CN111646351A - 桁架底板的接头组件和自动扶梯或自动人行步道桁架 - Google Patents

桁架底板的接头组件和自动扶梯或自动人行步道桁架 Download PDF

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张富强
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Abstract

一种用于桁架底板的接头组件，所述桁架底板包括彼此邻接的第一底板和第二底板，在邻接处所述第一底板和所述第二底板之间存在间隙；其中，所述接头组件包括第一挡板和第二挡板；所述第一挡板与所述第一底板连接；所述第二挡板与所述第二底板连接；所述第一挡板的一部分设置成重叠在所述第二挡板的一部分的上面并且盖住所述间隙。一种自动扶梯或自动人行步道桁架，其中，所述自动扶梯或自动人行步道桁架包括如上所述的接头组件。

Description

桁架底板的接头组件和自动扶梯或自动人行步道桁架
技术领域
本公开内容涉及一种用于自动扶梯或自动人行步道桁架的桁架底板的接头组件。本公开内容还涉及一种自动扶梯或自动人行步道桁架，所述自动扶梯或自动人行步道桁架包括该接头组件。
背景技术
在现有技术中，由自动扶梯或自动人行步道桁架支撑着桁架底板，桁架底板包括彼此邻接的第一底板和第二底板，在邻接处第一底板和第二底板之间存在着间隙。目前在现场连接第一底板和第二底板时需要在间隙中填充密封剂，这既费时又费钱。有时甚至忘记了密封工作，从间隙泄漏润滑油也可能会有危险。为了减轻漏油的风险，密封剂的质量(密封剂随着时间会老化变质)对于密封接头非常重要，因此材料成本很高。
发明内容
为了解决现有技术中的上述一个或多个缺陷，根据本公开内容的一个方面提出一种用于自动扶梯或自动人行步道桁架的桁架底板的接头组件，所述桁架底板包括彼此邻接的第一底板和第二底板，在邻接处所述第一底板和所述第二底板之间存在间隙。
所述接头组件包括第一挡板和第二挡板。
所述第一挡板与所述第一底板连接。
所述第二挡板与所述第二底板连接。
所述第一挡板的一部分设置成重叠在所述第二挡板的一部分的上面并且盖住所述间隙。
根据本公开内容的上述方面，所述第一挡板是弯折的钣金件，其包括第一挡板第一部分、第一挡板第二部分、第一挡板第三部分和第一挡板第四部分。
所述第一挡板第一部分与所述第一底板连接。
所述第一挡板第二部分连接在所述第一挡板第三部分和所述第一挡板第一部分之间并且相对于所述第一挡板第三部分和所述第一挡板第一部分是倾斜的。
所述第一挡板第四部分从所述第一挡板第三部分的边缘朝向所述第二挡板弯折。
根据本公开内容的上述各个方面，所述第二挡板是弯折的钣金件，其包括第二挡板第一部分和第二挡板第二部分。
所述第二挡板第二部分相对于所述第二挡板第一部分弯折。
所述第二挡板第一部分与所述第二底板连接。
所述第二挡板第二部分的宽度小于所述第二挡板第一部分的宽度。
根据本公开内容的上述各个方面，所述第一挡板第四部分朝向处于所述第二挡板第一部分和所述第二挡板第二部分之间的弯折开口延伸。
所述弯折开口朝向远离所述间隙的方向开口。
根据本公开内容的上述各个方面，在所述第二挡板的长度方向上，所述第二挡板的两个端部分别与用于支撑桁架底板的桁架通过焊接连接。
所述第一挡板第一部分通过焊接与所述第一底板连接或者是一体成型的。
所述第二挡板第一部分通过焊接与所述第二底板连接或者是一体成型的。
根据本公开内容的上述各个方面，所述接头组件还包括导油板。
所述导油板包括相对于彼此弯折呈L形的导油板第一部分和导油板第二部分。
所述导油板第一部分分别与所述自动扶梯或自动人行步道桁架和所述第一底板通过焊接连接。
所述导油板第二部分与所述第一底板通过焊接连接。
在所述第一挡板的长度方向上，所述第一挡板的两个端部分别与所述导油板第二部分通过焊接连接。
根据本公开内容的上述各个方面，所述导油板还包括设置在所述导油板第二部分中的导油板缺口。
在所述第二挡板的长度方向上，所述第二挡板的两个端部穿过所述导油板缺口。
根据本公开内容的上述各个方面，所述导油板还包括设置在所述导油板第二部分上的连接螺柱。
根据本公开内容的上述各个方面，所述接头组件还包括挡油板。
所述挡油板连接到所述自动扶梯或自动人行步道桁架并且位于所述第一挡板和所述第二挡板的上面，从而盖住所述间隙。
具体来说，所述挡油板包括挡油板本体和相对于所述挡油板本体弯折延伸的挡油板第一部分、挡油板第二部分和挡油板第三部分。
所述挡油板第二部分通过焊接连接到所述桁架。
所述挡油板第一部分相对于所述挡油板第三部分呈L形，从而所述挡油板第一部分和所述挡油板第三部分分别配合在呈L形的所述导油板第二部分和所述导油板第一部分的边缘上。
所述挡油板第一部分的长度等于所述导油板第二部分的长度。
在所述第二挡板的长度方向上的两个端部处，所述挡油板本体盖住位于所述桁架和所述导油板第二部分之间的所述间隙。
根据本公开内容的上述各个方面，在所述挡油板第一部分上设置有挡油板缺口。
当所述挡油板配合在所述导油板上时，所述连接螺柱穿过所述挡油板缺口，从而能够通过紧固螺母与所述连接螺柱的配合将所述挡油板固定在所述导油板上。
根据本公开内容的另一个方面提供一种自动扶梯或自动人行步道桁架，所述自动扶梯或自动人行步道桁架包括如上所述的接头组件。
根据本公开内容的接头组件，第一挡板和第二挡板均为弯折的钣金件并且与桁架进行油密焊接。挡油板也是固定在桁架上的弯折的钣金件。通过将具有高度差的第一挡板和第二挡板组合为搭接接头类型，润滑油可以沿着第一挡板的表面流到电梯的底部，而第二挡板可以防止润滑油的回流，进而防止润滑油从所述间隙的泄露。挡油板可以防止从上部链条滴落的润滑油的从所述间隙的泄露。根据本公开内容的接头组件无漏油风险；无需密封胶；不存在密封胶的老化问题。另外减少了桁架拱腹连接的安装工作。
至此，为了本公开内容在此的详细描述可以得到更好的理解，以及为了本公开内容对现有技术的贡献可以更好地被认识到，本公开已经相当广泛地概述了本公开内容的内容。当然，本公开内容的实施方式将在下面进行描述并且将形成所附权利要求的主题。
同样地，本领域技术人员将认识到，本公开所基于的构思可以容易地用作设计其它结构、方法和系统的基础，用于实施本公开内容的数个目的。因此，重要的是，所附权利要求应当认为包括这样的等效结构，只要它们没有超出本公开内容的实质和范围。
附图说明
通过下面的附图本领域技术人员将对本公开内容有更好的理解，并且更能清楚地体现出本公开内容的优点。这里描述的附图仅为了所选实施例的说明目的，而不是全部可能的实施方式并且旨在不限定本公开内容的范围。
图1示出具有根据本公开内容的接头组件的自动扶梯或自动人行步道桁架的立体图；
图2示出位于自动扶梯或自动人行步道桁架一侧上的图1中圆圈部分的放大立体图；
图3示出根据本公开内容的第一挡板的立体图；
图4示出根据本公开内容的第二挡板的立体图；
图5示出根据本公开内容的导油板的立体图；
图6示出根据本公开内容的挡油板的立体图；
图7示出根据本公开内容的接头组件的剖视图。
具体实施方式
下面结合图1至图7，具体说明根据本公开内容的具体实施方式。
图1示出根据本公开内容的一个实施例的用于自动扶梯桁架或自动人行步道桁架8的桁架底板的接头组件，所述接头组件连接在彼此相对的自动扶梯或自动人行步道桁架8之间。出于简要的目的以图2所示为例进行说明，其示出位于自动扶梯或自动人行步道桁架8一侧上的图1中圆圈部分的放大立体图。所述桁架底板包括彼此邻接的第一底板5和第二底板6，在邻接处所述第一底板5和所述第二底板6之间存在着呈细长形的间隙(缝隙)7(见图7)。
所述接头组件包括沿着所述间隙7的长度方向布置的第一挡板1和第二挡板2。所述第一挡板1与所述第一底板5连接或者是一体成型的。所述第二挡板2与所述第二底板6连接或者是一体成型的。
所述第一挡板1的一部分设置成重叠在所述第二挡板2的一部分的上面并且盖住所述间隙7。
根据本公开内容的上述实施例，如图3所示，所述第一挡板1是弯折的钣金件，其包括第一挡板第一部分1-1、第一挡板第二部分1-2、第一挡板第三部分1-3和第一挡板第四部分1-4。
所述第一挡板第一部分1-1与所述第一底板5连接。
所述第一挡板第二部分1-2连接在所述第一挡板第三部分1-3和所述第一挡板第一部分1-1之间并且相对于所述第一挡板第三部分1-3和所述第一挡板第一部分1-1是倾斜的。
所述第一挡板第四部分1-4从所述第一挡板第三部分1-3的边缘朝向所述第二挡板2弯折(见图7)。
根据本公开内容的上述各个实施例，如图4所示，所述第二挡板2是弯折的钣金件，其包括第二挡板第一部分2-1和第二挡板第二部分2-2。
所述第二挡板第二部分2-2相对于所述第二挡板第一部分2-1弯折。
所述第二挡板第一部分2-1与所述第二底板6连接。
所述第二挡板第二部分2-2的宽度小于所述第二挡板第一部分2-1的宽度。
根据本公开内容的上述各个实施例，所述第一挡板第四部分1-4朝向处于所述第二挡板第一部分2-1和所述第二挡板第二部分2-2之间的弯折开口延伸。
所述弯折开口朝向远离所述间隙7的方向开口。
根据本公开内容的上述各个实施例，在所述第二挡板2的长度方向上，所述第二挡板2的两个端部分别与用于支撑桁架底板的自动扶梯或自动人行步道桁架8通过焊接连接。
所述第一挡板第一部分1-1通过焊接与所述第一底板5连接或者是一体成型的。
所述第二挡板第一部分2-1通过焊接与所述第二底板6连接或者是一体成型的。
根据本公开内容的上述各个实施例，所述接头组件还包括导油板4。
如图5所示，所述导油板4包括相对于彼此弯折呈L形的导油板第一部分4-1和导油板第二部分4-2。
结合图2和图5所示，所述导油板第一部分4-1分别与所述自动扶梯或自动人行步道桁架8和所述第一底板5通过焊接连接。
所述导油板第二部分4-2与所述第一底板5通过焊接连接。
在所述第一挡板1的长度方向上，所述第一挡板1的两个端部分别与所述导油板第二部分4-2通过焊接连接(见图2)。
根据本公开内容的上述各个实施例，所述导油板4还包括设置在所述导油板第二部分4-2中的导油板缺口4-3。
在所述第二挡板2的长度方向上，所述第二挡板2的两个端部穿过所述导油板缺口4-3(例如图2所示的第二挡板2的一个端部穿过导油板缺口4-3)。
根据本公开内容的上述各个实施例，所述导油板4还包括设置在所述导油板第二部分4-2上的连接螺柱4-4(如图2所示)。
根据本公开内容的上述各个实施例，所述接头组件还包括挡油板3。所述挡油板3通过例如但不限于焊接连接到所述自动扶梯或自动人行步道桁架8并且位于所述第一挡板1和所述第二挡板2的上面，从而盖住所述间隙7。
具体来说，如图6所示，所述挡油板3包括挡油板本体3-4和相对于所述挡油板本体3-4弯折延伸的挡油板第一部分3-1、挡油板第二部分3-2和挡油板第三部分3-3。
所述挡油板第二部分3-2通过焊接连接到所述自动扶梯或自动人行步道桁架8。
所述挡油板第一部分3-1相对于所述挡油板第三部分3-3呈L形，从而所述挡油板第一部分3-1和所述挡油板第三部分3-3分别配合在呈L形的所述导油板第二部分4-2和所述导油板第一部分4-1的边缘上。
所述挡油板第一部分3-1的长度基本上等于所述导油板第二部分4-2的长度。
在所述第二挡板2的长度方向上的两个端部处，所述挡油板本体3-4盖住位于所述自动扶梯或自动人行步道桁架8和所述导油板第二部分4-2之间的所述间隙7。当然，本领域技术人员可以理解的是，如果所述挡油板3的尺寸足够的大，那么导油板4并不是必须的。
根据本公开内容的上述各个实施例，在所述挡油板第一部分3-1上设置有挡油板缺口3-1-1。
当所述挡油板3配合在所述导油板4上时，所述连接螺柱4-4穿过所述挡油板缺口3-1-1，从而能够通过紧固螺母4-5与所述连接螺柱4-4的配合将所述挡油板3固定在所述导油板4上。
根据本公开内容的接头组件，第一挡板1和第二挡板2均为弯折的钣金件并且与自动扶梯或自动人行步道桁架8进行油密焊接。挡油板3也是固定在自动扶梯或自动人行步道桁架上的弯折的钣金件。通过将具有高度差的第一挡板1和第二挡板2组合为搭接接头类型(形成了类似于迷宫式的密封结构)，润滑油可以沿着第一挡板1的外表面流到电梯的底部，而第二挡板2(第二挡板第二部分2-2)可以防止润滑油的回流，进而防止润滑油从所述间隙7的泄露。挡油板3可以防止从上部链条滴落的润滑油的从所述间隙7的泄露。根据本公开内容的接头组件无漏油风险；无需密封胶；不存在密封胶的老化问题。
根据本公开内容的另一个实施例提供一种自动扶梯或自动人行步道桁架8，所述自动扶梯或自动人行步道桁架8包括如上实施例所述的接头组件。自动扶梯或自动人行步道桁架8包括桁架底板，该桁架底板包括彼此邻接的第一底板5和第二底板6，在邻接处所述第一底板5和所述第二底板6之间存在间隙7，该接头组件设置成盖住间隙7。
前述公开内容提供了说明和描述，但并不旨在穷举或将实施方式限制为所公开的精确形式。可以根据以上公开内容进行修改和变化，或者可以从实施方式的实践中获得修改和变化。
即使在权利要求中叙述和/或在说明书中公开了特征的特定组合，但这些组合并不旨在限制各种实施方式的公开。实际上，许多这些特征可以以权利要求中未具体叙述和/或说明书中未具体公开的方式组合。尽管下面列出的每个从属权利要求可能仅直接依赖于一个权利要求，但各种实施方式的公开包括与权利要求集中的每个其他权利要求相结合的每个从属权利要求。
除非明确说明，否则本文中使用的任何元件、动作或指令都不应解释为关键或必要的。另外，如本文所用，冠词“一”和“一个”旨在包括一个或多个项目，并且可以与“一个或多个”互换使用。此外，如本文所用，冠词“该”旨在包括结合冠词“该”引用的一个或多个项目，并且可以与“一个或多个”互换使用。此外，如本文所用，术语“集”旨在包括一个或多个项目(例如相关项目、不相关项目、相关和不相关项目的组合等)，并且可以与“一个或多个”互换使用。在仅意图一项的情况下，使用短语“仅一项”或类似语言。另外，如本文所用，术语“具有”及其变体等旨在是开放式术语。此外，短语“基于”旨在表示“至少部分地基于”，除非另有明确说明。另外，如在本文所用，术语“或”在被串联使用时意图是包括性的，并且可以与“和/或”互换使用，除非另有明确说明(例如，如果与“或者”或“仅其中之一”结合使用)。

Claims (12)

1.一种用于自动扶梯或自动人行步道桁架的桁架底板的接头组件，所述桁架底板包括彼此邻接的第一底板和第二底板，在邻接处所述第一底板和所述第二底板之间存在间隙；其中，
所述接头组件包括第一挡板和第二挡板；
所述第一挡板与所述第一底板连接；
所述第二挡板与所述第二底板连接；
所述第一挡板的一部分设置成重叠在所述第二挡板的一部分的上面并且盖住所述间隙。
2.根据权利要求1所述的接头组件，其中，
所述第一挡板是弯折的钣金件，其包括第一挡板第一部分、第一挡板第二部分、第一挡板第三部分和第一挡板第四部分；
所述第一挡板第一部分与所述第一底板连接；
所述第一挡板第二部分连接在所述第一挡板第三部分和所述第一挡板第一部分之间并且相对于所述第一挡板第三部分和所述第一挡板第一部分是倾斜的；
所述第一挡板第四部分从所述第一挡板第三部分的边缘朝向所述第二挡板弯折。
3.根据权利要求2所述的接头组件，其中，
所述第二挡板是弯折的钣金件，其包括第二挡板第一部分和第二挡板第二部分；
所述第二挡板第二部分相对于所述第二挡板第一部分弯折；
所述第二挡板第一部分与所述第二底板连接；
所述第二挡板第二部分的宽度小于所述第二挡板第一部分的宽度。
4.根据权利要求3所述的接头组件，其中，
所述第一挡板第四部分朝向处于所述第二挡板第一部分和所述第二挡板第二部分之间的弯折开口延伸；
所述弯折开口朝向远离所述间隙的方向开口。
5.根据权利要求3所述的接头组件，其中，
在所述第二挡板的长度方向上，所述第二挡板的两个端部分别与用于支撑桁架底板的桁架通过焊接连接；
所述第一挡板第一部分通过焊接与所述第一底板连接或者是一体成型的；
所述第二挡板第一部分通过焊接与所述第二底板连接或者是一体成型的。
6.根据权利要求3所述的接头组件，其中，
所述接头组件还包括导油板；
所述导油板包括相对于彼此弯折呈L形的导油板第一部分和导油板第二部分；
所述导油板第一部分分别与所述自动扶梯或自动人行步道桁架和所述第一底板通过焊接连接；
所述导油板第二部分与所述第一底板通过焊接连接；
在所述第一挡板的长度方向上，所述第一挡板的两个端部分别与所述导油板第二部分通过焊接连接。
7.根据权利要求6所述的接头组件，其中，
所述导油板还包括设置在所述导油板第二部分中的导油板缺口；
在所述第二挡板的长度方向上，所述第二挡板的两个端部穿过所述导油板缺口。
8.根据权利要求6所述的接头组件，其中，
所述导油板还包括设置在所述导油板第二部分上的连接螺柱。
9.根据权利要求6所述的接头组件，其中，
所述接头组件还包括挡油板；
所述挡油板连接到所述自动扶梯或自动人行步道桁架并且位于所述第一挡板和所述第二挡板的上面，从而盖住所述间隙。
10.根据权利要求9所述的接头组件，其中，
所述挡油板包括挡油板本体和相对于所述挡油板本体弯折延伸的挡油板第一部分、挡油板第二部分和挡油板第三部分；
所述挡油板第二部分通过焊接连接到所述自动扶梯或自动人行步道桁架；
所述挡油板第一部分相对于所述挡油板第三部分呈L形，从而所述挡油板第一部分和所述挡油板第三部分分别配合在呈L形的所述导油板第二部分和所述导油板第一部分的边缘上；
所述挡油板第一部分的长度等于所述导油板第二部分的长度；
在所述第二挡板的长度方向上的两个端部处，所述挡油板本体盖住位于所述自动扶梯或自动人行步道桁架和所述导油板第二部分之间的所述间隙。
11.根据权利要求10所述的接头组件，其中，
在所述挡油板第一部分上设置有挡油板缺口；
当所述挡油板配合在所述导油板上时，所述连接螺柱穿过所述挡油板缺口，从而能够通过紧固螺母与所述连接螺柱的配合将所述挡油板固定在所述导油板上。
12.一种自动扶梯或自动人行步道桁架，其中，所述自动扶梯或自动人行步道桁架包括如上述权利要求其中之一所述的接头组件。
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