设置有磨损刻度线。由于固定尾轮3的结构使得尾轮与链条之间直接进行滑动摩擦，容易对固定尾轮造成磨损，因此针对这样的情况，本申请在固定尾轮3的外侧增加合金钢耐磨片，增加了固定尾轮3外侧的强度，使其更加的耐磨从而延长了固定尾轮3的使用寿命，同时设置磨损刻度线，当磨损到刻度线位置的时候，提醒工作人员进行合金钢耐磨片的更换。
链轮驱动装置6包含驱动电机11、减速箱12、驱动链条13、驱动链轮和从动链轮14，驱动电机11和减速箱12分别固定在卸船机壳体1的外侧，减速箱12的输入轴与驱动电机11连接由驱动电机11驱动，驱动链轮固定在减速箱12的输出轴上，从动链轮14与上端链轮2同轴固定，驱动链条13设置在驱动链轮和从动链轮14上。
实施例2：
如图1和图2所示，本发明的一种尾轮固定的埋刮板卸船机，包含卸船机壳体1、上端链轮2、固定尾轮3、链条4、埋刮板5和链轮驱动装置6，上端链轮2转动设置在卸船机壳体1上端并且上端链轮2与链轮驱动装置6连接由链轮驱动装置6驱动旋转，固定尾轮3固定设置在卸船机壳体1的下端，链条4设置在上端链轮2和固定尾轮3上，埋刮板5均匀分布在链条上。
固定尾轮3为圆弧形并且固定尾轮3的弧长与链条4与固定尾轮3接触长度匹配。这样固定尾轮并不采用整个的圆盘，而是采用一个并不完整的环状结构，仅仅保留与链条4接触的长度，从而降低了固定尾轮的材料成本。
固定尾轮3的一端铰接在卸船机壳体1上，固定尾轮3的另一端与张紧机构7一端连接，张紧机构7另一端铰接在卸船机壳体1上。固定尾轮3、张紧机构7和卸船机壳体1之间的铰接点设置有自润滑轴承。
如图4所示，张紧机构7包含推杆15、推杆套16和弹簧17，推杆15的一端与固定尾轮3的另一端端部铰接，推杆15的另一端设置有一个活塞18，推杆套16的一端铰接在卸船机壳体1上并位于固定尾轮3的上方，推杆套16的另一端开有一个与活塞18匹配的盲孔并且推杆套16另一端端部设置有限位板，限位板中间开有一个与推杆15匹配的通孔，推杆15的另一端通过活塞18滑动设置在推杆套16内的盲孔内并且能够沿着盲孔内壁自由滑动，弹簧17沿推杆15轴线方向设置在盲孔内并且弹簧17位于盲孔底部和活塞18之间。这样通过简单的张紧机构7与圆弧形的固定尾轮3进行配合，即实现了尾轮的固定，也保证能够对链条进行张紧，将尾轮的固定和张紧的功能整合在一个结构当中，简化了整体的结构，降低整体的成本。
固定尾轮3的厚度与链轮的厚度匹配使固定尾轮3夹持在链条4的两侧链板之间，链条4中相邻两节的链板之间通过一根铰轴相互铰接并且铰轴的长度与固定尾轮3的厚度匹配。
固定尾轮3与链条4接触的外侧面上设置有合金钢耐磨片，合金钢耐磨片通过螺栓可拆卸固定在固定尾轮3的外侧面上。合金钢耐磨片上设置有磨损刻度线。由于固定尾轮3的结构使得尾轮与链条之间直接进行滑动摩擦，容易对固定尾轮造成磨损，因此针对这样的情况，本申请在固定尾轮3的外侧增加合金钢耐磨片，增加了固定尾轮3外侧的强度，使其更加的耐磨从而延长了固定尾轮3的使用寿命，同时设置磨损刻度线，当磨损到刻度线位置的时候，提醒工作人员进行合金钢耐磨片的更换。
链轮驱动装置6包含驱动电机11、减速箱12、驱动链条13、驱动链轮和从动链轮14，驱动电机11和减速箱12分别固定在卸船机壳体1的外侧，减速箱12的输入轴与驱动电机11连接由驱动电机11驱动，驱动链轮固定在减速箱12的输出轴上，从动链轮14与上端链轮2同轴固定，驱动链条13设置在驱动链轮和从动链轮14上。
本发明将现有技术的下端的链轮设计为固定式的尾轮，这样的尾轮不需要旋转故不需要轴承和轴承座，从而解决了现有技术下端链轮易损的问题；同时采用圆弧结构的尾轮和张紧机构的配合，实现了固定尾轮的张紧调节问题；在固定尾轮外侧设置合金钢耐磨片，延长尾轮的使用寿命，并且更换方便。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而己，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明己以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种尾轮固定的埋刮板卸船机，其特征在于：包含卸船机壳体、上端链轮、固定尾轮、链条、埋刮板和链轮驱动装置，上端链轮转动设置在卸船机壳体上端并且上端链轮与链轮驱动装置连接由链轮驱动装置驱动旋转，固定尾轮固定设置在卸船机壳体的下端，链条设置在上端链轮和固定尾轮上，埋刮板均匀分布在链条上；所述固定尾轮为圆弧形并且固定尾轮的弧长与链条与固定尾轮接触长度匹配；所述固定尾轮的一端铰接在卸船机壳体上，固定尾轮的另一端与张紧机构一端连接，张紧机构另一端铰接在卸船机壳体上；所述固定尾轮位于所述链条内；所述固定尾轮、张紧机构和卸船机壳体之间的铰接点设置有自润滑轴承；所述张紧机构包含第一螺杆、第二螺杆和螺杆套，第一螺杆的一端铰接在卸船机壳体上并位于固定尾轮的上方，第二螺杆的一端与固定尾轮的另一端端部铰接，螺杆套的两端端部分别开有一个螺纹孔并且螺杆套两端的螺纹孔的螺纹方向相反，第一螺杆的另一端设置在螺杆套一端的螺纹孔内与螺杆套螺纹连接，第二螺杆的另一端设置在螺杆套另一端的螺纹孔内与螺杆套螺纹连接。
2.按照权利要求1所述的一种尾轮固定的埋刮板卸船机，其特征在于：所述固定尾轮的厚度与链轮的厚度匹配，链条中相邻两节的链板之间通过一根铰轴相互铰接并且铰轴的长度与固定尾轮的厚度匹配。
3.按照权利要求1所述的一种尾轮固定的埋刮板卸船机，其特征在于：所述固定尾轮与链条接触的外侧面上设置有合金钢耐磨片，合金钢耐磨片通过螺栓可拆卸固定在固定尾轮的外侧面上。
4.按照权利要求3所述的一种尾轮固定的埋刮板卸船机，其特征在于：所述合金钢耐磨片上设置有磨损刻度线。
5.按照权利要求1所述的一种尾轮固定的埋刮板卸船机，其特征在于：所述链轮驱动装置包含驱动电机、减速箱、驱动链条、驱动链轮和从动链轮，驱动电机和减速箱分别固定在卸船机壳体的外侧，减速箱的输入轴与驱动电机连接由驱动电机驱动，驱动链轮固定在减速箱的输出轴上，从动链轮与上端链轮同轴固定，驱动链条设置在驱动链轮和从动链轮上。
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