CN211316060U - 一种封装式led汽车前照灯光源 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车照明设备技术领域，且公开了一种封装式LED汽车前照灯光源，包括主体，主体为圆盘结构，主体的上壁面开设有外部槽，外部槽为圆形的槽，外部槽的上方设置有塑料透镜，塑料透镜为弹性材质，外部槽的底面上开设有凸环，凸环为横截面为半圆块的环，凸环与塑料透镜的下壁面上下相互对应，外部槽的底面上开设有小灯槽，本实用新型通过设置主轴，转动主轴，主轴外壁面上的齿轮带动滑动板移动，滑动板均带动相应的副轴来回旋转，副轴旋转带动LED灯体旋转，两个LED灯体旋转调节光线旋转移动，通过调节两个LED灯体角度控制LED灯光方向，避免了LED强光在夜晚对来往车辆形成远光灯效果，起到安全使用车辆灯光的作用。

Description

一种封装式LED汽车前照灯光源

技术领域

本实用新型涉及汽车照明设备技术领域，具体为一种封装式LED汽车前照灯光源。

背景技术

LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。

但是LED车灯由于自身光照强度大，在交通路上使用时，经常产生远光灯的效果，对于来往的车辆来说，此时的LED会对来往车辆的驾驶员来说，影响观测前方路上交通行驶情况，容易产生严重的交通事故发生，

还有LED的最外侧的塑料灯盖，当汽车在复杂路段使用时，汽车自身受到震动强度较大，对于使用较久的塑料灯盖的固定产生影响，为此提出一种封装式LED汽车前照灯光源。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种封装式LED汽车前照灯光源，具备调节车灯角度等优点，解决了LED夜晚产生远光灯效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种封装式LED汽车前照灯光源，包括主体，其特征在于：所述主体为圆盘结构，所述主体的上壁面开设有外部槽，所述外部槽的上方设置有塑料透镜，所述外部槽的底面上开设有凸环，所述外部槽的底面上开设有小灯槽，所述外部槽的底面上开设有大灯槽，所述外部槽的底面上开设有两个通风槽，所述通风槽的内部设置有调节管，所述外部槽的内侧壁面上开设有两个侧边槽，所述塑料透镜的外壁面设置有侧边环，所述侧边环的上方设置有下端块，所述侧边槽的内部上壁面设置有上端块，所述侧边槽的内部均设置有拉簧，所述小灯槽与大灯槽的内部均设置有副轴，所述副轴的外圆柱壁面上均固定安装有LED灯体，所述小灯槽与大灯槽的上方均设置荧光粉外壳，所述调节管的内部设置有主轴，主轴的外壁面上开设有齿轮，所述小灯槽与大灯槽的内部均设置有滑动板，所述调节管的内部设置有支撑条，所述调节管靠近调节管中心处一侧壁面上固定安装有微型电机，所述主体的下方设置有通风管，所述通风管的下方设置有基座，所述基座的下方壁面开设有散热片，所述基座的下壁面开设有排出孔，所述排出孔的内部设置有电源线。

优选的，所述凸环为横截面为半圆块的环，所述凸环与塑料透镜的下壁面上下相互对应。

优选的，所述大灯槽为到倒立圆台形的槽，所述大灯槽上壁面圆形直径为小灯槽上壁面圆形直径的两倍。

优选的，所述侧边环为圆形的环，所述侧边环的内壁套接在塑料透镜的外壁面上。

优选的，所述滑动板的上壁面开设有矩形通孔，所述副轴的齿轮与滑动板上的矩形通孔传动连接在一起。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种封装式LED汽车前照灯光源，具备以下有益效果：

1、该封装式LED汽车前照灯光源，通过设置主轴，转动主轴，主轴外壁面上的齿轮带动滑动板移动，所述滑动板均带动相应的副轴来回旋转，副轴旋转带动LED灯体旋转，两个所述LED灯体旋转调节光线旋转移动，通过调节两个 LED灯体角度控制LED灯光方向，避免了LED强光在夜晚对来往车辆形成远光灯效果，起到安全使用车辆灯光的作用。

2、该封装式LED汽车前照灯光源，通过设置有凸环，所述凸槽的槽口与凸环上下相互对应，所述凸槽的内部与凸环的外壁面铰接在一起，起到固定的作用，下端块与上端块相互挤压时，下端块带动上端块向侧边槽的内部移动，上端块带动拉簧向侧边槽的内部移动，拉簧发生形变，当下端块穿过上端块的下方后，上端块与拉簧的垂直面相互卡接起到二次固定作用。

3、该封装式LED汽车前照灯光源，通过设置有通风管，当LED灯通电发光时，小灯槽与大灯槽内部的热量流动到调节管的内部，调节管内部产生的热量被通风管引导出去到基座的上壁面，所述散热片将基座上方的热量传导排出基座的下方，起到了散热效果，提高了LED灯体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用LED灯侧剖示意图；

图2为本实用LED灯俯视图；

图3为图1中A处放大图；

图4为图1中B处放大图；

图5为本实用LED灯调节管局部侧剖图；

图6为本实用正面示意图。

图中：1主体、2外部槽、3塑料透镜、4凸环、5小灯槽、6大灯槽、7通风槽、8调节管、9凸槽、10侧边槽、11侧边环、12下端块、13上端块、14拉簧、15副轴、16LED灯体、17荧光粉外壳、18主轴、19滑动板、20通风管、21支撑条、22微型电机、23基座、24散热片、25排出孔、26电源线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种封装式LED汽车前照灯光源，包括主体1，所述主体1 为圆盘结构，所述主体1的上壁面开设有外部槽2，所述外部槽2为圆形的槽，所述外部槽2的上方设置有塑料透镜3，所述塑料透镜3为现有结构在此不做赘述，所述塑料透镜3为弹性材质，所述外部槽2的底面上开设有凸环4，所述凸环4为横截面为半圆块的环，所述凸环4与塑料透镜3的下壁面上下相互对应，所述外部槽2的底面上开设有小灯槽5，所述小灯槽5为倒立圆台的槽，所述外部槽2的底面上开设有大灯槽6，所述大灯槽6为到倒立圆台的槽，所述大灯槽 6上壁面圆形直径为小灯槽5上壁面圆形直径的两倍，所述小灯槽5与大灯槽6 在外部槽2的内底面上左右相互对称，所述外部槽2的底面上开设有两个通风槽7，两个通风槽7为圆形的槽，且两个通风槽7的内部相互连通在一起，两个所述通风槽7内部连接内部为圆柱形，所述小灯槽5与大灯槽6分别位于两个通风槽7之间的左右两侧，所述通风槽7的内部设置有调节管8，所述调节管8 为圆形的管，所述调节管8连通两个通风槽7的内部。

所述塑料透镜3的底面上开设有两个凸槽9，两个所述凸槽9均为半圆形的槽，所述凸槽9的槽口与凸环4上下相互对应，所述凸槽9的内部与凸环4 的外壁面铰接在一起，起到固定的作用。

所述外部槽2的内侧壁面上开设有两个侧边槽10，两个所述侧边槽10均为矩形的槽，两个所述侧边槽10左右相互对称，所述塑料透镜3的外壁面设置有侧边环11，所述侧边环11为圆形的环，所述侧边环11的内壁套接在塑料透镜3的外壁面上，用力挤压塑料透镜3的外壁面箱内，将侧边环11卡接在侧边槽10的内部，所述侧边环11的上方设置有下端块12，所述下端块12为梯形的弹性块，两个所述下端块12在侧边环11的上方左右相互远离，所述下端块12 的斜面用上到下向着相互远离的方向倾斜，所述侧边槽10的内部上壁面设置有上端块13，所述上端块13与下端块12上下相互对应，所述上端块13与下端块 12的数量一致。

两个所述上端块13由上到下向着相互远离的方向倾斜，当侧边环11卡接在侧边槽10的内部时，下端块12与上端块13的斜面相互挤压，当下端块12 穿过上端块13的下方到侧边槽10的内部时，所述侧边槽10的内部均设置有拉簧14，所述拉簧14为现有结构在此不做赘述，所述拉簧14的一端固定连接在上端块13的内壁面上，所述拉簧14的另一端固定连接在侧边槽10的底面上，当下端块12穿过上端块13下方时，拉簧14拉动上端块13向侧边槽10的底面方向移动，起到了二次固定作用。

所述小灯槽5与大灯槽6的内部均设置有副轴15，所述副轴15为现有结构在此不做赘述，所述副轴15的外圆柱壁面上均固定安装有LED灯体16，所述 LED灯体16为现有结构在此不做赘述，所述小灯槽5与大灯槽6的上方均设置荧光粉外壳17，所述荧光粉外壳17为现有结构在此不做赘述，两个所述荧光粉外壳17依次安装在小灯槽5与大灯槽6的上壁面。

所述调节管8的内部设置有主轴18，所述主轴18为圆形的轴，且主轴 18的外壁面上开设有齿轮，所述主轴18外壁面上齿轮数量根据主轴18的大小进行开设，所述调节管8的内部开设圆形通孔，调节管8内部圆形通孔连通到小灯槽5与大灯槽6的内部，所述小灯槽5与大灯槽6的内部均设置有滑动板 19，所述滑动板19为横截面为矩形的板，所述滑动板19的上壁面开设有矩形通孔，所述滑动板19上壁面矩形通孔数量根据滑动板19的大小进行开设，两个所述滑动板19分别位于两个副轴15的下方，所述副轴15的齿轮与滑动板19 上的矩形通孔传动连接在一起，两个所述滑动板19向着相互靠近的方向延伸，两个所述滑动板19均延伸到主轴18的下方且两个滑动板19相互错开，转动主轴18，主轴18外壁面上的齿轮带动滑动板19移动，所述滑动板19均带动相应的副轴15来回旋转，副轴15旋转带动LED灯体16旋转，两个所述LED灯体16 旋转调节光线旋转移动，通过调节两个LED灯体16角度控制LED灯光方向，避免了LED强光在夜晚对来往车辆形成远光灯效果，起到安全使用车辆灯光的作用。

所述调节管8的内部设置有支撑条21，所述支撑条21为矩形的条，所述支撑条21固定连接在调节管8的内壁面上，所述调节管8靠近调节管8中心处一侧壁面上固定安装有微型电机22，所述微型电机22为现有结构在此不做赘述，所述微型电机22的转轴与主轴18固定连接在一起。

所述主体1的下方设置有通风管20，所述通风管20向上移动贯穿主体1 的下壁面连通到调节管8的内部，且通风管20位于主轴18的正下方，所述通风管20的下方设置有基座23，所述基座23为现有结构在此不做赘述，所述基座23的上壁面与通风管20的下壁面固定连接在一起，所述基座23的下方壁面开设有散热片24，所述散热片24为现有结构在此不做赘述，所述散热片24的数量根据基座23的大小进行开设，当荧光粉外壳17通电发光时，小灯槽5与大灯槽6内部的热量流动到调节管8的内部，调节管8内部产生的热量被通风管20引导出去到基座23的上壁面，所述散热片24将基座23上方的热量传导排出基座23的下方，起到了散热效果，提高了LED灯体16的使用寿命。

所述基座23的下壁面开设有排出孔25，所述排出孔25为圆形的通孔，所述排出孔25的内部设置有电源线26，所述电源线26为现有结构在不做赘述。

工作原理：

在使用时，用力对塑料透镜3的外壁面向内挤压，塑料透镜3发生形变后将侧边环11卡接在侧边槽10的内部，此时凸槽9的外壁面与侧边槽10的内部铰接在一起，起到初步固定作用，下端块12与上端块13相互挤压时，下端块 12带动上端块13向侧边槽10的内部移动，上端块13带动拉簧14向侧边槽10 的内部移动，拉簧14发生形变，当下端块12穿过上端块13的下方后，上端块 13与拉簧14的垂直面相互卡接起到二次固定作用。

当车辆通过红绿灯失灵或者没有红绿灯的路口时，启动微型电机22，微型电机22带动主轴18旋转，主轴18旋转带动滑动板19来回移动，滑动板19带动副轴15来说移动，副轴15带动LED灯体16来回移动，LED灯体16带动LED 灯光来回移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种封装式LED汽车前照灯光源，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)为圆盘结构，所述主体(1)的上壁面开设有外部槽(2)，所述外部槽(2)的上方设置有塑料透镜(3)，所述外部槽(2)的底面上开设有凸环(4)，所述外部槽(2)的底面上开设有小灯槽(5)，所述外部槽(2)的底面上开设有大灯槽(6)，所述外部槽(2)的底面上开设有两个通风槽(7)，所述通风槽(7)的内部设置有调节管(8)；

所述外部槽(2)的内侧壁面上开设有两个侧边槽(10)，所述塑料透镜(3)的外壁面设置有侧边环(11)，所述侧边环(11)的上方设置有下端块(12)，所述侧边槽(10)的内部上壁面设置有上端块(13)；

所述侧边槽(10)的内部均设置有拉簧(14)，所述小灯槽(5)与大灯槽(6)的内部均设置有副轴(15)，所述副轴(15)的外圆柱壁面上均固定安装有LED灯体(16)，所述小灯槽(5)与大灯槽(6)的上方均设置荧光粉外壳(17)；

所述调节管(8)的内部设置有主轴(18)，主轴(18)的外壁面上开设有齿轮，所述小灯槽(5)与大灯槽(6)的内部均设置有滑动板(19)，所述调节管(8)的内部设置有支撑条(21)，所述调节管(8)靠近调节管(8)中心处一侧壁面上固定安装有微型电机(22)；

所述主体(1)的下方设置有通风管(20)，所述通风管(20)的下方设置有基座(23)，所述基座(23)的下方壁面开设有散热片(24)，所述基座(23)的下壁面开设有排出孔(25)，所述排出孔(25)的内部设置有电源线(26)。

2.根据权利要求1所述的一种封装式LED汽车前照灯光源，其特征在于：所述凸环(4)为横截面为半圆块的环，所述凸环(4)与塑料透镜(3)的下壁面上下相互对应。

3.根据权利要求1所述的一种封装式LED汽车前照灯光源，其特征在于：所述大灯槽(6)为倒立圆台形的槽，所述大灯槽(6)上壁面圆形直径为小灯槽(5)上壁面圆形直径的两倍。

4.根据权利要求1所述的一种封装式LED汽车前照灯光源，其特征在于：所述侧边环(11)为圆形的环，所述侧边环(11)的内壁套接在塑料透镜(3)的外壁面上。

5.根据权利要求1所述的一种封装式LED汽车前照灯光源，其特征在于：所述滑动板(19)的上壁面开设有矩形通孔，所述副轴(15)的齿轮与滑动板(19)上的矩形通孔传动连接在一起。

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