CN210127423U - 用于高速公路的警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高速公路的警示装置，包括分布在高速公路的车道分界线上的警示灯，警示灯包括壳体、面盖和透光玻璃，壳体埋设于高速公路路面结构内，壳体呈圆筒状，且壳体的顶部设有开口，面盖连接在壳体的开口处，面盖的上表面与路面齐平，且面盖上设有安装孔，透光玻璃固定在安装孔内；壳体的内部设有灯座、光源模块和角度调节机构。本实用新型一种用于高速公路的警示装置，其结构合理，通过在高速公路路面结构内安装警示灯，当前方高速公路发生交通事故或遭遇恶劣天气时，可点亮警示灯对通行车辆进行灯光警示；并且，通过在壳体内设置角度调节机构，可调节警示灯的发光角度，以提升警示效果。

Description

用于高速公路的警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于高速公路的警示装置。

背景技术

高速公路以其封闭、高速快捷的独特优势，极大方便了人们的工作和生活，为推动我国经济发展发挥了极其重要的作用。目前我国高速公路里程已经跃居世界第二位，并且以每年10%以上的速度递增。同时随着高速公路车流量的增加，高速公路交通事故频发，特别是高速公路二次事故的发生，往往造成多车追尾，人员伤亡惨重，经济损失巨大，社会影响恶劣，如果能在高速公路，特别是事故高发地段交通事故发生后及时预警就有望避免二次事故的发生，保护行车人员生命和财产的安全。二次交通事故是指在原有的交通事故的基础上，由于当事人或救援人员的疏忽而没有及时警示、警示措施不当、警示效果不理想等引起的再次事故。二次交通事故是目前我国高速公路交通事故的常发现象，也是引起群死群伤及车辆损毁等重特大交通事故的典型形态。二次交通事故相比较第一次事故，伤害往往更大，造成的人身及财产损失更严重，会使进一步的救援工作的难度大大提升，所以二次交通事故是需要极力预防的一种事故。并且，近年来，因恶劣天气影响造成的高速公路交通事故率也在逐年上升，主要是车辆进入高速公路以后，在遇到突发的恶劣天气时，由于大气能见度较低，驾驶员不容易发现前方的车辆，紧急情况下，容易操作失误，如果车速较快，不能及时刹车极易导致尾随相撞的交通事故发生。因而，当高速公路发生交通事故或者遭遇恶劣天气时，若能及时的对通行车辆进行警示和引导，将对提高我国高速公路交通安全水平，满足日益增长的交通运输要求以及保障人民生命财产安全，具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路的警示装置，其结构合理，通过在高速公路路面结构内安装警示灯，当前方高速公路发生交通事故或遭遇恶劣天气时，可点亮警示灯对通行车辆进行灯光警示；并且，可调节警示灯的发光角度，以提升警示效果。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于高速公路的警示装置，包括分布在高速公路的车道分界线上的警示灯，所述警示灯包括壳体、面盖和透光玻璃，所述壳体埋设于高速公路路面结构内，该壳体呈圆筒状，且该壳体的顶部设有开口，所述面盖连接在壳体的开口处，该面盖的上表面与路面齐平，且该面盖上设有安装孔，所述透光玻璃固定在安装孔内；所述壳体的内部设有灯座、光源模块和角度调节机构，所述光源模块包括设置在灯座顶部的LED灯，所述角度调节机构包括圆形转板、L形连接板、连杆、第一电机和第二电机，所述壳体的内壁沿周向设有环形滑槽，所述圆形转板的侧壁上对称设有两个与环形滑槽连接的滑块，所述灯座位于圆形转板的上方，所述L形连接板固定在灯座的底部一侧，该L形连接板的一端与设置在圆形转板顶部的连接块铰接，且该L形连接板的另一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端铰接有贯穿圆形转板的滑杆，所述圆形转板设有供滑杆贯穿、且用于引导滑杆滑行的直线形滑槽，所述第一电机固定在圆形转板的底部，该第一电机的输出轴连接有贯穿滑杆底端的丝杆，所述滑杆底端设有供丝杆贯穿、且与丝杆螺纹连接的螺纹孔，所述圆形转板的底部中心处设有从动齿轮，所述第二电机设置在圆形转板的下方，该第二电机的输出轴连接有与从动齿轮啮合的主动齿轮。

优选的，所述壳体的顶部内壁上设有内螺纹，所述面盖的底部设有凸环，该凸环的外壁上设有与内螺纹适配的外螺纹，且面盖与壳体通过螺纹配合的方式相连接。

优选的，所述警示灯还包括设置在壳体内的主控模块、太阳能模块、蓄电池、无线接收模块和驱动模块，所述驱动模块、无线接收模块、第一电机和第二电机分别与主控模块相连接，所述无线接收模块用于接收控制信号，并将接收的控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块执行，所述驱动模块连接至光源模块用于驱动LED灯闪烁或亮灭，所述蓄电池用于为壳体内各用电模块以及第一电机和第二电机供电，所述太阳能模块与蓄电池连接，该太阳能模块用于将太阳能转化为电能并对蓄电池充电。

优选的，所述太阳能模块包括设置在透光玻璃底部的太阳能板。

本实用新型的优点和有益效果在于：当交通监控中心通过监控摄像头拍摄的图像得知前方高速公路发生交通事故或者遭遇恶劣天气时，向无线接收模块发送控制信号，无线接收模块将接收的控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块，驱动模块驱动LED灯闪烁或点亮，以对通行在监控路段的车辆进行灯光警示。并且，通过在警示灯内设置角度调节机构，可对警示灯的发光角度进行调节，有利于提升警示效果；在对警示灯的发光角度进行调节时，由第一电机驱动丝杆转动，丝杆转动后将带动滑杆沿直线形滑槽向L形连接板方向滑行，则滑杆将通过连杆带动灯座进行翻转，并且第二电机可通过主动齿轮和从动齿轮的啮合驱动圆形转板沿环形滑槽转动，从而实现对发光角度的调节。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1和图2所示，一种用于高速公路的警示装置，包括分布在高速公路的车道分界线上的警示灯，所述警示灯包括壳体1、面盖2和透光玻璃3，所述壳体1埋设于高速公路路面结构内，该壳体1呈圆筒状，且该壳体1的顶部设有开口，所述面盖2连接在壳体1的开口处，该面盖2的上表面与路面齐平，且该面盖2上设有安装孔，所述透光玻璃3固定在安装孔内；所述壳体1的内部设有灯座4、光源模块和角度调节机构，所述光源模块包括设置在灯座4顶部的LED灯5，所述角度调节机构包括圆形转板6、L形连接板7、连杆8、第一电机9和第二电机10，所述壳体1的内壁沿周向设有环形滑槽，所述圆形转板6的侧壁上对称设有两个与环形滑槽连接的滑块11，所述灯座4位于圆形转板6的上方，所述L形连接板7固定在灯座4的底部一侧，该L形连接板7的一端与设置在圆形转板6顶部的连接块12铰接，且该L形连接板7的另一端与连杆8的一端铰接，所述连杆8的另一端铰接有贯穿圆形转板6的滑杆13，所述圆形转板6设有供滑杆13贯穿、且用于引导滑杆13滑行的直线形滑槽，所述第一电机9固定在圆形转板6的底部，该第一电机9的输出轴连接有贯穿滑杆13底端的丝杆14，所述滑杆13底端设有供丝杆14贯穿、且与丝杆14螺纹连接的螺纹孔，所述圆形转板6的底部中心处设有从动齿轮15，所述第二电机10设置在圆形转板6的下方，该第二电机10的输出轴连接有与从动齿轮15啮合的主动齿轮16。

上述壳体1的顶部内壁上设有内螺纹，上述面盖2的底部设有凸环17，该凸环17的外壁上设有与内螺纹适配的外螺纹，且面盖2与壳体1通过螺纹配合的方式相连接。

上述警示灯还包括设置在壳体1内的主控模块、太阳能模块、蓄电池、无线接收模块和驱动模块，驱动模块、无线接收模块、第一电机9和第二电机10分别与主控模块相连接，无线接收模块用于接收控制信号，并将接收的控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块执行，驱动模块连接至光源模块用于驱动LED灯5闪烁或亮灭，蓄电池用于为壳体1内各用电模块以及第一电机9和第二电机10供电，太阳能模块与蓄电池连接，该太阳能模块用于将太阳能转化为电能并对蓄电池充电。

上述太阳能模块包括设置在透光玻璃3底部的太阳能板18。

本实用新型的优点和有益效果在于：当交通监控中心通过监控摄像头拍摄的图像得知前方高速公路发生交通事故或者遭遇恶劣天气时，向无线接收模块发送控制信号，无线接收模块将接收的控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块，驱动模块驱动LED灯5闪烁或点亮，以对通行在监控路段的车辆进行灯光警示。并且，通过在警示灯内设置角度调节机构，可对警示灯的发光角度进行调节，有利于提升警示效果；在对警示灯的发光角度进行调节时，由第一电机9驱动丝杆14转动，丝杆14转动后将带动滑杆13沿直线形滑槽向L形连接板7方向滑行，则滑杆13将通过连杆8带动灯座4进行翻转，并且第二电机10可通过主动齿轮16和从动齿轮15的啮合驱动圆形转板6沿环形滑槽转动，从而实现对发光角度的调节。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于高速公路的警示装置，其特征在于，包括分布在高速公路的车道分界线上的警示灯，所述警示灯包括壳体、面盖和透光玻璃，所述壳体埋设于高速公路路面结构内，该壳体呈圆筒状，且该壳体的顶部设有开口，所述面盖连接在壳体的开口处，该面盖的上表面与路面齐平，且该面盖上设有安装孔，所述透光玻璃固定在安装孔内；所述壳体的内部设有灯座、光源模块和角度调节机构，所述光源模块包括设置在灯座顶部的LED灯，所述角度调节机构包括圆形转板、L形连接板、连杆、第一电机和第二电机，所述壳体的内壁沿周向设有环形滑槽，所述圆形转板的侧壁上对称设有两个与环形滑槽连接的滑块，所述灯座位于圆形转板的上方，所述L形连接板固定在灯座的底部一侧，该L形连接板的一端与设置在圆形转板顶部的连接块铰接，且该L形连接板的另一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端铰接有贯穿圆形转板的滑杆，所述圆形转板设有供滑杆贯穿、且用于引导滑杆滑行的直线形滑槽，所述第一电机固定在圆形转板的底部，该第一电机的输出轴连接有贯穿滑杆底端的丝杆，所述滑杆底端设有供丝杆贯穿、且与丝杆螺纹连接的螺纹孔，所述圆形转板的底部中心处设有从动齿轮，所述第二电机设置在圆形转板的下方，该第二电机的输出轴连接有与从动齿轮啮合的主动齿轮。

2.根据权利要求1所述的用于高速公路的警示装置，其特征在于，所述壳体的顶部内壁上设有内螺纹，所述面盖的底部设有凸环，该凸环的外壁上设有与内螺纹适配的外螺纹，且面盖与壳体通过螺纹配合的方式相连接。

3.根据权利要求2所述的用于高速公路的警示装置，其特征在于，所述警示灯还包括设置在壳体内的主控模块、太阳能模块、蓄电池、无线接收模块和驱动模块，所述驱动模块、无线接收模块、第一电机和第二电机分别与主控模块相连接，所述无线接收模块用于接收控制信号，并将接收的控制信号通过主控模块处理后传输至驱动模块执行，所述驱动模块连接至光源模块用于驱动LED灯闪烁或亮灭，所述蓄电池用于为壳体内各用电模块以及第一电机和第二电机供电，所述太阳能模块与蓄电池连接，该太阳能模块用于将太阳能转化为电能并对蓄电池充电。

4.根据权利要求3所述的用于高速公路的警示装置，其特征在于，所述太阳能模块包括设置在透光玻璃底部的太阳能板。

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