CN111524377A - 一种用于高速路的交通灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于高速路的交通灯，属于路灯领域，一种用于高速路的交通灯，包括灯杆，灯杆轴向上开设有通风道，灯杆上设有与通风道对应的进风口，通风道内侧壁固定连接有卡块，卡块上接触连接有浮板，灯杆上设有排风口，且排风口位于浮板上方，浮板上固定连接有空杆，空杆外侧壁固定连接有多个等距设置的警示灯，灯杆上设有用于观看警示灯对应的透光玻璃，空杆内套设有线圈匝，它可以对汽车高速行驶时产生的气流加以利用，利用感应电流远离，使得警示灯出现闪烁发光，闪烁发光的警示灯对后车提醒的作用更强，同时还可以根据警示灯闪烁的距离，判断跟车的距离，提前做出反应，降低事故的发生的概率，提升整体的行车安全。

Description

一种用于高速路的交通灯

技术领域

本发明涉及路灯领域，更具体地说，涉及一种用于高速路的交通灯。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，根据中国《公路工程技术标准》规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

我国现有的高速路全天开放，驾驶人员经常会出现夜晚行车的情况，由于高速路上车速行驶过快，驾驶时间长，夜晚视野受阻碍，驾驶人员会出现驾驶注意力不集中疲劳的情况，导致在行车的过程中，驾驶人员无意识的跟车距离很近，而不易察觉后导致追尾事故发生，现有技术中驾驶人员在夜晚行车不易通过外界的参照物发现车辆与车辆之间的跟车距离，不能做到快速的提醒，导致事故发生的概率增加，同时车辆高速行驶的过程中，产生的气流没有充分利用。

为此，我们提出了一种用于高速路的交通灯来解决现有技术中所存在的一些问题。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于高速路的交通灯，它可以实现警示灯出现闪烁发光，闪烁发光的警示灯对后车提醒的作用更强，同时还可以根据警示灯闪烁的距离，判断跟车的距离，提前做出反应，降低事故的发生的概率，提升整体的行车安全。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种用于高速路的交通灯，包括灯杆，所述灯杆轴向上开设有通风道，所述灯杆上设有与通风道对应的进风口，所述通风道内侧壁固定连接有卡块，所述卡块上接触连接有浮板，所述灯杆上设有排风口，且排风口位于浮板上方，所述浮板上固定连接有空杆，所述空杆外侧壁固定连接有多个等距设置的警示灯，所述灯杆上设有用于观看警示灯对应的透光玻璃，所述空杆内套设有线圈匝，且线圈匝的上端与灯杆内顶部固定连接，所述空杆内固定连接有用于切割线圈匝的支撑杆，所述支撑杆固定连接有多个等距设置的磁铁。

进一步的，所述进风口上固定连接有导风板，导风板的作用可以将产生的高速气流最大可能实现利用，导风板可以将气流导入通风道内部，从而可以将空气的动能转换成浮板压力能。

进一步的，所述线圈匝和空杆上端部均固定套设有同极相斥的永磁片，永磁片可以保证空杆往上运动时，对其进行缓冲的作用，避免空杆直接与灯体接触，而出现损坏的情况，同时还可以保证没有气流时，对其产生一个向下的力，使得浮板快速的恢复其初始的状态。

进一步的，所述灯杆的两端均设有灯体，所述灯体通过横杆与灯杆固定连接，灯体可以为高速高速照明使用。

进一步的，所述透光玻璃的上方设有固定连接在灯杆上的观测镜，所述观测镜为凸面反射镜，凸面反射镜通过较小的面积获得较大的视野，后方车辆的驾驶人员可以通过观测镜可以较大面积观测到警示灯发出的亮光。

进一步的，所述排风口处设有迎风哨，所述迎风哨与灯杆固定连接，大量的气流经过排风口出时，与迎风哨接触，此时迎风哨会发出声响，发出的声响也可以对驾驶人员进行提醒。

进一步的，所述灯杆一侧设有泄风口，所述泄风口与进风口位于同一水平面，且泄风口通过盖板与泄风口密封连接，盖板可以将汽车产生的高速气流经过泄风口排出，维持通风道内部的气压稳定，便于交通灯损坏维修时，造成浮板往上运动，降低维修的难度。

进一步的，所述灯体内侧壁设有与浮板对应的聚四氯乙烯材质，所述浮板采用EVA材质制成，聚四氟乙烯的摩擦系数极小，使用这种材质的灯杆，浮板往上运动时产生的摩擦力减少，最大限度利用高速的气流，浮板采用EVA 材质制成，EVA材质弹性和抗张力高，韧性高，具有良好的防震、缓冲性能，隔热，保温防寒及低温性能优异，可耐严寒和曝晒，密闭泡孔，隔音效果好，密闭泡孔结构、不吸水、防潮、耐水性能良好，耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀，抗菌、无毒、无味、无污染。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案中，高速公路上，车辆来往行驶的过程中，灯杆底部长期具有较高速的空气流动，高速流动的空气经过进风口进入通风道内部；进入通风道内部的空气动力将转化对浮板的压力能，使得浮板在通风道内部竖直运动，空杆内部的支撑杆会在线圈匝内部竖直运动，此时等距设置的多个磁铁依次经过线圈匝而产生感应的电流，使得警示灯出现闪烁发光，闪烁发光的警示灯对后车提醒的作用更强，同时还可以根据警示灯闪烁的距离，判断跟车的距离，提前做出反应，降低事故的发生的概率，提升整体的行车安全。

(2)本方案中，通过对车辆行驶过程中产生流动的空气加以利用，配合电磁感应原理产生的感应电流加以利用，使得交通灯可以长时间稳定的运行，同时不需要借助外界电力对警示灯进行供应，减低电力资源损耗，实现交通灯廉价高效的运行。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图；

图2为本发明的第一种结构示意图；

图3为本发明的空杆内部结构示意图；

图4为本发明第二种结构示意图；

图5为本发明的卡块处的灯杆截面示意图。

图中标号说明：

1灯杆、2通风道、3浮板、4卡块、5进风口、6导风板、7排风口、8 线圈匝、9永磁片、10空杆、11警示灯、12盖板、13透光玻璃、14支撑杆、 15磁铁、16灯体、17观测镜、18迎风哨。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种用于高速路的交通灯，包括灯杆1，灯杆1的两端均设有灯体16，灯体16通过横杆与灯杆1固定连接，设置灯体16可以给高速公路进行照明，灯体16在本发明中可以不设置，考虑到灯体16照明时所需的电线成本过高，灯体16可以不接通用电，灯杆1轴向上开设有通风道2，灯杆1上设有与通风道2对应的进风口5，进风口5上固定连接有导风板6，导风板6的作用可以将产生的高速气流最大可能实现利用，导风板6可以将气流导入通风道2内部，从而可以将空气的动能转换成浮板3压力能。

请参阅图1和图3，通风道2内侧壁固定连接有卡块4，卡块4上接触连接有浮板3，灯体1内侧壁设有与浮板3对应的聚四氯乙烯材质，聚四氟乙烯的摩擦系数极小，使用这种材质的灯杆1，浮板3往上运动时产生的摩擦力减少，最大限度利用高速的气流，浮板3采用EVA材质制成，EVA材质弹性和抗张力高，韧性高，具有良好的防震、缓冲性能，隔热，保温防寒及低温性能优异，可耐严寒和曝晒，密闭泡孔，隔音效果好，密闭泡孔结构、不吸水、防潮、耐水性能良好，耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀，抗菌、无毒、无味、无污染。

请参阅图3，灯杆1上设有排风口7，排风口7处设有迎风哨18，迎风哨 18与灯杆1固定连接，灯杆1一侧设有泄风口，泄风口与进风口5位于同一水平面，且泄风口通过盖板12与泄风口密封连接，浮板3往上运动时，直到浮板3高度超过排风口7，将多余的气流经过排风口7排出，大量的气流经过排风口7出时，与迎风哨18接触，此时迎风哨18会发出声响，发出的声响也可以对驾驶人员进行提醒，且排风口7位于浮板3上方，排风口7的设置目的将多余的气体排出，图中表示排风口7的位置高度为示意图，其设置的位置必须保证浮板3上升的位置最高时，排风口7在浮板3的下方，达到排气的目的。

请参阅图2，浮板3上固定连接有空杆10，空杆10外侧壁固定连接有多个等距设置的警示灯11，线圈匝8为包裹铜丝的线圈，当支撑杆14上的磁铁 15在其竖直方向上运动时，线圈匝8会产生感应电流，警示灯11耦合连接在线圈匝8的两端，保证线圈匝8产生的感应的电流进入警示灯11内部，使得警示灯11发光，配合多个等距设置的磁铁15，实现警示灯11的闪烁，灯杆 1上设有用于观看警示灯11的透光玻璃13，透光玻璃13可以保证驾驶人员观测到警示灯11闪烁的情况，同时还保证了通风道2与外界隔开。

请参阅图3和图5，透光玻璃13的上方设有固定连接在灯杆1上的观测镜17，观测镜17为凸面反射镜，凸面反射镜通过较小的面积获得较大的视野，后方车辆的驾驶人员可以通过观测镜17可以较大面积观测到警示灯11发出的亮光，空杆10内套设有线圈匝8，且线圈匝8的上端与灯杆1内顶部固定连接，空杆10内部设置线圈匝8目的是对空杆10的位置进行限位，保证空杆10竖直的往上运动，同时空杆10内部的支撑杆14可以完成切割磁感线运动，而产生的感应电流。

请参阅图1和图3，线圈匝8和空杆10上端部均固定套设有同极相斥的永磁片9，永磁片9可以保证空杆10往上运动时，对其进行缓冲的作用，避免空杆10直接与灯体1接触，而出现损坏的情况，同时还可以保证没有气流时，对其产生一个向下的力，使得浮板3快速的恢复其初始的状态，空杆10 内固定连接有用于切割线圈匝8的支撑杆14，支撑杆14固定连接有多个等距设置的磁铁15。

相对于现有技术中的交通灯，高速公路上，车辆来往行驶的过程中，灯杆1底部长期具有较高速的空气流动，高速流动的空气经过导风板6的将气流通过进风口5进入通风道2内部，进入通风道2内部的空气动力将转化对浮板3的压力能，使得浮板3在通风道2内部竖直运动，竖直运动浮板3带动支撑杆14升入线圈匝8内部，使得支撑杆14会在线圈匝8内部竖直运动，磁铁15依次经过线圈匝8而产生感应的电流，使得警示灯11出现发光；

由于等距设置多个磁铁15，此时警示灯11会闪烁发光，闪烁发光的警示灯11对后车提醒的作用更强，同时浮板3往上运动时，位置高过排风口7时，大量的气流经过排风口7排出，同时高速的气流与迎风哨18接触，而发出声响，往上运动的空杆10上和线圈匝8上的的永磁片9相互排斥，通气气流经过排风口7排出，使得浮板3往下运动，恢复初始的状态。

本发明中所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于高速路的交通灯，包括灯杆(1)，其特征在于：所述灯杆(1)轴向上开设有通风道(2)，所述灯杆(1)上设有与通风道(2)对应的进风口(5)，所述通风道(2)内侧壁固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)上接触连接有浮板(3)，所述灯杆(1)上设有排风口(7)，且排风口(7)位于浮板(3)上方，所述浮板(3)上固定连接有空杆(10)，所述空杆(10)外侧壁固定连接有多个等距设置的警示灯(11)，所述灯杆(1)上设有用于观看警示灯(11)对应的透光玻璃(13)，所述空杆(10)内套设有线圈匝(8)，且线圈匝(8)的上端与灯杆(1)内顶部固定连接，所述空杆(10)内固定连接有用于切割线圈匝(8)的支撑杆(14)，所述支撑杆(14)固定连接有多个等距设置的磁铁(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速路的交通灯，其特征在于：所述进风口(5)上固定连接有导风板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速路的交通灯，其特征在于：所述线圈匝(8)和空杆(10)上端部均固定套设有同极相斥的永磁片(9)。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速路的交通灯，其特征在于：所述灯杆(1)的两端均设有灯体(16)，所述灯体(16)通过横杆与灯杆(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速路的交通灯，其特征在于：所述透光玻璃(13)的上方设有固定连接在灯杆(1)上的观测镜(17)，所述观测镜(17)为凸面反射镜。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速路的交通灯，其特征在于：所述排风口(7)处设有迎风哨(18)，所述迎风哨(18)与灯杆(1)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于高速路的交通灯，其特征在于：所述灯杆(1)一侧设有泄风口，所述泄风口与进风口(5)位于同一水平面，且泄风口通过盖板(12)与泄风口密封连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于高速路的交通灯，其特征在于：所述灯体(1)内侧壁设有与浮板(3)对应的聚四氯乙烯材质，所述浮板(3)采用EVA材质制成。

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