CN111594416A - 压缩机减振降噪结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种压缩机减振降噪结构，该减振降噪结构包括：降噪外壳、柔性减振环、第一减振座、出气管减振部和进气管减振部。其中，降噪外壳内部设置有压缩机，降噪外壳与压缩机之间设置有多个用于减振的柔性减振环。出气管减振部设置在出气管与压缩机之间以及出气管与降噪外壳之间，用于进行密封以及减振。进气管减振部设置在第一进气管与第二进气管上，第一进气管贯穿降噪外壳与压缩机连通，进气管减振部用于连接第一进气管和第二进气管，并对降噪外壳与第一进气管之间进行密封以及振动隔断。本发明提供的减振降噪结构通过在多处设置减振部件，大大降低了振动的传递，且在压缩机外侧设置一层降噪外壳，将噪音的传递降到最低。

Description

压缩机减振降噪结构

技术领域

本发明涉及减振降噪技术领域，尤其涉及压缩机的减振降噪，具 体为压缩机减振降噪结构。

背景技术

压缩机是空调的重要组成部分，但是长期以来空调压缩机运转噪 音较大，且在运转时产生剧烈的振动，这对于空调的来说是有一定伤 害的，而且噪音影响人们的使用环境。因此应用市场开始需求较为安 静的新型压缩机，通常是通过提升压缩机的加工精度以及安装误差来 避免剧烈的振动，但是这样的提升是不够明显的，且成本较高。而且 为了提高压缩机运转效率，往往压缩机转子会设定一个较大的不平衡 量，转子的不平衡量使转子在高速转动时产生很大的振动，进而产生 较大的噪音，这个振动很难通过提升加工以及安装精度来解决。

因此本领域技术人员亟需一种压缩机减振降噪结构，能够大大降 低压缩机的振动传递效率以及噪音的产生，且陈本低廉，结构简单。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种压缩机减振降 噪结构。该减振降噪结构通过在多处设置减振部件，大大降低了振动 的传递，且在压缩机外侧设置一层降噪外壳，将噪音的传递降到最低。

本发明提供了一种压缩机减振降噪结构，该减振降噪结构包括： 降噪外壳、柔性减振环、第一减振座、出气管减振部和进气管减振部， 其中，所述降噪外壳内部设置有压缩机，所述降噪外壳与所述压缩机 之间设置有多个柔性减振环，所述降噪外壳与所述压缩机底部之间设 置有所述第一减振座，用于降低振动的传递效率；所述出气管减振部 设置在出气管与所述压缩机之间以及所述出气管与所述降噪外壳之 间，用于进行密封以及减振；所述进气管减振部设置在第一进气管与 第二进气管上，所述第一进气管贯穿所述降噪外壳与所述压缩机连通， 所述进气管减振部用于连接所述第一进气管和所述第二进气管，并对 所述降噪外壳与所述第一进气管之间进行密封以及振动隔断。

本发明的实施方式中，该减振降噪结构还包括：第二减振座和第 三减振座，其中，所述第二减振座设置在所述降噪外壳与压缩机固定 板之间，用于降低振动传递效率；所述第三减振座设置在所述压缩机 固定板的底部，用于降低振动传递效率。

其中，所述压缩机底部延伸出多个限位柱，所述限位柱依次贯穿 所述第一减振座、所述降噪外壳、所述第二减振座、所述压缩机固定 板和所述第三减振座，用于对所述第一减振座、所述第二减振座和所 述第三减振座进行限位以及固定。

本发明的实施方式中，所述第一减振座接触所述降噪外壳的面上 具有减振乳钉；所述第一减振座接触所述压缩机的面上具有减振乳钉； 所述第二减振座和第三减振座上均具有减振乳钉，所述减振乳钉用于 减小接触面积，降低振动的传递效率。

本发明的实施方式中，所述出气管的出气端和所述第二进气管的 进气端均设置有消音器，用于对出气端的气流进行降噪。

本发明的实施方式中，所述出气管减振部包括：第一柔性密封件、 第二柔性密封件和锁紧螺母，其中，所述压缩机的外壳出气口处为内 延伸结构，与切面为S形的所述第一柔性密封件配合，所述出气管的 一端外壁切面为J形，与切面为S形的所述第一柔性密封件配合，所 述第一柔性密封件用于减振以及密封所述出气管和所述外壳；所述第 二柔性密封件设置在所述外壳出风口外侧与降噪外壳之间，且紧密围 绕在所述出气管周围，用于进行减振以及密封降噪外壳与外壳之间的 空隙；以及所述锁紧螺母设置在所述出气管上，位于所述第二柔性密 封件外侧，与所述出气管外壁上的螺纹配合，用于锁紧所述第二柔性密封件。

本发明的实施方式中，所述进气管减振部包括：第一柔性环、第 二柔性环、接头封管和第三柔性密封件，其中，分别在所述第一进气 管和所述第二进气管连接处的管道上设置所述第一柔性环，用于进行 减振；所述第一进气管和所述第二进气管的连接处两管道之间设置有 第二柔性环，用于将所述第一进气管和所述第二进气管进行软连接； 所述接头封管设置在所述第一柔性环和所述第二柔性环的外侧，用于 紧固所述第一柔性环和所述第二柔性环；所述第三柔性密封件设置在 所述第一进气管与所述降噪外壳之间，用于对所述第一进气管与所述 降噪外壳的连接处进行减振以及密封。

其中，所述连接处的所述第一进气管和所述第二进气管连接处的 管道壁垂直于管道轴线向外延伸，延伸部用于固定所述第一柔性环和 所述第二柔性环的位置。

本发明的实施方式中，所述降噪外壳与所述壳体之间填充有导热 硅脂，用于进行散热。

根据上述具体实施方式可知，本发明提供的压缩机减振降噪结构 具有以下益处：本发明在现有压缩机的基础之上设置了多处减振降噪 结构，通过这些结构能够大大降低振动的传递效率，且有一定的隔绝 噪音的效果。相对于现有的压缩机，本发明提供的减振降噪结构最大 程度的避免了刚性连接，利用柔性件来吸收振动，降低振动的传递效 率。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐 释性的，其并不能限制本发明所欲主张的范围。

附图说明

下面的附图是本发明的说明书的一部分，其绘示了本发明的示例 实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本发明的原理。

图1为本发明提供的压缩机减振降噪结构的实施例一的结构图。

图2为本发明提供的压缩机减振降噪结构的实施例二的结构图。

图3为本发明提供的压缩机减振降噪结构的图1的A处局部图。

图4为本发明提供的压缩机减振降噪结构的图1的B处局部图

图5为本发明提供的压缩机减振降噪结构的图1的C处局部图

图6为本发明提供的压缩机减振降噪结构的图2的D处局部图。

图7为本发明提供的压缩机减振降噪结构的压缩机实施例图。

图8为本发明提供的压缩机减振降噪结构的第二减振座的结构 图。

图9为本发明提供的压缩机减振降噪结构的第二减振座的俯视 图。

图10为本发明提供的压缩机减振降噪结构的第三减振座的结构 图。

图11为本发明提供的压缩机减振降噪结构的第三减振座的俯视 图。

附图标记说明：

1-降噪外壳、2-柔性减振环、3-第一减振座、4-出气管减振部、 5-进气管减振部、6-压缩机、7-出气管、8-第一进气管、9-第二进气管、 10-第二减振座、11-第三减振座、12-压缩机固定板、13-限位柱、14- 减振乳钉、15-消音器、16-第一柔性密封件、17-第二柔性密封件、18- 锁紧螺母、19-外壳、20-第一柔性环、21-第二柔性环、22-接头封管、 23-第三柔性密封件、24-导热硅脂、25-转轴、26-马达转子、27-偏心 轮、28-滑动轴承、29-轴承固定环、30-轴承柔性套、31-偏心轮座、 32-衬套、33-偏心轮柔性垫。

具体实施方式

现详细说明本发明的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为 是对本发明的限制，而应理解为是对本发明的某些方面、特性和实施 方案的更详细的描述。

在不背离本发明的范围或精神的情况下，可对本发明说明书的具 体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见 的。由本发明的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易 见得的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

如图1所示为本发明提供的压缩机减振降噪结构实施例一的结 构图。图中所示的实施方式中，该减振降噪结构包括：降噪外壳1、 柔性减振环2、第一减振座3、出气管减振部4和进气管减振部5。

其中，

降噪外壳1内部设置有压缩机6，降噪外壳1与压缩机6之间设 置有多个柔性减振环2，降噪外壳1与压缩机6底部之间设置有第一 减振座3，柔性减振环2和第一减振座3用于降低压缩机产生的振动 向降噪外壳1传递的效率。另外，在本实施例中，降噪外壳1与壳体7之间填充有导热硅脂24，导热硅脂24用于进行散热，避免出现压 缩机6工作产生的热量无法导出的情况。本实施例中，将降噪外壳1 包裹住在压缩机6外部，能够在一定程度上阻断噪音的传递，起到了 降噪的效果。

出气管减振部4设置在出气管7与压缩机6之间以及出气管7与 降噪外壳1之间，出气管减振部4用于进行密封以及减振。出气管7 在排气的过程中会产生一定的振动，这个振动会通过降噪外壳1和压 缩机6进行传递，因此需要在降噪外壳1与出气管7之间，以及压缩机6与出气管7的连接处设置出气管减振部4，员工与阻断振动的传 递，且该出气管减振部4还起到密封的作用，避免气体泄漏以及导热 硅脂24的泄漏。

本实施例中，第一进气管8贯穿降噪外壳1与压缩机6连通，第 二进气管9与第一进气管8连接。进气管减振部5设置在第一进气管 8与第二进气管9上，进气管减振部5用于连接第一进气管8和第二 进气管9，并对降噪外壳1与第一进气管8之间进行密封以及振动隔断。进气管减振部5能够起到降低振动传递的效率，而且能够起到密 封的效果，防止漏气以及导热硅脂24的泄漏。

本实施例的具体实施方式中，该减振降噪结构还包括：第二减振 座10和第三减振座11。其中，第二减振座10设置在降噪外壳1与 压缩机固定板12之间，第二减振座10用于降低降噪外壳1的振动传 递到压缩机固定板12上的效率，起到缓冲和减振的效果。第三减振座11设置在压缩机固定板12的底部，第三减振座11用于降低振动 从压缩机固定板12传递出去的效率。本实施例中，第二减震座10下 部具有凹槽，第三减振座11上部具有凸起，凹槽和凸起相互配合， 且凸起穿过压缩机固定板12上的通孔与凹槽配合，实现降噪外壳1 与压缩机固定板12的柔性连接，降低振动通过压缩机固定板12向外 传递的效率。

本实施例中，压缩机6底部延伸出多个限位柱13，限位柱13依 次贯穿第一减振座3、降噪外壳1、第二减振座10、压缩机固定板12 和第三减振座11，限位柱13是用于对第一减振座3、第二减振座10 和第三减振座11进行限位以及固定。限位柱13上具有轴心孔，轴心孔内部具有螺纹，限位柱13通过拧紧螺钉来对第一减振座3、第二 减振座10和第三减振座11进行位置固定。另外，限位柱13的长度 小于第一减振座3、第二减振座10和第三减振座11的总厚度。

如图5所示，第一减振座3接触降噪外壳1的面上具有减振乳钉 14。第一减振座3接触压缩机6的面上具有减振乳钉14。另外，第 二减振座10接触降噪外壳1的面上也具有减振乳钉14，减振乳钉14 用于减小接触面积，在起到支撑作用的同时还能够降低振动的传递效率。

另外，所述第二减振座10和第三减振座11上均具有减振乳钉 14，所述减振乳钉14用于减小接触面积，降低振动的传递效率。如 图9所示，第二减振座10上接触降噪外壳1的一面具有减振乳钉14。 如图8所示，第二减振座10与压缩机固定板12接触的一面也具有减振乳钉14。如图10所示，第三减振座11与压缩机固定板12接触的 一面具有减振乳钉14。如图11所示，第三减振座11的凸起外侧具 有减振乳钉14，用于与第二减振座10配合进行减振，且第三减振座 11四周均具有减振乳钉14。另外，限位柱13穿过的第一减振座3、 第二减振座10和第三减振座11的通孔内壁上均具有减振乳钉14。 减振乳钉14用于降低振动的传递效率。当接触面积减小时，振动的 传递会大大衰减，因此在不影响支撑的情况下，可以利用减振乳钉 14进一步降低振动的传递效率。

本发明的具体实施方式中，出气管7的出气端和第二进气管9的 进气端均设置有消音器15，消音器15用于对出气端的气流进行降噪。 本实施例中的消音器15内部消音管道为耳蜗式，曲线传输管道能够 最大程度的损耗噪音的能量，使的噪音在该消音器15内传递完之后 噪音音量很小。

本发明的具体实施方式中，如图3所示，出气管减振部4包括： 第一柔性密封件16、第二柔性密封件17和锁紧螺母18。其中，压缩 机6的外壳19出气口处为内延伸结构，与切面为S形的第一柔性密 封件16配合。出气管7连接压缩机6的一端的外壁切面为J形，与 切面为S形的第一柔性密封件16配合。压缩机6的外壳19与第一柔 性密封件16的上表面配合安装，出气管7的一端与第一柔性密封件 16的下表面配合安装，且外壳19与出气管7的端部呈现相互咬合的 结构。即出气管7端部的最大直径大于外壳19出口的最小直径。第 一柔性密封件16用于减振以及密封出气管7和外壳19。

第二柔性密封件17设置在外壳19出风口外侧与降噪外壳1之间， 且紧密围绕在出气管7周围，第二柔性密封件17用于进行减振以及 密封降噪外壳1与外壳19之间的空隙。为了保证密封性，降噪外壳 1一直覆盖到第二柔性密封件17的上表面。另外，锁紧螺母18设置在出气管7上，位于第二柔性密封件17外侧，与第二柔性密封件17 的上表面接触，且第二柔性密封件17与出气管7外壁上的螺纹配合， 用于压紧第二柔性密封件17，并将出气管7与外壳19之间的第一柔 性密封件17压紧。

本发明的具体实施方式中，如图4所示，进气管减振部5包括： 第一柔性环20、第二柔性环21、接头封管22和第三柔性密封件23。 其中，第一进气管8和第二进气管9连接处，分别在第一进气管8和 第二进气管9的管道上设置第一柔性环20，第一柔性环20用于进行 减振，还能够起到密封的作用。

第一进气管8和第二进气管9的连接处两管道之间设置有第二柔 性环21，第二柔性环21切面为T形，用于将第一进气管8和第二进 气管9进行软连接以及起到密封管道的作用。

接头封管22设置在第一柔性环20和第二柔性环21的外侧，用 于紧固第一柔性环20和第二柔性环21，防止在使用过程中第一柔性 环20和第二柔性环21发生松弛的情况，达不到密封的效果。

第三柔性密封件23设置在第一进气管8与降噪外壳1之间，用 于对第一进气管8与降噪外壳1的连接处进行减振以及密封，防止导 热硅脂24的泄漏。

连接处的第一进气管8和第二进气管9连接处的管道壁垂直于管 道轴线向外延伸，延伸部用于固定第一柔性环20和第二柔性环21的 位置。

本发明的实施方式中，降噪外壳1和压缩机6的外壳19均采用 环缝焊接的方式将降噪外壳1或压缩机6的上下两部分进行焊接。

如图2所示为本发明提供的压缩机减振降噪结构的实施例二的 结构图，本实施例相较于实施例一中，在压缩机6的内部还进行了减 振结构的设置。为了提高压缩机的运转效率，往往需要在转子上设置 一个较大的不平衡量，即在转子上设置配重，这样就会导致运转晃动， 因此需要在压缩机内部进行减振结构的设置。压缩机6内部的转轴 25上固定有马达转子26和偏心轮27，转轴25通过滑动轴承28和轴 承固定环29来进行位置固定，轴承固定环29固定连接到外壳19上， 滑动轴承28固定在轴承固定环29上。如图6所示，且为了实现转轴 25的减振，滑动轴承28与轴承固定环29之间设置有轴承柔性套30， 这样能够大大降低转轴25在转动过程中产生的振动，且滑动轴承28 在高速转动的时候能够进行调心，使的转轴25在转动的过程中趋于 平稳，减小晃动。

另外，在偏心轮27的下部设置有偏心轮座31，偏心轮座31固 定在外壳19上，且偏心轮座31与第一进气管8进行连接，将气体导 入偏心轮座31内部。偏心轮座31内壁上还设置有衬套32，衬套32 是为了防止偏心轮27在转动时接触到偏心轮座31。为了避免偏心轮27在转动时接触到衬套32，且对衬套32产生一定的压力，该压力进 而会导致振动，于是在偏心轮座31与衬套32之间设置有偏心轮柔性 垫33，用于起到缓冲以及减振的作用，降低偏心轮27对衬套32的 压力传递到偏心轮座31上的大小。

如图7所示为压缩机6的一个实施例图，图中该压缩机6的转轴 25上具有三个滑动轴承28，分别位于转轴25的两端以及中间部位， 这样能够提升转轴运转的稳定性。另外，为了达到最好的减振效果， 每个滑动轴承28与其对应的轴承固定环29之间都具有轴承柔性套 30，能够使滑动轴承28在转动的过程中进行调心，且隔离部分转轴 25传递到轴承固定环29上的振动。

以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，在不脱离本发明的 构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修 改，均应属于本发明保护的范围。

Claims (9)

1.一种压缩机减振降噪结构，其特征在于，该减振降噪结构包括：降噪外壳(1)、柔性减振环(2)、第一减振座(3)、出气管减振部(4)和进气管减振部(5)，其中，

所述降噪外壳(1)内部设置有压缩机(6)，所述降噪外壳(1)与所述压缩机(6)之间设置有多个柔性减振环(2)，所述降噪外壳(1)与所述压缩机(6)底部之间设置有所述第一减振座(3)，用于降低振动的传递效率；

所述出气管减振部(4)设置在出气管(7)与所述压缩机(6)之间以及所述出气管(7)与所述降噪外壳(1)之间，用于进行密封以及减振；

所述进气管减振部(5)设置在第一进气管(8)与第二进气管(9)上，所述第一进气管(8)贯穿所述降噪外壳(1)与所述压缩机(6)连通，所述进气管减振部(5)用于连接所述第一进气管(8)和所述第二进气管(9)，并对所述降噪外壳(1)与所述第一进气管(8)之间进行密封以及振动隔断。

2.根据权利要求1所述的压缩机减振降噪结构，其特征在于，该减振降噪结构还包括：第二减振座(10)和第三减振座(11)，其中，

所述第二减振座(10)设置在所述降噪外壳(1)与压缩机固定板(12)之间，用于降低振动传递效率；

所述第三减振座(11)设置在所述压缩机固定板(12)的底部，用于降低振动传递效率。

3.根据要求2所示的压缩机减振降噪结构，其特征在于，所述压缩机(6)底部延伸出多个限位柱(13)，所述限位柱(13)依次贯穿所述第一减振座(3)、所述降噪外壳(1)、所述第二减振座(10)、所述压缩机固定板(12)和所述第三减振座(11)，用于对所述第一减振座(3)、所述第二减振座(10)和所述第三减振座(11)进行限位以及固定。

4.根据权利要求2所述的压缩机减振降噪结构，其特征在于，所述第一减振座(3)接触所述降噪外壳(1)的面上具有减振乳钉(14)；所述第一减振座(3)接触所述压缩机(6)的面上具有减振乳钉(14)；

所述第二减振座(10)和第三减振座(11)上均具有减振乳钉(14)，所述减振乳钉(14)用于减小接触面积，降低振动的传递效率。

5.根据权利要求1所述的压缩机减振降噪结构，其特征在于，所述出气管(7)的出气端和所述第二进气管(9)的进气端均设置有消音器(15)，用于对出气端的气流进行降噪。

6.根据权利要求1所述的压缩机减振降噪结构，其特征在于，所述出气管减振部(4)包括：第一柔性密封件(16)、第二柔性密封件(17)和锁紧螺母(18)，其中，

所述压缩机(6)的外壳(19)出气口处为内延伸结构，与切面为S形的所述第一柔性密封件(16)配合，所述出气管(7)的一端外壁切面为J形，与切面为S形的所述第一柔性密封件(16)配合，所述第一柔性密封件(16)用于减振以及密封所述出气管(7)和所述外壳(19)；

所述第二柔性密封件(17)设置在所述外壳(19)出风口外侧与降噪外壳(1)之间，且紧密围绕在所述出气管(7)周围，用于进行减振以及密封降噪外壳(1)与外壳(19)之间的空隙；以及

所述锁紧螺母(18)设置在所述出气管(7)上，位于所述第二柔性密封件(17)外侧，与所述出气管(7)外壁上的螺纹配合，用于锁紧所述第二柔性密封件(17)。

7.根据权利要求1所述的压缩机减振降噪结构，其特征在于，所述进气管减振部(5)包括：第一柔性环(20)、第二柔性环(21)、接头封管(22)和第三柔性密封件(23)，其中，

分别在所述第一进气管(8)和所述第二进气管(9)连接处的管道上设置所述第一柔性环(20)，用于进行减振；

所述第一进气管(8)和所述第二进气管(9)的连接处两管道之间设置有第二柔性环(21)，用于将所述第一进气管(8)和所述第二进气管(9)进行软连接；

所述接头封管(22)设置在所述第一柔性环(20)和所述第二柔性环(21)的外侧，用于紧固所述第一柔性环(20)和所述第二柔性环(21)；

所述第三柔性密封件(23)设置在所述第一进气管(8)与所述降噪外壳(1)之间，用于对所述第一进气管(8)与所述降噪外壳(1)的连接处进行减振以及密封。

8.根据权利要求7所述的压缩机减振降噪结构，其特征在于，所述连接处的所述第一进气管(8)和所述第二进气管(9)连接处的管道壁垂直于管道轴线向外延伸，延伸部用于固定所述第一柔性环(20)和所述第二柔性环(21)的位置。

9.根据权利要求1所述的压缩机减振降噪结构，其特征在于，所述降噪外壳(1)与所述壳体(7)之间填充有导热硅脂(24)，用于进行散热。

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