CN111655820A - 导焦车 - Google Patents

Abstract

本发明的导焦车为具备引导由推焦杆从炼焦炉的炭化室推出的焦炭的保持架且能够在与推焦杆的活动方向交叉的第1方向上移动的导焦车。保持架包括包围推焦杆的活动方向的延长线且支承形成焦炭的引导路的引导部件的支承框架。支承框架包括：上框架，在引导路的上侧沿第1方向延伸；下框架，在引导路的下侧沿第1方向延伸；纵框架，连结上框架和下框架；第1梁部件，连结上框架和纵框架；及第2梁部件，连结下框架和纵框架。第1梁部件和第2梁部件相对于第1方向及上下方向倾斜设置。

Description

导焦车

技术领域

本发明涉及一种引导被推出机推出到炉外的焦炭的炼焦炉导焦车。

背景技术

已知有一种具备推出机、炭化室及导焦车的炼焦炉设备。例如，在专利文献1中记载了一种焦炭制造设备，该焦炭制造设备具备能够沿着多个炭化室的排列方向移动且将从炭化室的窑口推出的焦炭导入焦罐中的导焦车。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-166925号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

引导从炭化室的窑口推出的焦炭的炼焦炉导焦车期待轻型化。例如，导焦车通常设置成能够在沿着排列设置的多个炭化室延伸的导轨上移动。在遇到强风或地震时，导焦车有可能会受到水平方向的荷载。由于导焦车具有形成焦炭的引导路的空心结构，因此，尤其，若在导轨的延伸方向上受到大荷载，则导焦车有可能会变形。

若为了抑制由水平方向的荷载引起的变形而追加设置加固部件，则导焦车会变重，这违背了轻型化的要求。若导焦车变重，则还存在制造成本增加等课题。这种课题并不只限于在导轨上移动的导焦车中存在，基于其他方式移动的炼焦炉导焦车中也有可能存在。因此，从兼顾轻型化和强度的观点出发，以往的炼焦炉导焦车存在有待改善的课题。

本发明是鉴于这种课题而完成的，其目的在于提供一种能够兼顾轻型化和强度的炼焦炉导焦车。

用于解决技术课题的手段

为了解决上述课题，本发明的一种实施方式的导焦车具备引导由推焦杆从炼焦炉的炭化室推出的焦炭的保持架，并且所述导焦车能够沿与推焦杆的活动方向交叉的第1方向移动，该导焦车中，保持架包括支承框架，该支承框架包围推焦杆的活动方向上的延长线并且支承形成焦炭的引导路的引导部件。支承框架包括：上框架，在引导路的上侧沿第1方向延伸；下框架，在引导路的下侧沿第1方向延伸；纵框架，连结上框架和下框架；第1梁部件，连结上框架和纵框架；及第2梁部件，连结下框架和纵框架。第1梁部件和第2梁部件相对于第1方向及上下方向倾斜设置。

另外，上述构成要件的任意组合或将本发明的构成要件或表述在方法、系统等之间相互替换而得的实施方式也作为本发明的实施方式而有效。

发明效果

根据本发明，提供一种能够兼顾轻型化和强度的炼焦炉导焦车。

附图说明

图1是表示应用了第1实施方式所涉及的导焦车的炼焦炉设备的一例的图。

图2是概略地表示图1的导焦车的支承框架的侧视图。

图3是概略地表示图1的导焦车的支承框架的另一例的侧视图。

具体实施方式

以下，参考各附图对本发明的优选实施方式进行说明。在实施方式及变形例中，对相同或等同的构成要件及部件标注相同的符号，并且适当地省略重复说明。并且，在各附图中，为了便于理解，适当地放大或缩小表示部件的尺寸。并且，在各附图中，省略了对实施方式的说明并不重要的部件的一部分。

另外，在以下说明中，“平行”、“垂直”不仅包含完全平行及完全垂直的情况，还包含误差范围内偏离平行和垂直的情况。并且，“大致”是指大概的范围。

并且，包含第1、第2等编号的术语用于说明各种构成要件，但是，该术语仅用于将一个构成要件区别于其他构成要件的目的，构成要件并不受该术语的限定。

[第1实施方式]

以下，参考附图，对本发明的第1实施方式所涉及的导焦车10的结构进行说明。图1是表示应用了第1实施方式所涉及的导焦车10的炼焦炉设备100的一例的图。以下，将炼焦炉导焦车简称为导焦车。

以下，主要基于XYZ正角坐标系进行说明。在图1中，X轴方向对应于纸面左右方向。在图1中，Y轴方向对应于纸面上下方向。在图1中，Z轴方向对应于垂直于纸面的方向。Y轴方向及Z轴方向分别与X轴方向正交。X轴、Y轴及Z轴各自的正方向规定为各图中的箭头方向，负方向规定为与箭头方向相反的方向。并且，有时还将X轴的正方向侧称为“右侧”，且将X轴的负方向侧称为“左侧”。并且，有时还将Z轴的正方向侧称为“前侧”，将Z轴的负方向侧称为“后侧”，将Y轴的正方向侧称为“上侧”，将Y轴的负方向侧称为“下侧”。这种方向概念并不限制导焦车10的使用姿势，导焦车10可以根据用途以任意姿势使用。

(炼焦炉设备)

如图1所示，炼焦炉设备100主要包括导焦车10、炼焦炉50、推出机70、一对导轨54、一对导轨56、焦罐车58及防护罩16。炼焦炉50包括沿第1方向(例如，Z轴方向)排列的多个炭化室52。因此，Z轴方向与多个炭化室52的排列方向一致。导轨54、56沿着多个炭化室52并沿Z轴方向延伸设置。推出机70为了推出在炭化室52中干馏而生成的焦炭80而设置于炭化室52的炉口51侧。

推出机70为从各炭化室52推出焦炭80的装置。推出机70设置成能够在各炭化室52的前方沿Z轴方向移动。推出机70具备推出炭化室52内的焦炭的推焦杆74。推出机70使推焦杆74沿活动方向(例如，X轴方向)进出。尤其，由马达(未图示)等动力源驱动的齿轮与设置于轴部的齿条(未图示)啮合，由此，推焦杆74沿X轴方向移动。因此，X轴方向与焦炭80的推出方向一致。推焦杆74从各炭化室52的炉口51进入，并从设置于与炉口51相反一侧的排出口53朝向导焦车10推出焦炭80。导焦车10具备将推出的焦炭80引导至焦罐车58的保持架(cage)14。各炭化室52的排出口53在形成焦炭时被盖部件封闭。而在推出焦炭80时，盖部件被设置于导焦车10的取盖装置(未图示)卸下。

导焦车10设置于炼焦炉50的排出口53侧。导焦车10设置成能够在沿Z轴方向延伸的一对导轨54上沿Z轴方向移动。导焦车10具备将从各炭化室52推出的焦炭80引导至焦罐车58的保持架14。保持架14包括支承框架20及引导部件18。引导部件18形成焦炭80的引导路14b。作为一例，引导部件18可以是在Z轴方向上分开设置且隔着引导路14b彼此对置的一对板状部件。支承框架20设置成包围推焦杆74的X轴方向上的延长线La。支承框架20支承引导部件18。关于支承框架20，将在后面进行叙述。

焦罐车58设置成能够在沿Z轴方向延伸的一对导轨56上沿Z轴方向移动。作为一例，焦罐车58将接收到的焦炭80输送到熄火用设备(未图示)。焦罐车58具备台车部58b和焦罐58c。台车部58b作为用于在导轨56上行驶的行驶台车而发挥作用。焦罐58c设置于台车部58b之上，并接收从导焦车10的引导路14b排出的焦炭80。焦罐58c作为上面开口的容器而发挥作用。

在该例子中，防护罩16覆盖焦罐车58的上方并且与焦罐车58同步地沿Z轴方向移动，将从焦炭80产生的含尘气体引导至除尘处理设备(未图示)。

(支承框架)

对支承框架20进行说明。图2是概略地表示第1实施方式所涉及的支承框架20的侧视图。该图中示出了从图1的A-A线及B-B线观察时的支承框架20。如图1所示，支承框架20包括在X轴方向上分开配置的两个支承框架20b、20c。在该例子中，支承框架20b、20c具有相同结构，因此仅对其中一个支承框架20b进行说明。支承框架20b包括包围推焦杆74的延长线La及引导路14b的多个框架部件及梁部件。

支承框架20b包括上框架22、下框架24、纵框架26、第1梁部件28及第2梁部件30。上框架22为在引导路14b的上侧沿Z轴方向延伸的棒状的框架部件。在上框架22上可以配置未图示的附带装置，例如，取盖装置等。下框架24为在引导路14b的下侧沿Z轴方向延伸的棒状的框架部件。在下框架上设置有用于在导轨54上移动的未图示的移动机构。纵框架26为连结上框架22和下框架24的棒状的框架部件。在该例子中，上框架22、下框架24、纵框架26、第1梁部件28及第2梁部件30在Y-Z平面上延伸。

第1梁部件28为连结上框架22和纵框架26的棒状的框架部件。第2梁部件30为连结下框架24和纵框架26的棒状的框架部件。第1梁部件28和第2梁部件30相对于Z轴方向及上下方向(即，Y轴方向)倾斜设置。上框架22、下框架24、纵框架26、第1梁部件28及第2梁部件30可以由H型钢等型钢形成，并且可以通过螺栓紧固或焊接等公知的连结方式进行连结。

上框架22和下框架24可以由沿Z轴方向连续的一体的材料形成，也可以形成为分割成多个部分而并不连续。在该例子中，上框架22具有连续的一体形状，下框架24则包括在Z轴方向上彼此分开配置的下框架24b、24c。

纵框架26在上框架22与下框架24之间沿大致Y轴方向延伸。纵框架26包括在Z轴方向上分开配置且彼此之间夹着引导路14b的一对纵框架26b、26c。纵框架26b的上端连结于上框架22的Z轴方向上的一侧端部22d附近，纵框架26b的下端连结于下框架24b的中间部分。纵框架26c的上端连结于上框架22的Z轴方向上的另一侧端部22e附近，纵框架26c的下端连结于下框架24c的中间部分。

第1梁部件28在上框架22与下框架24之间相对于Y轴方向及Z轴方向倾斜配置。第1梁部件28包括在Z轴方向上分开配置且彼此之间夹着引导路14b的一对第1梁部件28b、28c。第1梁部件28b的上端连结于上框架22的从一侧端部22d向Z轴方向上的中央侧位移的位置，第1梁部件28b的下端连结于纵框架26b的Y轴方向上的中央附近。即，第1梁部件28b与纵框架26b及上框架22构成三角结构20h。第1梁部件28c的上端连结于上框架22的从另一侧端部22e向Z轴方向上的中央侧位移的位置，第1梁部件28c的下端连结于纵框架26c的Y轴方向上的中央附近。即，第1梁部件28c与纵框架26c及上框架22构成三角结构20m。

第2梁部件30在上框架22与下框架24之间相对于Y轴方向及Z轴方向倾斜配置。第2梁部件30包括在Z轴方向上分开配置且彼此之间夹着引导路14b的一对第2梁部件30b、30c。第2梁部件30b的下端连结于下框架24b，第2梁部件30b的上端连结于纵框架26b的Y轴方向上的中央附近。即，第2梁部件30b与纵框架26b及下框架24构成三角结构20j。第2梁部件30c的下端连结于下框架24c，第2梁部件30c的上端连结于纵框架26c的Y轴方向上的中央附近。即，第2梁部件30c与纵框架26c及下框架24构成三角结构20n。

第1梁部件28和第2梁部件30可以彼此连接。尤其，第1梁部件28b的下端和第2梁部件30b的上端在纵框架26b的中间部分彼此连接。第1梁部件28b和第2梁部件30b之间的连接区域Ja1设置于纵框架26b的Y轴方向上的中点C1的附近。在图2的例子中，第1梁部件28b的上端及第2梁部件30b的下端位于比纵框架26b更靠Z轴方向上的负方向侧，第1梁部件28b及第2梁部件30b呈横向的V字形。

第1梁部件28c的下端和第2梁部件30c的上端在纵框架26c的中间部分彼此连接。第1梁部件28c和第2梁部件30c之间的连接区域Ja2设置于纵框架26c的Y轴方向上的中点C2的附近。在图2的例子中，第1梁部件28c的上端及第2梁部件30c的下端位于比纵框架26c更靠Z轴方向上的正方向侧，第1梁部件28c及第2梁部件30c呈横向的V字形。

第1梁部件28和第2梁部件30构成多个彼此连接而成梁部件组34。尤其，第1梁部件28b及第2梁部件30b构成彼此连接而成的梁部件组34b。第1梁部件28c及第2梁部件30c构成彼此连接而成的梁部件组34c。即，梁部件组34包括在Z轴方向上彼此分开配置的一对梁部件组34b、34c。一对梁部件组34b、34c可以配置成彼此不对称，也可以配置成隔着引导路14b而彼此对称。尤其，一对梁部件组34b、34c可以配置成相对于引导路14b的Z轴方向范围的平分线线对称。

接着，参考图2，对支承框架20发挥高强度的机理进行说明。第1梁部件28与上框架22、下框架24及纵框架26构成三角结构20h、20j、20m、20n。若支承框架20受到强风或地震时的水平方向的荷载，则该荷载被三角结构20h、20j、20m、20n支承。因此，基于该荷载而施加到构成三角结构20h、20j、20m、20n的各部件的应力主要为压缩应力或拉伸应力，这些梁部件针对上述水平方向的荷载发挥高强度。尤其，梁部件组34构成横向的V字形结构，因此无需遮挡用于引导路14b的开口也可以针对输入于支承框架20的荷载发挥高强度。

[第2实施方式]

以下，参考图3，对第2实施方式所涉及的支承框架20的另一例进行说明。图3是概略地表示导焦车10的支承框架20的另一例的侧视图，其对应于图2。该例子与第1实施方式的区别在于具备第3梁部件32，其他结构则相同。因此，省略重复说明，重点对与第1实施方式不同的结构进行说明。

第2实施方式所涉及的支承框架20还包括连结第1梁部件28和第2梁部件30且沿Y轴方向延伸的第3梁部件32。第3梁部件32包括在Z轴方向上分开配置且彼此之间夹着引导路14b的一对第3梁部件32b、32c。第3梁部件32b的上端连结于第1梁部件28b的中间部分，第3梁部件32b的下端连结于第2梁部件30b的中间部分。即，第3梁部件32b与第1梁部件28b及第2梁部件30b构成三角结构20p。第3梁部件32c的上端连结于第1梁部件28c的中间部分，第3梁部件32c的下端连结于第2梁部件30c的中间部分。即，第3梁部件32c与第1梁部件28c及第2梁部件30c构成三角结构20q。第3梁部件32可以由H型钢等型钢形成，并且可以通过螺栓紧固或焊接等公知的连结方式进行连结。

如图3所示，第3梁部件32与第1梁部件28及第2梁部件30构成三角结构20p、20q，因此能够进一步提高梁部件组34的强度。由于第3梁部件32与梁部件组34构成横向的A字形结构，因此能够抑制上框架22挠曲。

接着，对本发明的一种实施方式的概要进行说明。本发明的一种实施方式的导焦车为具备引导由推焦杆从炼焦炉的炭化室推出的焦炭的保持架并且能够沿与推焦杆的活动方向交叉的第1方向移动的导焦车。保持架包括支承框架，该支承框架包围推焦杆的活动方向上的延长线并且支承形成焦炭的引导路的引导部件。支承框架包括：上框架，在引导路的上侧沿第1方向延伸；下框架，在引导路的下侧沿第1方向延伸；纵框架，连结上框架和下框架；第1梁部件，连结上框架和纵框架；及第2梁部件，连结下框架和纵框架。第1梁部件和第2梁部件相对于第1方向及上下方向倾斜设置。

根据该实施方式，支承框架包括第1梁部件和第2梁部件，因此各框架构成三角结构，针对强风或地震时的水平方向的荷载的强度得到改善。

第1梁部件和第2梁部件可以彼此连接。此时，第1梁部件与第2梁部件构成横向的V字形结构，因此针对水平方向的荷载发挥高强度。

第1梁部件和第2梁部件之间的连接区域可以设置于纵框架的上下方向的中点附近。此时，与连接区域靠近上方和下方中的一方的情况相比，在上方和下方构成的三角结构成为相同程度的大小，因此针对荷载的作为整体的强度得到改善。

支承框架还可以包括连结第1梁部件和第2梁部件且沿上下方向延伸的第3梁部件。此时，第3梁部件和梁部件组构成横向的A字形结构，因此抑制上框架22挠曲。

支承框架可以包括多个梁部件组，该多个梁部件组由彼此连接的第1梁部件和第2梁部件构成。多个梁部件组包括在第1方向彼此分开配置且彼此之间夹着引导路的一对梁部件组。此时，与仅具备一个梁部件组的情况相比，针对强风或地震时的水平方向的荷载的强度得到改善。

一对梁部件组可以对称配置。此时，与不对称配置的情况相比，难以产生耐荷载性能的不平衡。

以上，对本发明的各实施方式进行了说明。这些实施方式仅为示例，在不脱离技术方案的范围内，本发明能够进行各种变形及变更，并且这种变形例及变更也属于本发明的技术方案内，这对本领域技术人员来说是可以理解的。因此，本说明书中的文字记载及附图应被解释为例示性的，而不是限定性的。

以下，对变形例进行说明。在变形例的附图及说明中，对与实施方式相同或等同的构成要件及部件标注相同的符号。并且适当省略与实施方式重复的说明，重点对与第1实施方式不同的结构进行说明。

(变形例)

在各实施方式中，对导焦车10在导轨54上行驶的例子进行了说明，但是，本发明并不只限于此。例如，导焦车也可以构成为通过轮胎或履带而行驶。

支承框架20还可以根据需要包括其他框架部件或梁部件。

在各实施方式中，对包括两个支承框架20b、20c的例子进行了说明，但是，本发明并不只限于此。例如，支承框架可以包括一个支承框架或三个以上支承框架。

在各实施方式中，对两个支承框架20b、20c为相同结构的例子进行了说明，但是，本发明并不只限于此。支承框架20b、20c也可以具备互不相同的结构。

这些变形例也发挥与第1实施方式相同的作用效果。

上述各实施方式和变形例的任意组合也同样作为本发明的实施方式而有效。通过组合而产生的新的实施方式兼具所组合的各实施方式及变形例各自的效果。

符号说明

10-导焦车，14-保持架，16-防护罩，18-引导部件，20-支承框架，22-上框架，24-下框架，26-纵框架，28-第1梁部件，30-第2梁部件，32-第3梁部件，34-梁部件组，50-炼焦炉，52-炭化室，56-导轨，58-焦罐车，70-推出机，74-推焦杆，80-焦炭，100-炼焦炉设备。

产业上的可利用性

本发明能够利用于引导被推出机推出到炉外的焦炭的炼焦炉导焦车。

Claims (6)

1.一种导焦车，其具备引导由推焦杆从炼焦炉的炭化室推出的焦炭的保持架，并且所述导焦车能够沿与所述推焦杆的活动方向交叉的第1方向移动，所述导焦车的特征在于，

所述保持架包括支承框架，所述支承框架包围所述推焦杆的活动方向上的延长线并且支承形成所述焦炭的引导路的引导部件，

所述支承框架包括：

上框架，在所述引导路的上侧沿第1方向延伸；

下框架，在所述引导路的下侧沿第1方向延伸；

纵框架，连结所述上框架和所述下框架；

第1梁部件，连结所述上框架和所述纵框架；及

第2梁部件，连结所述下框架和所述纵框架，

所述第1梁部件和所述第2梁部件相对于所述第1方向及上下方向倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的导焦车，其特征在于，

所述第1梁部件和所述第2梁部件彼此连接。

3.根据权利要求2所述的导焦车，其特征在于，

所述第1梁部件和所述第2梁部件之间的连接区域设置在所述纵框架的上下方向上的中点附近。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的导焦车，其特征在于，

所述支承框架还包括连结所述第1梁部件和所述第2梁部件且沿上下方向延伸的第3梁部件。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的导焦车，其特征在于，

所述支承框架包括多个梁部件组，所述多个梁部件组由彼此连接的所述第1梁部件和所述第2梁部件构成，

所述多个梁部件组包括在第1方向上彼此分开配置且彼此之间夹着所述引导路的一对梁部件组。

6.根据权利要求5所述的导焦车，其特征在于，

所述一对梁部件组对称配置。

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