CN210129294U - 高速公路灯光警示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路灯光警示系统，包括控制中心、设置于高速公路旁的交通摄像头，以及分布在车道分界线上的警示灯，警示灯包括埋设于高速公路路面结构内的壳体，以及设置于壳体内的主控模块、光源模块、驱动模块、无线接收模块、蓄电池和太阳能模块；交通摄像头用于采集监控路段的图像信息数据，且交通摄像头和控制中心之间通过数据传输线路进行连接；控制中心用于对警示灯进行控制，控制中心包括中心服务器、存储模块、无线发送模块和图像处理模块。本实用新型一种高速公路灯光警示系统，通过在高速公路路面结构内安装警示灯，当监控路段存在交通问题或遭遇恶劣天气时，控制中心将控制警示灯点亮，以对后方来车辆进行警示和引导。

Description

高速公路灯光警示系统

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路灯光警示系统。

背景技术

高速公路以其封闭、高速快捷的独特优势，极大方便了人们的工作和生活，为推动我国经济发展发挥了极其重要的作用。目前我国高速公路里程已经跃居世界第二位，并且以每年10%以上的速度递增。同时随着高速公路车流量的增加，高速公路交通事故频发，特别是高速公路二次事故的发生，往往造成多车追尾，人员伤亡惨重，经济损失巨大，社会影响恶劣，如果能在高速公路，特别是事故高发地段交通事故发生后及时预警就有望避免二次事故的发生，保护行车人员生命和财产的安全。二次交通事故是指在原有的交通事故的基础上，由于当事人或救援人员的疏忽而没有及时警示、警示措施不当、警示效果不理想等引起的再次事故。二次交通事故是目前我国高速公路交通事故的常发现象，也是引起群死群伤及车辆损毁等重特大交通事故的典型形态。二次交通事故相比较第一次事故，伤害往往更大，造成的人身及财产损失更严重，会使进一步的救援工作的难度大大提升，所以二次交通事故是需要极力预防的一种事故。并且，近年来，因恶劣天气影响造成的高速公路交通事故率也在逐年上升，主要是车辆进入高速公路以后，在遇到突发的恶劣天气时，由于大气能见度较低，驾驶员不容易发现前方的车辆，紧急情况下，容易操作失误，如果车速较快，不能及时刹车极易导致尾随相撞的交通事故发生。因而，当高速公路发生交通事故或者遭遇恶劣天气时，若能及时的对通行车辆进行警示和引导，将对提高我国高速公路交通安全水平，满足日益增长的交通运输要求以及保障人民生命财产安全，具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路灯光警示系统，其通过在高速公路路面结构内安装警示灯，当监控路段存在交通问题或遭遇恶劣天气时，控制中心将控制警示灯点亮，以对后方来车进行警示和引导。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种高速公路灯光警示系统，包括控制中心，以及设置于高速公路旁的交通摄像头；还包括分布在车道分界线上的警示灯，所述警示灯包括埋设于高速公路路面结构内、且上表面与路面齐平的壳体，以及设置于壳体内的主控模块、光源模块、驱动模块、无线接收模块、蓄电池和太阳能模块；所述驱动模块和无线接收模块分别与主控模块相连接，所述无线接收模块用于接收控制信号，并将接收的控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块执行，所述驱动模块连接至光源模块用于驱动光源模块闪烁或亮灭，所述蓄电池用于为壳体内各用电模块供电，所述太阳能模块与蓄电池连接，该太阳能模块用于将太阳能转化为电能并对蓄电池充电；

所述交通摄像头用于采集监控路段的图像信息数据，且交通摄像头和控制中心之间通过数据传输线路进行连接；

所述控制中心用于对警示灯进行控制，该控制中心包括中心服务器、存储模块、无线发送模块和图像处理模块，所述存储模块、无线发送模块和图像处理模块分别与中心服务器相连接；

所述中心服务器用于接收交通摄像头采集的图像信息数据，并将图像信息数据分别传输至存储模块和图像处理模块；

所述存储模块用于对图像信息数据进行存储；

所述无线发送模块与无线接收模块通过无线方式通信连接；

所述图像处理模块用于对图像信息数据进行分析处理，并将得到的处理结果传输至中心服务器，由所述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送与所述处理结果相应的控制信号。

优选的，所述警示灯具有唯一的地址码，所述控制中心根据地址码对警示灯进行控制。

优选的，所述处理结果为监控路段发生交通事故或车辆抛锚时，所述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送第一控制信号。

优选的，所述图像处理模块包括位置信息获取单元，该位置信息获取单元用于根据图像信息数据获取交通事故或车辆抛锚事发点的位置信息，并将位置信息传输至中心服务器。

优选的，所述图像处理模块还包括能见度计算单元，该能见度计算单元用于根据图像信息数据计算得到能见度数据，并将能见度数据传输至中心服务器；所述中心服务器将能见度数据与预设的阈值进行比较，若能见度数据超过预设的阈值，则所述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送第二控制信号。

优选的，所述光源模块包括LED红光光源和LED黄光光源。

优选的，前后相邻两个所述警示灯之间的间距为5m。

本实用新型的工作原理为：使用时，由设置在高速公路旁的交通摄像头拍摄监控路段的交通图像，并将图像信息数据通过数据传输线路传输至控制中心，由设置在控制中心的中心服务器接收图像信息数据，并将图像信息数据分别传输至存储模块和图像处理模块，图像处理模块用于对图像信息数据进行分析处理，得到处理结果；若处理结果为监控路段发生交通事故或车辆抛锚时，由位置信息获取单元根据图像信息数据获取交通事故或车辆抛锚事发点的位置信息，并将位置信息传输至中心服务器，由于设置在高速公路上的警示灯具有唯一的地址码，且控制中心可根据地址码对警示灯进行控制，因此，中心服务器将通过无线发送模块向位于交通事故或车辆抛锚事发点后方的若干警示灯发送第一控制信号，当警示灯的无线接收模块接收到第一控制信号时，将第一控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块，由驱动模块驱动LED红光光源点亮或闪烁，提醒后方来车减速慢行，避免发生二次事故；若处理结果为监控路段遭遇恶劣天气时，由能见度计算单元根据图像信息数据计算得到能见度数据，并将能见度数据传输至中心服务器，中心服务器将能见度数据与预设的阈值进行比较，若能见度数据超过预设的阈值，则中心服务器通过无线发送模块向监控路段所有的警示灯发送第二控制信号，当警示灯的无线接收模块接收到第二控制信号时，将第二控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块，由驱动模块驱动LED黄光光源点亮或闪烁，引导车辆安全通行。

本实用新型的有益效果为：通过在高速公路路面结构内安装警示灯，当监控路段存在交通问题或遭遇恶劣天气时，控制中心将控制警示灯点亮，以对后方来车进行警示和引导。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1和图2所示，一种高速公路灯光警示系统，包括控制中心，以及设置于高速公路旁的交通摄像头1；还包括分布在车道分界线2上的警示灯3，所述警示灯3包括埋设于高速公路路面结构内、且上表面与路面齐平的壳体，以及设置于壳体内的主控模块、光源模块、驱动模块、无线接收模块、蓄电池和太阳能模块；所述驱动模块和无线接收模块分别与主控模块相连接，所述无线接收模块用于接收控制信号，并将接收的控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块执行，所述驱动模块连接至光源模块用于驱动光源模块闪烁或亮灭，所述蓄电池用于为壳体内各用电模块供电，所述太阳能模块与蓄电池连接，该太阳能模块用于将太阳能转化为电能并对蓄电池充电；

所述交通摄像头1用于采集监控路段的图像信息数据，且交通摄像头1和控制中心之间通过数据传输线路进行连接；

所述控制中心用于对警示灯3进行控制，该控制中心包括中心服务器、存储模块、无线发送模块和图像处理模块，所述存储模块、无线发送模块和图像处理模块分别与中心服务器相连接；

所述中心服务器用于接收交通摄像头1采集的图像信息数据，并将图像信息数据分别传输至存储模块和图像处理模块；

所述存储模块用于对图像信息数据进行存储；

所述无线发送模块与无线接收模块通过无线方式通信连接；

所述图像处理模块用于对图像信息数据进行分析处理，并将得到的处理结果传输至中心服务器，由所述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送与所述处理结果相应的控制信号。

上述警示灯3具有唯一的地址码，上述控制中心根据地址码对警示灯进行控制。

上述处理结果为监控路段发生交通事故或车辆抛锚时，上述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送第一控制信号。

上述图像处理模块包括位置信息获取单元，该位置信息获取单元用于根据图像信息数据获取交通事故或车辆抛锚事发点的位置信息，并将位置信息传输至中心服务器。

上述图像处理模块还包括能见度计算单元，该能见度计算单元用于根据图像信息数据计算得到能见度数据，并将能见度数据传输至中心服务器；中心服务器将能见度数据与预设的阈值进行比较，若能见度数据超过预设的阈值，则所述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送第二控制信号。

上述光源模块包括LED红光光源和LED黄光光源。

前后相邻两个上述警示灯3之间的间距为5m。

本实用新型的工作原理为：使用时，由设置在高速公路旁的交通摄像头1拍摄监控路段的交通图像，并将图像信息数据通过数据传输线路传输至控制中心，由设置在控制中心的中心服务器接收图像信息数据，并将图像信息数据分别传输至存储模块和图像处理模块，图像处理模块用于对图像信息数据进行分析处理，得到处理结果；若处理结果为监控路段发生交通事故或车辆抛锚时，由位置信息获取单元根据图像信息数据获取交通事故或车辆抛锚事发点的位置信息，并将位置信息传输至中心服务器，由于设置在高速公路上的警示灯具有唯一的地址码，且控制中心可根据地址码对警示灯3进行控制，因此，中心服务器将通过无线发送模块向位于交通事故或车辆抛锚事发点后方的若干警示灯3发送第一控制信号，当警示灯3的无线接收模块接收到第一控制信号时，将第一控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块，由驱动模块驱动LED红光光源点亮或闪烁，提醒后方来车减速慢行，避免发生二次事故；若处理结果为监控路段遭遇恶劣天气时，由能见度计算单元根据图像信息数据计算得到能见度数据，并将能见度数据传输至中心服务器，中心服务器将能见度数据与预设的阈值进行比较，若能见度数据超过预设的阈值，则中心服务器通过无线发送模块向监控路段所有的警示灯3发送第二控制信号，当警示灯3的无线接收模块接收到第二控制信号时，将第二控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块，由驱动模块驱动LED黄光光源点亮或闪烁，引导车辆安全通行。

本实用新型的有益效果为：通过在高速公路路面结构内安装警示灯3，当监控路段存在交通问题或遭遇恶劣天气时，控制中心将控制警示灯3点亮，以对后方来车进行警示和引导。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种高速公路灯光警示系统，包括控制中心，以及设置于高速公路旁的交通摄像头，其特征在于，还包括分布在车道分界线上的警示灯，所述警示灯包括埋设于高速公路路面结构内、且上表面与路面齐平的壳体，以及设置于壳体内的主控模块、光源模块、驱动模块、无线接收模块、蓄电池和太阳能模块；所述驱动模块和无线接收模块分别与主控模块相连接，所述无线接收模块用于接收控制信号，并将接收的控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块执行，所述驱动模块连接至光源模块用于驱动光源模块闪烁或亮灭，所述蓄电池用于为壳体内各用电模块供电，所述太阳能模块与蓄电池连接，该太阳能模块用于将太阳能转化为电能并对蓄电池充电；

所述交通摄像头用于采集监控路段的图像信息数据，且交通摄像头和控制中心之间通过数据传输线路进行连接；

所述控制中心用于对警示灯进行控制，该控制中心包括中心服务器、存储模块、无线发送模块和图像处理模块，所述存储模块、无线发送模块和图像处理模块分别与中心服务器相连接；

所述中心服务器用于接收交通摄像头采集的图像信息数据，并将图像信息数据分别传输至存储模块和图像处理模块；

所述存储模块用于对图像信息数据进行存储；

所述无线发送模块与无线接收模块通过无线方式通信连接；

所述图像处理模块用于对图像信息数据进行分析处理，并将得到的处理结果传输至中心服务器，由所述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送与所述处理结果相应的控制信号；

所述警示灯具有唯一的地址码，所述控制中心根据地址码对警示灯进行控制；

所述处理结果为监控路段发生交通事故或车辆抛锚时，所述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送第一控制信号；

所述图像处理模块包括位置信息获取单元，该位置信息获取单元用于根据图像信息数据获取交通事故或车辆抛锚事发点的位置信息，并将位置信息传输至中心服务器；

所述图像处理模块还包括能见度计算单元，该能见度计算单元用于根据图像信息数据计算得到能见度数据，并将能见度数据传输至中心服务器；所述中心服务器将能见度数据与预设的阈值进行比较，若能见度数据超过预设的阈值，则所述中心服务器通过无线发送模块向无线接收模块发送第二控制信号；

所述光源模块包括LED红光光源和LED黄光光源；

前后相邻两个所述警示灯之间的间距为5m。

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