CN210979758U - 一种太阳能智能路灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种太阳能智能路灯杆，包括灯杆体、设置在灯杆体顶部的光能发电组件和照明灯具，所述灯杆体上设有测速装置、LED显示屏和车速警示灯，所述灯杆体内设有控制组件，所述光能发电组件包括太阳能光伏板，所述太阳能光伏板上表面的与倾斜方向相平行的两个相对边均设有第一导风板，所述太阳能光伏板下表面设有若干与倾斜方向相平行的第二导风板，所述第一导风板和第二导风板上均开设有导流孔；所述照明灯具包括灯罩和设置在灯罩内的节能灯以及强光灯，所述控制组件的第一信号输入端与测速装置的信号输出端连接。本实用新型所述的太阳能智能路灯杆具有太阳能光伏组件的使用寿命长、限制车速、节能环保等优点。

Description

一种太阳能智能路灯杆

技术领域

本实用新型涉及路灯结构技术领域，具体来说，涉及一种太阳能智能路灯杆。

背景技术

随着我国道路规划的不断完善和人民日益增长的购买力，我国汽车保有量逐年递增，根据统计显示，2018年汽车保有量增加2285万辆、达到2.4亿辆，驾驶人增加2455万人、达到4.09亿人，道路通车里程新增8.6万公里、达到486万公里，2018年全国道路交通事故死亡人数约为64000人，因超速或速度不当引发事故约占30%。目前高速或者城区道路上设置的测速设备效果不佳，大部分司机在测速区域控制车速，驶出测速区域以后就会超速，无法实现控制车速的目的；并且现有的一些路灯杆上安装有太阳能光伏组件，太阳能光伏板在大风天气容易被损坏，影响设备的使用寿命；夜晚路灯在无车的情况下一直亮着，造成了电能的浪费。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种太阳能智能路灯杆，具有太阳能光伏组件的使用寿命长、限制车速、节能环保等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种太阳能智能路灯杆，包括灯杆体、设置在灯杆体顶部的光能发电组件和照明灯具，所述灯杆体上设有测速装置、LED显示屏和车速警示灯，所述灯杆体内设有控制组件，所述光能发电组件包括太阳能光伏板，所述太阳能光伏板上表面的与倾斜方向相平行的两个相对边均设有第一导风板，所述太阳能光伏板下表面设有若干与倾斜方向相平行的第二导风板，所述第一导风板和第二导风板上均开设有导流孔；所述照明灯具包括灯罩和设置在灯罩内的节能灯以及强光灯，所述控制组件的第一信号输入端与测速装置的信号输出端连接，所述控制组件的第一信号输出端与LED显示屏的信号输入端连接，所述控制组件的第二信号输出端与车速警示灯的信号输入端连接，所述控制组件的第三信号输出端与车速警示灯的信号输入端连接，所述控制组件的第四信号输出端与照明灯具的信号输入端连接。

上述结构中，测速装置监测公路上过往车辆的车速，并将检测到的车速信息传递到控制组件中，当车速过高时，控制组件控制车速警示灯闪烁，同时LED显示屏显示车辆超速信息；当长时间测速装置未检测到车辆通过时，控制组件会控制强光灯关闭，照明灯具中只有节能灯发光，达到了节能的目的，当有车辆通过时，测速装置检测到车辆通过，控制组件会控制强光灯亮起，实现照明作用，也对后方车辆进行提醒；当风力过大时，太阳能光伏板上的第一导风板和第二导风板配合，实现对风向的疏导，同时第一导风板和第二导风板上开设有的导流孔能够对侧向风实现疏导，防止风力过大损坏太阳能光伏板。

优选的，所述控制组件包括信息处理模块、联网模块和信号收发模块，所述信号收发模块的第一信号输入端与测速装置的信号输出端连接，所述信号收发模块的第二信号输入端与联网模块的信号输出端连接，所述信号收发模块的第三信号输入端与信息处理模块的信号输出端连接，所述信号收发模块的第一信号输出端与信息处理模块的第一信号输入端连接，所述信号收发模块的第二信号输出端与LED显示屏的信号输入端连接，所述信号收发模块的第三信号输出端与车速警示灯的信号输入端连接，所述信号收发模块的第四信号输出端与照明灯具的信号输入端连接。

联网模块可以实现路灯与远程后台服务器的互联，能够及时在LED显示屏上显示路况信息，方便疏导交通。

优选的，所述灯杆体的底部设有检修门。

检修门方便对灯杆体进行检修，延长路灯的使用寿命。

优选的，所述灯杆体上还设有风力发电组件。

风力发电组件能够利用风能进行发电，在阴雨天气能够持续为路灯供电。

优选的，所述风力发电组件内还设有风速传感器，所述风速传感器的信号输出端与信号收发模块的第二信号输入端连接。

检测当前风速，并将数值显示在LED显示屏上，方便司机了解及时防范。

所述强光灯有多个且均分布在节能灯四周。

多个强光灯能够起到良好的照明效果，并且一个损坏，不影响其他强光灯的使用。

优选的，所述灯杆体上还设有摄像头，所述摄像头的信号输出端与控制组件的第三信号输入端连接。

通过摄像头可以拍摄连续超速的车辆信息，保证起到更好的限速效果。

本实用新型的有益效果是：

（1）通过太阳能光伏板上第一导风板、第二导风板和导流孔的设置，能够在大风天气起到良好的疏导减弱风力的效果，防止太阳能光伏板被大风损坏，延长了太阳能光伏板的使用寿命；

（2）通过强光灯和节能灯的设置，能够在无车时，减弱灯光，实现节能环保，减少能源的浪费；

（3）通过测速装置能够监测过往车辆的行驶速度，防止车辆超速，同时配合摄像头进一步保证限速效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的正视图；

图2是本实用新型实施例1中控制组件的结构图；

图3是本实用新型实施例1中太阳能光伏板的正视图；

图4是本实用新型实施例1中太阳能光伏板的俯视图；

图5是本实用新型实施例1中太阳能光伏板的左视图；

图6是本实用新型实施例1中照明灯具的结构示意图；

图7是本实用新型实施例2的正视图；

图8是本实用新型实施例3的正视图；

图9是本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明：

1、灯杆体；2、检修门；3、测速装置；4、LED显示屏；5、车速警示灯；6、照明灯具；7、太阳能发电组件；8、控制组件；9、联网模块；10、信号收发模块；11、信息处理模块；12、第一导风板；13、太阳能光伏板；14、第二导风板；15、导流孔；16、灯罩；17、强光灯；18、节能灯；19、风力发电组件；20、摄像头；21、风速传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：

如图1-图6所示，一种太阳能智能路灯杆，包括灯杆体1、设置在灯杆体1顶部的光能发电组件和照明灯具6，灯杆体1上通过螺栓固定安装有测速装置3、LED显示屏4和车速警示灯5，测速装置3为激光测速传感器，采用LDM30x系列激光测速传感器。灯杆体1内设有控制组件8，光能发电组件包括太阳能光伏板13，太阳能光伏板13上表面的与倾斜方向相平行的两个相对边均设有第一导风板12，第一导风板12呈长条状结构，太阳能光伏板13下表面设有13个与倾斜方向相平行的第二导风板14，第一导风板12和第二导风板14上均开设有导流孔15，第一导风板12和第二导风板14上的导流孔15均为矩形且大小不同。第一导风板12和第二导风板14远离太阳能光伏板13的一端均为流线弧状结构；照明灯具6包括灯罩16和设置在灯罩16内的节能灯18以及强光灯17，强光灯17有多个且均分布在节能灯18四周。多个强光灯17能够起到良好的照明效果，并且一个损坏，不影响其他强光灯17的使用。灯杆体1的底部设有检修门2。检修门2方便对灯杆体1进行检修，延长路灯的使用寿命。控制组件8的第一信号输入端与测速装置3的信号输出端连接，控制组件8的第一信号输出端与LED显示屏4的信号输入端连接，控制组件8的第二信号输出端与车速警示灯5的信号输入端连接，控制组件8的第三信号输出端与车速警示灯5的信号输入端连接，控制组件8的第四信号输出端与照明灯具6的信号输入端连接。

如图2所示，控制组件8包括信息处理模块11、联网模块9和信号收发模块10，联网模块9采用的是W5200以太网扩展模块，采用的是WIZnet公司生产W5200，W5200整合了物理层、数据链路层、网络层和传输层的结构，在内部利用硬件实现了TCP/IP协议栈。全硬件TCP/IP协议栈完全独立于主控芯片，便于产品实现网络化更新。其支持8个独立的SOCKET在不同的工作模式下同时工作，支持低功耗模式，并支持网络唤醒，能最大程度地减少功率消耗和发热。信息处理模块11为单片机处理器89C51。

上述结构中，测速装置3监测公路上过往车辆的车速，并将检测到的车速信息传递到控制组件8中，当车速过高时，控制组件8控制车速警示灯5闪烁，同时LED显示屏4显示车辆超速信息以及减速慢行、注意安全等字幕；联网模块9可以实现路灯与远程后台服务器的互联，能够及时在LED显示屏4上显示路况信息，方便疏导交通并且将道路交通的超速违章信息传输到后台服务器。当长时间测速装置3未检测到车辆通过时，控制组件8中的信号收发模块10没有接收到测速装置3传来的波形信号，控制组件8会控制强光灯17关闭，照明灯具6中只有节能灯18发光，达到了节能的目的，当有车辆通过时，测速装置3检测到车辆通过，控制组件8会控制强光灯17亮起，实现照明作用，也对后方车辆进行提醒。同时，只有当测速装置3检测到最后一辆车辆离开后，控制组件8延时亮度10秒后，控制组件8把电能恢复到20%供电的节能模式上，强光灯17关闭，从而，实现了路面无车辆时的低照明节能模式和车辆出现时的迅速加强照明亮度以提高安全视觉的功能。当风力过大时，太阳能光伏板13上的第一导风板12和第二导风板14配合，实现对风向的疏导，同时第一导风板12和第二导风板14上开设有的导流孔15能够对侧向风实现疏导，防止风力过大损坏太阳能光伏板13。

同时可以在太阳能手机充电智能路灯增加充电资费模块，可根据充电市场进行自动计费。

实施例2：

如图6所示，本实施例在实施例1的基础上，灯杆体1上还设有风力发电组件19。风力发电组件19内还设有风速传感器21。风速传感器21的型号为GFW15。风力发电组件19能够利用风能进行发电，在阴雨天气能够持续为路灯供电。风速传感器检测当前风速，并将数值显示在LED显示屏4上，方便司机了解及时防范。

实施例2其余结构及工作原理同实施例1。

实施例3：

如图8所示，本实施例在实施例2的基础上，灯杆体1上还设有摄像头20。通过摄像头20可以拍摄连续超速的车辆信息，保证起到更好的限速效果。如图9所示，信号收发模块10的第一信号输入端与测速装置3的信号输出端连接，信号收发模块10的第二信号输入端与联网模块9的信号输出端连接，信号收发模块10的第三信号输入端与信息处理模块11的信号输出端连接，摄像头20的信号输出端与信号收发模块10的第四信号输入端连接，风速传感器21的信号输出端与信号收发模块10的第五信号输入端连接。信号收发模块10的第一信号输出端与信息处理模块11的第一信号输入端连接，信号收发模块10的第二信号输出端与LED显示屏4的信号输入端连接，信号收发模块10的第三信号输出端与车速警示灯5的信号输入端连接，信号收发模块10的第四信号输出端与照明灯具6的信号输入端连接。

实施例3其余结构及工作原理同实施例1。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种太阳能智能路灯杆，包括灯杆体、设置在灯杆体顶部的光能发电组件和照明灯具，所述灯杆体上设有测速装置、LED显示屏和车速警示灯，其特征在于，所述灯杆体内设有控制组件，所述光能发电组件包括太阳能光伏板，所述太阳能光伏板上表面的与倾斜方向相平行的两个相对边均设有第一导风板，所述太阳能光伏板下表面设有若干与倾斜方向相平行的第二导风板，所述第一导风板和第二导风板上均开设有导流孔；所述照明灯具包括灯罩和设置在灯罩内的节能灯以及强光灯，所述控制组件的第一信号输入端与测速装置的信号输出端连接，所述控制组件的第一信号输出端与LED显示屏的信号输入端连接，所述控制组件的第二信号输出端与车速警示灯的信号输入端连接，所述控制组件的第三信号输出端与车速警示灯的信号输入端连接，所述控制组件的第四信号输出端与照明灯具的信号输入端连接。

2.根据权利要求1所述的太阳能智能路灯杆，其特征在于，所述控制组件包括信息处理模块、联网模块和信号收发模块，所述信号收发模块的第一信号输入端与测速装置的信号输出端连接，所述信号收发模块的第二信号输入端与联网模块的信号输出端连接，所述信号收发模块的第三信号输入端与信息处理模块的信号输出端连接，所述信号收发模块的第一信号输出端与信息处理模块的第一信号输入端连接，所述信号收发模块的第二信号输出端与LED显示屏的信号输入端连接，所述信号收发模块的第三信号输出端与车速警示灯的信号输入端连接，所述信号收发模块的第四信号输出端与照明灯具的信号输入端连接。

3.根据权利要求2所述的太阳能智能路灯杆，其特征在于，所述灯杆体的底部设有检修门。

4.根据权利要求1所述的太阳能智能路灯杆，其特征在于，所述灯杆体上还设有风力发电组件。

5.根据权利要求4所述的太阳能智能路灯杆，其特征在于，所述风力发电组件内还设有风速传感器，所述风速传感器的信号输出端与信号收发模块的第二信号输入端连接。

6.根据权利要求1所述的太阳能智能路灯杆，其特征在于，所述强光灯有多个且均分布在节能灯四周。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的太阳能智能路灯杆，其特征在于，所述灯杆体上还设有摄像头，所述摄像头的信号输出端与控制组件的第三信号输入端连接。

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