CN111604193A - 一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，包括底座、带轮、转杆、细空心丝杠、电磁铁、小驱动座、粗空心丝杠、大驱动座、伸缩杆、转帽、腰形块、环形套、安装板、横板、螺纹杆、安装套、转轴、蜗轮、链轮、蜗杆、空心轴、顶座、环形漆刷和限位杆。本发明可以更好的对丝杠的长度进行调节，避免了丝杠长度过长占用空间，而且过长的丝杠容易造成碰撞，从而造成丝杠的损坏，从而更好的对丝杠进行防护；可以更好的在粗空心丝杠调节后对位置进行限定，从而可以更好的使粗空心丝杠和细空心丝杠同时进行转动，从而可以更好的实现对大驱动座和小驱动座之间的调节，极大的提高了工作效率。

Description

一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置

技术领域

本发明涉及一种涂层装置，具体是一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，属于汽车座椅骨架加工技术领域。

背景技术

汽车座椅的可靠性、舒适性和经济性主要取决于内部骨架结构，座椅骨架是行车过程中承载乘客质量的主要结构，同时也是在发生交通事故时保护车内乘员的重要装置，因此座椅骨架在动静态工况下的安全性是骨架设计的重要准则，在当今汽车座椅骨架钢丝的生产工业过程中，涂层也成为必不可少的手段。

现有对骨架钢丝进行涂层时，大多数需要工作人员一根一根的对骨架钢丝进行涂刷，这样一来极大的增加了工作人员的劳动力输出，极大的提高了工作人员的工作强度，而且人工涂刷很难将涂料均匀的涂刷的骨架钢丝表面，这样一来极大的降低了涂层效率，同时也极大的降低了实用性。因此，针对上述问题提出一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，包括底座以及设置在底座正上方的顶座，所述底座顶端转动配合有竖直设置的细空心丝杠，所述细空心丝杠顶端固定连接有空心轴，所述细空心丝杠表面螺纹连接有小驱动座，所述小驱动座上安装有电磁铁，所述底座内侧底端转动配合有若干个竖直设置的转轴，所述转轴顶端固定连接有安装套，所述底座内腔安装有带动细空心丝杠和转轴转动的转动调节组件，所述顶座底端转动配合有与细空心丝杠相对应的粗空心丝杠，所述粗空心丝杠表面螺纹连接有大驱动座，所述大驱动座一端固定连接有横板，所述横板顶端嵌合安装有环形套，所述环形套内侧壁安装有环形漆刷，所述顶座内腔安装有对钢丝位置进行夹紧的夹紧组件，所述细空心丝杠内腔安装有对粗空心丝杠进行限位的限位组件。

优选的，所述转动调节组件由若干个蜗轮、水平设置的蜗杆以及链轮组成，若干个所述蜗轮分别安装在细空心丝杠和转轴上，所述蜗轮转动配合在底座内侧壁上，且蜗轮与蜗杆啮合，所述链轮安装在蜗杆上，且链轮通过设置在链轮之间的链条传动连接。

优选的，所述夹紧组件由伸缩杆、转帽、安装板以及螺纹杆组成，所述伸缩杆安装在顶座内侧壁上，所述安装板安装在伸缩杆的伸缩端上，所述转帽转动配合在安装板底端上，所述螺纹杆螺纹连接在顶座侧壁上，且安装板侧壁转动配合在螺纹杆上。

优选的，所述限位组件由转杆、环形漆刷、限位杆、腰形块以及带轮组成，所述转杆转动配在底座上，且转杆顶端与空心轴内腔顶端转动配合，所述腰形块和带轮从上到下依次安装在转杆上，所述限位杆滑动配合在开设在腰形块外边缘的合作装配槽上，且限位杆一端贯穿空心轴内侧壁并与开设在粗空心轴内侧壁的限位槽相对应，所述带轮通过设置在带轮之间的皮带传动连接。

优选的，所述伸缩杆由两个套管相互套接组成。

优选的，所述安装套、环形套以及转帽数目均相等，且安装套和环形套位于同一轴线上。

优选的，所述底座顶端安装有与大驱动座和小驱动座滑动配合的限位杆。

本发明的有益效果是：

1.通过设置细空心丝杠、粗空心丝杠、驱动座以及电磁铁之间的相互配合，可以更好的对丝杠的长度进行调节，避免了丝杠长度过长占用空间，而且过长的丝杠容易造成碰撞，从而造成丝杠的损坏，从而更好的对丝杠进行防护。

2.通过设置腰形板、限位杆、带轮、空心轴以及转杆之间的相互配合，可以更好的在粗空心丝杠调节后对位置进行限定，从而可以更好的使粗空心丝杠和细空心丝杠同时进行转动，从而可以更好的实现对大驱动座和小驱动座之间的调节，极大的提高了工作效率。

3.通过设置安装板、转帽、安装套以及螺纹杆之间的相互配合，可以更好的使涂料均匀的涂刷在骨架钢丝上，避免了工作人员涂刷不均匀的现象，从而极大的提高了涂刷效率，同时也增强了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明整体工作时结构示意图；

图2为本发明整体工作前结构示意图；

图3为本发明底座连接俯视结构示意图；

图4为本发明横板连接俯视结构示意图；

图5为本发明粗空心丝杠和限位组件剖视结构示意图；

图6为本发明粗空心丝杠和限位组件俯视结构示意图。

图中：1、底座，2、带轮，3、转杆，4、细空心丝杠，5、电磁铁，6、小驱动座，7、粗空心丝杠，8、大驱动座，9、伸缩杆，10、转帽，11、腰形块，12、环形套，13、安装板，14、横板，15、螺纹杆，16、安装套，17、转轴，18、蜗轮，19、链轮，20、蜗杆，21、空心轴，22、顶座，23、环形漆刷，24、限位杆。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-6所示，一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，包括底座1以及设置在底座1正上方的顶座22，所述底座1顶端转动配合有竖直设置的细空心丝杠4，所述细空心丝杠4顶端固定连接有空心轴21，所述细空心丝杠4表面螺纹连接有小驱动座6，所述小驱动座6上安装有电磁铁5，所述底座1内侧底端转动配合有若干个竖直设置的转轴17，所述转轴17顶端固定连接有安装套16，所述底座1内腔安装有带动细空心丝杠4和转轴17转动的转动调节组件，所述顶座22底端转动配合有与细空心丝杠4相对应的粗空心丝杠7，所述粗空心丝杠7表面螺纹连接有大驱动座8，所述大驱动座8一端固定连接有横板14，所述横板14顶端嵌合安装有环形套12，所述环形套12内侧壁安装有环形漆刷23，所述顶座22内腔安装有对钢丝位置进行夹紧的夹紧组件，所述细空心丝杠4内腔安装有对粗空心丝杠7进行限位的限位组件。

所述转动调节组件由若干个蜗轮18、水平设置的蜗杆20以及链轮19组成，若干个所述蜗轮18分别安装在细空心丝杠4和转轴17上，所述蜗轮18转动配合在底座1内侧壁上，且蜗轮18与蜗杆20啮合，所述链轮19安装在蜗杆20上，且链轮19通过设置在链轮19之间的链条传动连接；所述夹紧组件由伸缩杆9、转帽10、安装板13以及螺纹杆15组成，所述伸缩杆9安装在顶座22内侧壁上，所述安装板13安装在伸缩杆9的伸缩端上，所述转帽10转动配合在安装板13底端上，所述螺纹杆15螺纹连接在顶座22侧壁上，且安装板13侧壁转动配合在螺纹杆15上；所述限位组件由转杆3、环形漆刷23、限位杆24、腰形块11以及带轮2组成，所述转杆3转动配在底座1上，且转杆3顶端与空心轴21内腔顶端转动配合，所述腰形块11和带轮2从上到下依次安装在转杆3上，所述限位杆24滑动配合在开设在腰形块11外边缘的合作装配槽上，且限位杆24一端贯穿空心轴21内侧壁并与开设在粗空心轴21内侧壁的限位槽相对应，便于更好的对粗空心轴21位置进行限定，所述带轮2通过设置在带轮2之间的皮带传动连接；所述伸缩杆9由两个套管相互套接组成，便于更好的对安装板13位置进行限定；所述安装套16、环形套12以及转帽10数目均相等，且安装套16和环形套12位于同一轴线上，便于更好的对骨架钢丝进行支撑；所述底座1顶端安装有与大驱动座8和小驱动座6滑动配合的限位杆24，便于更好的对大驱动座8和小驱动座6位置进行限定，避免大驱动座8和小驱动座6的转动。

本发明在使用时，当对骨架钢丝进行涂层时，首先拉动顶座22，使顶座22向上移动，当顶座22向上移动至一定距离后，再将骨架钢丝底端从上到下依次贯穿开设在安装板13顶端的穿孔、开设在顶座22上的穿孔以及环形套12内腔并放置在安装套16上，再转动螺纹杆15，使螺纹杆15通过安装板13带动转帽10在水平方向移动，当转帽10移动至骨架钢丝正上方时，再缓慢松动顶座22，使顶座22通过安装板13带动转帽10向下移动，从而转帽10与骨架钢丝顶端接触，再转动转杆3，使转杆3带动腰形块11转动，使腰形块11带动限位杆24在水平方向移动，当限位杆24与限位槽卡接配合时，再将涂料喷在骨架钢丝表面并转动蜗杆20，使蜗杆20通过蜗轮18带动转轴17和细空心丝杠4转动，使转轴17通过安装套16带动骨架钢丝转动，同时使细空心丝杠4带动粗空心丝杠7转动，使细空心丝杠4通过小驱动座6带动大驱动座8向上移动，使大驱动座8通过横板14和环形套12带动环形漆刷23向上移动，从而使向上移动的环形漆刷23对转动的骨架钢丝进行均匀的涂抹，当大驱动座8移动至与粗空心丝杠7接触时，再关闭电磁铁5，使大驱动座8与粗空心丝杠7螺纹连接，从而使粗空心丝杠7继续带动大驱动座8向上移动，从而完成对骨架钢丝的涂层。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，包括底座(1)以及设置在底座(1)正上方的顶座(22)，其特征在于：所述底座(1)顶端转动配合有竖直设置的细空心丝杠(4)，所述细空心丝杠(4)顶端固定连接有空心轴(21)，所述细空心丝杠(4)表面螺纹连接有小驱动座(6)，所述小驱动座(6)上安装有电磁铁(5)，所述底座(1)内侧底端转动配合有若干个竖直设置的转轴(17)，所述转轴(17)顶端固定连接有安装套(16)，所述底座(1)内腔安装有带动细空心丝杠(4)和转轴(17)转动的转动调节组件，所述顶座(22)底端转动配合有与细空心丝杠(4)相对应的粗空心丝杠(7)，所述粗空心丝杠(7)表面螺纹连接有大驱动座(8)，所述大驱动座(8)一端固定连接有横板(14)，所述横板(14)顶端嵌合安装有环形套(12)，所述环形套(12)内侧壁安装有环形漆刷(23)，所述顶座(22)内腔安装有对钢丝位置进行夹紧的夹紧组件，所述细空心丝杠(4)内腔安装有对粗空心丝杠(7)进行限位的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，其特征在于：所述转动调节组件由若干个蜗轮(18)、水平设置的蜗杆(20)以及链轮(19)组成，若干个所述蜗轮(18)分别安装在细空心丝杠(4)和转轴(17)上，所述蜗轮(18)转动配合在底座(1)内侧壁上，且蜗轮(18)与蜗杆(20)啮合，所述链轮(19)安装在蜗杆(20)上，且链轮(19)通过设置在链轮(19)之间的链条传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，其特征在于：所述夹紧组件由伸缩杆(9)、转帽(10)、安装板(13)以及螺纹杆(15)组成，所述伸缩杆(9)安装在顶座(22)内侧壁上，所述安装板(13)安装在伸缩杆(9)的伸缩端上，所述转帽(10)转动配合在安装板(13)底端上，所述螺纹杆(15)螺纹连接在顶座(22)侧壁上，且安装板(13)侧壁转动配合在螺纹杆(15)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，其特征在于：所述限位组件由转杆(3)、环形漆刷(23)、限位杆(24)、腰形块(11)以及带轮(2)组成，所述转杆(3)转动配在底座(1)上，且转杆(3)顶端与空心轴(21)内腔顶端转动配合，所述腰形块(11)和带轮(2)从上到下依次安装在转杆(3)上，所述限位杆(24)滑动配合在开设在腰形块(11)外边缘的合作装配槽上，且限位杆(24)一端贯穿空心轴(21)内侧壁并与开设在粗空心轴(21)内侧壁的限位槽相对应，所述带轮(2)通过设置在带轮(2)之间的皮带传动连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，其特征在于：所述伸缩杆(9)由两个套管相互套接组成。

6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，其特征在于：所述安装套(16)、环形套(12)以及转帽(10)数目均相等，且安装套(16)和环形套(12)位于同一轴线上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架钢丝用涂层装置，其特征在于：所述底座(1)顶端安装有与大驱动座(8)和小驱动座(6)滑动配合的限位杆(24)。

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