CN215325037U - 板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及提升机技术领域，具体为板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，包括机架、尾轮轴、下链轮和配重轮，所述机架背离尾轮轴的一端通过螺栓固定有密封箱，所述密封箱的顶部贯穿设置有限位螺杆，所述限位螺杆表面通过螺纹连接有固定螺母，所述限位螺杆的底端设置有压块组件，所述尾轮轴的两端皆套接有轴套，所述轴套的外表面活动连接有滑块组件，所述滑块组件包括套筒，且轴套与套筒转动连接，所述套筒的外表面一体化连接有套座，所述套座的两侧皆固定有滑块，所述滑块的侧面滑动连接有滑轨，且滑轨固定于密封箱内。本实用新型改变尾轮轴两端的连接方式，提高轴承的使用寿命，采用封闭式结构，避免跑灰。

Description

板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构

技术领域

本实用新型涉及提升机技术领域，具体为板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构。

背景技术

板链斗式提升机在电力、冶金、煤炭以及化工等行业广泛应用，板链斗式提升机主要由链轮、链条和料斗组成，由链轮驱动链条带动料斗提升。

其中尾轮安装在板链斗式提升机底部，为了链条能始终保持张紧状态，尾轮需要安装配重调节机构，使尾轮能配重并能进行浮动，使链条始终保持张紧，同时，配重调节机构还需要保持尾轮浮动的范围，避免跑偏。

现有的尾轮配重机构限位方式是通过压块压住尾轮轴两端的轴套，外置轴套与压块滑动摩擦，必须按时加油，否则会造成轴套与压块间摩擦力过大，导致轴套损坏，由于斗式提升机需要经常输送粉料和块状物料，易导致粉尘从配重调节机构处跑出，影响外部环境。

因此亟需设计板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，以解决上述背景技术中提出的限位压块易损坏外轴承，维护麻烦，且配重调节机构处易跑灰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，包括机架、尾轮轴、下链轮和配重轮，所述尾轮轴的两侧皆设置有机架、下链轮和配重轮，所述下链轮套接在尾轮轴上，所述配重轮通过螺栓与下链轮连接固定，所述机架背离尾轮轴的一端通过螺栓固定有密封箱，所述密封箱的顶部贯穿设置有限位螺杆，所述限位螺杆表面通过螺纹连接有固定螺母，所述限位螺杆的底端设置有压块组件，所述尾轮轴的两端皆套接有轴套，所述轴套的外表面活动连接有滑块组件，所述滑块组件包括套筒，且轴套与套筒转动连接，所述套筒的外表面一体化连接有套座，所述套座的两侧皆固定有滑块，所述滑块的侧面滑动连接有滑轨，且滑轨固定于密封箱内。

优选的，所述密封箱背离尾轮轴的一端通过合页转动连接有箱盖，所述箱盖的内壁上内嵌有密封圈，密封圈与密封箱相抵，所述箱盖背离合页的一端通过螺栓与密封箱连接固定。

优选的，所述套座的上表面一体化连接有耐磨块。

优选的，所述压块组件包括固定座，所述固定座的顶端套在限位螺杆的底端，且固定座通过螺栓与限位螺杆连接固定。

优选的，所述固定座的底端套设有限位套，且限位套通过螺纹与固定座连接固定，所述固定座内设置有滚珠和弹簧。

优选的，所述滚珠呈球形，所述滚珠的一端与弹簧相抵，且滚珠的另一端穿过限位套并与耐磨块的上表面相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构改变尾轮轴两端的连接方式，提高轴承的使用寿命，采用封闭式结构，避免跑灰。

(1)通过将尾轮轴两端的轴套套设在套筒内，套座两侧能随着滑块在滑轨上下滑动，满足尾轮轴的上下浮动需求，而压块组件可以压在耐磨块上，对滑块组件进行限位，从而对尾轮轴进行限位，避免直接摩擦轴套，提高轴套的使用寿命；

(2)将滑块组件和滑轨等部件安装在密闭的密封箱内，避免灰尘跑出，且通过在密封箱上活动安装有箱盖并通过螺栓紧固，只需拆下螺栓即可打开箱盖对密封箱内部件进行检修，操作方便。

(3)通过在固定座的底部均匀分布有滚珠，使滚珠与耐磨块相抵，将滑动摩擦改为滚动摩擦，降低压块组件与耐磨块间的摩擦力，进一步提升滑块组件的耐久度。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖视示意图；

图2为本实用新型图1中滑块组件的结构侧视示意图；

图3为本实用新型图2中滑块组件的结构正视剖视示意图；

图4为本实用新型图1中压块组件的结构正视剖视示意图；

图5为本实用新型图1中密封箱和箱盖的结构侧视示意图。

图中：1、机架；2、尾轮轴；3、下链轮；4、配重轮；5、轴套；6、密封箱；7、箱盖；8、滑块组件；81、套筒；82、套座；83、耐磨块；84、滑块；9、滑轨；10、限位螺杆；11、固定螺母；12、压块组件；121、固定座；122、限位套；123、滚珠；124、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，包括机架1、尾轮轴2、下链轮3和配重轮4，尾轮轴2的两侧皆设置有机架1、下链轮3和配重轮4，下链轮3套接在尾轮轴2上，配重轮4通过螺栓与下链轮3连接固定，配重轮4起到配重的作用。

机架1背离尾轮轴2的一端通过螺栓固定有密封箱6，密封箱6的顶部贯穿设置有限位螺杆10，限位螺杆10表面通过螺纹连接有固定螺母11，限位螺杆10的底端设置有压块组件12，尾轮轴2的两端皆套接有轴套5，轴套5的外表面活动连接有滑块组件8，滑块组件8包括套筒81，且轴套5与套筒81转动连接，套筒81的外表面一体化连接有套座82，套座82的两侧皆固定有滑块84，滑块84的侧面滑动连接有滑轨9，且滑轨9固定于密封箱6内，通过将滑块组件8、滑轨9和压块组件12等零件皆装在密封箱6内，能避免机架1内灰尘从尾轮轴2两端跑到外部。

进一步的，如图5所示，密封箱6背离尾轮轴2的一端通过合页转动连接有箱盖7，方便箱盖7在密封箱6上开合，箱盖7的内壁上内嵌有密封圈(未示出)，密封圈与密封箱6相抵，提高箱盖7与密封箱6之间的密封性，箱盖7背离合页的一端通过螺栓与密封箱6连接固定，方便箱盖7固定。

进一步的，如图1-3所示，套座82的上表面一体化连接有耐磨块83，耐磨块83与套座82之间呈“T”形，使耐磨块83的两端悬空，能减小压块组件12压住耐磨块83时，套座82受到的震动，且通过耐磨块83与压块组件12接触，能避免磨损套座82。

进一步的，如图4所示，压块组件12包括固定座121，固定座121的顶端套在限位螺杆10的底端，且固定座121通过螺栓与限位螺杆10连接固定，使固定座121方便拆装更换。

进一步的，如图1和图4所示，固定座121的底端套设有限位套122，且限位套122通过螺纹与固定座121连接固定，固定座121内设置有滚珠123和弹簧124，限位套122起到对滚珠123进行限位的作用。

进一步的，如图1和图4所示，滚珠123呈球形，滚珠123的一端与弹簧124相抵，弹簧124起到为滚珠123提供弹力，使滚珠123在无外力施加时，能始终保持如图4所示状态，且滚珠123的另一端穿过限位套122并与耐磨块83的上表面相抵，使压块组件12和滑块组件8之间由滑动摩擦改为滚动摩擦，减小摩擦力，提高耐磨块83的耐久度。

工作原理：使用时，链条装在下链轮3上，通过配重轮4的重力使尾轮轴2能带动下链轮3始终拉紧链条。

需要调整压块组件12对滑块组件8的限位位置时，只需松开固定螺母11，再调整限位螺杆10伸入密封箱6内的深度，从而调整压块组件12对滑块组件8的限位位置，调整完成后紧固固定螺母11即可。

套座82两侧能通过滑块84在滑轨9上下滑动，满足尾轮轴2的上下浮动需求，同时压块组件12能抵住滑块组件8，限制尾轮轴2的活动范围。

需要检修密封箱6内零件或添加润滑油时，只需拆下固定箱盖7的螺栓，即可打开箱盖7对密封箱6内部件进行检修。

通过在固定座121的底部均匀分布有滚珠123，使滚珠123与耐磨块83相抵，将滑动摩擦改为滚动摩擦，降低压块组件12与耐磨块83间的摩擦力，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，包括机架(1)、尾轮轴(2)、下链轮(3)和配重轮(4)，所述尾轮轴(2)的两侧皆设置有机架(1)、下链轮(3)和配重轮(4)，所述下链轮(3)套接在尾轮轴(2)上，所述配重轮(4)通过螺栓与下链轮(3)连接固定，其特征在于：所述机架(1)背离尾轮轴(2)的一端通过螺栓固定有密封箱(6)，所述密封箱(6)的顶部贯穿设置有限位螺杆(10)，所述限位螺杆(10)表面通过螺纹连接有固定螺母(11)，所述限位螺杆(10)的底端设置有压块组件(12)，所述尾轮轴(2)的两端皆套接有轴套(5)，所述轴套(5)的外表面活动连接有滑块组件(8)，所述滑块组件(8)包括套筒(81)，且轴套(5)与套筒(81)转动连接，所述套筒(81)的外表面一体化连接有套座(82)，所述套座(82)的两侧皆固定有滑块(84)，所述滑块(84)的侧面滑动连接有滑轨(9)，且滑轨(9)固定于密封箱(6)内。

2.根据权利要求1所述的板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，其特征在于：所述密封箱(6)背离尾轮轴(2)的一端通过合页转动连接有箱盖(7)，所述箱盖(7)的内壁上内嵌有密封圈，密封圈与密封箱(6)相抵，所述箱盖(7)背离合页的一端通过螺栓与密封箱(6)连接固定。

3.根据权利要求1所述的板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，其特征在于：所述套座(82)的上表面一体化连接有耐磨块(83)。

4.根据权利要求3所述的板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，其特征在于：所述压块组件(12)包括固定座(121)，所述固定座(121)的顶端套在限位螺杆(10)的底端，且固定座(121)通过螺栓与限位螺杆(10)连接固定。

5.根据权利要求4所述的板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，其特征在于：所述固定座(121)的底端套设有限位套(122)，且限位套(122)通过螺纹与固定座(121)连接固定，所述固定座(121)内设置有滚珠(123)和弹簧(124)。

6.根据权利要求5所述的板链斗式提升机尾轮重力张紧调节机构，其特征在于：所述滚珠(123)呈球形，所述滚珠(123)的一端与弹簧(124)相抵，且滚珠(123)的另一端穿过限位套(122)并与耐磨块(83)的上表面相抵。

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