CN213436828U - 一种汽车零件加工模具自动卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零件模具加工技术领域，尤其为一种汽车零件加工模具自动卸料装置，包括机体，所述机体内腔上壁固定连接有滑块，所述滑块下表面固定连接有凹模，所述滑块的右侧表面固定接有连接块，所述机体内腔侧壁固定连接有第一轴承和固定块，所述固定块正面固定连接有第二轴承，所述固定块上表面固定连接有接料盘导轨，所述接料盘导轨内壁滑动连接有接料盘，所述接料盘上表面固定连接有第三轴承，所述第一轴承的外表面转动连接有曲柄，所述曲柄左端与第二轴承滑动连接，所述曲柄下端与第三轴承滑动连接，所述曲柄与接料盘之间通过拉簧连接，本实用新型，结构简单稳定，调试方便，减少零件划伤，避免产品漏接的风险。

Description

一种汽车零件加工模具自动卸料装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件模具加工技术领域，具体为一种汽车零件加工模具自动卸料装置。

背景技术

现有的汽车零件加工，诸多采用冲压机床进行冲压成型，很多零件需要用到倒装复合模进行冲压，即凹模在上，凸模在下，零件成型后从凹模中掉落，为使冲压顺利进行，需要人工将零件从模具中取出，存在安全隐患，生产效率低；

为了使得该类型零件加工时更加安全、高效，人们生产出了一些自动卸料装置，目前行业内常用的自动卸料装置有气动以及机械方式，气动自动卸料装置需感应装置和气动元件配合，失误率高，使用环境苛刻，且对操作人员技能要求高；现有的机械自动卸料装置结构复杂，不利于实际生产中经常更换模具后的调试工作，且目前大部分汽车零件对表面要求较高，现有的气动、机械自动卸料装置使用金属面作为接料盘，容易造成产品表面划伤；目前的自动卸料装置均存在不稳定现象，经常在接料装置尚未启动时，产品就已经掉出凹模，导致自动卸料失败。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件加工模具自动卸料装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工模具自动卸料装置，包括机体，所述机体的内腔上壁固定连接有滑块，所述滑块的下表面固定连接有凹模，所述滑块的右侧表面固定接有连接块，所述机体的内腔侧壁固定连接有第一轴承和固定块，所述固定块的正面固定连接有第二轴承，所述固定块的上表面固定连接有接料盘导轨，所述接料盘导轨的内壁滑动连接有接料盘，所述接料盘的上表面固定连接有第三轴承，所述第一轴承的外表面转动连接有曲柄，所述曲柄的左端与第二轴承滑动连接，所述曲柄的下端与第三轴承滑动连接，所述曲柄与接料盘之间连接有拉簧，所述接料盘的上表面固定连接有滑动面板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机体的内腔下壁固定连接有下工作台，所述下工作台的上表面固定连接有凸模。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹模的上表面固定连接有模柄，所述模柄的中部滑动连接有顶料杆，所述顶料杆的顶部搭接有打杆，所述顶料杆的下方设置有顶板，所述顶板的下方设置有顶料螺丝，所述顶料螺丝的下方固定连接有退料块，所述顶料螺丝的外表面套设有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述曲柄的左端开设有第一长孔，所述曲柄的下端开设有第二长孔，所述曲柄通过第一长孔与第二轴承滑动连接，所述曲柄通过第二长孔与第三轴承滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接料盘导轨的上表面镶嵌有滚珠，所述滚珠与接料盘底面滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述的曲柄左端开设第一通孔，所述接料盘的侧壁开设有第二通孔，所述拉簧安装在第一通孔与第二通孔之间。

（三）有益效果

1、与现有技术相比，该汽车零件加工模具自动卸料装置，通过滑块带动固定块同时带动曲柄，曲柄运动带动接料盘前后运动，达到接料的功能，结构简单稳定，安装调试方便。

2、与现有技术相比，该汽车零件加工模具自动卸料装置，接料盘内壁表面固定有滑动面板，非金属材质，有效降低了汽车零件与接料盘之间的撞击风险，提高了产品表面质量，同时面板表面光滑，产品滑动顺畅。

3、与现有技术相比，该汽车零件加工模具自动卸料装置，在凹模内的顶料螺丝上增加了弹簧，抵消了非顶料时冲床的顶料力，在滑块到达上死点后，通过机床顶料机构将产品顶出，方便接料盘接到产品，有效的避免了接料盘未运行到位，产品掉落的风险。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件加工模具自动卸料装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的图1-A的局部放大图；

图3为本实用新型提出的图1-B的局部放大图；

图4为本实用新型提出的一种汽车零件加工模具自动卸料装置的接料盘与滑轨结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车零件加工模具自动卸料装置的曲柄运动带动接料盘运动的运动示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、机体；2、滑块；3、打杆；4、接料盘；5、凸模；6、下工作台；7、连接块；8、集料盒；9、接料盘导轨；10、固定块；11、顶料杆；12、模柄；13、凹模；14、顶料螺丝；15、弹簧；16、退料块；17、顶板；18、曲柄；19、第一长孔；20、第二轴承；21、第一通孔；22、第一轴承；23、第三轴承；24、第二长孔；25、拉簧；26、第二通孔；27、滚珠；28、滑动面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零件加工模具自动卸料装置，包括机体1，机体1的内腔上壁固定连接有滑块2，滑块2的下表面固定连接有凹模13，滑块2的右侧表面固定接有连接块7，机体1的内腔侧壁固定连接有第一轴承22与固定块10，连接块7的正面固定连接有第二轴承20，固定块10的上表面固定连接有接料盘导轨9，接料盘导轨9的内壁滑动连接有接料盘4，接料盘4的上表面固定连接有第三轴承23，第一轴承22的外表面转动连接有曲柄18，曲柄18的左端与第二轴承20滑动连接，曲柄18的下端与第三轴承23滑动连接，曲柄18与接料盘4之间连接有拉簧25，接料盘4的上表面固定连接有滑动面板28。

机体1的内腔下壁固定连接有下工作台6，下工作台6的上表面固定连接有凸模5。

凹模13的上表面固定连接有模柄12，模柄12的中部滑动连接有顶料杆11，顶料杆11的顶部搭接有打杆3，顶料杆11的下方设置有顶板17，顶板17的下方设置有顶料螺丝14，顶料螺丝14的下方固定连接有退料块16，顶料螺丝14的外表面套设有弹簧15。弹簧15在退料初期起到抵消打杆3的卸料力，避免零件过早掉出。

曲柄18左端开设有第一长孔19，曲柄18下端开设有第二长孔24，曲柄18通过第一长孔19与第二轴承20滑动连接，曲柄18通过第二长孔24与第三轴承23滑动连接。

接料盘导轨9的上表面镶嵌有滚珠27，滚珠27与接料盘4底面滑动连接，在接料盘4的下方设置有集料盒8，通过设置的集料盒8用于收集滑落下的物料工件。

曲柄18左端开设第一通孔21，接料盘4的侧壁开设有第二通孔26，拉簧25安装在第一通孔21与第二通孔26之间，拉簧25起到辅助带动接料盘4向左的运动。

工作原理：冲床启动工作，滑块2带动凹模13和连接块7向下方冲压，连接块7上螺纹固定的第二轴承20在曲柄18的左端第一长孔19内滑动，将曲柄18左端向下方压动，通过固定在机体1上第一轴承22，曲柄18左端向下方运动时，曲柄18下端向右方运动，曲柄18下端的第二长孔24带动第三轴承23，同时带动与第三轴承23固定在一起的接料盘4向右方运动，使接料盘4退出凹模13下方，滑块2带动凹模13和凸模5闭合，进行冲压，此时零件停留在凹模13中，被退料块16顶住，弹簧15顶起顶料螺丝14，顶料螺丝14顶起顶板17，顶板17顶起顶料杆11，顶料杆11顶起打杆3，零件此时不会脱离凹模13，滑块2在凹模13和凸模5闭合结束后开始向上方运动，带动凹模13和连接块7，连接块7上螺纹固定的第二轴承20在曲柄18的左端第一长孔19内滑动，将曲柄18左端向上方提起，通过固定在机体1上第一轴承22，曲柄18左端向上方运动时，曲柄18下端向左方运动，曲柄18下端的第二长孔24带动第三轴承23，同时带动与第三轴承23固定在一起的接料盘4向左方运动，拉簧25同时工作将接料盘4拉向左方，使接料盘4进入凹模13下方，当滑块2运动到行程起点时，机体1上的打杆3在行程作用下向下压顶料杆11，顶料杆11下压顶板17，顶板17下压顶料螺丝14，顶料螺丝14下压弹簧15及退料块16，退料块16将零件下压出凹模13，此时接料盘4已经进入模腔，通过接料盘接住零件，在下一个行程开始时，零件从接料盘4中滑入集料盒8，从而完成自动卸料。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件加工模具自动卸料装置，其特征在于：包括机体（1），所述机体（1）的内腔上壁固定连接有滑块（2），所述滑块（2）的下表面固定连接有凹模（13），所述滑块（2）的右侧表面固定连接有连接块（7），所述机体（1）的内腔侧壁固定连接有第一轴承（22）与固定块（10），所述连接块（7）的正面固定连接有第二轴承（20），所述固定块（10）的上表面固定连接有接料盘导轨（9），所述接料盘导轨（9）的内壁滑动连接有接料盘（4），所述接料盘（4）的上表面固定连接有第三轴承（23），所述第一轴承（22）的外表面转动连接有曲柄（18），所述曲柄（18）的左端与第二轴承（20）滑动连接，所述曲柄（18）的下端与第三轴承（23）滑动连接，所述曲柄（18）与接料盘（4）之间连接有拉簧（25），所述接料盘（4）的上表面固定连接有滑动面板（28）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具自动卸料装置，其特征在于：所述机体（1）的内腔下壁固定连接有下工作台（6），所述下工作台（6）的上表面固定连接有凸模（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具自动卸料装置，其特征在于：所述凹模（13）的上表面固定连接有模柄（12），所述模柄（12）的中部滑动连接有顶料杆（11），所述顶料杆（11）的顶部搭接有打杆（3），所述顶料杆（11）的下方设置有顶板（17），所述顶板（17）的下方设置有顶料螺丝（14），所述顶料螺丝（14）的下方固定连接有退料块（16），所述顶料螺丝（14）的外表面套设有弹簧（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具自动卸料装置，其特征在于：所述曲柄（18）的左端开设有第一长孔（19），所述曲柄（18）的下端开设有第二长孔（24），所述曲柄（18）通过第一长孔（19）与第二轴承（20）滑动连接，所述曲柄（18）通过第二长孔（24）与第三轴承（23）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具自动卸料装置，其特征在于：所述接料盘导轨（9）的上表面镶嵌有滚珠（27），所述滚珠（27）与接料盘（4）底面滑动连接，所述接料盘（4）的下方设置有集料盒（8）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工模具自动卸料装置，其特征在于：所述曲柄（18）的左端开设第一通孔（21），所述接料盘（4）的侧壁开设有第二通孔（26），所述拉簧（25）安装在第一通孔（21）与第二通孔（26）之间。

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