CN215398411U - 一种新型汽车led工作灯亮度调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，包括调节底座和调节单元；所述调节底座内设有调节单元；所述调节单元包括第三密封板；所述调节底座内密封固接有第三密封板；所述第三密封板上开设有第三连通孔；所述调节底座内间隔密封固接有第一隔板和第二隔板；所述调节底座和第一隔板和第二隔板之间扣合密封滑动连接有三个密封活塞；所述密封活塞内扣合连接有活塞板；所述活塞板上固接有弹性件；所述弹性件的另一端固接有弹性固定板；所述活塞板上固接有牵引绳；解决了传统的汽车工作灯亮度调节亮度等级差异大的问题，使得汽车工作灯亮度的可调节范围更广；解决了传统的汽车工作灯热量传递效率低的问题，提高了汽车工作灯散热效果。

Description

一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置。

背景技术

汽车LED灯，车灯主要起照明和信号作用；灯发出的光,可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，目前按照光源主要可分为：卤素灯与氙气灯；LED是Light Emitting Diode的简称，它有个很通俗的中文名字——发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。

现有的汽车LED大灯只能在远光和近光之间进行调节亮度和角度，但是对于复杂的路况比如在夜间会车的时候刚好会车附近有行人在步行，提前关闭远光灯照顾行人眼睛会使得驾驶人员会车位置把握不清楚，导致出现交通事故，不关闭远光灯会使得对向车辆驾驶员和行人眼睛受刺激看不清路面，导致出现交通事故；因此，针对上述问题提出一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，现有的汽车LED大灯只能在远光和近光之间进行调节亮度和角度，但是对于复杂的路况比如在夜间会车的时候刚好会车附近有行人在步行，提前关闭远光灯照顾行人眼睛会使得驾驶人员会车位置把握不清楚，导致出现交通事故，不关闭远光灯会使得对向车辆驾驶员和行人眼睛受刺激看不清路面，导致出现交通事故的问题，本实用新型提出一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置。

一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，包括调节底座和调节单元；所述调节底座内设有调节单元；所述调节单元包括第三密封板；所述调节底座内密封固接有第三密封板；所述第三密封板上开设有第三连通孔；所述调节底座内间隔密封固接有第一隔板和第二隔板；所述调节底座和第一隔板和第二隔板之间扣合密封滑动连接有三个密封活塞；所述密封活塞内扣合连接有活塞板；所述活塞板上固接有弹性件；所述弹性件的另一端固接有弹性固定板；所述活塞板上固接有牵引绳；所述牵引绳的另一端缠绕在牵引收纳轮；所述牵引收纳轮固接在马达的输出轴上。

优选的，所述调节底座内间隔密封固接有第一密封板和第二密封板；所述弹性固定板对称固接在调节底座内；所述第一密封板和第三密封板之间连通固接有第一连通管；所述第二密封板和第三密封板之间连通固接有第二连通管；所述调节底座、第一密封板、第二密封板和第三密封板之间形成的三个密封空间内填充有遮光液体；所述调节底座和两个第一隔板之间形成的三个密封空间与调节底座、第一密封板、第二密封板和第三密封板之间形成的三个密封空间一一连通对应。

优选的，所述弹性件和弹性固定板对称固接在牵引绳的两侧。

优选的，所述牵引绳为尼龙编织制成；所述牵引收纳轮的曲面上开设有半圆形导向槽。

优选的，所述调节底座为L字形状，且汽车LED灯固定在调节底座的直角面上。

优选的，所述调节底座的下表面固接有散热片。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过调节底座、第一密封板、第二密封板、第三密封板、第三连通孔、第二连通管、第一连通管、第一隔板、第二隔板、密封活塞、活塞板、弹性件、弹性固定板、牵引绳、牵引收纳轮和马达的结构设计,实现了多级遮挡工作灯调节亮度的功能，解决了传统的汽车工作灯亮度调节亮度等级差异大的问题，使得汽车工作灯亮度的可调节范围更广；

2.本实用新型通过调节底座、散热片、第一密封板、第二密封板和第三密封板的结构设计,实现了快速传递工作灯热量的功能，解决了传统的汽车工作灯热量传递效率低的问题，提高了汽车工作灯散热效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的前视剖面示意结构示意图；

图3为本实用新型的仰视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、调节底座；2、第一密封板；3、第二密封板；4、第三密封板；5、第三连通孔；6、第二连通管；7、第一连通管；8、第一隔板；9、第二隔板；10、密封活塞；11、活塞板；12、弹性件；13、弹性固定板；14、牵引绳；15、牵引收纳轮；16、马达；17、散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，包括调节底座1和调节单元；所述调节底座1内设有调节单元；所述调节单元包括第三密封板4；所述调节底座1内密封固接有第三密封板4；所述第三密封板4上开设有第三连通孔5；所述调节底座1内间隔密封固接有第一隔板8和第二隔板9；所述调节底座1和第一隔板8和第二隔板9之间扣合密封滑动连接有三个密封活塞10；所述密封活塞10内扣合连接有活塞板11；所述活塞板11上固接有弹性件12；所述弹性件12的另一端固接有弹性固定板13；所述活塞板11上固接有牵引绳14；所述牵引绳14的另一端缠绕在牵引收纳轮15；所述牵引收纳轮15固接在马达16的输出轴上；工作时，通过马达16带动牵引收纳轮15转动，从而使得密封活塞10向后移动，使得遮光液体向下汇集，从而减少对工作灯亮度遮挡，从而使得工作灯的亮度达到最大。

作为本实用新型的一种实施方式，所述调节底座1内间隔密封固接有第一密封板2和第二密封板3；所述弹性固定板13对称固接在调节底座1内；所述第一密封板2和第三密封板4之间连通固接有第一连通管7；所述第二密封板3和第三密封板4之间连通固接有第二连通管6；所述调节底座1、第一密封板2、第二密封板3和第三密封板4之间形成的三个密封空间内填充有遮光液体；所述调节底座1和两个第一隔板8之间形成的三个密封空间与调节底座1、第一密封板2、第二密封板3和第三密封板4之间形成的三个密封空间一一连通对应；工作时，通过调节底座1、第一密封板2、第二密封板3和第三密封板4配合第三连通孔5、第二连通管6和第一连通管7与调节底座1、第一隔板8和第二隔板9形成三个独立的密封空间，从而单独控制三个马达16推动遮光液体填充完调节底座1、第一密封板2、第二密封板3和第三密封板4形成的三个薄膜空间实现三级遮挡调节亮度的功能，遮光液体为浊液；

作为本实用新型的一种实施方式，所述弹性件12和弹性固定板13对称固接在牵引绳14的两侧；工作时，通过对称固接的弹性件12，使得通过牵引绳14拉伸牵引时密封活塞10时可以保持稳定水平的前进和后退；

作为本实用新型的一种实施方式，所述牵引绳14为尼龙编织制成；所述牵引收纳轮15的曲面上开设有半圆形导向槽；工作时，通过尼龙编织制成的牵引绳14，使得牵引绳14的工作寿命长，可以减少更换次数，通过牵引收纳轮15上的半圆形导向槽，使得牵引绳14可以稳定的进行转动收卷；

作为本实用新型的一种实施方式，所述调节底座1为L字形状，且汽车LED灯固定在调节底座1的直角面上；工作时，通过L字形状的调节底座1，使得汽车LED工作灯可以大面积稳定的固定在调节底座1上；

作为本实用新型的一种实施方式，所述调节底座1的下表面固接有散热片17；工作时，通过散热片17可以使得调节底座1内的遮光液体在汽车灯光长时间照射过程中积累的热量可以及时的与工作灯保护罩内空气进行换热，从而使得工作灯的工作温度降低，从而延长了工作灯的使用寿命。

工作原理，通过马达16带动牵引收纳轮15转动，从而使得密封活塞10向后移动，使得遮光液体向下汇集，从而减少对工作灯亮度遮挡，从而使得工作灯的亮度达到最大；通过调节底座1、第一密封板2、第二密封板3和第三密封板4配合第三连通孔5、第二连通管6和第一连通管7与调节底座1、第一隔板8和第二隔板9形成三个独立的密封空间，从而单独控制三个马达16推动遮光液体填充完调节底座1、第一密封板2、第二密封板3和第三密封板4形成的三个薄膜空间实现三级遮挡调节亮度的功能，遮光液体为浊液；通过对称固接的弹性件12，使得通过牵引绳14拉伸牵引时密封活塞10时可以保持稳定水平的前进和后退；通过尼龙编织制成的牵引绳14，使得牵引绳14的工作寿命长，可以减少更换次数，通过牵引收纳轮15上的半圆形导向槽，使得牵引绳14可以稳定的进行转动收卷；通过L字形状的调节底座1，使得汽车LED工作灯可以大面积稳定的固定在调节底座1上；通过散热片17可以使得调节底座1内的遮光液体在汽车灯光长时间照射过程中积累的热量可以及时的与工作灯保护罩内空气进行换热，从而使得工作灯的工作温度降低，从而延长了工作灯的使用寿命。

由于XXX的结构属于现有技术，所以本实用新型文件中未做描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，其特征在于：包括调节底座(1)和调节单元；所述调节底座(1)内设有调节单元；所述调节单元包括第三密封板(4)；所述调节底座(1)内密封固接有第三密封板(4)；所述第三密封板(4)上开设有第三连通孔(5)；所述调节底座(1)内间隔密封固接有第一隔板(8)和第二隔板(9)；所述调节底座(1)和第一隔板(8)和第二隔板(9)之间扣合密封滑动连接有三个密封活塞(10)；所述密封活塞(10)内扣合连接有活塞板(11)；所述活塞板(11)上固接有弹性件(12)；所述弹性件(12)的另一端固接有弹性固定板(13)；所述活塞板(11)上固接有牵引绳(14)；所述牵引绳(14)的另一端缠绕在牵引收纳轮(15)；所述牵引收纳轮(15)固接在马达(16)的输出轴上。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，其特征在于：所述调节底座(1)内间隔密封固接有第一密封板(2)和第二密封板(3)；所述弹性固定板(13)对称固接在调节底座(1)内；所述第一密封板(2)和第三密封板(4)之间连通固接有第一连通管(7)；所述第二密封板(3)和第三密封板(4)之间连通固接有第二连通管(6)；所述调节底座(1)、第一密封板(2)、第二密封板(3)和第三密封板(4)之间形成的三个密封空间内填充有遮光液体；所述调节底座(1)和两个第一隔板(8)之间形成的三个密封空间与调节底座(1)、第一密封板(2)、第二密封板(3)和第三密封板(4)之间形成的三个密封空间一一连通对应。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，其特征在于：所述弹性件(12)和弹性固定板(13)对称固接在牵引绳(14)的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，其特征在于：所述牵引绳(14)为尼龙编织制成；所述牵引收纳轮(15)的曲面上开设有半圆形导向槽。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，其特征在于：所述调节底座(1)为L字形状，且汽车LED灯固定在调节底座(1)的直角面上。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车LED工作灯亮度调节装置，其特征在于：所述调节底座(1)的下表面固接有散热片(17)。

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