CN111558657A

CN111558657A - 一种发动机模具

Info

Publication number: CN111558657A
Application number: CN202010387070.2A
Authority: CN
Inventors: 杜辉
Original assignee: Chongqing Guanghe Precision Machinery Co Ltd
Current assignee: Chongqing Guanghe Precision Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-05-09
Filing date: 2020-05-09
Publication date: 2020-08-21

Abstract

本发明涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种发动机模具，解决了现有技术中单纯的考弹簧和卸料板顶出时，动力只使用弹簧的回弹卸料，导致工件可能卡在模具内，进而不方便工件的卸料；在模具冲制完成后，直接人工取出工件的问题。一种发动机模具，包括上模板，上模板的底部设有凸模，凸模的下方设有凹模，凹模的底部设有下模板，上模板与下模板之间设有导向机构，下模板与上模板之间还设有用于工件出料的卸料机构，卸料机构的一侧设有顶出机构。本发明使用上模板与顶销联动，将工件从凹模内顶出，更加方便工件的卸料。

Description

一种发动机模具

技术领域

本发明涉及模具加工技术领域，尤其涉及一种发动机模具。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机的内部构件大都通过模具加工完成的，其中需要使用冲压模具，压铸模具等。

在冲压模具冲制工件时，直接通过弹簧和模具卸料板将工件从模具内纵向顶出，单纯的考弹簧和卸料板顶出时，动力只使用弹簧的回弹卸料，导致工件可能卡在模具内，进而不方便工件的卸料；在模具冲制完成后，直接人工取出工件，工件的水平位置还处于凸模与凹模之间，人工取出工件时，手部位于凸模与凹模之间，危险性较大。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机模具，解决了现有技术中单纯的考弹簧和卸料板顶出时，动力只使用弹簧的回弹卸料，导致工件可能卡在模具内，进而不方便工件的卸料；在模具冲制完成后，直接人工取出工件的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机模具，包括上模板，上模板的底部设有凸模，凸模的下方设有凹模，凹模的底部设有下模板，上模板与下模板之间设有导向机构，下模板与上模板之间还设有用于工件出料的卸料机构，卸料机构的一侧设有顶出机构，其中，

卸料机构包括与上模板固定连接的连杆，连杆的底部固定连接有连接板，连接板的一侧设有一端贯穿凹模的顶销。

优选的，导向机构包括与上模板固定连接的导套，导套的内部穿设有与下模板固定连接的导柱，导柱与导套滑动连接，导柱与导套之间设有导向弹簧，导向弹簧的一端与导套固定连接，导向弹簧的另一端与导柱接触。

优选的，顶出机构包括与上模板固定连接的复位板，复位板的下方设有与下模板固定连接的L形板，L形板的一侧固定连接有套筒，套筒的内部滑动连接有套杆，套杆与套筒之间设有顶出弹簧，顶出弹簧的两端分别与套杆和套筒固定连接，套杆的一侧固定连接有V形顶板。

优选的，V形顶板的一侧设有橡胶块，橡胶块与V形顶板固定连接。

优选的，橡胶块为半圆柱体。

优选的，复位板的底部设有倒角。

优选的，顶销的表面设有圆角。

优选的，当顶销运动至凸模的顶部时，复位板刚好脱离V形挡板。

优选的，下模板的一侧设有出料板，出料板与下模板固定连接，出料板呈倾斜状。

优选的，出料板的顶部设有若干个滚珠，每个滚珠均与出料板转动连接。

本发明至少具备以下有益效果：

上模板先下降后上升，上模板上升时，上模板带动连杆上升，连杆带动连接板上升，连接板进而带动顶销将加工完成的工件从凹模内顶出，工件纵向顶出完成，相对于现有技术中，在模具冲制工件时，直接通过弹簧和模具卸料板将工件从模具内纵向顶出，但是，单纯的考弹簧和卸料板顶出时，动力只使用弹簧的回弹卸料，导致工件可能卡在模具内，进而不方便工件的卸料，本方案使用上模板与顶销联动，将工件从凹模内顶出，更加方便工件的卸料；

上模板继续上升，上模板带动复位板脱离V形顶板，V形顶板内的顶出弹簧回弹，顶出弹簧推动套杆顶出，进而推动V形顶板顶出，将工件在水平位置顶出，水平顶出完成，相对于现有技术中，在模具冲制完成后，直接人工取出工件，但是，工件的水平位置还处于凸模与凹模之间，人工取出工件时，手部位于凸模与凹模之间，危险性较大，本方案使用模具冲制的过程联动V形顶板将工件水平顶出，人工不需要直接将手部伸入凸模与凹模之间拿取工件，安全性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一的示意图；

图2为图1中侧视图；

图3为图1中后视局部剖视图；

图4为图1中局部剖视图；

图5为本发明实施例二示意图；

图6为图5中俯视图；

图7为图5中含有滚珠结构图。

图中：1、上模板；2、下模板；3、凸模；4、凹模；5、导向机构；50、导套；51、导柱；52、导向弹簧；6、卸料机构；60、连杆；61、连接板；62、顶销；7、顶出机构；70、L形板；71、套筒；72、套杆；73、顶出弹簧；74、V形顶板；75、橡胶块；76、复位板。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1-4，实施例一，一种发动机模具，包括上模板1，上模板1的底部设有凸模3，凸模3与上模板1固定连接，凸模3的下方设有凹模4，凹模4的底部设有下模板2，下模板2与凹模4固定连接，上模板1与下模板2之间设有导向机构5，下模板2与上模板1之间还设有用于工件出料的卸料机构6，卸料机构6的一侧设有顶出机构7，其中，

卸料机构6包括与上模板1固定连接的连杆60，连杆60的底部固定连接有连接板61，连接板61的一侧设有一端贯穿凹模4的顶销62。

导向机构5包括与上模板1固定连接的导套50，导套50的内部穿设有与下模板2固定连接的导柱51，导柱51与导套50滑动连接，导柱51与导套50之间设有导向弹簧52，导向弹簧52的一端与导套50固定连接，导向弹簧52的另一端与导柱51接触。

顶出机构7包括与上模板1固定连接的复位板76，复位板76的下方设有与下模板2固定连接的L形板70，L形板70的一侧固定连接有套筒71，套筒71的内部滑动连接有套杆72，套杆72与套筒71之间设有顶出弹簧73，顶出弹簧73的两端分别与套杆72和套筒71固定连接，套杆72的一侧固定连接有V形顶板74。

本方案具备以下工作过程：

在模具对发动机外壳进行冲压加工时；

第一步，将模具安装在冲压机上，模具的模柄安装在冲压机的飞轮部位，将模具的下模板2固定在工作台面上，将需要冲制的原材料放置在凸模3与凹模4之间，启动冲压机，冲压机带动上模板1和凸模3下降，在导柱51与导套50的引导下，导向弹簧52压缩后舒张，凸模3和凹模4将工件成型；

第二步，在冲制过程中，上模板1先下降后上升，上模板1上升时，上模板1带动连杆60上升，连杆60带动连接板61上升，连接板61进而带动顶销62将加工完成的工件从凹模4内顶出，工件纵向顶出完成；

第三步，在纵向顶出完成后，上模板1继续上升，上模板1带动复位板76脱离V形顶板74，V形顶板74内的顶出弹簧73回弹，顶出弹簧73推动套杆72顶出，进而推动V形顶板74顶出，将工件在水平位置顶出，水平顶出完成；

第四步，操作者将顶出的工件取下，再将原材料放入模具内，上模板1下降，带动复位板76将V形顶板74挤压，顶销62下降，此时，凸模3开始压住原材料，在凸模3下压的过程中，顶销62完全缩回下模板2内，重复加工，直至原材料家加工完成后，停止冲压机，将模具卸下。

根据上述工作过程可知：

上模板1先下降后上升，上模板1上升时，上模板1带动连杆60上升，连杆60带动连接板61上升，连接板61进而带动顶销62将加工完成的工件从凹模4内顶出，工件纵向顶出完成，相对于现有技术中，在模具冲制工件时，直接通过弹簧和模具卸料板将工件从模具内纵向顶出，但是，单纯的考弹簧和卸料板顶出时，动力只使用弹簧的回弹卸料，导致工件可能卡在模具内，进而不方便工件的卸料，本方案使用上模板1与顶销62联动，将工件从凹模4内顶出，更加方便工件的卸料；

上模板1继续上升，上模板1带动复位板76脱离V形顶板74，V形顶板74内的顶出弹簧73回弹，顶出弹簧73推动套杆72顶出，进而推动V形顶板74顶出，将工件在水平位置顶出，水平顶出完成，相对于现有技术中，在模具冲制完成后，直接人工取出工件，但是，工件的水平位置还处于凸模3与凹模4之间，人工取出工件时，手部位于凸模3与凹模4之间，危险性较大，本方案使用模具冲制的过程联动V形顶板74将工件水平顶出，人工不需要直接将手部伸入凸模3与凹模4之间拿取工件，安全性较高。

进一步的，V形顶板74的一侧设有橡胶块75，橡胶块75与V形顶板74固定连接，在V形顶板74将工件顶出时，橡胶块75一方面可以保护工件表面，另一方面，更加方便工件的顶出。

进一步的，橡胶块75为半圆柱体，在橡胶块75顶出工件时，弧形面接触工件，弧形面提供较大的弹性力，更加方便工件的顶出。

进一步的，复位板76的底部设有倒角，在复位板76作用在V形顶板74的表面是，复位板76的倒角更加方便V形顶板74的滑动。

进一步的，顶销62的表面设有圆角，在顶销62将工件从凹模4中顶出时，圆角状的顶销62更加方便工件的顶出，而且圆角更加方便顶销62的运动。

进一步的，当顶销62运动至凸模3的顶部时，复位板76刚好脱离V形挡板，在顶销62将工件顶出凹模4时，V形板刚好可以将工件顶出，通过两个之间的相互配合，工件在被顶销62纵向顶出后，工件随即被V形挡板横向出料，更加方便工件的出料。

根据上述实施例，请参照图5、图6和图7，实施例二，下模板2的一侧设有出料板8，出料板8与下模板2固定连接，出料板8呈倾斜状，在板材经过加工成工件后，工件被顶出机构7顶出后，工件落到出料板8上，出料板8将其导出，工件顺着出料板8滑落，更加方便工件的出料。

优选的，出料板8的顶部设有若干个滚珠9，每个滚珠9均与出料板8转动连接，在工件处于出料板8的顶部时，出料板8顶部的滚珠9将滑动摩擦力变为滚动摩擦力，进而更加方便工件的排出。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims

1.一种发动机模具，包括上模板(1)，所述上模板(1)的底部设有凸模(3)，所述凸模(3)的下方设有凹模(4)，所述凹模(4)的底部设有下模板(2)，其特征在于，所述上模板(1)与下模板(2)之间设有导向机构(5)，所述下模板(2)与上模板(1)之间还设有用于工件出料的卸料机构(6)，所述卸料机构(6)的一侧设有顶出机构(7)，其中，

所述卸料机构(6)包括与上模板(1)固定连接的连杆(60)，所述连杆(60)的底部固定连接有连接板(61)，所述连接板(61)的一侧设有一端贯穿凹模(4)的顶销(62)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机模具，其特征在于，所述导向机构(5)包括与上模板(1)固定连接的导套(50)，所述导套(50)的内部穿设有与下模板(2)固定连接的导柱(51)，所述导柱(51)与导套(50)滑动连接，所述导柱(51)与导套(50)之间设有导向弹簧(52)，所述导向弹簧(52)的一端与导套(50)固定连接，所述导向弹簧(52)的另一端与导柱(51)接触。

3.根据权利要求1所述的一种发动机模具，其特征在于，所述顶出机构(7)包括与上模板(1)固定连接的复位板(76)，所述复位板(76)的下方设有与下模板(2)固定连接的L形板(70)，所述L形板(70)的一侧固定连接有套筒(71)，所述套筒(71)的内部滑动连接有套杆(72)，所述套杆(72)与套筒(71)之间设有顶出弹簧(73)，所述顶出弹簧(73)的两端分别与套杆(72)和套筒(71)固定连接，所述套杆(72)的一侧固定连接有V形顶板(74)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机模具，其特征在于，所述V形顶板(74)的一侧设有橡胶块(75)，所述橡胶块(75)与V形顶板(74)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机模具，其特征在于，所述橡胶块(75)为半圆柱体。

6.根据权利要求3所述的一种发动机模具，其特征在于，所述复位板(76)的底部设有倒角。

7.根据权利要求1所述的一种发动机模具，其特征在于，所述顶销(62)的表面设有圆角。

8.根据权利要求3或6任一项所述的一种发动机模具，其特征在于，当所述顶销(62)运动至凸模(3)的顶部时，所述复位板(76)刚好脱离所述V形挡板。

9.根据权利要求1所述的一种发动机模具，其特征在于，所述下模板(2)的一侧设有出料板(8)，所述出料板(8)与下模板(2)固定连接，所述出料板(8)呈倾斜状。

10.根据权利要求2所述的一种发动机模具，其特征在于，所述出料板(8)的顶部设有若干个滚珠(9)，每个所述滚珠(9)均与出料板(8)转动连接。