CN111546039B - 可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，包括以下步骤：设置一个定位底座，定位底座下设有复位弹簧，定位底座上布置多个定位孔，定位孔内设置压头，定位底座上方设置由压机驱动的压板；将多个轴承预装在定位孔内；将箱盖工件放置在定位底座上，使箱盖工件上的轴承安装孔与轴承工件对准；分次在定位孔的下方布置垫块，使垫块对准定位孔内的压头；压机驱动压板作用在箱盖工件上表面，使压头的下端与垫块抵接后压板继续推动定位座及箱盖下移；压头上端带动轴承从定位孔内移出被压入到轴承安装孔内；定位底座在复位弹簧作用下上浮，移出垫块，在另一等待压装轴承的定位孔下方布置垫块；重复步骤，直至完成所有轴承压装。
Description
技术领域
本发明涉及一种可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，属于齿轮箱零部件装配的技术领域。
背景技术
在对齿轮箱盖进行轴承工件压装时，若将多个轴承工件同时压装至齿轮箱盖上，轴承工件和齿轮箱盖的轴承安装孔之间会有一定的误差，即存在部分轴承工件未被压装到位，而部分轴承工件却被过度压装。因此，现有技术中，通常是分次逐个对轴承工件进行压装，同时，每压装一个轴承都需要对齿轮箱盖和轴承工件进行一次装夹，存在压装效率低下，且同时难以保证压装质量一致性。
发明内容
本发明目的在于提供一种可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，解决了现有技术存在的多个轴承工件压装耗时且繁琐、效率低下且压装质量不一致等问题。
本发明的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，包括以下步骤：设置一个可沿导向柱上下滑动的定位底座，定位底座下设有可使定位底座上浮的复位弹簧，定位底座上布置多个定位孔，定位孔内设置可上下滑动的压头，定位底座上方设置由压机驱动的压板；将多个轴承预装在定位底座的定位孔内，此时压头的上端低于定位底座的上表面；将需要压装多个轴承的箱盖工件放置在定位底座上，使箱盖工件上的轴承安装孔与轴承工件对准；分次在定位孔的下方布置垫块，使垫块对准定位孔内的压头；压机驱动压板作用在箱盖工件上表面使箱盖工件及定位底座向下滑动，使压头的下端与垫块抵接后压板继续推动定位底座及箱盖下移；压头上端带动轴承从定位孔内移出被压入到轴承安装孔内；压机带动压板上移使压板与箱盖分离，定位底座在复位弹簧作用下上浮，移出已经完成轴承压装的定位孔下方的垫块，在另一等待压装轴承的定位孔下方布置垫块，使垫块对准定位孔内的压头；重复步骤，直至完成所有轴承压装。
通过上述各个步骤的设置，使得多个轴承工件在压装时，可以实现多个轴承的分次压装，以减少对轴承工件的压装步骤，提高对轴承工件的压装效率，且在压装结束后，定位底座可以自动复位，将压头升起，以便于下一次的垫块移动，同时箱盖可以通过压板的下移实现轴承的压装，保证压板压装箱盖压装时的平稳度，从而保证了轴承工件压装时的精准度，提高轴承工件的压装质量，且轴承工件在压装时，可以通过单个垫块和压头的配合，对单个轴承工件底部支撑，从而使得同一设备中的多个轴承工件，实现单个轴承工件分次逐个压装，且无需移动箱盖，无需设置多个设备，简化了操作步骤，节省了压装时间，同时降低了投入成本。
作为优选，压板下方设置底板，若干导向柱设置在底板的上表面，导向柱的上端设置支撑板，压机设置在支撑板的上表面且压机的活塞杆穿过支撑板固定在压板上，压板和定位底座上与导向柱的连接处均设有导向套；通过上述导向套的设置，以便于辅助压板和定位底座的移动，增加压板和定位底座的移动顺畅性，且保持压板和定位底座上下移动时的平稳性，从而保证压板下压时箱盖的平稳度。
作为优选，复位弹簧套设在介于定位底座与底板之间的导向柱上；通过上述对于复位弹簧的设置，使得定位底座可以通过复位弹簧的作用，自动向上复位，避免压头对垫块的移动形成阻碍，以便于垫块的移动，同时保证定位底座可以顺利下移。
作为优选，定位孔包括位于上部且孔径较大的限位孔段及位于下部的导向孔段，导向孔段的孔径小于限位孔段的孔径，压头包括与限位孔段配合的上段及与导向孔段配合的下段；通过上述限位孔段和导向孔段的设置，可以避免压头从定位孔中向下掉落至外部，起到对压头的阻挡作用，且使得压头可以伸出定位孔与垫块抵接，同时使得定位底座上移时可以带动压头上移，增加压头的底端到底板之间的距离，避免对垫块形成阻碍。
作为优选，压头上段的高度小于限位孔段的深度，限位孔段的上端能与轴承工件之间相互配合；通过上述对于限位孔段的深度的设置，使得上述轴承工件可以在压装之前放置在定位孔内，实现对轴承工件的预安装定位，以便于对箱盖工件进行精准的放置，加强轴承工件压装时的精准度。
作为优选，底板上设有多个水平设置且与定位孔的数量相对应的气缸，在底板上对应于定位底座外侧的位置处设有用于固定气缸的气缸安装板，气缸的活塞杆端部通过浮动接头与垫块连接，垫块的一侧设有与浮动接头相配合的连接槽；通过上述气缸安装板的设置，以便于对气缸进行固定，保证气缸排列固定的稳定，而连接槽的设置，使得垫块和气缸杆之间具有一定的浮动空间，避免因精度不足导致垫块和气缸杆之间相互错位而使得气缸杆损坏，提高垫块和气缸输出轴之间连接时的容错率，同时保证气缸杆可以稳定的带动垫块移动。
因此，本发明具有对多个轴承工件压装简单省事、效率高且压装质量保证一致等特点。
附图说明
图1是本发明的待机状态下的立体结构图；
图2是本发明待机状态下的另一视角的结构剖视图；
图3是本发明的压装状态下的立体结构图；
图4是本发明压装状态下的另一视角的结构剖视图；
图5是图4中的A处的结构放大图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
如图1-5所示，一种可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，包括以下步骤：设置一个可沿导向柱11上下滑动的定位底座2，定位底座2下设有可使定位底座2上浮的复位弹簧111，定位底座2上布置多个定位孔21，定位孔21内设置可上下滑动的压头22，定位底座2上方设置由压机31驱动的压板32；将多个轴承预装在定位底座2的定位孔21内，此时压头22的上端低于定位底座2的上表面；将需要压装多个轴承的箱盖工件放置在定位底座2上，使箱盖工件上的轴承安装孔与轴承工件对准；分次在定位孔21的下方布置垫块13，使垫块13对准定位孔21内的压头22；压机31驱动压板32作用在箱盖工件上表面使箱盖工件及定位底座2向下滑动，使压头22的下端与垫块13抵接后压板32继续推动定位底座2及箱盖下移；压头22上端带动轴承从定位孔21内移出被压入到轴承安装孔内；压机31带动压板32上移使压板32与箱盖分离，定位底座2在复位弹簧111作用下上浮，移出已经完成轴承压装的定位孔21下方的垫块13，在另一等待压装轴承的定位孔21下方布置垫块13，使垫块13对准定位孔21内的压头22；重复步骤，直至完成所有轴承压装。
通过上述各个步骤的设置，使得多个轴承工件在压装时，可以实现多个轴承的分次压装，以减少对轴承工件的压装步骤，提高对轴承工件的压装效率，且在压装结束后，定位底座可以自动复位，将压头升起，以便于下一次的垫块移动，同时箱盖可以通过压板的下移实现轴承的压装，保证压板压装箱盖压装时的平稳度，从而保证了轴承工件压装时的精准度，提高轴承工件的压装质量，且轴承工件在压装时，可以通过单个垫块和压头的配合，对单个轴承工件底部支撑，从而使得同一设备中的多个轴承工件，实现单个轴承工件分次逐个压装，且无需移动箱盖，无需设置多个设备，简化了操作步骤，节省了压装时间，同时降低了投入成本。
在将箱盖工件放置在轴承工件上方后，启动压机，压机带动压板逐渐下移，压板接触箱盖工件后继续下移，箱盖工件和定位底座之间通过插销连接定位，避免箱盖工件被压时发生位移，保证压装精度，压板将箱盖工件持续下压后，压板会带动定位底座下移，复位弹簧收缩，当压头接触到垫块后，定位底座继续下移，压头无法下移，并相对于定位底座上移，将轴承工件顶入轴承安装孔内，直至轴承工件完全压装到位后，压机带动压板上移，取消下压，而定位底座在复位弹簧的作用下自动上移，带动压头和箱盖工件上移，直至定位底座停止上移，从而完成对轴承工件的压装。
如图1-5所示，压板32下方设置底板1，若干导向柱11设置在底板1的上表面，导向柱11的上端设置支撑板3，压机31设置在支撑板3的上表面且压机31的活塞杆穿过支撑板3固定在压板32上，压板32和定位底座2上与导向柱11的连接处均设有导向套112；通过上述导向套的设置，以便于辅助压板和定位底座的移动，增加压板和定位底座的移动顺畅性，且保持压板和定位底座上下移动时的平稳性，从而保证压板下压时箱盖的平稳度；复位弹簧套设在介于定位底座与底板之间的导向柱上；通过上述对于复位弹簧的设置，使得定位底座可以通过复位弹簧的作用，自动向上复位，避免压头对垫块的移动形成阻碍，以便于垫块的移动，同时保证定位底座可以顺利下移；底板1上设有多个水平设置且与定位孔21的数量相对应的气缸12，在底板上对应于定位底座外侧的位置处设有用于固定气缸12的气缸安装板121，气缸12的活塞杆端部通过浮动接头122与垫块13连接，垫块的一侧设有与浮动接头122相配合的连接槽131；通过上述气缸安装板的设置，以便于对气缸进行固定，保证气缸排列固定的稳定，而连接槽的设置，使得垫块和气缸杆之间具有一定的浮动空间，避免因精度不足导致垫块和气缸杆之间相互错位而使得气缸杆损坏，提高垫块和气缸输出轴之间连接时的容错率，同时保证气缸杆可以稳定的带动垫块移动。
上述浮动接头一端与气缸的气缸杆连接，浮动接头的另一端与垫块连接，浮动接头可以在垫块内上下移动；在对箱盖进行压装之前，先将轴承放置在定位孔上，压头位于轴承的下方且放置在定位孔内，然后启动其中一个气缸，气缸带动一个垫块移动至定位孔下方，将箱盖放置在轴承工件上方，并将箱盖上的轴承安装孔对准轴承工件，然后开始对箱盖和轴承工件压装，压装完毕后，下一个气缸启动，控制与之连接的垫块继续移动，进行压装。
如图4-5所示，定位孔21包括位于上部且孔径较大的限位孔段211及位于下部的导向孔段212，导向孔段212的孔径小于限位孔段211的孔径，压头22包括与限位孔段配合的上段221及与导向孔段212配合的下段222；通过上述限位孔段和导向孔段的设置，可以避免压头从定位孔中向下掉落至外部，起到对压头的阻挡作用，且使得压头可以伸出定位孔与垫块抵接，同时使得定位底座上移时可以带动压头上移，增加压头的底端到底板之间的距离，避免对垫块形成阻碍；压头上段221的高度小于限位孔段211的深度，限位孔段211的上端能与轴承工件之间相互配合；通过上述对于限位孔段的深度的设置，使得上述轴承工件可以在压装之前放置在定位孔内，实现对轴承工件的预安装定位，以便于对箱盖工件进行精准的放置，加强轴承工件压装时的精准度；压头放置在限位孔段内后，压头的上方还留有空间，供轴承放置，在定位底座通过复位弹簧的作用上移时，会带动压头上移，使得压头底部和底板之间的间距大于垫块的高度，以便于下一个垫块可以移动至压头下方。
Claims (6)
1.一种可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，其特征在于：包括以下步骤:
1)设置一个可沿导向柱上下滑动的定位底座，定位底座下设有可使定位底座上浮的复位弹簧，定位底座上布置多个定位孔，定位孔内设置可上下滑动的压头，定位底座上方设置由压机驱动的压板；
2)将多个轴承预装在定位底座的定位孔内，此时压头的上端低于定位底座的上表面；
3)将需要压装多个轴承的箱盖工件放置在定位底座上，使箱盖工件上的轴承安装孔与轴承工件对准；
4)分次在定位孔的下方布置垫块，使垫块对准定位孔内的压头；
5)压机驱动压板作用在箱盖工件上表面使箱盖工件及定位底座向下滑动，使压头的下端与垫块抵接后压板继续推动定位底座及箱盖下移；
6)压头上端带动轴承从定位孔内移出被压入到轴承安装孔内；
7)压机带动压板上移使压板与箱盖分离，定位底座在复位弹簧作用下上浮，在定位底座通过复位弹簧的作用上移时，带动压头上移，使得压头底部和底板之间的间距大于垫块的高度，以便于下一个垫块可以移动至压头下方，移出已经完成轴承压装的定位孔下方的垫块，在另一等待压装轴承的定位孔下方布置垫块，使垫块对准定位孔内的压头；
8)重复步骤4、5、6、7，直至完成所有轴承压装。
2.根据权利要求1所述的可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，其特征在于：压板下方设置底板，若干导向柱设置在底板的上表面，导向柱的上端设置支撑板，压机设置在支撑板的上表面且压机的活塞杆穿过支撑板固定在压板上，压板和定位底座上与导向柱的连接处均设有导向套。
3.根据权利要求1所述的可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，其特征在于：复位弹簧套设在介于定位底座与底板之间的导向柱上。
4.根据权利要求1所述的可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，其特征在于：定位孔包括位于上部且孔径较大的限位孔段及位于下部的导向孔段，导向孔段的孔径小于限位孔段的孔径，压头包括与限位孔段配合的上段及与导向孔段配合的下段。
5.根据权利要求4所述的可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，其特征在于：压头上段的高度小于限位孔段的深度，限位孔段的上端能与轴承工件之间相互配合。
6.根据权利要求2所述的可实现一次装夹完成多个轴承压装的方法，其特征在于：底板上设有多个水平设置且与定位孔的数量相对应的气缸，在底板上对应于定位底座外侧的位置处设有用于固定气缸的气缸安装板，气缸的活塞杆端部通过浮动接头与垫块连接，垫块的一侧设有与浮动接头相配合的连接槽。
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