CN111558657A - 一种发动机模具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及模具加工技术领域,尤其涉及一种发动机模具,解决了现有技术中单纯的考弹簧和卸料板顶出时,动力只使用弹簧的回弹卸料,导致工件可能卡在模具内,进而不方便工件的卸料;在模具冲制完成后,直接人工取出工件的问题。一种发动机模具,包括上模板,上模板的底部设有凸模,凸模的下方设有凹模,凹模的底部设有下模板,上模板与下模板之间设有导向机构,下模板与上模板之间还设有用于工件出料的卸料机构,卸料机构的一侧设有顶出机构。本发明使用上模板与顶销联动,将工件从凹模内顶出,更加方便工件的卸料。

Description

一种发动机模具
技术领域
本发明涉及模具加工技术领域,尤其涉及一种发动机模具。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,发动机的内部构件大都通过模具加工完成的,其中需要使用冲压模具,压铸模具等。
在冲压模具冲制工件时,直接通过弹簧和模具卸料板将工件从模具内纵向顶出,单纯的考弹簧和卸料板顶出时,动力只使用弹簧的回弹卸料,导致工件可能卡在模具内,进而不方便工件的卸料;在模具冲制完成后,直接人工取出工件,工件的水平位置还处于凸模与凹模之间,人工取出工件时,手部位于凸模与凹模之间,危险性较大。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机模具,解决了现有技术中单纯的考弹簧和卸料板顶出时,动力只使用弹簧的回弹卸料,导致工件可能卡在模具内,进而不方便工件的卸料;在模具冲制完成后,直接人工取出工件的问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种发动机模具,包括上模板,上模板的底部设有凸模,凸模的下方设有凹模,凹模的底部设有下模板,上模板与下模板之间设有导向机构,下模板与上模板之间还设有用于工件出料的卸料机构,卸料机构的一侧设有顶出机构,其中,
卸料机构包括与上模板固定连接的连杆,连杆的底部固定连接有连接板,连接板的一侧设有一端贯穿凹模的顶销。
优选的,导向机构包括与上模板固定连接的导套,导套的内部穿设有与下模板固定连接的导柱,导柱与导套滑动连接,导柱与导套之间设有导向弹簧,导向弹簧的一端与导套固定连接,导向弹簧的另一端与导柱接触。
优选的,顶出机构包括与上模板固定连接的复位板,复位板的下方设有与下模板固定连接的L形板,L形板的一侧固定连接有套筒,套筒的内部滑动连接有套杆,套杆与套筒之间设有顶出弹簧,顶出弹簧的两端分别与套杆和套筒固定连接,套杆的一侧固定连接有V形顶板。
优选的,V形顶板的一侧设有橡胶块,橡胶块与V形顶板固定连接。
优选的,橡胶块为半圆柱体。
优选的,复位板的底部设有倒角。
优选的,顶销的表面设有圆角。
优选的,当顶销运动至凸模的顶部时,复位板刚好脱离V形挡板。
优选的,下模板的一侧设有出料板,出料板与下模板固定连接,出料板呈倾斜状。
优选的,出料板的顶部设有若干个滚珠,每个滚珠均与出料板转动连接。
本发明至少具备以下有益效果:
上模板先下降后上升,上模板上升时,上模板带动连杆上升,连杆带动连接板上升,连接板进而带动顶销将加工完成的工件从凹模内顶出,工件纵向顶出完成,相对于现有技术中,在模具冲制工件时,直接通过弹簧和模具卸料板将工件从模具内纵向顶出,但是,单纯的考弹簧和卸料板顶出时,动力只使用弹簧的回弹卸料,导致工件可能卡在模具内,进而不方便工件的卸料,本方案使用上模板与顶销联动,将工件从凹模内顶出,更加方便工件的卸料;
上模板继续上升,上模板带动复位板脱离V形顶板,V形顶板内的顶出弹簧回弹,顶出弹簧推动套杆顶出,进而推动V形顶板顶出,将工件在水平位置顶出,水平顶出完成,相对于现有技术中,在模具冲制完成后,直接人工取出工件,但是,工件的水平位置还处于凸模与凹模之间,人工取出工件时,手部位于凸模与凹模之间,危险性较大,本方案使用模具冲制的过程联动V形顶板将工件水平顶出,人工不需要直接将手部伸入凸模与凹模之间拿取工件,安全性较高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一的示意图;
图2为图1中侧视图;
图3为图1中后视局部剖视图;
图4为图1中局部剖视图;
图5为本发明实施例二示意图;
图6为图5中俯视图;
图7为图5中含有滚珠结构图。
图中:1、上模板;2、下模板;3、凸模;4、凹模;5、导向机构;50、导套;51、导柱;52、导向弹簧;6、卸料机构;60、连杆;61、连接板;62、顶销;7、顶出机构;70、L形板;71、套筒;72、套杆;73、顶出弹簧;74、V形顶板;75、橡胶块;76、复位板。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
参照图1-4,实施例一,一种发动机模具,包括上模板1,上模板1的底部设有凸模3,凸模3与上模板1固定连接,凸模3的下方设有凹模4,凹模4的底部设有下模板2,下模板2与凹模4固定连接,上模板1与下模板2之间设有导向机构5,下模板2与上模板1之间还设有用于工件出料的卸料机构6,卸料机构6的一侧设有顶出机构7,其中,
卸料机构6包括与上模板1固定连接的连杆60,连杆60的底部固定连接有连接板61,连接板61的一侧设有一端贯穿凹模4的顶销62。
导向机构5包括与上模板1固定连接的导套50,导套50的内部穿设有与下模板2固定连接的导柱51,导柱51与导套50滑动连接,导柱51与导套50之间设有导向弹簧52,导向弹簧52的一端与导套50固定连接,导向弹簧52的另一端与导柱51接触。
顶出机构7包括与上模板1固定连接的复位板76,复位板76的下方设有与下模板2固定连接的L形板70,L形板70的一侧固定连接有套筒71,套筒71的内部滑动连接有套杆72,套杆72与套筒71之间设有顶出弹簧73,顶出弹簧73的两端分别与套杆72和套筒71固定连接,套杆72的一侧固定连接有V形顶板74。
本方案具备以下工作过程:
在模具对发动机外壳进行冲压加工时;
第一步,将模具安装在冲压机上,模具的模柄安装在冲压机的飞轮部位,将模具的下模板2固定在工作台面上,将需要冲制的原材料放置在凸模3与凹模4之间,启动冲压机,冲压机带动上模板1和凸模3下降,在导柱51与导套50的引导下,导向弹簧52压缩后舒张,凸模3和凹模4将工件成型;
第二步,在冲制过程中,上模板1先下降后上升,上模板1上升时,上模板1带动连杆60上升,连杆60带动连接板61上升,连接板61进而带动顶销62将加工完成的工件从凹模4内顶出,工件纵向顶出完成;
第三步,在纵向顶出完成后,上模板1继续上升,上模板1带动复位板76脱离V形顶板74,V形顶板74内的顶出弹簧73回弹,顶出弹簧73推动套杆72顶出,进而推动V形顶板74顶出,将工件在水平位置顶出,水平顶出完成;
第四步,操作者将顶出的工件取下,再将原材料放入模具内,上模板1下降,带动复位板76将V形顶板74挤压,顶销62下降,此时,凸模3开始压住原材料,在凸模3下压的过程中,顶销62完全缩回下模板2内,重复加工,直至原材料家加工完成后,停止冲压机,将模具卸下。
根据上述工作过程可知:
上模板1先下降后上升,上模板1上升时,上模板1带动连杆60上升,连杆60带动连接板61上升,连接板61进而带动顶销62将加工完成的工件从凹模4内顶出,工件纵向顶出完成,相对于现有技术中,在模具冲制工件时,直接通过弹簧和模具卸料板将工件从模具内纵向顶出,但是,单纯的考弹簧和卸料板顶出时,动力只使用弹簧的回弹卸料,导致工件可能卡在模具内,进而不方便工件的卸料,本方案使用上模板1与顶销62联动,将工件从凹模4内顶出,更加方便工件的卸料;
上模板1继续上升,上模板1带动复位板76脱离V形顶板74,V形顶板74内的顶出弹簧73回弹,顶出弹簧73推动套杆72顶出,进而推动V形顶板74顶出,将工件在水平位置顶出,水平顶出完成,相对于现有技术中,在模具冲制完成后,直接人工取出工件,但是,工件的水平位置还处于凸模3与凹模4之间,人工取出工件时,手部位于凸模3与凹模4之间,危险性较大,本方案使用模具冲制的过程联动V形顶板74将工件水平顶出,人工不需要直接将手部伸入凸模3与凹模4之间拿取工件,安全性较高。
进一步的,V形顶板74的一侧设有橡胶块75,橡胶块75与V形顶板74固定连接,在V形顶板74将工件顶出时,橡胶块75一方面可以保护工件表面,另一方面,更加方便工件的顶出。
进一步的,橡胶块75为半圆柱体,在橡胶块75顶出工件时,弧形面接触工件,弧形面提供较大的弹性力,更加方便工件的顶出。
进一步的,复位板76的底部设有倒角,在复位板76作用在V形顶板74的表面是,复位板76的倒角更加方便V形顶板74的滑动。
进一步的,顶销62的表面设有圆角,在顶销62将工件从凹模4中顶出时,圆角状的顶销62更加方便工件的顶出,而且圆角更加方便顶销62的运动。
进一步的,当顶销62运动至凸模3的顶部时,复位板76刚好脱离V形挡板,在顶销62将工件顶出凹模4时,V形板刚好可以将工件顶出,通过两个之间的相互配合,工件在被顶销62纵向顶出后,工件随即被V形挡板横向出料,更加方便工件的出料。
根据上述实施例,请参照图5、图6和图7,实施例二,下模板2的一侧设有出料板8,出料板8与下模板2固定连接,出料板8呈倾斜状,在板材经过加工成工件后,工件被顶出机构7顶出后,工件落到出料板8上,出料板8将其导出,工件顺着出料板8滑落,更加方便工件的出料。
优选的,出料板8的顶部设有若干个滚珠9,每个滚珠9均与出料板8转动连接,在工件处于出料板8的顶部时,出料板8顶部的滚珠9将滑动摩擦力变为滚动摩擦力,进而更加方便工件的排出。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种发动机模具,包括上模板(1),所述上模板(1)的底部设有凸模(3),所述凸模(3)的下方设有凹模(4),所述凹模(4)的底部设有下模板(2),其特征在于,所述上模板(1)与下模板(2)之间设有导向机构(5),所述下模板(2)与上模板(1)之间还设有用于工件出料的卸料机构(6),所述卸料机构(6)的一侧设有顶出机构(7),其中,
所述卸料机构(6)包括与上模板(1)固定连接的连杆(60),所述连杆(60)的底部固定连接有连接板(61),所述连接板(61)的一侧设有一端贯穿凹模(4)的顶销(62)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机模具,其特征在于,所述导向机构(5)包括与上模板(1)固定连接的导套(50),所述导套(50)的内部穿设有与下模板(2)固定连接的导柱(51),所述导柱(51)与导套(50)滑动连接,所述导柱(51)与导套(50)之间设有导向弹簧(52),所述导向弹簧(52)的一端与导套(50)固定连接,所述导向弹簧(52)的另一端与导柱(51)接触。
3.根据权利要求1所述的一种发动机模具,其特征在于,所述顶出机构(7)包括与上模板(1)固定连接的复位板(76),所述复位板(76)的下方设有与下模板(2)固定连接的L形板(70),所述L形板(70)的一侧固定连接有套筒(71),所述套筒(71)的内部滑动连接有套杆(72),所述套杆(72)与套筒(71)之间设有顶出弹簧(73),所述顶出弹簧(73)的两端分别与套杆(72)和套筒(71)固定连接,所述套杆(72)的一侧固定连接有V形顶板(74)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机模具,其特征在于,所述V形顶板(74)的一侧设有橡胶块(75),所述橡胶块(75)与V形顶板(74)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机模具,其特征在于,所述橡胶块(75)为半圆柱体。
6.根据权利要求3所述的一种发动机模具,其特征在于,所述复位板(76)的底部设有倒角。
7.根据权利要求1所述的一种发动机模具,其特征在于,所述顶销(62)的表面设有圆角。
8.根据权利要求3或6任一项所述的一种发动机模具,其特征在于,当所述顶销(62)运动至凸模(3)的顶部时,所述复位板(76)刚好脱离所述V形挡板。
9.根据权利要求1所述的一种发动机模具,其特征在于,所述下模板(2)的一侧设有出料板(8),所述出料板(8)与下模板(2)固定连接,所述出料板(8)呈倾斜状。
10.根据权利要求2所述的一种发动机模具,其特征在于,所述出料板(8)的顶部设有若干个滚珠(9),每个所述滚珠(9)均与出料板(8)转动连接。
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