CN203391682U - 汽车高速行驶防追尾预警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车高速行驶防追尾预警器，属于汽车安全配件技术领域，在预警器外壳的侧面分别安有爆闪警示灯、扬声器、扬声器外接插孔、警示灯外接插孔。预警器外壳的上面分别安有电源开关、上行开关、事故按钮、障碍按钮、提醒按钮、语音复位按钮、电源指示灯、雨雾强光指示灯、爆闪指示灯、发射指示灯；能够有效大量减少汽车高速行驶发生的追尾事故，减少事故车辆造成的生命财产损失。操作方便，价格低廉，易于普及使用。

Description

汽车高速行驶防追尾预警器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车高速行驶防追尾预警器，属于汽车安全配件技术领域。

背景技术

多年来，我国乃至世界高速公路汽车追尾，也称连环撞事故频发，给当事人及家庭的生命财产都造成了重大损失，也致使我国的汽车交通事故造成的人身伤亡人数居高不下。究其原因为：驾驶人员的高速行驶,使视力疲劳及视距不足，驾驶人员对前方车辆所处道路状况而改变的行驶速度无法预知或判断不准确，阴雾天气、湿滑路面、超车刮撞等原因而造成难以避免的前后车追尾。即使自己在紧急情况下进行了及时刹车，因为后车距离太近及视线不好来不及减速，导致后车追尾后再撞上前车，而形成多达上百辆的汽车连环撞车。大部分交通追尾事故发生在高速公路及高速隧道，至今还没有一种廉价、有效、可普及的解决或减少汽车高速行驶造成多辆汽车连环追尾事故的办法。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供了一种汽车高速行驶防追尾预警器，该汽车高速行驶防追尾预警器不仅能保持车辆正常行驶，还能预先警示防止车辆追尾事故的发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在预警器外壳的侧面分别安有爆闪警示灯、扬声器、扬声器外接插孔、警示灯外接插孔。预警器外壳的上面分别安有电源开关、上行开关、事故按钮、障碍按钮、提醒按钮、语音复位按钮、电源指示灯、雨雾强光指示灯、爆闪指示灯、发射指示灯；预警器外壳内部的电路结构为：由五个控制模块和一个语音模块通过导线连接组成，mk1的型号为dkg-4四路遥控继电器模块一，mk2的型号为zb-fsk-2a四路遥控发射器模块，mk3的型号为cnztm撞击延时传感器模块，本mk3是由撞击后产生高分贝声音使继电器常开触点闭合，被控电路导通的模块；mk4型号为ys001延时爆闪警示灯开关模块，mk5型号为dkg-4四路遥控继电器模块二，语音模块IC1型号为wt588d，其连接电路为：+12v车载电源连接k1电源开关，汽车电源负极分别连接mk1、mk2、mk3、mk4、mk5的gnd端和mk1的7脚、电源指示灯d1一端、爆闪指示灯d3一端、雨雾强光指示灯d2一端、mk5的1、4、10脚、语音复位按钮a4的一端；电源开关的另一端并联连接mk1的14脚、1脚、4脚、mk2的5脚、mk3的2脚、事故按钮a1的2端、障碍按钮a2的2端、提醒按钮a3的2端、电阻R1的一端、led灯光开关k2的1端、mk5的14脚；+5V稳压电源并联连接IC1的22脚、mk3的5脚；mk1的15脚连接天线，mk1的2脚并联连接mk2的4脚、mk3的3脚、mk4的1脚和事故按钮a1 的1端；mk1的5脚并联连接mk2的3脚、mk4的3脚、障碍按钮a2 的1端；mk1的8脚连接lc1的17脚；mk1的10脚连接led灯光开关k2的3点端；mk1的11脚并联连接mk2的1脚、mk4的4脚、提醒按钮a3 的1端；mk1的12脚经过J2连接爆闪警示灯的3端；mk1的16脚连接上行开关k3的2端；mk2的7脚连接天线，8脚连接上行开关k3的1端；mk4的6脚并联连接led警示灯的1端、j2的1端；mk5的2脚连接lc1的19脚，mk5的5脚连接lc1的18脚，nk5的11脚连接lc1的16脚，mk5的15脚连接天线、mk5的16脚连接k3的3端；lc1的7脚连接语音复位按钮a4的2端，lc1的10脚、9脚经过扬声器外接插孔j1 分别连接扬声器y1的两端；遥控器的结构为：遥控器xyk-50上的开关k4一端连接2脚，另一端接入遥控器3脚，遥控器的1脚TV端连接天线，遥控器的上端分别设有事故、障碍、超车、提醒按钮。

本实用新型的有益效果是：能够有效大量减少汽车高速行驶发生的追尾事故，减少事故车辆造成的生命财产损失。操作方便，价格低廉，易于普及使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型汽车高速行驶防追尾预警器外形示意图。

图2是本实用新型汽车高速行驶防追尾预警器电路结构图。

图3是本实用新型汽车高速行驶防追尾预警器遥控器示意图。

图中1、爆闪警示灯，2、扬声器y1，3、扬声器外接插孔j1，4、警示灯外接插孔j2，5、事故按钮a1，6、电源开关k1，7、上行开关k3，8、障碍按钮a2，9、提醒按钮a3，10、语音复位按钮a4，11、电源指示灯d1，12、雨雾强光指示灯d2，13、爆闪指示灯d3，14、发射指示灯d4，15、外壳，16、led灯光开关k2。

具体实施方式

如图1—图3所示，在预警器外壳15的侧面分别安有爆闪警示灯1、扬声器2、扬声器外接插孔3、警示灯外接插孔4，预警器外壳15的上面分别安有电源开关6、上行开关7、事故按钮5、障碍按钮8、提醒按钮9、语音复位按钮10、电源指示灯11、雨雾强光指示灯12、爆闪指示灯13、发射指示灯14、led灯光开关16；预警器外壳15内部的电路结构为：由五个控制模块和一个语音模块通过导线连接组成，mk1的型号为dkg-4四路遥控继电器模块一，mk2的型号为zb-fsk-2a四路遥控发射器模块，mk3的型号为cnztm延时撞击传感器模块，本mk3是由撞击后产生高分贝声音使继电器常开触点闭合，被控电路导通的模块；mk4型号为ys001延时爆闪警示灯开关模块，mk5型号为dkg-4四路遥控继电器模块二，语音模块IC1型号为wt588d，其连接电路为：+12v车载电源连接k1电源开关6，汽车电源负极分别连接mk1、mk2、mk3、mk4、mk5的gnd端和mk1的7脚、电源指示灯d1 11一端、爆闪指示灯d3一端、雨雾强光指示灯d2一端、mk5的1、4、10脚、语音复位按钮a4的一端；+12v车载电源开关6的另一端并联连接mk1的14脚、1脚、4脚、mk2的5脚、mk3的2脚、事故按钮a1的2端、障碍按钮a2的2端、提醒按钮a3的2端、电阻R1的一端、led灯光开关k2 16的1端、经过警示灯外接插孔j2 4连接爆闪警示灯led 1的2端、mk5的14脚；+5V稳压电源并联连接IC1的22脚、mk3的5脚；mk1的15脚连接天线，mk1的2脚并联连接mk2的4脚、mk3的3脚、mk4的1脚和事故按钮a1 5的1端；mk1的5脚并联连接mk2的3脚、mk4的3脚、障碍按钮a2 8的1端；mk1的8脚连接lc1的17脚；mk1的10脚连接led灯光开关k2的3端；mk1的11脚并联连接mk2的1脚、mk4的4脚、提醒按钮a3 9的1端；mk1的12脚经过警示灯外接插孔j2 4连接爆闪警示灯led 1的3端；mk1的16脚连接上行开关k3的2端；mk2的7脚连接天线，8脚连接上行开关k3的1端；mk4的6脚并联连接led警示灯的1端、j2的1端；mk5的2脚连接lc1的19脚，mk5的5脚连接lc1的18脚，mk5的11脚连接lc1的16脚，mk5的15脚连接天线、mk5的16脚连接k3的3端；lc1的7脚连接语音复位按钮a4的2端，lc1的10脚、9脚经过扬声器外接插孔j1 3分别连接扬声器y1  2的两端；遥控器的结构为：遥控器xyk-50上的开关k4一端连接2脚8F，另一端接入遥控器3脚的GND端，遥控器的1脚TV端连接天线，遥控器的上端分别设有事故、障碍、超车、提醒按钮。

高速行驶防追尾预警器一般需要每辆车都安装一台，安装后的预警器上的爆闪警示灯1朝向车的后方，车辆上行时手动闭合上行开关k3，避免干扰下行行驶车辆；

事故报警是由自控、遥控、手控分别向mk2、mk4发射指令并向同方向行驶车辆发出信号，自控部分是由撞击后产生的高分贝声音，使继电器常开触点闭合，被控电路导通，电信号由mk3上的3脚分别传递到mk2上的4脚、mk4的1脚；遥控部分是按动事故按钮后遥控器向mk1发射信号，mk1接收信号后由2脚分别传递到mk2的4脚、mk4的1脚；手控部分是由人员发现前车事故后按动事故按钮a1 5，线路接通分别连接到mk2上的4脚、mk4的1脚；mk2接收到事故信号后由天线发射信号， mk5接收信号后由2脚传递到lc1的19脚，lc1将事故信号处理后由扬声器y1 2播放预设的“事故停车”警示语音；mk4接收到事故信号后6脚与5脚导通，爆闪指示灯d3 13开始爆闪、延时，提醒后方正在行驶的车辆停车，防止车辆追尾。

障碍报警是由遥控、手控分别向mk2、mk4发射指令并向同方向行驶车辆发出信号，遥控部分是按动障碍按钮后遥控器向mk1发射信号，mk1接收信号后由5脚分别传递到mk2的3脚、mk4的3脚；手控部分是由人员发现前方道路障碍后按动障碍按钮a2  8，线路接通分别连接到mk2上的3脚、mk4的3脚；mk2接收到事故信号后由天线发射信号， mk5接收信号后由5脚传递到lc1的18脚，lc1将事故信号处理后由扬声器y1 2播放预设的“障碍慢行”警示语音；mk4接收到事故信号后6脚与5脚导通，爆闪指示灯d3 13开始爆闪、延时，提醒后方正在行驶的车辆慢行，防止车辆追尾。

超车提醒是准备超车时，按动遥控器上的超车按钮后遥控器向本车和同行车辆的mk1发射信号，mk1接收信号后由8脚传递到lc1的17脚，lc1将超车信号处理后由扬声器y1 2播放预设的“超车提醒”警示语音。

车距提醒由遥控、手控分别向mk2、mk4发射指令并向同方向行驶车辆发出信号，遥控部分是由人员发现车距过小后按动车距提醒按钮后遥控器向mk1发射信号，mk1接收信号后由11脚分别传递到mk2的1脚、mk4的4脚；手控部分是由人员发现车距过小后按动车距提醒按钮a3 9，线路接通分别传递到mk2的1脚、mk4的4脚；mk2接收到车距提醒信号后由天线发射信号， mk5接收信号后由11脚传递到lc1的16脚，lc1将事故信号处理后由扬声器y1 2播放预设的“保持车距”警示语音；mk4接收到车距提醒信号后6脚与5脚导通，爆闪指示灯d3 13开始爆闪、延时，提醒后方正在行驶的车辆保持车距，防止车辆追尾。

雨雾强光长亮警示灯是led灯光开关k2  16的1端与2端闭合，k2的2端并联连接R2的一端、mk4的2脚；R2获得+12v电压以后，雨雾强光指示灯d2  12长亮；mk4的2脚获得+12v电压以后爆闪警示灯led  1长亮，防止车辆追尾。

Claims (1)

1.一种汽车高速行驶防追尾预警器，其特征是：在预警器外壳（15）的侧面分别安有爆闪警示灯（1）、扬声器（2）、扬声器外接插孔（3）、警示灯外接插孔（4），预警器外壳（15）的上面分别安有电源开关（6）、上行开关（7）、事故按钮（5）、障碍按钮（8）、提醒按钮（9）、语音复位按钮（10）、电源指示灯（11）、雨雾强光指示灯（12）、爆闪指示灯（13）、发射指示灯（14）、led灯光开关（16）；预警器外壳（15）内部的电路结构为：由五个控制模块和一个语音模块通过导线连接组成，mk1的型号为dkg-4四路遥控继电器模块一，mk2的型号为zb-fsk-2a四路遥控发射器模块，mk3的型号为cnztm延时撞击传感器模块，本mk3是由撞击后产生高分贝声音使继电器常开触点闭合，被控电路导通的模块；mk4型号为ys001延时爆闪警示灯开关模块，mk5型号为dkg-4四路遥控继电器模块二，语音模块IC1型号为wt588d，其连接电路为：+12v车载电源连接k1电源开关（6），汽车电源负极分别连接mk1、mk2、mk3、mk4、mk5的gnd端和mk1的7脚、电源指示灯d1 11一端、爆闪指示灯d3一端、雨雾强光指示灯d2一端、mk5的1、4、10脚、语音复位按钮a4的一端；+12v车载电源开关（6）的另一端并联连接mk1的14脚、1脚、4脚、mk2的5脚、mk3的2脚、事故按钮a1的2端、障碍按钮a2的2端、提醒按钮a3的2端、电阻R1的一端、led灯光开关k2 （16）的1端、经过警示灯外接插孔j2（4）连接爆闪警示灯led 1的2端、mk5的14脚；+5V稳压电源并联连接IC1的22脚、mk3的5脚；mk1的15脚连接天线，mk1的2脚并联连接mk2的4脚、mk3的3脚、mk4的1脚和事故按钮a1 （5）的1端；mk1的5脚并联连接mk2的3脚、mk4的3脚、障碍按钮a2（8）的1端；mk1的8脚连接lc1的17脚；mk1的10脚连接led灯光开关k2的3端；mk1的11脚并联连接mk2的1脚、mk4的4脚、提醒按钮a3 （9）的1端；mk1的12脚经过警示灯外接插孔j2 （4）连接爆闪警示灯led （1）的3端；mk1的16脚连接上行开关k3的2端；mk2的7脚连接天线，8脚连接上行开关k3的1端；mk4的6脚并联连接led警示灯的1端、j2的1端；mk5的2脚连接lc1的19脚，mk5的5脚连接lc1的18脚，mk5的11脚连接lc1的16脚，mk5的15脚连接天线、mk5的16脚连接k3的3端；lc1的7脚连接语音复位按钮a4的2端，lc1的10脚、9脚经过扬声器外接插孔j1 3分别连接扬声器y1  （2）的两端；遥控器的结构为：遥控器xyk-50上的开关k4一端连接2脚8F，另一端接入遥控器3脚的GND端，遥控器的1脚TV端连接天线，遥控器的上端分别设有事故、障碍、超车、提醒按钮。

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