CN205326922U - 一种新能源汽车碰撞检测报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车碰撞检测报警系统，包括：多个超声波传感器、中央处理器模块、红外成像模块、显示模块、报警模块、无线通信模块、射频模块、电路切断器，所述多个超声波传感器分别与所述中央处理器模块相连，所述多个超声波传感器分别设置在车头和车尾的保险杠上以及汽车的左右车门上；所述红外成像模块与所述中央处理器模块相连，所述红外成像模块设置在车头和/或车尾的中间位置；所述显示模块与所述中央处理器模块相连；所述报警模块与所述中央处理器模块相连；所述无线通信模块、所述射频模块分别与所述报警模块相连；所述电路切断器与所述中央处理器模块相连。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车碰撞检测报警系统。
背景技术
由于日趋紧迫的能源危机和汽车在人们生活中额不可替代性，各国都在寻找替代石油的新能源作为汽车的动力，新能源汽车作为目前最可行的传统汽车替代者，受到越来越多的关注，各大汽车公司纷纷推出新能源汽车样品和生产计划。
新能源汽车在使用过程中，不可避免地会发生碰撞，而碰撞后由于高压电路损坏如绝缘破损等原因会发生漏电，致使车身、底盘带电，容易造成车内人员及车辆的二次伤害，甚至会引发火灾，如何最大限度地保障车内人员和车辆的安全，满足新能源汽车的安全要求，是新能源汽车企业亟待解决的技术问题。
现有的防碰撞安全系统能够用雷达检测车辆与前方车辆的距离和相对速度再结合自己车辆的车速进行选择报警或者制动，但该安全系统只适用于车辆在高速行驶时避免车辆与前方车辆发送碰撞，当车辆在狭窄区域低速行驶时，该安全系统就难以实现车辆不与周围的障碍物发生碰撞，并且该安全系统不能具体提示车辆那个部分可能会发生碰撞，因此提示效果不佳，使驾驶员不能很好的进行防碰撞操作。
实用新型内容
为了解决现有技术中新能源汽车防碰撞检测报警装置工作效率差的技术问题，本实用新型提出了一种新能源汽车碰撞检测报警系统。
本实用新型所述的一种新能源汽车碰撞检测报警系统，包括：
多个超声波传感器、中央处理器模块、红外成像模块、显示模块、报警模块、无线通信模块、射频模块、电路切断器，
所述多个超声波传感器分别与所述中央处理器模块相连，所述多个超声波传感器分别设置在车头和车尾的保险杠上以及汽车的左右车门上；
所述红外成像模块与所述中央处理器模块相连，所述红外成像模块设置在车头和/或车尾的中间位置；
所述显示模块与所述中央处理器模块相连，用于显示所述红外成像模块的成像结果；
所述报警模块与所述中央处理器模块相连，用于根据所述中央处理器模块发出的报警命令生成报警信息；
所述无线通信模块、所述射频模块分别与所述报警模块相连，用于将所述报警信息发送到通信距离内的其他车辆以及接收通信距离内的其他车辆发出的报警信息；
所述电路切断器与所述中央处理器模块相连，用于根据所述中央处理器模块的控制对手动维修开关中的电流传输端子进行切断。
优选的，还包括：定位模块，所述定位模块与所述中央处理器模块相连，用于获取发生碰撞时汽车所在位置信息并发送到所述中央处理器模块。
优选的，所述报警模块包括语音提示模块和紧急报警模块，所述语音提示模块用于在路况良好的情况下生成外部车辆的车速和车距信息并进行语音播放；
所述紧急报警模块用于在本车与外部车辆的车距小于预定值时，向外部车辆发出语音报警提醒并通过所述显示模块的报警灯进行闪烁提示。
优选的，所述显示模块还用于在所述报警模块发出报警信息时，对接收到所述报警信息的其他车辆所在位置到达发生碰撞的车辆所在位置的距离与其他车辆以当前速度行驶到达发生碰撞的车辆所在位置的时间进行显示。
优选的，所述电路切断器包括由所述中央处理器模块控制而启动的动力装置，以及由动力装置驱动的对手动维修开关中的电流传输端子进行切断的切断部。
优选的，所述电路切断器设置在所述手动维修开关上。
本实用新型的新能源汽车碰撞检测报警系统，能够对车辆前后左右多个方向的障碍物情况进行实时监控和分析，并在可能发生碰撞时及时报警，在车辆拥堵等恶劣交通环境及雨雪雾等恶劣自然环境下能够为驾驶员提供安全驾驶，防止意外交通事故。而且还能在车辆发生碰撞时，及时将发生碰撞的车辆位置信息向外广播发送，避免其他车辆再次发生碰撞事故，同时通过电路切断器实现对汽车主回路的彻底切断，防止车辆带电而起火或触电事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的新能源汽车碰撞检测报警系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的几个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
为了解决现有技术中新能源汽车防碰撞检测报警装置工作效率差的技术问题，本实用新型提出了一种新能源汽车碰撞检测报警系统。
如图1所示，本实用新型的一种新能源汽车碰撞检测报警系统，包括：多个超声波传感器1、中央处理器模块2、红外成像模块3、显示模块4、报警模块5、无线通信模块6、射频模块7、电路切断器8，所述多个超声波传感器1分别与所述中央处理器模块2相连，所述多个超声波传感器1分别设置在车头和车尾的保险杠上以及汽车的左右车门上；所述红外成像模块3与所述中央处理器模块2相连，所述红外成像模块3设置在车头和/或车尾的中间位置；所述显示模块4与所述中央处理器模块2相连，用于显示所述红外成像模块3的成像结果；所述报警模块5与所述中央处理器模块2相连，用于根据所述中央处理器模块2发出的报警命令生成报警信息；所述无线通信模块6、所述射频模块7分别与所述报警模块5相连，用于将所述报警信息发送到通信距离内的其他车辆以及接收通信距离内的其他车辆发出的报警信息；所述电路切断器8与所述中央处理器模块2相连，用于根据所述中央处理器模块2的控制对手动维修开关中的电流传输端子进行切断。
超声波传感器1，若干超声波传感器1开始工作后，分别将检测到的车辆部位与其前后左右障碍物的距离电信号发送给中央处理器模块2。中央处理器模块2将接收到的信号分别与预设的距离阈值进行比较，当电信号中有小于距离阈值的信号，则中央处理器模块2控制显示模块4发出对应提示，使驾驶员知道车辆哪些部位可能会发生碰撞，及时做出防碰撞操作。中央处理器模块2具有接收超声波传感器1发送的信号并与预设的距离阈值比较输出控制信号的功能，该功能为其本身具有的功能。本实用新型在车头和车尾的保险杠上以及汽车的左右车门上都设置了超声波传感器，从而对车辆可能发生碰撞的部位进行检测，并且在车辆与障碍物距离太近时主动进行刹车，因此能够有效的避免车辆与周围的障碍物发生碰撞，使车辆驾驶更加安全。
红外成像模块3基于红外成像技术，安装在车头和/或车尾的中间位置，感知车辆前后方行人的情况，尤其在夜间行车视线不足的情况下，能够提醒驾驶员行人的情况，红外成像数据通过中央处理器模块2处理后交由显示模块4显示。
显示模块4，可以分为多个画面区，分别对安装在汽车不同位置上的红外成像模块3采集的图像信息进行显示。显示模块4还用于在所述报警模块5发出报警信息时，对接收到所述报警信息的其他车辆所在位置到达发生碰撞的车辆所在位置的距离与其他车辆以当前速度行驶到达发生碰撞的车辆所在位置的时间进行显示。
报警模块5，报警模块5通过中央处理器模块2与显示模块4实现数据连接，使得两者能够配合使用。所述报警模块包括语音提示模块51和紧急报警模块52，所述语音提示模块51用于在路况良好的情况下生成外部车辆的车速和车距信息并进行语音播放；所述紧急报警模块52用于在本车与外部车辆的车距小于预定值时，向外部车辆发出语音报警提醒并通过所述显示模块的报警灯进行闪烁提示。
无线通信模块6、射频模块7，二者均作为本车与外部车辆之间进行报警信息的传输之用。本车通过无线通信模块6、射频模块7能够将报警信息发送到外部车辆，提示外部车辆提前做好减速避让的准备；也可以通过无线通信模块6、射频模块7接收外部车辆发出的报警信息，从而及时进行减速避让。
电路切断器8，电路切断器8设置在汽车的手动维修开关上，其在中央处理器模块2的控制下对正负接触器的电流传输端子进行切断。在手动维修开关内设有高压保险，在高压保险下方的电路切断器8包括由中央处理器模块2控制而启动的动力装置81，以及由动力装置81驱动的对正负接触器的电流传输端子进行切断的切断部82。当超声波传感器1检测到本车与外部车辆的车距为零时，中央处理器模块2即认为此时已发生实际碰撞事故，会控制电路切断器8工作。优选的，所述电路切断器8设置在汽车的手动维修开关上。
优选的，如图1所示，本实用新型的新能源汽车碰撞检测报警系统还包括：定位模块9，所述定位模块9与所述中央处理器模块2相连，用于获取发生碰撞时汽车所在位置信息并发送到所述中央处理器模块2。在发生碰撞时，中央处理器模块2获取此时车辆所在位置信息，并通过报警模块5进行报警，提醒其他车辆及早避让，避免再次发生碰撞事故。
本实用新型的新能源汽车碰撞检测报警系统，能够对车辆前后左右多个方向的障碍物情况进行实时监控和分析，并在可能发生碰撞时及时报警，在车辆拥堵等恶劣交通环境及雨雪雾等恶劣自然环境下能够为驾驶员提供安全驾驶，防止意外交通事故。而且还能在车辆发生碰撞时，及时将发生碰撞的车辆位置信息向外广播发送，避免其他车辆再次发生碰撞事故，同时通过电路切断器实现对汽车主回路的彻底切断，防止车辆带电而起火或触电事故的发生。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车碰撞检测报警系统，其特征在于，包括：
多个超声波传感器、中央处理器模块、红外成像模块、显示模块、报警模块、无线通信模块、射频模块、电路切断器，
所述多个超声波传感器分别与所述中央处理器模块相连，所述多个超声波传感器分别设置在车头和车尾的保险杠上以及汽车的左右车门上；
所述红外成像模块与所述中央处理器模块相连，所述红外成像模块设置在车头和/或车尾的中间位置；
所述显示模块与所述中央处理器模块相连，用于显示所述红外成像模块的成像结果；
所述报警模块与所述中央处理器模块相连，用于根据所述中央处理器模块发出的报警命令生成报警信息；
所述无线通信模块、所述射频模块分别与所述报警模块相连，用于将所述报警信息发送到通信距离内的其他车辆以及接收通信距离内的其他车辆发出的报警信息；
所述电路切断器与所述中央处理器模块相连，用于根据所述中央处理器模块的控制对手动维修开关中的电流传输端子进行切断。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车碰撞检测报警系统，其特征在于，还包括：定位模块，所述定位模块与所述中央处理器模块相连，用于获取发生碰撞时汽车所在位置信息并发送到所述中央处理器模块。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车碰撞检测报警系统，其特征在于，所述报警模块包括语音提示模块和紧急报警模块，所述语音提示模块用于在路况良好的情况下生成外部车辆的车速和车距信息并进行语音播放；
所述紧急报警模块用于在本车与外部车辆的车距小于预定值时，向外部车辆发出语音报警提醒并通过所述显示模块的报警灯进行闪烁提示。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车碰撞检测报警系统，其特征在于，所述显示模块还用于在所述报警模块发出报警信息时，对接收到所述报警信息的其他车辆所在位置到达发生碰撞的车辆所在位置的距离与其他车辆以当前速度行驶到达发生碰撞的车辆所在位置的时间进行显示。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车碰撞检测报警系统，其特征在于，所述电路切断器包括由所述中央处理器模块控制而启动的动力装置，以及由动力装置驱动的对手动维修开关中的电流传输端子进行切断的切断部。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车碰撞检测报警系统，其特征在于，所述电路切断器设置在所述手动维修开关上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620031526.0U CN205326922U (zh) | 2016-01-13 | 2016-01-13 | 一种新能源汽车碰撞检测报警系统 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2016
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