CN111536564A - 一种吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种吸油烟机，包括壳体和设置在壳体前侧的面板，所述面板上开设有主进风口，所述面板上设置有能打开和关闭主进风口的挡烟板，其特征在于：所述吸油烟机还包括用于降低油烟流速的缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲网和第二缓冲网，在油烟气体流动路径上，所述第一缓冲网能处于挡烟板的上游，所述第二缓冲网能处于第一缓冲网上游的第一位置。通过设置缓冲装置，形成多级缓冲，能有效降低油烟上升速度，使得油烟在进风口处的停留时间加长，提升吸油烟机吸油烟效果，而且位于挡烟板上游，能够减少挡烟板处的油烟逃逸，有效降低油烟到达挡烟板后的逃逸速度，使得油烟更难脱离吸油烟机负压区，提升吸油烟机对负压区油烟的控制力。

Description

一种吸油烟机

技术领域

本发明涉及油烟净化装置，尤其是一种吸油烟机。

背景技术

吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。吸油烟机是利用流体动力学原理进行工作，通过安装在吸油烟机内部的离心式风机吸排油烟，并使用滤网过滤部分油脂颗粒。离心式风机包括蜗壳、安装在蜗壳中叶轮及带动叶轮转动的电机。当叶轮旋转时，在风机中心产生负压吸力，将吸油烟机下方的油烟吸入风机，经过风机加速后被蜗壳收集、引导排出室外。

通常吸油烟机包括顶吸式和侧吸式，侧吸式的吸油烟机动力源离灶台较近，将大部分距离灶台较近的油烟以弧线形式吸走。目前市场上的吸油烟机为了保证油烟在油烟机入口处不过量逃逸，在油烟机的进风口前方设置有挡烟板，使得油烟上升到进风口处时被物理阻挡，形成局部较大的油烟团，而该油烟团所在的位置正好处于进风口处，因而挡烟板的存在使得侧吸式油烟机的吸油烟性能有很大提升，同时挡烟板也成为了侧吸式油烟机必不可少的结构组件。如申请号为201621014014.X的中国专利公开的一种烟机挡烟板自动开合机构，包括推杆电机和连杆机构，推杆电机设于油烟机集烟罩内，推杆电机通过连杆机构带动挡烟板开合。

但由于挡烟板结构多为实体平板，当油烟上升至挡烟板处时其上升速度降低至零，且该上升速度转变为向水平面内四周方向运动的速度，而其中一个方向为吸油烟机正前方，即油烟向着远离吸油烟机的方向运动，造成油烟的部分逃逸，降低吸油烟机吸油烟效果，影响顾客体验。

而随着生活质量的不断提升，吸油烟机生产厂家不断追求大风量及大风压，以求得更好的吸油烟效果，利用大风压将进风口前的油烟团大部分吸入油烟机，为获得更好的用户体验，现有技术一般通过对风道、叶轮、电机等部件的尺寸进行加大、提高电机性能等措施获取更好的吸油烟效果，这样既增加了成本，也浪费了资源，且并未解决根本问题，同时，如果部件尺寸加大影响厨房设计。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足，提供一种吸油烟机，使得油烟气体向四周逃逸的速度被极大降低，进而提升吸油烟效果。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种吸油烟机，包括壳体和设置在壳体前侧的面板，所述面板上开设有主进风口，所述面板上设置有能打开和关闭主进风口的挡烟板，其特征在于：所述吸油烟机还包括用于降低油烟流速的缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲网和第二缓冲网，在油烟气体流动路径上，所述第一缓冲网能处于挡烟板的上游，所述第二缓冲网能处于第一缓冲网上游的第一位置。

为便于在油烟量较大时增大进风面积，提高吸油烟效果，同时便于挡烟板在打开时对辅助进风口也能起到拢烟的作用，所述面板上还开设有辅助进风口，所述辅助进风口开设在主进风口的上方，所述主进风口和辅助进风口间隔布置，所述挡烟板打开时，所述挡烟板的上端不低于辅助进风口的上端。

为便于自动驱动挡烟板动作，还包括用于驱动挡烟板运动的第一运动机构，所述第一运动机构包括第一驱动机构和第一传动机构，所述第一传动机构包括由第一驱动机构驱动绕自身轴线旋转的第一齿轮以及与第一齿轮啮合的第一齿条，所述第一齿条的一端与挡烟板的下部转动连接、另一端为自由端并且从面板前侧穿过面板而位于壳体内，使得挡烟板的下端能作旋转运动，所述挡烟板的上端与面板滑动连接，使得挡烟板的上端能够沿着面板上下滑动。

为便于在挡烟板下端被驱动时带动上端滑动，所述第一运动机构还包括在面板朝向壳体内的一侧、与主进风口的上端相邻处设置的、在左右方向上延伸的拨杆轴，所述拨杆轴靠近主进风口的一端和第一驱动机构的输出轴之间绕设有传送带、而使得第一驱动机构能驱动拨杆轴绕自身轴线旋转，所述拨杆轴远离主进风口的一端上设置有绕拨杆轴旋转的拨杆，所述面板上、位于主进风口的侧面设置有滑轨，所述滑轨包括与面板的倾斜方向一致的平直段，所述挡烟板朝向壳体内一侧的上端设置有第一滑块，所述第一滑块上设置有传动轴，所述传动轴在左右方向上延伸、并且贯穿第一滑块，所述传动轴的一端与拨杆配合而能在拨杆旋转时被拨杆拨动、另一端则滑动设置在滑轨内。

为避免在挡烟板关闭时与面板相对运动，所述滑轨还包括在平直段的下端向壳体内弯折的限位段。

优选的，为便于形成多重缓冲，所述第一缓冲网包括主动网和从动网，所述主动网和从动网能贴紧在挡烟板朝向壳体内的一侧，并且能够打开在挡烟板和面板之间而位于挡烟板的上游。

优选的，为便于形成多重缓冲，所述主动网和从动网上下布置，所述主动网和从动网互相远离的一端分别与挡烟板转动连接、转动轴均为在左右方向上延伸，所述主动网和从动网互相靠近的一端、在左右两侧滑动连接，所述吸油烟机还包括用于驱动主动网相对挡烟板旋转的第二运动机构。

优选的，为便于主动网带动从动网动作，所述从动网在上端的左右两侧分别与挡烟板转动连接，所述主动网的下端的左右两侧分别与挡烟板转动连接，所述主动网的左右两侧分别设置有导槽，所述导槽为沿着主动网的侧面从主动网的上端向下延伸，所述从动网的下端设置有滑杆，所述滑杆与导槽滑动配合，所述第二运动机构包括第二驱动机构、并且与主动网的与挡烟板连接处连接。

为使得能够形成多重过滤，所述壳体上方设置有风机架，所述风机架内设置风机系统，所述主进风口处设置有滤网组件，在油烟气体流动路径上，所述第二缓冲网还能处于壳体内、位于滤网组件下游的第二位置。

为便于自动驱动第二缓冲网，还包括用于驱动第二缓冲网运动的第三运动机构，所述第三运动机构为直线驱动模组。

优选的，为便于驱动和限定第二缓冲网的运动轨迹，所述第三运动机构包括第三驱动机构和第二传动机构，所述第二传动机构包括由第三驱动机构驱动而绕自身轴线旋转的第二齿轮、以及在第二缓冲网侧面设置的第二齿条，所述第二齿条沿着第二缓冲网的侧面延伸，并且第二齿条的齿朝向远离第二缓冲网的一侧，所述第二传动机构还包括固定在壳体内的支架，每个支架朝向另一侧的支架开设有向远离另一侧的支架方向凹陷的切口，所述切口前后延伸与第二齿条配合而限定第二齿条的运动轨迹。

优选的，为便于第二缓冲网的动作，所述滤网组件包括第一滤网和第二滤网，所述第二滤网位于第一滤网的上方，所述第一滤网上开设有第一网孔，所述第二滤网上开设有第二网孔，并且第二网孔在横向上延伸以供第二缓冲网穿过。

为使得缓冲作用和过滤作用得到最佳地平衡，适配不同的风机系统转速，所述第二缓冲网的孔占比为第一缓冲网的1.5～2倍，所述第一缓冲网的孔占比为滤网组件的0.7～1.3倍。

为使得辅助进风口只在需要时打开，还包括设置在辅助进风口处、从而能打开或关闭辅助进风口的辅助进风口板，所述辅助进风口板设置在面板朝向壳体内的一侧而在壳体内运动。

优选的，为使得辅助进风口板定轴翻转，还包括用于驱动辅助进风口板的第四运动机构，所述辅助进风口板上端与面板转动连接，所述第四运动机构包括设置在面板上的第四驱动机构和第三传动机构，所述第四驱动机构位于辅助进风口的上方，所述第三传动机构包括由第四驱动机构驱动而绕与第四驱动机构连接处旋转的套杆和第二滑块，所述第二滑块设置在辅助进风口板的上端并且与套杆滑动连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：通过设置缓冲装置，形成多级缓冲，能有效降低油烟上升速度，使得油烟在进风口处的停留时间加长，提升吸油烟机吸油烟效果，而且位于挡烟板上游，能够减少挡烟板处的油烟逃逸，有效降低油烟到达挡烟板后的逃逸速度，使得油烟更难脱离吸油烟机负压区，提升吸油烟机对负压区油烟的控制力，有效改善了当油烟量极大时，油烟经由挡烟板变向后扑向烹饪者造成眼睛及呼吸不适的问题，提升了用户体验；缓冲装置能够根据当前档位/油烟量的大小进行开启或关闭，加大了吸油烟机的使用范围，提升油烟机的环境适应能力；通过设置辅助进风口，能够由单进风切换为双进风，增大吸油烟机的进风面积，提升吸油烟效果；第二缓冲网的运动轨迹，使其能够在第二位置与滤网组件形成双重过滤，提升油烟过滤效率；将第一缓冲网设置在挡烟板朝向壳体的背面，不开启时与挡烟板保持为一体，不占用吸油烟机空间，结构精巧。

附图说明

图1为本发明实施例的吸油烟机关闭状态示意图；

图2为本发明实施例的吸油烟机关闭状态剖视图；

图3为本发明实施例的吸油烟机关闭状态的面板、挡烟板和缓冲组件的示意图；

图4为本发明实施例的吸油烟机关闭状态的挡烟板、第一缓冲网和挡烟板运动机构的示意图；

图5为本发明实施例的吸油烟机低档状态示意图；

图6为本发明实施例的吸油烟机低档状态剖视图；

图7为本发明实施例的吸油烟机低档状态的面板、挡烟板和缓冲组件的示意图；

图8为本发明实施例的吸油烟机低档状态的挡烟板、第一缓冲网和挡烟板运动机构的示意图；

图9为本发明实施例的吸油烟机中档状态剖视图；

图10为本发明实施例的吸油烟机中档状态的挡烟板、第一缓冲网和第一缓冲网运动机构的示意图；

图11为本发明实施例的吸油烟机局部面板、辅助进风口板及其运动机构的示意图；

图12为本发明实施例的吸油烟机高档状态示意图；

图13为本发明实施例的吸油烟机高档状态的面板、第二缓冲网及其运动机构的示意图；

图14为本发明实施例的吸油烟机的挡烟板运动轨迹示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，由于本发明所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

参见图1、图2、图5、图6和图9，一种吸油烟机，包括壳体1、设置在壳体1前侧的面板2以及设置在壳体1上方的风机架3，风机架3内设置有风机系统4。也就是说，本发明的吸油烟机为侧吸式吸油烟机，采用风机上置的形式。

面板2上开设有主进风口21和辅助进风口22，并且辅助进风口22开设在主进风口21的上方，并且主进风口21和辅助进风口22间隔布置。主进风口21处设置有挡烟板5，辅助进风口22处设置有辅助进风口板6，挡烟板5与面板2活动连接从而能打开或关闭主进风口21，辅助进风口板6与面板2活动连接从而能打开或关闭辅助进风口22。其中，挡烟板5向壳体1外的方向打开，而辅助进风口板6则向壳体1内的方向打开。

主进风口21处设置有滤网组件，在本实施例中，滤网组件包括第一滤网23和第二滤网24，第二滤网24位于第一滤网23的上方。第一滤网23上开设有第一网孔231，第二滤网24上开设有第二网孔241，并且第二网孔241在横向上延伸(即用户使用时、在左右方向上延伸)，第一网孔231的延伸方向则不受限制。在本实施例中，第一滤网23和第二滤网24均为格栅网，第一网孔231为纵向延伸的长条形孔，具有多个并且在左右方向上间隔布置，第二网孔241为横向延伸的长条形孔，具有多个并且在上下方向上间隔布置。第一网孔231和第二网孔241互相垂直。

吸油烟机还包括缓冲装置，缓冲装置包括设置在挡烟板5朝向壳体1内一侧的第一缓冲网71和设置在与第二滤网24位置对应处的第二缓冲网72。其中，第一缓冲网71包括主动网711和从动网712。第二缓冲网72的孔占比为第一缓冲网71的1.5～2倍，第一缓冲网71的孔占比为滤网组件的0.7～1.3倍。缓冲装置的结构将在下文详述。

缓冲网的孔占比较大时，缓冲网起到的缓冲作用较小，对油烟的阻挡作用较小，当孔占比过小时，将会对油烟产生较强的阻挡作用，因而当油烟量非常大时，最先接触油烟的缓冲网需要较大的孔占比，以减小对油烟的阻挡作用，所以第二缓冲网72的孔占比需要比内侧的第一缓冲网71大；而第一缓冲网71的孔占比与第一滤网23、第二滤网24的孔占比的关系受限于吸油烟机设计时的工作转速，当设计的吸油烟机同等状态下工作转速偏高时，可以采取较小的孔占比，若工作转速偏低，则需要采取较大的孔占比。

参见图3和图4，挡烟板5通过第一运动机构实现自动地打开和关闭主进风口21。第一运动机构具有两个，分别设置在主进风口21的左侧和右侧。第一运动机构可以为独立的两个，也可以为常用的一个为主动端、另一个为从动端的结构，两者之间通过同步杆连接。第一运动机构包括第一驱动机构51和第一传动机构52，在本实施例中，优选的，第一驱动机构51为电机，固定在面板2朝向壳体1内的一侧，其输出轴左右延伸；第一传动机构52包括设置在第一驱动机构51的输出轴上的第一齿轮521以及与第一齿轮521啮合的第一齿条522，由此第一齿轮521可由第一驱动机构51驱动而绕自身轴线旋转。第一齿条522呈向远离第一齿轮521方向突出的圆弧状，第一齿条522的一端与挡烟板5的下部、优选的下端或靠近下端的位置转动连接，转动轴左右延伸，第一齿条522的另一端为自由端、从面板2前侧穿过面板2而位于壳体1内。在第一齿条522和第一齿轮521的啮合处，第一齿轮521位于第一齿条522的上方。为便于限定第一齿条522的运动轨迹，第一传动机构52还包括在第一齿条522上开设的限位槽523，限位槽523同样呈向下突出的圆弧状，面板2朝向壳体1内的一侧设置有限位销524，限位销524插入到限位槽523内从而限定第一齿条522的运动，使得第一齿轮521和第一齿条522保持啮合。

第一驱动机构51的输出轴对应于主进风口21的下端，并且与主进风口21相邻(左侧或右侧)，第一运动机构还包括在面板2朝向壳体1内的一侧、与主进风口21的上端相邻处设置的安装块53，安装块53上贯穿设置有在左右方向上延伸的拨杆轴54，拨杆轴54靠近主进风口21的一端和第一驱动机构51的输出轴之间绕设有传送带55，从而第一驱动机构51可驱动拨杆轴54绕自身轴线旋转。拨杆轴54远离主进风口21的一端上设置有拨杆56，拨杆轴54和拨杆56之间具有夹角，优选的为互相垂直，由此拨杆56可绕拨杆轴54旋转。面板2上、位于主进风口21的侧面设置有滑轨57，滑轨57设置在安装块53远离主进风口21的一侧，滑轨57包括在纵向上延伸、由上至下逐渐向后倾斜延伸、与面板2的倾斜方向一致的平直段571，以及在平直段571的下端向壳体1内弯折的限位段572。挡烟板5朝向壳体1内一侧的上端设置有第一滑块58，第一滑块58上设置有传动轴581，传动轴581在左右方向上延伸、并且贯穿第一滑块58。由此，传动轴581的一端可以与拨杆56配合、另一端则滑动设置在滑轨57内。滑轨57的下端与主进风口21的上端对应、滑轨57的上端则与辅助进风口24的上端对应，从而限定挡烟板5上端的运动轨迹。

参见图2～图4，当挡烟板5关闭时，第一齿条522的大部分位于壳体1内、第一滑块58的传动轴581位于滑轨57的限位段572内。参见图6～图8、图14，当挡烟板5打开时，其运动轨迹为图14的虚线所示，b1表示挡烟板5在关闭状态时上端位置、a1表示挡烟板5在关闭状态时下端位置，b2表示挡烟板5打开状态时上端位置、a2表示挡烟板5打开状态时下端位置。第一驱动机构51启动，驱动第一齿轮521旋转，由此，与第一齿轮521啮合的第一齿条522实现驱动挡烟板5的下端从a1绕圆心o作圆周运动到达a2，限位销524使得第一齿轮521和第一齿条522始终保持接触；同时，第一驱动机构51启动时，通过传送带55带动拨杆56绕拨杆轴54旋转，拨杆56对第一滑块58的传动轴581施加推力，将挡烟板5的上端推出滑轨57的限位段572进入平直段571，进而在挡烟板5下端的带动下、上端从b1向上做平移运动到达b2，实现挡烟板5打开。挡烟板5在打开状态时，其上端不低于辅助进风口22的上端。

参见图9和图10，第一缓冲网71的从动网712上端的左右两侧分别与挡烟板5朝向壳体1内的一侧转动连接，转动轴在左右方向上延伸，连接位置为挡烟板5的上端。第一缓冲网71的主动网711的下端的左右两侧分别与挡烟板5朝向壳体1内的一侧转动连接，转动轴在左右方向上延伸，连接位置为挡烟板5的下端。从动网712下端的左右两侧分别和主动网711的左右两侧滑动连接。主动网711的左右两侧分别设置有导槽713，导槽713为沿着主动网711的侧面从主动网711的上端向下延伸，从动网712的下端设置有滑杆715，滑杆715与导槽713滑动配合。或者，导槽713也可以开设在从动网712的侧面，沿着从动网712的侧面从从动网712的下端向上延伸，滑杆715设置在主动网711上。为便于驱动第一缓冲网71，吸油烟机还包括第二运动机构，具有两个，分别设置在第一缓冲网71的左右两侧，第二运动机构包括第二驱动机构714，在本实施例中，第二驱动机构714为电机，其输出轴左右延伸，并且与主动网711的与挡烟板5连接处连接。第二运动机构可以为独立的两个，也可以为常用的一个为主动端、另一个为从动端的结构，两者之间通过同步杆连接。

当第一缓冲网71关闭时，主动网711和从动网712几乎平行，并且两者几乎贴紧在挡烟板5朝向壳体1内的一侧。当第一缓冲网71需要打开时，第二驱动机构714启动，驱动主动网711向远离挡烟板5的方向旋转，带动滑杆715在导槽713中移动，进而实现从动网712开启。

参见图12和图13，第二缓冲网72横向延伸，并且优选的由前向后逐渐向上倾斜。为便于自动驱动第二缓冲网72动作，还设置有第三运动机构，设置在第二缓冲网72的左右两侧，第三运动机构为直线驱动模组，包括第三驱动机构721和第二传动机构722，在本实施例中，优选的，第三驱动机构721为电机，其输出轴上下延伸。第二传动机构722包括设置在第三驱动机构721的输出轴上的第二齿轮723、以及在第二缓冲网72的左右两侧其中一侧设置的第二齿条724，由此第二齿轮723可由第三驱动机构721驱动而绕自身轴线旋转。第二齿条724沿着第二缓冲网72的侧面延伸，并且第二齿条724的齿朝向远离第二缓冲网72的一侧。第二传动机构722还包括在第一滤网23朝向壳体1内一侧设置的支架725，每个支架725朝向另一侧的支架725开设有向远离另一侧的支架725凹陷的切口726，切口726前后延伸，第二齿条724由缺口726限定运动轨迹。第三运动机构可以为独立的两个，也可以为常用的一个为主动端、另一个为从动端的结构，两者之间通过同步杆连接。

第二缓冲网72能够处于至少部分穿出壳体1外的第二位置和位于壳体1内的第二位置，当处于第二位置时，在油烟流动路径上，第二缓冲网72位于滤网组件的下游；当需要运动到第一位置时，第三驱动机构721启动，驱动第二齿轮723旋转，从而使得与其啮合的第二齿条724向前运动，实现第二缓冲网72向壳体1前侧外部运动，在油烟流动路径上，位于第一缓冲网71的上游。

参见图11，辅助进风口板6的上端左右两侧与面板2转动连接。为便于自动驱动辅助进风口板6翻转，面板2朝向壳体1内一侧设置有第四运动机构，第四运动机构具有两个，设置在辅助进风口板6的左右两侧。第四运动机构包括第四驱动机构61和第三传动机构62，在本实施例中，第四驱动机构61优选的为电机，设置在辅助进风口22的上方，其输出轴左右延伸。第三传动机构62包括套杆621和第二滑块622，第三传动机构62的一端与第四驱动机构61的输出轴连接，第二滑块622设置在辅助进风口板6的上端并且与套杆621滑动连接。由此，当第四驱动机构61启动时，可驱动第三传动机构62的套杆621绕与第四驱动机构61的连接处旋转，从而带动辅助进风口板6向壳体1内定轴翻转而打开辅助进风口22。第四运动机构可以为独立的两个，也可以为常用的一个为主动端、另一个为从动端的结构，两者之间通过同步杆连接。

在上述各运动机构中，各驱动机构也可以为电机以外的能够输出扭矩的机构。

当吸油烟机处于非工作的关闭状态时，挡烟板5闭合，第二缓冲网72位于壳体1内部，且当第二缓冲网72未开启时，可以与第一滤网23和第二滤网24组成二级油网结构，实现更多油烟的过滤，参见图1和图2。

当吸油烟机处于低档时，挡烟板5打开使得主进风口21打开，第一缓冲网71贴紧于挡烟板5朝向壳体1内的一侧而随挡烟板5运动，但处于不工作状态，第二缓冲网72位于壳体1内部，且当第二缓冲网72未开启时，可以与第一滤网23和第二滤网24组成二级油网结构，实现更多油烟的过滤，参见图5和图6。

当吸油烟机处于中档时，挡烟板5打开使得主进风口21打开，辅助进风口板6将辅助进风口22打开，第一缓冲网71开启，主动网711的上端和从动网712的下端向壳体1的方向运动，从而在油烟流动路径上打开在辅助进风口22的上游；第二缓冲网72位于壳体1内部，且当第二缓冲网72未开启时，可以与第一滤网23和第二滤网24组成二级油网结构，实现更多油烟的过滤，参见图9。

当吸油烟机处于高档时，挡烟板5打开使得主进风口21打开，辅助进风口板6将辅助进风口22打开，第一缓冲网71开启，主动网711的上端和从动网712的下端向壳体1的方向运动，从而在油烟流动路径上打开在辅助进风口22的上游；第二缓冲网72直线运动到至少部分从第二滤网24的第二网孔241处穿出到壳体1外，参见图12，此时在油烟流动路径上第二缓冲网72位于第一缓冲网71的下游，形成双重缓冲。

在上述工作过程中，吸油烟机的档位分别为低、中、高档位，由于油烟上升速度与当前油烟量有关，当产生油烟量较大时，油烟速度相对较快，因而采取不同油烟量设置不同缓冲装置的工作方法，其中低档位适用于油烟量较小的情况，中档位适用于油烟量大时的情况，高档位适用于油烟量非常大的情况，根据其不同适用场景，其相应的转速范围为：低档位：(0.8-0.95)n，中档位：(0.95-1.05)n，高档位：(1.05～1.2)n，其中n为理想工作状态下电机转速。

Claims (15)

1.一种吸油烟机，包括壳体(1)和设置在壳体(1)前侧的面板(2)，所述面板(2)上开设有主进风口(21)，所述面板(2)上设置有能打开和关闭主进风口(21)的挡烟板(5)，其特征在于：所述吸油烟机还包括用于降低油烟流速的缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲网(71)和第二缓冲网(72)，在油烟气体流动路径上，所述第一缓冲网(71)能处于挡烟板(5)的上游，所述第二缓冲网(72)能处于第一缓冲网(71)上游的第一位置。

2.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于：所述面板(2)上还开设有辅助进风口(22)，所述辅助进风口(22)开设在主进风口(21)的上方，所述主进风口(21)和辅助进风口(22)间隔布置，所述挡烟板(5)打开时，所述挡烟板(5)的上端不低于辅助进风口(22)的上端。

3.根据权利要求2所述的吸油烟机，其特征在于：还包括用于驱动挡烟板(5)运动的第一运动机构，所述第一运动机构包括第一驱动机构(51)和第一传动机构(52)，所述第一传动机构(52)包括由第一驱动机构(51)驱动绕自身轴线旋转的第一齿轮(521)以及与第一齿轮(521)啮合的第一齿条(522)，所述第一齿条(522)的一端与挡烟板(5)的下部转动连接、另一端为自由端并且从面板(2)前侧穿过面板(2)而位于壳体(1)内，使得挡烟板(5)的下端能作旋转运动，所述挡烟板(5)的上端与面板(2)滑动连接，使得挡烟板(5)的上端能够沿着面板(2)上下滑动。

4.根据权利要求3所述的吸油烟机，其特征在于：所述第一运动机构还包括在面板(2)朝向壳体(1)内的一侧、与主进风口(21)的上端相邻处设置的、在左右方向上延伸的拨杆轴(54)，所述拨杆轴(54)靠近主进风口(21)的一端和第一驱动机构(51)的输出轴之间绕设有传送带(55)、而使得第一驱动机构(51)能驱动拨杆轴(54)绕自身轴线旋转，所述拨杆轴(54)远离主进风口(21)的一端上设置有绕拨杆轴(54)旋转的拨杆(56)，所述面板(2)上、位于主进风口(21)的侧面设置有滑轨(57)，所述滑轨(57)包括与面板(2)的倾斜方向一致的平直段(571)，所述挡烟板(5)朝向壳体(1)内一侧的上端设置有第一滑块(58)，所述第一滑块(58)上设置有传动轴(581)，所述传动轴(581)在左右方向上延伸、并且贯穿第一滑块(58)，所述传动轴(581)的一端与拨杆(56)配合而能在拨杆(56)旋转时被拨杆(56)拨动、另一端则滑动设置在滑轨(57)内。

5.根据权利要求4所述的吸油烟机，其特征在于：所述滑轨(57)还包括在平直段(571)的下端向壳体(1)内弯折的限位段(572)。

6.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于：所述第一缓冲网(71)包括主动网(711)和从动网(712)，所述主动网(711)和从动网(712)能贴紧在挡烟板(5)朝向壳体(1)内的一侧，并且能够打开在挡烟板(5)和面板(2)之间而位于挡烟板(5)的上游。

7.根据权利要求6所述的吸油烟机，其特征在于：所述主动网(711)和从动网(712)上下布置，所述主动网(711)和从动网(712)互相远离的一端分别与挡烟板(5)转动连接、转动轴均为在左右方向上延伸，所述主动网(711)和从动网(712)互相靠近的一端、在左右两侧滑动连接，所述吸油烟机还包括用于驱动主动网(711)相对挡烟板(5)旋转的第二运动机构。

8.根据权利要求7所述的吸油烟机，其特征在于：所述从动网(712)在上端的左右两侧分别与挡烟板(5)转动连接，所述主动网(711)的下端的左右两侧分别与挡烟板(5)转动连接，所述主动网(711)的左右两侧分别设置有导槽(713)，所述导槽(713)为沿着主动网(711)的侧面从主动网(711)的上端向下延伸，所述从动网(712)的下端设置有滑杆(715)，所述滑杆(715)与导槽(713)滑动配合，所述第二运动机构包括第二驱动机构(714)、并且与主动网(711)的与挡烟板(5)连接处连接。

9.根据权利要求1所述的吸油烟机，其特征在于：所述壳体(1)上方设置有风机架(3)，所述风机架(3)内设置风机系统(4)，所述主进风口(21)处设置有滤网组件，在油烟气体流动路径上，所述第二缓冲网(72)还能处于壳体(1)内、位于滤网组件下游的第二位置。

10.根据权利要求9所述的吸油烟机，其特征在于：还包括用于驱动第二缓冲网(72)运动的第三运动机构，所述第三运动机构为直线驱动模组。

11.根据权利要求10所述的吸油烟机，其特征在于：所述第三运动机构包括第三驱动机构(721)和第二传动机构(722)，所述第二传动机构(722)包括由第三驱动机构(721)驱动而绕自身轴线旋转的第二齿轮(723)、以及在第二缓冲网(72)侧面设置的第二齿条(724)，所述第二齿条(724)沿着第二缓冲网(72)的侧面延伸，并且第二齿条(724)的齿朝向远离第二缓冲网(72)的一侧，所述第二传动机构(722)还包括固定在壳体(1)内的支架(725)，每个支架(725)朝向另一侧的支架(725)开设有向远离另一侧的支架(725)方向凹陷的切口(726)，所述切口(726)前后延伸与第二齿条(724)配合而限定第二齿条(724)的运动轨迹。

12.根据权利要求9所述的吸油烟机，其特征在于：所述滤网组件包括第一滤网(23)和第二滤网(24)，所述第二滤网(24)位于第一滤网(23)的上方，所述第一滤网(23)上开设有第一网孔(231)，所述第二滤网(24)上开设有第二网孔(241)，并且第二网孔(241)在横向上延伸以供第二缓冲网(72)穿过。

13.根据权利要求12所述的吸油烟机，其特征在于：所述第二缓冲网(72)的孔占比为第一缓冲网(71)的1.5～2倍，所述第一缓冲网(71)的孔占比为滤网组件的0.7～1.3倍。

14.根据权利要求2所述的吸油烟机，其特征在于：还包括设置在辅助进风口(22)处、从而能打开或关闭辅助进风口(22)的辅助进风口板(6)，所述辅助进风口板(6)设置在面板(2)朝向壳体(1)内的一侧而在壳体(1)内运动。

15.根据权利要求14所述的吸油烟机，其特征在于：还包括用于驱动辅助进风口板(6)的第四运动机构，所述辅助进风口板(6)上端与面板(2)转动连接，所述第四运动机构包括设置在面板(2)上的第四驱动机构(61)和第三传动机构(62)，所述第四驱动机构(61)位于辅助进风口(22)的上方，所述第三传动机构(62)包括由第四驱动机构(61)驱动而绕与第四驱动机构(61)连接处旋转的套杆(621)和第二滑块(622)，所述第二滑块(622)设置在辅助进风口板(6)的上端并且与套杆(621)滑动连接。

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